ບໍ່ວ່າໃຜຊະນະ, ເຈົ້າຈະສູນເສຍ.
ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະເປັນພັກເດໂມແຄຣັດ, ຣີພັບບລີກັນຫຼືຄິດໄຕ່ຕອງການລົງຄະແນນສຽງຄັດຄ້ານຜູ້ສະpresidentialັກເປັນປະທານາທິບໍດີທີ່ເປັນເອກະລາດໃນເດືອນພະຈິກ, ສິ່ງທີ່ເຈົ້າເຮັດຢູ່ໃນກ່ອງປ່ອນບັດແມ່ນບໍ່ມີຄວາມ--າຍຫຍັງ - ຢ່າງ ໜ້ອຍ ເທົ່າທີ່ການເດີນທາງຂອງເຈົ້າເປັນຫ່ວງ.
ແນ່ນອນ, ການເດີນທາງເປັນອຸດສາຫະກໍາ 740 ຕື້ໂດລາ, ແຕ່ມັນເປັນທຸລະກິດທີ່ວໍຊິງຕັນມັກຈະເຮັດ. ແລະການເລືອກຕັ້ງຄັ້ງນຶ່ງບໍ່ ໜ້າ ຈະມີການປ່ຽນແປງຫຍັງ, ແມ່ນບໍ?
ຖ້າກ່ອນ. ການເລືອກຕັ້ງນີ້ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງບໍ? ພວກເຮົາບໍ່ຄວນຄາດຫວັງຫຼາຍກວ່າສິ່ງເກົ່າ, ຄືເກົ່າບໍ?
ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຄິດເມື່ອຂ້ອຍເລີ່ມຄົ້ນຄວ້າຄໍລໍາກ່ຽວກັບຜູ້ສະpresidentialັກເປັນປະທານາທິບໍດີເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ກັບນັກທ່ອງທ່ຽວ. ຜູ້ແຂ່ງຂັນບໍ່ສາມາດເຊື່ອວ່າພວກເຮົາບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສະນັ້ນຂ້ອຍໄດ້ຕິດຕໍ່ຫາແຕ່ລະແຄມເປນແລະຖາມເຂົາເຈົ້າຊຸດຄໍາຖາມກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ຢູ່ໃກ້ແລະເປັນທີ່ຮັກຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ. ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບຜົນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈໃນຫນຶ່ງນາທີ.
ແຕ່ທໍາອິດ, ໃຫ້ພວກເຮົາທົບທວນຄືນບາງຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ:
ບັນທຶກການຊັກຊ້າແລະການຍົກເລີກການເດີນທາງທາງອາກາດ
ການເດີນທາງທາງອາກາດອາດຈະປອດໄພ, ແຕ່ມັນບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອຖືໄດ້. ໃນປີກາຍນີ້, ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງຖ້ຽວບິນທັງຫມົດແມ່ນຊ້າ, ອີງຕາມພະແນກການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງມີຄໍານິຍາມວ່າງຂອງ "ຊ້າ" ທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
ນັ້ນແມ່ນປີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດອັນດັບສອງໃນການບັນທຶກ, ແຕ່ມີພຽງແຕ່ປະມານເປີເຊັນເທົ່ານັ້ນ. ດຽວນີ້, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຍຸຕິ ທຳ ຕໍ່ກັບຜູ້ສະ,ັກ, ໄດ້ມີການສົນທະນາບາງອັນກ່ຽວກັບການປັບປຸງລະບົບຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃຫ້ທັນສະໄ during ໃນລະຫວ່າງການໂຄສະນາຫາສຽງ.
ແຕ່ບັນຫາສາຍການບິນບໍ່ໄດ້ຮັບການດຶງດູດໃດໆ. ມັນເປັນຍ້ອນວ່ານັກແລ່ນທາງ ໜ້າ ບິນເຮືອບິນທີ່ມີການເຊົ່າແບບສ່ວນຕົວຫຼືຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກໍາການບິນໄດ້ຈ່າຍເງິນໃຫ້ຜູ້ແຂ່ງຂັນຫຼາຍຄົນແລ້ວໂດຍການບໍລິຈາກແຄມເປນ? ຖາມຊື່ໆ.
ລາຄານໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ
ລາຄາອາຍແກັສແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບສະຖິຕິສູງສຸດ, ແລະບໍ່ມີສັນຍານທີ່ເຂົາເຈົ້າກໍາລັງມຸ່ງຫນ້າກັບຄືນສູ່ໂລກ. ຂ້ອຍສາມາດເນັ້ນໃສ່ຈຸດຂອງຂ້ອຍດ້ວຍສະຖິຕິຈໍານວນຫນ້ອຍ - ນ້ໍາມັນດິບຢູ່ໃກ້ກັບ 100 ໂດລາຕໍ່ບາເລນ, ອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີສານຕະກົ່ວປົກກະຕິປະມານ 3 ໂດລາຕໍ່ກາລອນ - ແຕ່ບາງທີວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເບິ່ງວ່າບັນຫານີ້ມີຜົນກະທົບແນວໃດແມ່ນການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງຕໍ່ໄປຂອງເຈົ້າ. ທ່ານສາມາດເຮັດແນວນັ້ນຢູ່ໃນເວັບໄຊເຄື່ອງຄິດເລກລາຄານໍ້າມັນທີ່ມີປະໂຫຍດຂອງ AAA.
ບັນດາຜູ້ອອກສະໝັກຮັບເລືອກຕັ້ງໄດ້ເວົ້າຢ່າງຍາວນານກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຈະຮັບມືກັບການຫຼອນໂຈມຕີຂອງອີຣັກ. ແຕ່ເມື່ອເວົ້າເຖິງການເດີນທາງໄປກັບຄອບຄົວຕໍ່ໄປຂອງເຈົ້າທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ມັນບໍ່ມີການເວົ້າຫຼາຍ, ຍົກເວັ້ນບາງທີອາດຈະສະ ເໜີ ການລິເລີ່ມທີ່ບໍ່ຊັດເຈນເພື່ອຫຼຸດການເອື່ອຍອີງໃສ່ນໍ້າມັນຕ່າງປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາມີສິດໄດ້ຮັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງສະເພາະ.
congestion congestion
ມັນບໍ່ດີແລະມັນກໍ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ການຈະລາຈອນແມ່ນ 78 ຕື້ໂດລາປະຈໍາປີຕໍ່ເສດຖະກິດຂອງສະຫະລັດ, ອີງຕາມບົດລາຍງານການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງຫລ້າສຸດຈັດພີມມາໂດຍສະຖາບັນການຂົນສົ່ງ Texas. ນັ້ນແມ່ນນໍ້າມັນທີ່ເສຍໄປ 2.9 ຕື້ກາລອນແລະ 4.2 ຕື້ຊົ່ວໂມງທີ່ເສຍໄປໃຫ້ກັບຄົນງານອາເມລິກາ.
ເປັນຫຍັງການຈະລາຈອນແອອັດຈຶ່ງເປັນບັນຫາ? ດີ, ມັນອາດຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສາມາດສ້າງຖະ ໜົນ ພຽງພໍເພື່ອຮອງຮັບລົດທັງ,ົດ, ຫຼືວ່າຄວາມຄິດທີ່ຈະໃຊ້ການຂົນສົ່ງມວນຊົນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າພວກເຮົາຫັນໄປສູ່ຄົນເອີຣົບ. ຕາຍຄວາມຄິດ!
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຜູ້ເລືອກຕັ້ງຂອງພວກເຮົາພຽງແຕ່ບໍ່ເຫັນບັນຫາ, ແລະຄວາມບໍ່ລົງລອຍກັນແມ່ນດີຫຼາຍທີ່ຜູ້ນໍາທີ່ຖືກເລືອກໃນອະນາຄົດຂອງພວກເຮົາຈະບໍ່ຄືກັນ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມຄິດກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຫຼາຍປານໃດ, ພິຈາລະນາໂຄງການ "ນະວັດຕະກໍາ" ແລະ "ກ້າຫານ" ທີ່ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ປະກາດໃນປີກາຍນີ້ເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບການຈະລາຈອນ. ງົບປະມານ: 1.1 ຕື້ໂດລາ. ນັ້ນແມ່ນກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້າງອະນຸສອນສະຖານສູນການຄ້າໂລກ.
ກົດລະບຽບ ໜັງ ສືຜ່ານແດນແລະສັບພະ ໜັງ ສືຜ່ານແດນໃ,່, ສັບສົນແລະແພງ
ບັນຫາ ໜັງ ສືເດີນທາງໃນປີກາຍນີ້ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍພັນຄົນຍົກເລີກການພັກຮ້ອນຂອງເຂົາເຈົ້າແລະເຂົາເຈົ້າອາດຈະບໍ່overົດໄປ. ຂໍ້ ກຳ ນົດໃwent່ໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນຕົ້ນປີນີ້ ສຳ ລັບການຂ້າມຊາຍແດນເຂົ້າໄປໃນການາດາແລະເມັກຊິໂກແລະຍັງມີອີກຫຼາຍສິ່ງທີ່ຈະມາເຖິງ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ລາຄາ ໜັງ ສືເດີນທາງຂອງສະຫະລັດໄດ້ກະໂດດຈາກ 97 ໂດລາເປັນ 100 ໂດລາໃນເດືອນກຸມພາ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດມີລາຄາຖືກກວ່າ ສຳ ລັບຊາວອາເມລິກາຫຼາຍຄົນ. ຄໍາເວົ້າຂອງການໂຄສະນາຫາສຽງສ່ວນໃຫຍ່ກ່ຽວກັບສູນຫນັງສືຜ່ານແດນແມ່ນກ່ຽວກັບບັນຫາຄົນເຂົ້າເມືອງ, ບໍ່ແມ່ນບັນຫາການເດີນທາງຂອງຄົນອາເມລິກາທົ່ວໄປ.
ແຕ່ວ່າມີຜົນກະທົບທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ໄດ້ຖືກເບິ່ງຂ້າມໄປທັງ:ົດ: ຄວາມຕ້ອງການ ໜັງ ສືເດີນທາງໃNew່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລາຍຮັບສູນຫາຍໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍຕື້ໂດລາ, ດັ່ງທີ່ສະມາຊິກສະພາສູງ Patrick Leahy ໄດ້ແນະ ນຳ ເມື່ອປີກາຍນີ້ເມື່ອກອງປະຊຸມປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການເອກະສານໃnew່. ເປັນຫຍັງອັນນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາການໂຄສະນາ?
ການຫຼຸດລົງຂອງມູນຄ່າຂອງເງິນໂດລາ
ເງິນສົດໃນປະຈຸບັນເບິ່ງຄືວ່າຈືດເລັກນ້ອຍ. ເຈົ້າຕ້ອງກັບໄປຕະຫຼອດປີ 2003 ເພື່ອຊອກຫາອັດຕາການປ່ຽນເງິນໂດລາສະຫະລັດເປັນ ໜຶ່ງ ຕໍ່ ໜຶ່ງ. ນຶ່ງເອີໂຣດຶງເອົາເກືອບ 1.5 ໂດລາໂດຍອັດຕາແລກປ່ຽນໃນມື້ນີ້, ເຮັດໃຫ້ການພັກຜ່ອນໃນເອີຣົບມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຮັ່ງມີທີ່ສຸດ. ທ່ານຄິດວ່າພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບການ swamped ກັບນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດເປັນຜົນມາຈາກ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ.
ການເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດໄປສະຫະລັດອາເມລິກາຫຼຸດລົງ 17 % ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2000 ເປັນຕົ້ນມາ, ເຮັດໃຫ້ສູນເສຍການໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຂກ 100 ຕື້ໂດລາ, ເກືອບ 200,000 ວຽກແລະ 16 ພັນລ້ານໂດລາໃນພາສີ, ອີງຕາມສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວ, ກຸ່ມການຄ້າ. ແລະໃນຂະນະທີ່ມີການສົນທະນາຫຼາຍກ່ຽວກັບແຜນການກະຕຸ້ນເສດຖະກິດໃນບັນດາຜູ້ສະຫມັກ, ບໍ່ມີການສົນທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວກັບການຕາຍຂອງເງິນໂດລາ.
ທຶນ Amtrak
ມັນບໍ່ແມ່ນວ່າຜູ້ສະຫມັກບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ Amtrak. ມັນແມ່ນວ່າພວກເຂົາເວົ້າສິ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. John McCain ແລະ Barack Obama ບໍ່ໄດ້ເອົາຕໍາ ແໜ່ງ ສາທາລະນະກ່ຽວກັບການສະ ໜອງ ທຶນ Amtrak ໃນລະຫວ່າງການໂຄສະນາຫາສຽງຂອງເຂົາເຈົ້າເທົ່າທີ່ຂ້ອຍສາມາດບອກໄດ້. ແຕ່ທ່ານນາງ Hillary Clinton ໃນປີກາຍນີ້ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນ 1 ຕື້ໂດລາ ໃນລະບົບລົດໄຟໂດຍສານລະຫວ່າງເມືອງ.
ສະມາຊິກສະພາສູງ Clinton ໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າການບໍລິການທາງລົດໄຟ "ຄວນຈະຖືກເບິ່ງວ່າເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງຂອງປະເທດ." ຂ້ອຍເຫັນດີ, ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າຊາວອາເມຣິກັນສ່ວນຫຼາຍທີ່ໃຊ້ເວລາເຄິ່ງມື້ຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຕິດຢູ່ກັບການສັນຈອນຈະຕົກລົງເຫັນດີນໍາເລື່ອງນັ້ນ. ແຕ່ $1 ຕື້?
ຜູ້ສະdoingັກເຮັດພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວບໍ?
ໃນການສໍາຫຼວດທີ່ດໍາເນີນກ່ອນການເລືອກຕັ້ງຂັ້ນຕົ້ນໃນລັດ South Carolina ແລະ Florida-ສອງລັດບ່ອນທີ່ການເດີນທາງມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ເສດຖະກິດ-ເກືອບສອງສ່ວນສາມຂອງຜູ້ລົງຄະແນນສຽງໃນອະນາຄົດກ່າວວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຊື່ອວ່າຜູ້ສະpresidentialັກປະທານາທິບໍດີປີ 2008 ໄດ້ແກ້ໄຂຢ່າງພຽງພໍກັບລະບົບການເດີນທາງທີ່ນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຖືວ່າເປັນ "ຂໍ້ບົກພ່ອງ ແລະຄວາມອຸກອັ່ງ."
ທ່ານ Roger Dow, ປະທານສະມາຄົມອຸດສາຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວກ່າວວ່າ "ມັນຍັງມີອີກຫຼາຍທາງທີ່ຈະໄປ, ແລະພວກເຮົາເຊື່ອວ່າບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຈະເກີດຂື້ນໃນວາລະຂອງພວກເຂົາ." "ຜູ້ສະຫມັກຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຮູ້ສິ່ງທີ່ປະຊາຊົນຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາ."
ເຂົາເຈົ້າອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຕອບຄໍາຖາມບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.
ສອງສາມອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສົ່ງອີເມລ໌ທີ່ສຸພາບໃຫ້ແກ່ຜູ້ຕາງຫນ້າສື່ມວນຊົນຂອງແຕ່ລະແຄມເປນ, ຂໍທັດສະນະຂອງຜູ້ສະຫມັກຂອງພວກເຂົາກ່ຽວກັບຫົກບັນຫາທີ່ຂ້ອຍຫາກໍ່ຍົກຂຶ້ນມາ. ໃນເວລານັ້ນ, ມັນຍັງເປັນການແຂ່ງຂັນ XNUMX ຄົນຄື Hillary Clinton, John Edwards ແລະ Barack Obama ຢູ່Democratic່າຍປະຊາທິປະໄຕແລະ Mike Huckabee, John McCain ແລະ Mitt Romney ໃນRepublic່າຍປະທານາທິບໍດີ.
ບໍ່ມີໃຜໃນພວກເຂົາລົບກວນທີ່ຈະຕອບ.
ສະໂນດ
