ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ສາຍການບິນແລະສຸຂະພາບຄວນຮຽນຮູ້ຈາກປາກິດສະຖານ

ມື້ວານນີ້ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ໃນປາກິສຖານໄດ້ອອກກົດລະບຽບ ໃໝ່ ເພື່ອຮັບປະກັນການ ດຳ ເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງຂະ ແໜງ ການບິນຂອງພວກເຂົາ.

ເຄື່ອງບິນທຸກຊະນິດຈະຖືກຂ້າເຊື້ອຕາມລະບຽບການທີ່ PCAA ກຳ ນົດໄວ້ໃນແຕ່ລະສະຖານີກ່ອນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ໃບຢັ້ງຢືນການຂ້າເຊື້ອຈາກສາຍການບິນ / ຜູ້ປະກອບການຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແລະຢັ້ງຢືນຈາກພະນັກງານ CAA. ການຂ້າເຊື້ອໂລກແມ່ນຈະຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນເອກະສານເຮືອບິນ. Captain ຂອງເຮືອບິນດັ່ງກ່າວຈະພໍໃຈຕົນເອງກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງ PCAA ກ່ຽວກັບການຂ້າເຊື້ອ. ມາດຕະຖານການຂ້າເຊື້ອໂລກທີ່ຄ້າຍຄືກັນນັ້ນແມ່ນຍັງມີຄວາມ ຈຳ ເປັນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຈາກສະ ໜາມ ບິນຕ່າງປະເທດເພື່ອບິນໄປປາກີສະຖານ.

2. ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງ PPE ທີ່ ຈຳ ເປັນເຊິ່ງປະກອບມີຊຸດປ້ອງກັນ, ຖົງມື, ໜ້າ ກາກ surgica1, ແວ່ນຕາແລະ ໜ້າ ກາກ N-95 ແລະອື່ນໆ.

3. ແບບຟອມແຈ້ງການສຸຂະພາບຜູ້ໂດຍສານສາກົນຈະຖືກເຜີຍແຜ່ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີສັກຍະພາບທຸກຄົນໄປປະເທດປາກີສະຖານກ່ອນຂຶ້ນເຮືອບິນ.

4. ການປະຕິບັດ ສຳ ເລັດການປະກາດແຈ້ງການສຸຂະພາບຜູ້ໂດຍສານສາກົນໂດຍຜູ້ໂດຍສານ / ຜູ້ປົກຄອງ (ໃນກໍລະນີເດັກນ້ອຍພິການ) ແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ແບບຟອມຈະຖືກຕື່ມແລະລົງລາຍເຊັນກ່ອນຂຶ້ນບິນ.

5. ສາຍການບິນຜ່ານຜູ້ຈັດການສະຖານີຂອງຕົນ / ຫຼື GHA ບ່ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນຕ້ອງຮັບຜິດຊອບໃນການສະແດງຜູ້ໂດຍສານໄປທີ່ສະ ໜາມ ບິນປາຍທາງໃນປະເທດປາກີສະຖານ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການບິນ. ຜູ້ຈັດການສະ ໜາມ ບິນທີ່ສະ ໜາມ ບິນປາຍທາງຈະໂອນຜູ້ໂດຍສານນີ້ໄປໃຫ້ຜູ້ກ່ຽວຂ້ອງ! ຜູ້ປະສານງານຂອງລັດຖະບານ PCT / ແຂວງໂດຍດ່ວນ.

6. ຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຕ້ອງໄດ້ສະແກນຜ່ານອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນ ສຳ ລັບ COVID-19 ກ່ອນຂຶ້ນເຮືອ. ບໍ່ວ່າຈະມີເຄື່ອງສະແກນຄວາມຮ້ອນຫລືອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງ. ຜູ້ໂດຍສານຫລືລູກເຮືອທຸກຄົນທີ່ມີອຸນຫະພູມຮ່າງກາຍສູງຂື້ນຈະຕ້ອງຖືກກວດສອບໂດຍແພດຊ່ຽວຊານດ້ານສຸຂະພາບຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ.

7. ໃບຜ່ານແດນລົດໂດຍສານຕ້ອງອອກໃຫ້ໂດຍມີຊ່ອງຫວ່າງຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ບ່ອນນັ່ງທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ບັນດາລູກເຮືອທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍຈະໄດ້ຮັບບ່ອນນັ່ງໃນແບບທີ່ຊ່ອງວ່າງຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ທີ່ນັ່ງຢູ່ຂ້າງເທິງຈະຖືກຮັກສາໄວ້. ມັນຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ເກັບໄວ້ເປັນສາມແຖວ, ແລະຈະໃຊ້ໃນກໍລະນີສຸກເສີນທາງການແພດເທົ່ານັ້ນ.

8. ຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ຕໍ່ໄປນີ້ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງທາງອາກາດໄປປະເທດປາກີສະຖານ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນນອກ ເໜືອ ໄປຈາກ ຄຳ ແນະ ນຳ ອື່ນໆທີ່ຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ ສຳ ລັບການເດີນທາງທາງອາກາດທີ່ປອດໄພ, ຫລືຕາມທີ່ Cabin Crew ອອກເປັນບາງຄັ້ງຄາວໃນລະຫວ່າງການບິນ:

ກ. ຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນຕ້ອງໃສ່ ໜ້າ ກາກຜ່າຕັດຕະຫຼອດໄລຍະເວລາຂອງການບິນ. ໜ້າ ກາກຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະ ໜອງ ໂດຍສາຍການບິນທີ່ເຊັກອິນຂອງສະ ໜາມ ບິນຜູ້ໂດຍສານບໍ່ມີຂອງຕົວເອງ.

ຂ. ຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຈະຍຶດພຽງແຕ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ຈັດສັນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແລະບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນບ່ອນນັ່ງໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ. ພວກເຂົາຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຊຸມນຸມໃນເຮືອບິນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງທາງອາກາດ

ຄ. ອຸນຫະພູມແສງສະຫວ່າງຂອງຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນຈະຖືກກວດສອບພາຍຫຼັງໄລຍະຫ່າງຂອງ 90 ນາທີ. ເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງ.

ງ. ຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃດທີ່ມີອາການຫຼືຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ COVID-19, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ ຈຳ ກັດລົມຫາຍໃຈສັ້ນ, ໄອ, ໄຂ້ສູງແລະເຈັບຄໍ, ຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ພະນັກງານຫ້ອງໂດຍສານຊາບໂດຍດ່ວນ.

9. ບັນດານັກບິນໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະຫ້ອງໂດຍສານທຸກຄົນຈະໃສ່ຊຸດແລະ ໜ້າ ກາກການປົກປ້ອງອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນຕົວ (PPE) ທີ່ ເໝາະ ສົມຕະຫຼອດໄລຍະເວລາຂອງການບິນໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.

10. ລູກເຮືອພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຈະໃຫ້ບໍລິການເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍມືທຸກໆຊົ່ວໂມງໃນລະຫວ່າງການບິນກັບຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນຍົກເວັ້ນໃນລະຫວ່າງການບໍລິການອາຫານ / ເຄື່ອງດື່ມ

11. ອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມແມ່ນທໍ້ຖອຍໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ສຳ ລັບການບິນທີ່ມີເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 150 ນາທີ.

12. ແຖວເກັດ Aft ສາມແຖວຈະຕ້ອງເກັບໄວ້ໃຫ້ບ່ອນຫວ່າງ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອທີ່ສະແດງອາການຂອງການເຈັບເປັນ.

13. ຜູ້ໂດຍສານແລະພະນັກງານລູກເຮືອທີ່ສະແດງອາການຂອງການເຈັບເປັນຈະຖືກໂດດດ່ຽວໄປສູ່ການຕົກຂອງເຮືອບິນແລະເກັບໄວ້ບ່ອນນັ້ນຈົນກວ່າຈະສິ້ນສຸດການບິນ. ບຸກຄົນດັ່ງກ່າວຈະຢູ່ບ່ອນນັ່ງໃນເຮືອບິນຈົນຮອດເວລາທີ່ທີມແພດໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການອົບພະຍົບທາງການແພດ.

14. ຫລັງຈາກ ສຳ ເລັດການຂຶ້ນເຮືອບິນ, ເຮືອ Cabin Purser / Lead ຊັ້ນສູງຈະ ນຳ ຮູບພາບຂອງແຕ່ລະເຂດຂອງເຮືອບິນສະແດງຜູ້ໂດຍສານນັ່ງລົງໃນຂະນະທີ່ໃສ່ ໜ້າ ກາກ. ຮູບຖ່າຍຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ຖ່າຍໂດຍຜູ້ອາວຸໂສ Purser / Lead Cabin Crew ຫຼັງຈາກຂຶ້ນເຮືອ, ຈະຖືກສົ່ງໃຫ້ພະນັກງານສາທາລະນະສຸກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ສະ ໜາມ ບິນປິດການປະກອບພະນັກງານໂດຍທາງເອເລັກໂຕຣນິກ / ຜ່ານ Whatsapp. ສາຍການບິນລາວຈະຮັກສາ ສຳ ເນົາຮູບພາບເຫລົ່ານີ້ໄວ້ໃນບັນທຶກຂອງມັນ.

15. Cabin Crew ຈະສີດພົ່ນຢາຂ້າເຊື້ອໃນເວລາທີ່ເຫລືອຫຼັງຈາກບິນທຸກໆ 60 ນາທີ.

16. ກ່ອນລົງຈອດ, ກັບຕັນຂອງເຮືອບິນຈະຢືນຢັນຕໍ່ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງວ່າໃບແຈ້ງການກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຜູ້ໂດຍສານສາກົນໄດ້ຖືກເຕີມເຕັມແລ້ວ. ແບບຟອມທີ່ເຮັດ ສຳ ເລັດສົມບູນຈະຖືກກວດສອບຢູ່ທາງເຂົ້າຂົວຂ້າມນ້ ຳ ທີ່ສະ ໜາມ ບິນໂດຍພະນັກງານ PCAA / ASF. Captain ຂອງເຮືອບິນຕ້ອງໄດ້ຢືນຢັນຕໍ່ A TC ວ່າຜູ້ໂດຍສານທັງ ໝົດ ທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອບິນໄດ້ເຕັມຟຟອນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີຜູ້ໃດເລີຍທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຍົກເລີກເຮືອບິນ ລຳ ໜຶ່ງ.

17. ພະນັກງານຫ້ອງໂດຍສານຕ້ອງໃຊ້ຜ້າເຊັດໂຕທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼົ້າເພື່ອ ທຳ ຄວາມສະອາດແລະລ້າງມືຂອງພວກເຂົາ. ຫຼັງຈາກ ສຳ ຜັດຫຼືຖິ້ມສິ່ງເສດເຫຼືອແລ້ວ, ຄວນລ້າງມືໃຫ້ສະອາດດ້ວຍມືຫຼືສະບູ. 18. ຫລັງຈາກຕິດຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ສະບາຍ (ມີອາການຂອງ COVID-19), ຜູ້ຊ່ວຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຕ້ອງຮັບປະກັນການໃຊ້ ໜ້າ ກາກ N95. ຖົງມືແລະຖົງມືປ້ອງກັນນອກ ເໜືອ ຈາກຊຸດອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນຕົວ (PPE) ຂອງພວກເຂົາ.

19. ການແຍກຕົວອອກຈະເຮັດເປັນແຖວໆຢ່າງເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຈາກດ້ານ ໜ້າ ລົງດ້ານຫຼັງຮັບປະກັນໄລຍະທາງສັງຄົມ.

20. ແຜນທີ່ບ່ອນນັ່ງຈະໄດ້ຮັບການຕອບສະ ໜອງ ໂດຍພະນັກງານສາຍການບິນພ້ອມດ້ວຍ ສຳ ເນົາເອກະສານຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ແກ່ພະນັກງານ PCAA ແລະສຸຂະພາບ, ແລະໃບຮັບເງິນຈະໄດ້ຮັບຈາກຝ່າຍຮັບພ້ອມດ້ວຍຊື່ແລະການອອກແບບ.

21. ກະເປົາແລະຜູ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທຸກຢ່າງຈະຕ້ອງຖືກຂ້າເຊື້ອໂດຍສາຍການບິນທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ຍົກອອກຈາກເຮືອບິນ. ສາຍການບິນຕ້ອງຮັບຜິດຊອບໃນການສະ ໜອງ ໜ້າ ກາກແລະຖົງມືທີ່ ເໝາະ ສົມໃຫ້ແກ່ພະນັກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດການກັບກະເປົາແລະສິນຄ້າທີ່ຖືກກວດກາ.

22. ຜູ້ໂດຍສານຈະບໍ່ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເອົາກະເປົາຂອງພວກເຂົາອອກຈາກກະເປົາພາຍໃນກະເປົາ. ແທນທີ່ຈະ, ພະນັກງານສາຍການບິນ / GHA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະເອົາກະເປົາຈາກລະຄັງແລະວາງມັນໄວ້ໃນແບບທີ່ແຕ່ລະທ່ອນຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຈາກອີກຂ້າງ ໜຶ່ງ. ຜູ້ໂດຍສານຈະຕ້ອງລໍຖ້າຢູ່ເບື້ອງຫຼັງສິ່ງກີດຂວາງທີ່ວາງໄວ້ໃນທາງທີ່ສັງຄົມໄດ້ຮັກສາໄວ້. ກຸ່ມຜູ້ໂດຍສານ, ບໍ່ເກີນ IO ແຕ່ລະຄົນ, ຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເອົາກະເປົາຂອງພວກເຂົາໃນເວລາດຽວ. ພະນັກງານສາຍການບິນ / GHA ທີ່ຖືກຮັບຮອງໃນການຈັດການກະເປົາຈະຕ້ອງໃສ່ ໜ້າ ກາກແລະຖົງມືປ້ອງກັນ.

23. ຜູ້ໂດຍສານແລະພະນັກງານການບິນທັງ ໝົດ, ລວມທັງເຮືອບິນທີ່ມີການຂົນສົ່ງ, ຈະຕ້ອງມາຮອດອາຄານຜູ້ໂດຍສານ. ເມື່ອມາຮອດ, ຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນຈະຖືກ ນຳ ພາໄປທີ່ຫ້ອງຮັບແຂກໂດຍພະນັກງານ PCAA.

24. ໃບປະກາດດ້ານສຸຂະພາບຜູ້ໂດຍສານຈະຖືກເກັບຈາກຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນໂດຍພະນັກງານສາທາລະນະສຸກໃນບ່ອນນັ່ງ.

25. ເມື່ອມາຮອດຫ້ອງຮັບແຂກ, ຜູ້ໂດຍສານແລະພະນັກງານການບິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຄວາມຮ້ອນ.

26. ຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອທຸກຄົນທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບ ສຳ ລັບ Covid-19 ໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ຫຼັງຈາກລົງຈອດໃນປາກິດສະຖານ. ຜູ້ໂດຍສານຈະຖືກຂົນສົ່ງໄປທີ່ສະຖານທີ່ກັກກັນເມື່ອມາຮອດ. ຜູ້ໂດຍສານຂາເຂົ້າຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການລະຫວ່າງສອງຮູບແບບຂອງການກັກກັນ, ໂດຍບໍ່ມີສູນກາງການກັກກັນໂດຍລັດຖະບານໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຫລືຄ່າຄອມພິວເຕີ້ທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍລັດຖະບານທີ່ຈ່າຍໃຫ້. ການທົດສອບຈະຖືກ ດຳ ເນີນພາຍຫຼັງມາຮອດສະຖານທີ່ກັກກັນ.

ກ. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຜົນໄດ້ຮັບ Covid-19 ໃນແງ່ລົບຈະຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ອອກເດີນທາງດ້ວຍ ຄຳ ແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບການໂດດດ່ຽວໃນບ້ານ ສຳ ລັບການ ສຳ ເລັດໄລຍະເວລາ 14 ວັນ. ຂ. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຜົນໄດ້ຮັບ Covid-19 ໃນທາງບວກຈະຖືກແກ້ໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຄົນເຈັບທີ່ເປັນອາການທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຕາມລະບຽບສຸຂະພາບທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້.

27. ຄົນເຈັບທີ່ເປັນພະຍາດເບົາຫວານຈາກແຂວງອື່ນໆທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຕາມລະບຽບສຸຂະພາບທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ແລະໃຫ້ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະຖານທີ່ໂດດດ່ຽວ / ການກັກກັນຈົນກວ່າຈະ ສຳ ເລັດ 14 ວັນ. ກໍລະນີໃນທາງບວກບໍ່ຄວນຖືກສົ່ງກັບຄືນແຂວງຂອງຕົນເອງຈົນກວ່າຈະສິ້ນສຸດໄລຍະການກັກກັນ.
iii ຜູ້ປ່ວຍ Asymptomatic ຈາກແຂວງເຈົ້າພາບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ກວດເບິ່ງຄວາມສາມາດກັກກັນໃນບ້ານ. ຖ້າວ່າ ອຳ ນາດການປົກຄອງແຂວງຖືວ່າການກັກກັນຢູ່ບ້ານເປັນໄປໄດ້. ຄົນເຈັບອາດຈະຖືກສົ່ງກັບບ້ານພ້ອມດ້ວຍ ຄຳ ແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບການຢູ່ໂດດດ່ຽວໃນບ້ານເປັນເວລາ 14 ວັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນເຈັບທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຕາມລະບຽບສຸຂະພາບທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ແລະໃຫ້ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະຖານທີ່ໂດດດ່ຽວ / ການກັກກັນຈົນກວ່າຈະ ສຳ ເລັດ 14 ມື້.

28. ລູກເຮືອບິນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົດສອບບົນພື້ນຖານບູລິມະສິດ. ບູລິມະສິດການທົດສອບຍັງຕ້ອງໄດ້ ນຳ ໃຊ້ກັບກໍລະນີອື່ນໆ specia1; ເຊັ່ນວ່າຜູ້ທີ່ມາພ້ອມກັບສົບຄົນຕາຍ. ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນໃດໆທີ່ຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນພິທີການກັກກັນ / ການທົດສອບນອກ ເໜືອ ຈາກການໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການທົດສອບໃນກໍລະນີທີ່ ຈຳ ເປັນ.
ລູກເຮືອຂອງສາຍການບິນ ສຳ ລັບການຕັ້ງ ຕຳ ແໜ່ງ ຫລືການຕໍ່ສູ້ກັບສິນຄ້າທີ່ກັບມາຈາກຕົ້ນ ກຳ ເນີດທີ່ລູກເຮືອບໍ່ໄດ້ອອກຈາກເຮືອບິນໃນຊ່ວງເວລາໃດ ໜຶ່ງ ຈະໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກການກັກກັນແລະພິທີການທົດລອງເມື່ອມາຮອດປາກິດສະຖານ.

29. ການຂົນສົ່ງໄປສະຖານທີ່ກັກກັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດແຈງໂດຍເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ບໍ່ມີການພົບປະແລະທັກທາຍໃດໆຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ.

30. ຜູ້ໂດຍສານຈະ. ຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງ ໝົດ ຂອງການພັກເຊົາຖ້າພວກເຂົາເລືອກທີ່ຈະພັກຢູ່ໃນໂຮງແຮມ / ສະຖານທີ່ຈ່າຍ. ສູນກັກກັນຂອງລັດຖະບານຈະບໍ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດໆ. ຜູ້ໂດຍສານຈະບໍ່ສາມາດປ່ຽນສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກເມື່ອການກັກກັນຂອງພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຖືວ່າມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ. ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານຈະພະຍາຍາມຈົນສຸດຄວາມສາມາດເພື່ອຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານຕາມຄວາມມັກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃນການຈ່າຍແມ່ນມີ ຈຳ ກັດແລະບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້. ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທາງພາກພື້ນດິນຈະມີ ຄຳ ເວົ້າສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ຜູ້ໂດຍສານຖືກກັກກັນ.

31. ຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະຈຸບິນທຸກຄົນທີ່ມີເບີໂທລະສັບມືຖືຂອງພວກເຂົາຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ເພື່ອບັນທຶກແລະຕິດຕາມຕໍ່ໄປ.

#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ