ແຜນການຂະຫຍາຍຕົວໂດຍລວມຂອງມັນອາດຈະມີຢູ່, ແຕ່ບໍລິສັດການບິນ Southwest Airlines ກ່າວໃນວັນພຸດນີ້ວ່າຕົນຈະຊອກຊື້ 14 ຖ້ຽວບິນແລະລົງຈອດທີ່ສະ ໜາມ ບິນ LaGuardia, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງລາຄາຖືກຄົນ ທຳ ອິດທີ່ເຂົ້າໄປໃນນະຄອນນິວຢອກ.
ສາຍການບິນ Dallas ໄດ້ຍື່ນໃບສະ ເໜີ ລາຄາ 7.5 ລ້ານໂດລາແກ່ສານການລົ້ມລະລາຍຂອງ Indianapolis ທີ່ຄວບຄຸມການຂາຍຊັບສິນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດຂອງບໍລິສັດ ATA Airlines. ສານໄດ້ກ່າວວ່າມັນຈະປະມູນລາຄາ.
ທ່ານ Gary Kelly, ປະທານແລະຜູ້ບໍລິຫານຫົວ ໜ້າ ບໍລິສັດ Southwest ກ່າວວ່າ "ມັນແມ່ນຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງພວກເຮົາ, ດ້ວຍການສະຫລຸບຜົນ ສຳ ເລັດຂອງການເຮັດທຸລະ ກຳ, ເພື່ອວາງແຜນໃນການລິເລີ່ມບໍລິການຈາກ LaGuardia,". "ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການ ເໜັງ ຕີງນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວວ່າພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຕິດຕາມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການແຂ່ງຂັນແລະສວຍໃຊ້ໂອກາດທາງການຕະຫລາດທີ່ມີສະຕິປັນຍາ.
ທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ບໍ່ມີ ກຳ ນົດເວລາວ່າຈະເລີ່ມການບໍລິການຫຼືເມືອງໃດທີ່ຈະຮັບໃຊ້ແລະຈາກ LaGuardia. ຖ້າບໍລິສັດ Southwest ຊະນະການປະມູນ, ສາຍການບິນບໍ່ສາມາດຈັບຈອງໄດ້ຈົນກວ່າການຈັດລະບຽບການລົ້ມລະລາຍຂອງເອທີເອັມໄດ້ ສຳ ເລັດ.
ການບໍລິການເຖິງນະຄອນນິວຢອກຈະຊ່ວຍໃຫ້ Southwest, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນປະເທດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ໃຫ້ການບິນທີ່ມີສາຍພົວພັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າຈາກຕະຫຼາດທຸລະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ. ທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ບໍ່ໄດ້ບິນໄປນອກສະຫະລັດ, ແຕ່ວ່າບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເຊັນສັນຍາການແບ່ງປັນລະຫັດເພື່ອໃຫ້ບໍລິການການາດາແລະແມັກຊິໂກ.
"ພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງໄປຕະຫລາດນິວຢອກເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ", ທ່ານນາງ Beth Harbin ໂຄສົກຂອງພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ກ່າວ. "ພວກເຮົາຮູ້ວ່າລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຕ້ອງການບໍລິການນີ້." ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, Southwest ໄດ້ມີຂໍ້ຕົກລົງແບ່ງປັນລະຫັດກັບ ATA ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ລູກຄ້າຂອງສາຍການບິນ ໜຶ່ງ ສາມາດຊື້ປີ້ຍົນໃນສາຍການບິນຄູ່ຮ່ວມງານໄດ້.
ຢູ່ນະຄອນນິວຢອກ, ທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຈະເປັນຫົວ ໜ້າ ກັບບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ ສຳ ຄັນ, ເຖິງວ່າຈະເປັນແບບນ້ອຍໆກໍ່ຕາມ. ທີ່ປຶກສາທາງສາຍການບິນທ່ານ Bob Mann ກ່າວວ່າ“ ການບໍລິການທາງຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຈະມີການເພີ່ມຂື້ນທີ່ LaGuardia ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງຖ້ຽວບິນປະ ຈຳ ວັນຂອງປະຕູ ໜຶ່ງ,”. “ ຄຳ ຖາມທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນພວກເຂົາຂະຫຍາຍບໍລິການປະມານ 30 ຖ້ຽວບິນຕໍ່ວັນໄດ້ແນວໃດ. ຫລັງຈາກນັ້ນ, ເບິ່ງອອກ. "
ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງບໍ ສຳ ລັບຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ທີ່ຈະຂະຫຍາຍຢ່າງຊ້າໆ, Mann ເວົ້າ. "ພວກເຂົາໄດ້ໃຊ້ພັນທະມິດຂອງພວກເຂົາກັບ ATA ເປັນຕົວແທນເພື່ອເຂົ້າໃຈຕະຫຼາດ ໃໝ່ ກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະເລີ່ມບິນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດຢູ່ LaGuardia, ແລະພວກເຂົາກໍ່ພ້ອມທີ່ຈະເຕີບໂຕຢູ່ Boston ແລະ Washington, DC.”
ເຖິງແມ່ນວ່າການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານສາຍການບິນທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະຊ້າລົງໃນປີ 2009, ແຕ່ຜົນຈາກສະພາບເສດຖະກິດໂລກ, LaGuardia ແລະສະ ໜາມ ບິນອື່ນໆໃນນະຄອນນິວຢອກຍັງຄົງແອອັດຢູ່.
ໂຄສົກ, ທ່ານ Harbin ກ່າວວ່າທາງພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້“ ຈະຊອກຫາວິທີທາງ” ໃນການປະຕິບັດເວລາທີ່ຫັນປ່ຽນຢ່າງໄວວາທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດຕາຕະລາງການບິນຂອງຕົນ. ທ່ານນາງກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດມັນຢູ່ Philadelphia ແລະ San Francisco, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທ້າທາຍ,"
ທ່ານນາງກ່າວວ່າສະລັອດຕິງນັ້ນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກແຜນການຂອງລັດຖະບານລັດຖະບານກາງໃນການປະມູນບາງບ່ອນຢູ່ New York City ໃນປີ ໜ້າ.
ໃນຕົ້ນປີນີ້, Southwest ໄດ້ກ່າວວ່າມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃຫ້ບໍລິການໃນປີ 2009 ໃຫ້ແກ່ Minneapolis, ຖານບ້ານຂອງສາຍການບິນ Northwest, ເຊິ່ງລວມເຂົ້າກັນກັບ Delta Air Lines Inc.
ແຕ່, Harbin ກ່າວວ່າ, ທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຈະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເພີ່ມ ກຳ ປັ່ນຂອງຕົນໃນປີ ໜ້າ. ກົງກັນຂ້າມ, ຍ້ອນວ່າມັນເພີ່ມຖ້ຽວບິນສູ່ຕະຫຼາດ ໃໝ່ ມັນຈະລົບລ້າງຖ້ຽວບິນໃນຕະຫຼາດທີ່ມີ ກຳ ໄລ ໜ້ອຍ.
