(eTN) - ຜູ້ນໍາລະບອບການປົກຄອງຂອງຊູດານທ່ານ Bashir ໄດ້ຖືກອ້າງອີງໃນບົດລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນທ້ອງຖິ່ນໃນ Khartoum, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງຂອງ Sudan Airways ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນເມື່ອກ່ອນຢູ່ສະຫນາມບິນ Heathrow ຂອງລອນດອນຈະສົ່ງກັບສາຍການບິນຫຼືອື່ນໆສາຍການບິນໄດ້ຮັບເງິນຈາກການຂາຍເຫຼົ່ານີ້. ຊັບສິນທີ່ມີຄຸນຄ່າ, ຫຼັງຈາກມີຂ່າວອອກມາວ່າສະລັອດຕິງໄດ້ຖືກຂາຍໃຫ້ BMI ສາຍການບິນອັງກິດໃນບາງປີກ່ອນ. ລາຍງານນີ້ມີຂຶ້ນຫລັງຈາກໄດ້ມີການລາຍງານຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບທຸລະກຳດັ່ງກ່າວ, ແລະສາຍການບິນເອງກໍຖືກຜະລິດໂດຍຄະນະສືບສວນທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອຊອກຫາສະພາບການເງິນ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ແທ້ຈິງຂອງບໍລິສັດ Sudan Airways. ບຸກຄົນທີ່ຖືກກ່າວຫາວ່າມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງໃນປັດຈຸບັນຢູ່ພາຍໃຕ້ການລາຍງານການສືບສວນເພື່ອກໍານົດບ່ອນທີ່ເງິນທີ່ຈ່າຍໄປຕົວຈິງ, ຕາມບັນທຶກ - ອີງຕາມການລາຍງານການສືບສວນ - ພາຍໃນສາຍການບິນບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງການຈ່າຍເງິນດັ່ງກ່າວໃນເວລານັ້ນ.
ໃນເວລາທີ່ຊູດານໄດ້ຮັບການລົງໂທດໃນທົ່ວໂລກ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຖືໂດຍ Sudan Airways, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າທໍາອິດ "ເຊົ່າ" ກ່ອນທີ່ຈະຂາຍໃນທີ່ສຸດ, ຖືກກ່າວຫາວ່າໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງກຸ່ມການລົງທຶນ Arif ຂອງຄູເວດ, ເຊິ່ງໄດ້ອອກຈາກການເປັນສາຍການບິນ. ກັບຄືນສູ່ການຄຸ້ມຄອງລັດໃນປີກາຍນີ້. ກຸ່ມກູເວຕີ, ເຖິງວ່າ, ອີງຕາມແຫຼ່ງຂ່າວໃນ Khartoum, ປະຕິເສດການມີສ່ວນຮ່ວມໃດໆໃນຂໍ້ຕົກລົງ, ໂດຍອ້າງວ່າມັນໄດ້ເຮັດກ່ອນການມາຮອດໃນປີ 2007 ເມື່ອພວກເຂົາໄດ້ຮັບ 49 ເປີເຊັນຂອງສາຍການບິນແລະສິດທິການຄຸ້ມຄອງ, ແລະວາງຕໍານິຕິຕຽນທ້ອງຖິ່ນ. ການຈັດການຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໃນເວລາທີ່ການເຮັດທຸລະກໍາໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນ.
ການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອບິນທີ່ມີອາຍຸ, ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດ Sudan Airways ໃນປີທີ່ຜ່ານມາປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ສາເຫດມາຈາກການຫ້າມການບິນພົນລະເຮືອນຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດຫຼາຍຄັ້ງແລະກໍາລັງພະຍາຍາມຮັກສາຕາຕະລາງພາຍໃນແລະພາກພື້ນທີ່ເປັນລະບຽບກັບບ່ອນທີ່ສາຍການບິນຍັງສາມາດບິນໄດ້. ສາຍການບິນ, ອີງຕາມແຫຼ່ງອື່ນໆ, ປະຈຸບັນມີພຽງແຕ່ເຮືອບິນປະຕິບັດງານ 6 ລໍາລວມທັງ A2 300 ລໍາ, A320 ລໍາຫນຶ່ງ, ແລະ 3 F50s 3 ລໍາທີ່ມີເຮືອບິນອີກ 1946 ລໍາ "ເກັບຮັກສາໄວ້," ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆທີ່ບໍ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້ເນື່ອງຈາກການຂາດອາໄຫຼ່ຫຼືບັນຫາດ້ານວິຊາການອື່ນໆທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ໃນປະຫວັດສາດຂອງຕົນນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງສາຍການບິນໃນປີ 21, ບໍລິສັດໄດ້ບັນທຶກອຸປະຕິເຫດ 7, XNUMX ຄົນເສຍຊີວິດ.
