“ ການບໍລິການແມ່ນຫຍັງ?” ສິ່ງທີ່ ກຳ ນົດຢ່າງແນ່ນອນວ່າ“ ການບໍລິການ?”
ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດເມື່ອຮັບໃຊ້ນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ, ພາກພື້ນແລະສາກົນຫລາຍພັນລ້ານຄົນຂອງໂລກ? ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາຂອງປີທີ່ປະຊາຄົມການທ່ອງທ່ຽວໃນໂລກເບິ່ງຄືວ່າ ກຳ ລັງກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ ເພື່ອຈະສາມາດຢູ່ກັບໃຜແລະໃຜເປັນຜູ້ທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ ສຳ ລັບພວກເຂົາ? ຄວາມຄາດຫວັງຂອງການໃຫ້ບໍລິການພິເສດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມຄາດຫວັງຂອງ Santa ຢ່າງສົມບູນໃນເວລາທ່ຽງຄືນ, ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ສໍາລັບທຸກຄົນ.
ຄຳ ວ່າ“ ການບໍລິການ” ໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງພື້ນຖານຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວ, ພື້ນຖານຂອງຊ່ວງເວລາຂອງເວດມົນທຽບກັບຄວາມໂສກເສົ້າ. ການບໍລິການສາມາດຖືວ່າເປັນ DNA ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງການຈັດສົ່ງປະສົບການ. ແຕ່ມັນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມບໍ? ຫຼືມັນສະຫລາດບໍ?
ຈຸດ ສຳ ຄັນເມື່ອເວົ້າເຖິງທຸລະກິດການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວ: ມັນແມ່ນທັງສອງ.
ຈຸດໃຈກາງຂອງປະສົບການຂອງຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງ, ການບໍລິການແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນການສະແດງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການຕ້ອນຮັບຂອງຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງ, ຄວາມເປັນຕົວຕົນແລະທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມະນຸດ. ມັນຖືກຖ່າຍທອດໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນແລະການອອກແບບຜ່ານສາຍການບິນ, ສະ ໜາມ ບິນ, ໂຮງແຮມ, ຣີສອດ, ຮ້ານອາຫານ, ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ, ງານບຸນແລະເຫດການ, ການຕະຫຼາດ, ຊ່ວງເວລາຂອງການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ຮູບແບບການບໍລິການອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມວັດທະນະ ທຳ, ຕາມປະເທດ, ແລະທະວີບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍໃນມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກດຽວກັນ: ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເບິ່ງແຍງຄົນອື່ນ. ມັນເປັນເລື່ອງສ່ວນຕົວ, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງສະຖານະການດ້ານວິຊາຊີບທີ່ມັນອາດຈະປາກົດ.
ເອົາຫົວໃຈອອກຈາກສິ່ງທີ່ຄວນຈະເກີດຂື້ນຕາມ ທຳ ມະຊາດ
ເຖິງຢ່າງນັ້ນກໍ່ຕາມ, ເລື້ອຍໆ, ສິ່ງທີ່ຄວນຈະເປັນ ທຳ ມະຊາດ, ເປັນ ທຳ ມະຊາດແທ້ໆ, ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜິດ ທຳ ມະຊາດຂອງຄວາມຄິດ, ຄວາມຮູ້ສຶກ, ແລະຄວາມ ໝາຍ. ນະໂຍບາຍແລະປື້ມຄູ່ມືໄດ້ ກຳ ນົດວິທີການປະຕິບັດສິ່ງອື່ນ.
ເພື່ອເບິ່ງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ການບໍລິການເຮັດໃຫ້ມີຊີວິດຊີວາ, ພຽງແຕ່ພະຍາຍາມເດີນທາງຜ່ານສະ ໜາມ ບິນຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ທັນວາເປັນຕົ້ນໄປ. ໃນຂະນະທີ່ການພັກຜ່ອນໃນວັນພັກຜ່ອນກໍ່ຈະມີຄວາມວຸ່ນວາຍໃນການເດີນທາງ. ຈຸດກົດດັນໄດ້ເປີດເຜີຍຕົວເອງຢ່າງໄວວາ:
•ໂຕະເຊັກເຂົ້າ
•ການກວດສອບຄວາມປອດໄພ
• kiosks ການເຂົ້າເມືອງ
•ປະຕູເຮືອບິນ
ປ່ຽງຄວາມກົດດັນເລີ່ມລະເບີດ, ອາລົມແລ່ນສູງ, ລະດັບຄວາມອົດທົນຫຼຸດລົງ. ສີທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຢ່າງໄວວາ, ເລື້ອຍໆທີ່ສຸດແມ່ນສີແດງ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບຕ່າງໆ, ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງຈາກການກະໂດດໃນປະລິມານນັກທ່ອງທ່ຽວ, ເລີ່ມສະແດງຈຸດແຕກຫັກຂອງພວກເຂົາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ. ເສັ້ນຈະຍາວກວ່າ, ຊ້າລົງ, ເຄັ່ງຕຶງ, ລະຄາຍເຄືອງຫຼາຍ, ບໍ່ເປັນມິດຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີຂອງສາຍການບິນ, ໃນເວລາທີ່ຜູ້ໂດຍສານສຸດທ້າຍໄດ້ຂຶ້ນ, ຈຸດ breaking ຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃກ້ (ຖ້າບໍ່ເຖິງແລ້ວ) ເຮັດໃຫ້ການມາເຕົ້າໂຮມກັນຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ອຸກອັ່ງຫຼາຍຮ້ອຍຄົນເປັນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບລູກເຮືອໃນປັດຈຸບັນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບສະຫວັດດີການຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບຈໍານວນ x ຕໍ່ໄປ. ຊົ່ວໂມງ. "ການບໍລິການ" ທັນທີທັນໃດໃຊ້ເວລາໃນລະດັບໃຫມ່ທັງຫມົດຂອງຄວາມຄາດຫວັງ, ລວມທັງ decompression.
ແຕ່ມັນແມ່ນຢູ່ໃນຊ່ວງເວລານີ້ທີ່ສີທີ່ແທ້ຈິງຍັງປະກອບມີຮົ່ມ ຄຳ ທີ່ຮຸ່ງເຮືອງເຫຼືອງເຫຼື້ອມ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫນຶ່ງຂອງການແບ່ງປັນຄວາມສະຫວ່າງດັ່ງກ່າວ: Katherine Sian Williams, Cabin Crew ແລະດັ່ງນັ້ນທູດບໍລິການຂອງ British Airways. ດ້ວຍຄວາມເປັນມາຂອງບໍລິສັດ Ground Services, ນາງໄດ້ອອກອາກາດໄດ້ພຽງ 6 ເດືອນ, ແລະເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງນາງກ່ຽວກັບຄວາມ ໝາຍ ຂອງ“ ການບໍລິການ” ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານາງເປັນພອນໃຫ້ແກ່ສາຍການບິນ ສຳ ລັບປະສົບການທີ່ນາງມອບໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານ, ແລະຕົວຢ່າງທີ່ນາງໄດ້ວາງໄວ້ໃຫ້ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງນາງ .
ຕໍ່ Williams, ຄຳ ນິຍາມຂອງການບໍລິການແມ່ນງ່າຍດາຍ:
“ ມັນເປັນການປະຕິບັດຕໍ່ທຸກໆຄົນດ້ວຍຄວາມນັບຖື - ທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນໃນຊີວິດຂອງພວກເຂົາ. ເປັນຄົນໃຈດີ.”
ແມ່ນແຕ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກວ່າກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຂອງນາງ.
“ ປະຊາຊົນບໍ່ດີເພາະວ່າພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ດີ. ທ່ານຍັງມີປະຊາຊົນທີ່ຫນ້າຢ້ານ, ຂີ້ຄ້ານ. ທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ແຕ່ມັນກໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ຄວາມເປັນຈິງດັ່ງກ່າວ, ວ່າຄົນເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກຫຼາຍ, ແລະ ກຳ ລັງຈະກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ. ມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າມີສິດໄດ້ຮັບ. ຂ້ອຍບໍ່ໂທດພວກເຂົາ. ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງໃນແບບທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ສຶກວ່າພວກເຂົາມີເງິນທີ່ຫາໄດ້ຍາກແລະເວລາ ກຳ ລັງໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງ.”
ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າການຫັນໄປສູ່ຄວາມເຂົ້າໃຈແບບ ທຳ ມະຊາດຂອງຄົນເຮົາໃນເວລາດຽວກັນທີ່ມີສະຕິໃນນະໂຍບາຍ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂື້ນ, ເປັນຍ້ອນວ່າຈຸດສູງສຸດຕາມລະດູການຫຼືບັນຫາສ່ວນຕົວກັບຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນ, ການທີ່ຈະ“ ຮັບໃຊ້” ແມ່ນການອ່ານສະຖານະການແລະຮູ້ວ່າມັນແມ່ນການພົວພັນຂອງມະນຸດທີ່ຖືເອົາການແກ້ໄຂ, ບໍ່ແມ່ນການເວົ້າຂອງບໍລິສັດ.
ແຕ່ວິທີການຫນຶ່ງສາມາດຮັກສາການສໍາພັດສ່ວນບຸກຄົນໃນເວລາທີ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຂະແຫນງການແມ່ນຄວາມຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຊີກ້າວໄປສູ່ການເລັ່ງລະບົບ? ດ້ວຍການເຕີບໂຕຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດໃນແຕ່ລະປີ 4% ຂຶ້ນເປັນ 1.18 ຕື້ຄົນໃນປີ 2014 (ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: UNWTO), ຫຼາຍກວ່າ 8 ລ້ານຄົນທີ່ເດີນທາງໂດຍທາງອາກາດຄົນດຽວໃນແຕ່ລະວັນໃນທົ່ວເກືອບ 1400 ສາຍການບິນການຄ້າ (ແຫຼ່ງ: ATAG), ເຮັດແນວໃດຫນຶ່ງຕໍ່ຫນຶ່ງຈະເຮັດວຽກສໍາລັບຫນຶ່ງຫາລ້ານ?
Williams ຢືນຢັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຂະ ແໜງ ການກໍ່ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະບໍ່ລືມພື້ນຖານ, ສ້າງຄວາມເຂົ້າໃຈເມື່ອກ່າວເຖິງ:
“ ນີ້ແມ່ນສິ່ງ ທຳ ມະຊາດຂອງມະນຸດ. ພວກເຮົາຕ້ອງການການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງມະນຸດຫຼາຍຂື້ນ. ສິ່ງທີ່ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນແມ່ນພວກເຮົາ, ທຸກພາກສ່ວນໃນຊີວິດຂອງພວກເຮົາ, ກຳ ລັງກາຍເປັນຄົນອັດຕະໂນມັດຫຼາຍຂື້ນ. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຊຸກຍູ້ບົດບາດຂອງການບໍລິການໄປສູ່ເຕັກໂນໂລຢີ. ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຂັດກັບຄວາມ ໝາຍ ຂອງການດູແລ. ດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ຄວາມເຊື່ອແມ່ນວ່າເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຈະໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ບາງທ່ານກໍ່ສູນເສຍສິດທີ່ຈະໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ຄວນຈະເປັນການບໍລິການ ສຳ ລັບທຸກຄົນ?”
ສິ່ງທ້າທາຍໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເບິ່ງອະນາຄົດ, ແລະການເຕີບໂຕທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແມ່ນ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນ, ຂອບໃຈ, ໃນແລະຂະ ແໜງ ການຂອງພວກເຮົາ?
“ ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍກັງວົນ. ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງໃຫ້ຊາວ ໜຸ່ມ ເຂົ້າໃຈໄດ້ບໍວ່າການຮັບໃຊ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການດູແລຂອງມະນຸດ? ພວກເຂົາດູແລ - ພວກເຂົາບໍ່ເຂົ້າໃຈວິທີການຈັດສົ່ງ. ພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ສຶກຮັບຜິດຊອບໃນການເບິ່ງແຍງຜູ້ໂດຍສານ.”
ວິທີມັນຫຼາຍວິທີ
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼາຍເທົ່າກັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນອຸດສາຫະ ກຳ, ໃນແຖວ ໜ້າ ຂອງການບໍລິການ, ອາດຈະເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາຕ້ອງຢ່າລືມວ່າການເວົ້າກ່ຽວກັບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງມະນຸດ, ມັນແມ່ນເລື່ອງສອງຝ່າຍ. ຈາກທັດສະນະຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ, ການຢູ່ກັບ "ຂ້ອຍໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ມັນ" ທີ່ໄດ້ຮັບການສິ້ນສຸດບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ດີ ສຳ ລັບພຶດຕິ ກຳ ທີ່ບໍ່ດີ.
ມີບາງຄົນ, ບາງບ່ອນທີ່ເຮັດວຽກຕະຫຼອດກາງຄືນ, ຜ່ານເຂດເວລາ, ຜ່ານຄວາມອິດເມື່ອຍ, ສຳ ລັບພວກເຮົາ. ມີບາງຄົນ, ບາງບ່ອນ, ກຳ ລັງໃຊ້ເວລາສະມາດ Eve ປີ ໃໝ່ ຢູ່ຫ່າງຈາກຄົນທີ່ຮັກເພື່ອເປັນຖົງກວດສະພາບທາງອາກາດເພື່ອຮັກສາພວກເຮົາໃຫ້ປອດໄພ, ຫຼືເພີ່ມຂື້ນໃນລະດັບ 35,000 ຟຸດເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາເປັນແຊມແຊມເພື່ອແຊບໃນປີ ໃໝ່
ບໍ່ວ່າສາຍພົວພັນໃດກໍ່ຕາມໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເດີນທາງທີ່ພວກເຮົາອາດຈະສຸມໃສ່, ໃນຊ່ວງເວລາຂອງປີທີ່ພວກເຮົາຢຸດຊົ່ວຄາວເພື່ອນັບເອົາພອນຂອງພວກເຮົາ, ອາດຈະເປັນຄວາມສາມາດ, ໂອກາດ, ສິດທິໃນການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາສູງໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຂອບໃຈແທ້ໆ. ແລະຜູ້ທີ່ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເກີດຂື້ນຢ່າງລຽບງ່າຍ, ປອດໄພ, ດ້ວຍຄວາມຫ່ວງໃຍແລະຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈ, ທຸກໆມື້, ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ.
ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າການນັບຖອຍຫລັງຈົນຮອດທ້າຍປີ 2016 ໃກ້ເຂົ້າມາ, ແລະພວກເຮົາມອງຫາປີ 2017 ເປັນປະຕິທິນ ໃໝ່ ຂອງ“ ບ່ອນໃດໃນໂລກຕໍ່ໄປ?,” ໃຫ້ສະຫງົບແລະ ດຳ ເນີນຕໍ່ໄປ. ພວກເຮົາທຸກຄົນຈະໄປທີ່ນັ້ນ. ຂອບໃຈ.
eTN ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານກັບ CNN Task Group.
