ກາຕາໃນພັນທະມິດ?

ໃນການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຄົນແນ່ນອນວ່າມັນຈະບໍ່ເກີດຂື້ນ, Qatar Airways ໄດ້ຖືກເຊີນໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນ Oneworld ແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເລີ່ມປະກົດຕົວຂື້ນມາຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງອ່າວໄດ້ກ່າວເຖິງເຈດຕະນາທີ່ຈະຢູ່ຫ່າງກັນແລະ ດຳ ເນີນການຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງພວກເຂົາເອງ, ໂດຍມີເປົ້າ ໝາຍ ສະເພາະຂອງຮູບແບບການເດີນທາງໃນການເດີນທາງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບິນຫລາຍໆຢ່າງ, ການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຄວາມວິຕົກກັງວົນຢູ່ທັງກາຕາແລະ Etihad ເຊິ່ງໄດ້ຕົກຢູ່ໃນຕົວລະຫັດແລະລະບົບການຄ້າອື່ນໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Emirates, ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສາມ, ໄດ້ຜູກພັນຕົວເອງກັບ Qantas ໃນລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.

ແນ່ນອນ, ມີຫລາຍໆສຽງທີ່ຍົກລະດັບການເຂົ້າມາຂອງຜູ້ຫຼີ້ນອ່າວຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ໃນບໍລິສັດການບິນພື້ນເມືອງ. ແຕ່ hype ບໍ່ໄດ້ກວມເອົາບາງສ່ວນຂອງຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂື້ນຈາກການເຄື່ອນໄຫວນີ້.

ສິ່ງ ທຳ ອິດແລະ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການແຂ່ງຂັນ ໃໝ່ ທີ່ Qantas ຈະໄດ້ຮັບປະສົບການຈາກຄູ່ຮ່ວມງານພັນທະມິດ ໃໝ່. ໂດຍພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບເອມິເລດ ສຳ ລັບການຈະລາຈອນໄປເອີຣົບ, ພ້ອມກັບຄູ່ແຂ່ງ, ເຖິງວ່າຈະມີບ່ອນນັ່ງແລະຈຸດເຄືອຂ່າຍ ໜ້ອຍ ກວ່າ, ເຊິ່ງສະ ເໜີ ທາງເລືອກຂອງຕົນເອງ ສຳ ລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກອົດສະຕາລີ.

ຊອກຫາຢູ່ໃນແຜນທີ່ເສັ້ນທາງ QR, ໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສອງອາດເບິ່ງຄືວ່າຈະມີສ່ວນຮ່ວມກັບລອນດອນ, ບ່ອນທີ່ BA ຖືກບີບບັງຄັບໂດຍສະ ໜາມ ບິນເຕັມຮູບແບບແລະກົດດັນຢ່າງ ໜັກ ເພື່ອຂະຫຍາຍຕາຕະລາງເວລາຫລືເຄືອຂ່າຍ. ຄວາມສາມາດຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວປົກກະຕິທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງຄວາມແອອັດຂອງກຸງລອນດອນໂດຍການເດີນທາງດ້ວຍຕົນເອງຜ່ານສະຖານທີ່ ໃໝ່ ໃນເມືອງໂດຮາອາດຈະມີການອຸທອນບາງຢ່າງ - ໂດຍສະເພາະເມື່ອການສູນເສຍສະຖານະພາບໄມຕີແລະສະຖານະພາບໂລກ ໜຶ່ງ ບໍ່ແມ່ນປັດໄຈອັນດັບອີກຕໍ່ໄປ - ແລະບໍ່ແມ່ນ APD.

Finnair ອາດຈະຍິ້ມຢູ່ໂຕະແຕ່ຕ້ອງມີຄວາມກັງວົນເລັກນ້ອຍວ່າການຮຽກຮ້ອງຂອງມັນທີ່ມີຊື່ສຽງໃນພັນທະມິດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບອາຊີຜ່ານ Helsinki, ຈະມີການແຂ່ງຂັນໂດຍກົງ, ແລະເມນູຈຸດເຄືອຂ່າຍໃນອາຊີແມ່ນຍາວກວ່າທີ່ Doha.

Cathay Pacific ກໍ່ບໍ່ສາມາດມີຄວາມຍິນດີທີ່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວເອີຣົບແລະອາຟຣິກາອີກຫຼາຍແຫ່ງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຜ່ານກາຕາ. ດຽວກັນນີ້ຕ້ອງເປັນຄວາມຈິງ ສຳ ລັບ JAL, ເຊິ່ງໄດ້ຈັດຕາຕະລາງເວລາໃນການຈັດຕັ້ງຄືນ ໃໝ່.

ການແຂ່ງຂັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງແປກ ສຳ ລັບຕະຫລາດການບິນແຕ່ວ່າ ໜຶ່ງ ໃນລັກສະນະເດັ່ນຂອງ Oneworld ໄດ້ປົກປ້ອງຄວາມຍຸຕິ ທຳ ຂອງສະມາຊິກຂອງສະມາຊິກ. ບໍ່ຄືກັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນ, Star ແລະ Skyteam, ມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະມາຊິກຂອງຕົນບໍ່ໄດ້ບຸກລຸກໂດຍກົງ.

ໂດຍການ ນຳ ເອົາສາຍການບິນ Qatar Airways, ພັນທະມິດໄດ້ເຊື້ອເຊີນ ໜຶ່ງ ໃນສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມ ໃໝ່ໆ ໃຫ້ແກ່ຊຸມຊົນການບິນແລະ ໜຶ່ງ ທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອເອົາມູນຄ່າສູງສຸດຈາກທີ່ຕັ້ງພູມສາດຂອງມັນ. ສິ່ງທີ່ທຸກຄົນຂົນສົ່ງອ່າວພະຍາຍາມເຮັດແມ່ນການປ່ຽນແປງຮູບແບບການເດີນທາງຂອງລູກຄ້າທີ່ມີມາເປັນເວລາດົນນານ - ເສັ້ນທາງທີ່ຂ້າມຜ່ານຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແບບດັ້ງເດີມແລະສ້າງຕັ້ງສະຖານທີ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໄປ - ທຸກແຫ່ງຫົນ - ປະຕູດຽວ.

ຖ້າພວກເຂົາປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ, ແລະມີຫຼັກຖານຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແນວຄິດທີ່ຜູ້ໂດຍສານຊື້ແນວຄິດ, ບາງທີ ໝາ ປ່າໄດ້ຖືກປ່ອຍໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນເຮືອນຄົວ.