DUBAI, ສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ (eTN) - Dubai World, ບໍລິສັດຖືຫຸ້ນທີ່ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ເບິ່ງແຍງບັນດາທຸລະກິດ ແລະ ໂຄງການຕ່າງໆ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂະຫຍາຍຕົວທາງເສດຖະກິດຢ່າງໄວວາຂອງ Dubai ໃນທົ່ວໂລກຜ່ານຫຼາຍຂະແໜງການລວມທັງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ທ່າເຮືອແຫ້ງ ແລະ ການເດີນເຮືອ. ແລະການລົງທຶນແລະການບໍລິການທາງດ້ານການເງິນ, ເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງການດຶງດູດໃນມື້ນີ້ເນື່ອງຈາກວ່າການທ່ອງທ່ຽວ, ໂຮງແຮມແລະອະສັງຫາລິມະສັບ. ມັນເປັນເລື່ອງຄວາມສໍາເລັດອັນຫນຶ່ງທີ່ emirate ໄດ້ສ້າງສໍາລັບຕົວມັນເອງຫຼັງຈາກ 9 ຫາ 11 ປີຂອງຄວາມພະຍາຍາມ.
ໃນຊຸມປີ 80 ໃນເວລາທີ່ Dubai ເກືອບເຂົ້າໄປໃນອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊັກຊວນໃຫ້ພໍ່ຄ້າກໍານົດສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລັດຖະບານໄດ້ເອົາບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອຊຸກຍູ້ປະຊາຊົນລົງທຶນໃນໂຮງແຮມ. "ໂຮງແຮມ Jumeirah Beach ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເປັນໂຮງແຮມທໍາອິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບໂຮງແຮມໃດກໍ່ຕາມໃນໂລກ. ພໍ່ຄ້າບໍ່ເຊື່ອວ່າແນວຄວາມຄິດຂອງລີສອດທີ່ຫລູຫລາທີ່ສຸດນີ້ຈະສ້າງຕະຫຼາດແລະຄວາມສົນໃຈ. Burj Al Arab, ກາຍເປັນການລົງທຶນໄລຍະຍາວກັບພໍ່ຄ້າທີ່ລົງທຶນສາມຫາເຈັດປີໃນຫຼັກຊັບການທ່ອງທ່ຽວ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນ,” ທ່ານ Sultan Ahmed bin Sulayem, ປະທານບໍລິສັດ Dubai World ກ່າວ. “ການທ່ອງທ່ຽວຂະຫຍາຍຕົວ. ພໍ່ຄ້າຄົນນຶ່ງທີ່ຄິດໃນແງ່ລົບກ່ຽວກັບການສ້າງໂຮງແຮມ, ດຽວນີ້ຂໍໃຫ້ພວກເຂົາຊອກຫາໂຮງແຮມເພື່ອຊື້. ມື້ນີ້ບໍ່ມີຫຼາຍອັນ.”
ທ່ານ Bin Sulayem ກ່າວວ່າທ່ານເຊື່ອວ່າການທ່ອງທ່ຽວ ກຳ ລັງພັດທະນາແລະມັນແມ່ນຄວາມຄິດສ້າງສັນຂອງຄົນໃນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະ ກຳ ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ. “ ໂຮງແຮມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຈະສືບຕໍ່ເປັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່; ຜູ້ທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງກໍ່ຈະຫາຍໄປໃນທີ່ສຸດ.
Nakheel, ບໍລິສັດພັດທະນາອະສັງຫາລິມະຊັບແລະການທ່ອງທ່ຽວທີ່ພັດທະນາໂຄງການທີ່ເປັນສັນຍາລັກເຊັ່ນ Palm ແລະໂລກແລະ Dubai World, ແມ່ນເດັກນ້ອຍຂອງ Bin Sulayem. "ໃນ Dubai, ພວກເຮົາສະເຫມີຕ້ອງການທີ່ຈະເຫັນສິ່ງໃຫມ່; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະຫນ້າເບື່ອຖ້າທ່ານສືບຕໍ່ເຫັນສິ່ງດຽວກັນ. Dubai ຢູ່ລອດໃນອຸດສາຫະກໍາການບໍລິການ. ພວກເຮົາບໍ່ມີຄວາມຮັ່ງມີຫຼາຍທີ່ຄົນອື່ນມີ. ສະນັ້ນ ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກກວ່າທຸກຄົນ. ຄຳຂວັນຂອງພວກເຮົາ: ມີຄວາມສ່ຽງ, ມີໂອກາດແລະເປັນເອກະລັກ - ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການແຍກຕົວເຮົາເອງຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອ."
Nakheel, ຜູ້ພັດທະນາຊັບສິນທີ່ແທ້ຈິງຫຼາຍກ່ວາ 30 ພັນລ້ານໂດລາໃນອະສັງຫາລິມະສັບໄດ້ລົງທືນໃນການບຸກເບີກການພັດທະນາ 600 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດທີ່ແຜ່ລາມໄປທົ່ວບັນດາໂຮງແຮມແລະຣີສອດ 1,000 ແຫ່ງ. ໂດຍມີຄວາມຍາວຫ້າກິໂລແມັດແລະກວ້າງຂວາງ, Palm Jumeirah ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຊັບສິນທີ່ເຮັດດ້ວຍມະນຸດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ມັນຈະມີ Atlantis ແຫ່ງ ໃໝ່ ຂອງ Kerzner International, ເຊິ່ງຈະປະກອບມີລີສອດທີ່ມີ 1.5 ຫ້ອງແລະສວນສາທາລະນະນໍ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນບໍລິເວນແຄມທະເລ 1.5 ໄມ. ມັນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນກາງເມືອງ The Palm, Jumeirah, ເຊິ່ງເປັນໂຄງການ ສຳ ປະທານທີ່ດິນມູນຄ່າ 2,000 ຕື້ໂດລາ. ໃນທີ່ສຸດ, ຣີສອດຈະມີຢ່າງ ໜ້ອຍ XNUMX ຫ້ອງ, ເຊິ່ງສັນຍາວ່າຈະເຮັດໃຫ້ລີສອດ Atlantis ເທິງ Paradise Island ໃນ Nassau, Bahamas.
ການສ້າງຕັ້ງ Nakheel ສ້າງເປັນບາດກ້າວທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບກຸ່ມ Nakheel. ດ້ວຍຕົ້ນປາມ, Nakheel ສ້າງສັນຍາລັກໃຫ້ສະຕະວັດທີ 21.
ຄວາມລັບຂອງຄວາມສໍາເລັດ, ດັ່ງທີ່ bin Sulayem ວາງໄວ້, ບໍ່ແມ່ນການຟັງທີ່ປຶກສາທີ່ບອກພວກເຂົາວ່າຈະເຮັດວຽກຫຍັງແລະສິ່ງທີ່ບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈະບໍ່ມີ Emirates Airline ຫຼືສະຫນາມບິນ Dubai. ຫຼືທ່າເຮືອຂອງ Jebel Ali Free Zone / Dubai Ports Authority - ອັດສະລິຍະອື່ນຂອງ Sultan. “ໃນຊຸມປີ 80, ພວກເຮົາມີບັນຫາກັບການເຮັດໃຫ້ທ່າເຮືອເລິກລົງ. ເຮືອທີ່ຜ່ານພວກເຮົາແມ່ນເຮືອບັນທຸກ 700-800 ໂຕນທີ່ພວກເຮົາບໍ່ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ. ພວກເຮົາຕ້ອງການຄວາມເລິກ 70 ແມັດ. ທີ່ປຶກສາຂອງພວກເຮົາໄດ້ສຶກສາບັນຫາທີ່ກ່າວວ່າເຮືອຈະບໍ່ມາຮອດ Dubai; ພວກເຂົາຈະໄປ Aden ຫຼື Salalah ຢູ່ປາກທະເລແດງເທົ່ານັ້ນ (ແລະເສັ້ນທາງການເດີນເຮືອແມ່ນອາເມລິກາເຫນືອ, Mediterranean, ທະເລແດງ / ຄອງ Suez ແລະຕາເວັນອອກໄກ). ເພື່ອໄປທ່າເຮືອຂອງ Dubai, ເຮືອລໍາຫນຶ່ງຈະ deviation ຂອງຫ້າມື້, ຫຼື 70-75 ຊົ່ວໂມງຂອງການເດີນທາງ." ອີງຕາມພຣະອົງ, ບໍ່ມີເຮືອໃດທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນເພື່ອນໍາໃຊ້ທ່າເຮືອຂອງ Dubai, ແຕ່ໃຫ້ອາຫານ Dubai ດ້ວຍເຮືອຍັກໃຫຍ່ຜ່ານເຢເມນ. "ເຮືອ Dubai ເກົ່າຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອດຶງພວກເຂົາໄປ Dubai."
ນັບຕັ້ງແຕ່ທ່ານ Sheikh Mohamed bin Rashid al Maktoum, ຮອງປະທານາທິບໍດີແລະນາຍົກລັດຖະມົນຕີ UAE, ແລະຜູ້ປົກຄອງປະເທດ Dubai, ໄດ້ບອກ Sultan bin Sulayem ບໍ່ໃຫ້ຟັງທີ່ປຶກສາແຕ່ແທນທີ່ຈະສ້າງແຜນການ, "ພວກເຮົາໄດ້ຍົກເລີກທ່າເຮືອເຖິງ 70 ແມັດ, ເປີດກວ້າງທ່າເຮືອເຖິງ 300 ແມັດແລະຍາວເຖິງ 21 ກິໂລແມັດ. ດຽວນີ້ 90 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງເຮືອທີ່ມາຜ່ານ Dubai. ພວກເຂົາບໍ່ໄປ Aden ຫລື Salalah ອີກແລ້ວ,” ລາວເວົ້າ.
ທ່ານ Sheikh Mohamed ໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບແນວຄິດເກາະໃນປີ 1997. Sulayem ກ່າວວ່າ:“ ເກາະແຫ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ມີຄື້ນທະເລເປັນວົງມົນກໍ່ບໍ່ເປັນຫຍັງ: ຫາດຊາຍເຈັດກິໂລແມັດແມ່ນງ່າຍດາຍ. ສິບສີ່ຍັງງ່າຍດາຍ. ແຕ່ 70?”
ເສັ້ນທາງຫາດຊາຍທີ່ຕ້ອງການນີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນແນວຄວາມຄິດຂອງເມືອງ Palm ເຊິ່ງໃນນັ້ນມີຫາດຊາຍ 70 ກິໂລແມັດ. ແນວຄວາມຄິດທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການຢູ່ແຄມຝັ່ງໄດ້ໃຫ້ ກຳ ເນີດເສັ້ນທາງ ລຳ ຕົ້ນຍ້ອນສາຍທາງໄປມາຫລືຍືດຍາວ.
“ ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາບັນລຸໄດ້ 70 ກິໂລແມັດ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ສ້າງໂຄງການທີ່ເອີ້ນວ່າສວນເປັນບ່ອນພັກເຊົາ ສຳ ລັບຄົນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ Jebel Ali,”
ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຄົງທີ່ຢູ່ດູໄບແມ່ນການລົງທືນໃນສິ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນທະເລແລ້ວ.
ໃນ ຄຳ ສັບຂອງ Sulayems, ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຕ້ອງມີຄວາມເປັນເອກະລັກສະເພາະແລະບໍ່ມີໃຜທຽບໄດ້. ສະພາບແວດລ້ອມຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ສະພາບແວດລ້ອມບໍ່ໄດ້ຖືກ ທຳ ລາຍໂດຍໂຄງການຂອງລາວ, ລາວໄດ້ໂຕ້ຖຽງ. "ແຕ່ປີ 1997 ເຖິງປີ 2002, ພວກເຮົາໄດ້ສຶກສາຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງທະເລເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ Palm ຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພວກເຮົາຮູ້ວ່ານ້ ຳ ທີ່ພວກເຮົາດື່ມແມ່ນບໍ່ດີ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນທາງລຸ່ມຂອງທະເລແມ່ນທະເລຊາຍ! ການຫາປາຢູ່ Dubai ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກທະເລ,” Sulayem ເວົ້າ.
ເອກະລັກຂອງໂຄງການແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ Dubai ແລະຜູ້ນໍາຂອງລາວ. Sulayem ກ່າວວ່າລາວໄດ້ແນະນໍາຄວາມຮູ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຊຸມຊົນສີຟ້າ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ໃນອີກສອງສາມປີພວກເຮົາຈະບໍ່ເອົາເງິນຄືນອີກຫຼາຍເພາະວ່າພວກເຮົາຈະບໍ່ຕ້ອງການ," "ພວກເຮົາຈະບັນທຶກປະສົບການຂອງພວກເຮົາສໍາລັບໂຄງການອື່ນໆແລະຜູ້ພັດທະນາແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງເພື່ອປະຕິບັດຕາມຜູ້ນໍາຂອງພວກເຮົາ."
ນັກທຸລະກິດ Dubai ທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດໄດ້ເນັ້ນ ໜັກ ວ່າ ສຳ ລັບທຸກໆໂຄງການທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕົວໃນ Dubai ມັນຕ້ອງມີຄວາມດຶງດູດແລະເປັນເອກະລັກສະເພາະແນ່ນອນຄ້າຍຄືກັບ Palm ເຊິ່ງແນ່ນອນມັນເປັນສິ່ງທີ່ມີລົດຊາດຂອງເກາະແຕ່ໃກ້ຄຽງກັບຕົວເມືອງທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການເຕີບໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ ການທ່ອງທ່ຽວ, ການພັດທະນາໂຮງແຮມແລະອະສັງຫາລິມະສັບໃນເຂດຕາເວັນອອກກາງແລະອ່າວ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ໃນໂລກ.
