ສະຫະພັນສາຍການບິນ Northwest ກໍາລັງປະທ້ວງນະໂຍບາຍເອກະພາບຂອງສາຍການບິນ Delta Air Lines ທີ່ເປັນຄູ່ຮ່ວມທີ່ຈະຮັກສາຜູ້ຮັບໃຊ້ໃນການບິນທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຂະຫນາດ 18 ຈາກການນຸ່ງເສື້ອສີແດງທີ່ມີລາຍເຊັນຂອງ Delta.
ເຄື່ອງນຸ່ງສີແດງທີ່ມີແອວ cinched ເປັນຫນຶ່ງທາງເລືອກໃນການໃສ່ເຮັດວຽກສໍາລັບພະນັກງານໃນການບິນ Delta, ແລະມັນເປັນປະເພດຂອງເຄື່ອງແບບທີ່ເຮັດໃຫ້ພະນັກງານໃນການບິນ striding ຜ່ານ concourses ສະຫນາມບິນໂດດເດັ່ນ.
"ສີແດງເປັນສີທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈແລະບາງຄົນ, ບາງບ່ອນໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງໃນເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຂະຫນາດ 18," Patricia Reller, ຮອງປະທານຄະນະກໍາມະການຮ້ອງທຸກກ່າວໃນກອງປະຊຸມ. ສະພາບໍລິຫານຂອງສະຫະພັນພະນັກງານການບິນຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ. "ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຜິດຫວັງຫຼາຍກັບມັນ."
ບໍລິສັດ Delta ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນນະຄອນ Atlanta ໄດ້ປິດຂໍ້ຕົກລົງຂອງຕົນເພື່ອຊື້ Northwest ໃນປີກາຍນີ້, ແລະພະນັກງານການບິນ Northwest, ນັກບິນ ແລະພະນັກງານບໍລິການລູກຄ້າໄດ້ເລີ່ມໃສ່ເຄື່ອງແບບ Delta ປະມານສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້. ເຄື່ອງແບບນັກບິນ ແລະ ຕົວແທນບໍລິການລູກຄ້າຂອງ Delta, ອອກແບບໂດຍ Richard Tyler, ໄດ້ສະແດງຕົວຢ່າງໃນຊ່ວງ Fashion Week ໃນນິວຢອກໃນປີ 2005 ແລະເປີດຕົວໃນຖ້ຽວບິນໃນປີ 2006. ຜູ້ອອກແບບເຄື່ອງແບບຂອງ Delta ຈື່ຈໍາອຸດສາຫະກໍາການບິນໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາເມື່ອຜູ້ໂດຍສານນຸ່ງເຄື່ອງ. ສຳລັບຖ້ຽວບິນ ແລະອາຫານໃນຖ້ຽວບິນແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາ.
ສະມາຄົມຜູ້ຮັບໃຊ້ການບິນຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ ຍື່ນຂໍ້ຂ້ອງໃຈຍ້ອນຂາດຊຸດສີແດງສຳລັບຜູ້ຍິງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ 18 ແລະ ກຳນົດໃຫ້ພະນັກງານໃນຖ້ຽວບິນທີ່ໃສ່ເກີບກະດູກສັນຫຼັງຕ້ອງໃສ່ໂສ້ງຂາສັ້ນແທນກະໂປງ ຫຼື ເສື້ອເຊີດ. ຜູ້ທີ່ໃສ່ເກີບ orthopedic ຕ້ອງໄດ້ຮັບການບັນທຶກຈາກທ່ານຫມໍ.
Delta ປະຕິເສດຄວາມໂສກເສົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງນຸ່ງສີແດງແລະເກີບ orthopedic ກັບ slack. ການຂັດແຍ້ງແມ່ນມຸ່ງໄປສູ່ການໄກ່ເກ່ຍ.
Reller ກ່າວວ່າ "ມີແມ່ຍິງທີ່ມີຕົວເລກເຕັມທີ່ຢາກໃສ່ຊຸດສີແດງ," Reller ເວົ້າ. ຄົນອື່ນຕ້ອງການໃສ່ເກີບ orthopedic ກັບ skirt ສໍາລັບເບິ່ງທີ່ດີກວ່າ, ນາງເວົ້າວ່າ.
Delta ກ່າວວ່າ ເຄື່ອງແບບຂອງຕົນຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ນະໂຍບາຍຂອງບໍລິສັດຂອງຕົນ ແລະວ່ານັກບິນສ່ວນໃຫຍ່ຈາກພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອມັກເຄື່ອງແບບ. ພະນັກງານໃນຍົນສາມາດໃສ່ສິ້ນອື່ນໆໄດ້ລວມທັງສິ້ນກະໂປງ, ເສື້ອຍືດ ແລະຊຸດສີຟ້າໃນຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ.
ໂຄສົກຂອງ Delta ທ່ານ Gina Laughlin ກ່າວວ່າ "ມັນເປັນຄວາມຫລາກຫລາຍເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບກຸ່ມຄວາມມັກແລະຂະຫນາດທີ່ຫລາກຫລາຍ, ແລະສືບຕໍ່ນໍາສະເຫນີຊຸດເອກະພາບທີ່ມີທັງ stylish ແລະມີປະໂຫຍດຫຼາຍ," ໂຄສົກຂອງ Delta Gina Laughlin ກ່າວ.
ເຖິງແມ່ນວ່ານະໂຍບາຍກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງນຸ່ງສີແດງແລະເກີບ orthopedic ກັບ slacks ແມ່ນບໍ່ໃຫມ່ໃນ Delta, ພະນັກງານການບິນຈາກ Delta ບໍ່ໄດ້ເປັນຕົວແທນໂດຍສະຫະພັນ. ການລວມຕົວກັບ Northwest ໄດ້ນໍາເອົາສະຫະພັນຜູ້ຮັບໃຊ້ໃນການບິນຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການນັ້ນ, ພ້ອມກັບຂະບວນການຮ້ອງທຸກຂອງຕົນ, ຕິດຕໍ່ກັບນະໂຍບາຍຢູ່ໃນ Delta ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນສະຫະພັນ. ສະມາຄົມຜູ້ຮັບຜິດຊອບການບິນຫວັງວ່າຈະເຕົ້າໂຮມພະນັກງານການບິນຢູ່ເຂດ Delta ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກຂອງສອງສາຍການບິນໄດ້ສົມທົບກັນ, ໃນຂະນະທີ່ສະຫະພັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບການບິນຈາກ Delta ກໍ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
ຜູ້ອອກແບບ Tyler, ຜູ້ທີ່ເອີ້ນເຄື່ອງແບບ Delta ວ່າ " chic ແລະ glamorous " ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເປີດຕົວ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນບາງກອງປະຊຸມທີ່ເຫມາະສົມຂອງພະນັກງານໃນການບິນເພື່ອທົດລອງໃຊ້ສິ້ນ.
“ນີ້ແມ່ນການເກັບກໍາຂອງ Richard Tyler — ລາວອອກແບບມັນ; ລາວຮູ້ດີກ່ວາໃຜ,” Laughlin ເວົ້າ. "ດັ່ງນັ້ນທັດສະນະຂອງລາວກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຈະໃສ່ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ບາງທີອາດຈະມີການປ່ຽນແປງທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບໃຜຜູ້ຫນຶ່ງ - ນັ້ນແມ່ນທັດສະນະທີ່ບໍ່ມີຄ່າ."
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- The Association of Flight Attendants at Northwest filed grievances because of the lack of availability of the red dress for females larger than size 18 and a requirement that flight attendants who wear orthopedic shoes must wear slacks instead of a skirt or dress.
- “Red is a color that attracts attention and someone, somewhere has made a decision that they don't want to attract attention to someone in a dress that's larger than a size 18,” said Patricia Reller, vice chairwoman of the grievance committee at the flight attendants union's executive council at Northwest.
- Although the policies on the sizes of the red dress and the orthopedic shoes with slacks are not new at Delta, the flight attendants from Delta are not represented by a union.
