ລາຄາປີ້ຍົນໃນລະດູຮ້ອນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ

MUMBAI, ອິນເດຍ - ລາຄານໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໃນລະດູຮ້ອນໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງສາກົນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ 15% -20% ຈາກປີກ່ອນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄ້າການບິນແລະການທ່ອງທ່ຽວກ່າວວ່າ.

ລາຄາ​ນ້ຳມັນ​ເບຣນ​ສູງ​ສຸດ​ໃນ​ຮອບ 122 ປີ​ເຄິ່ງ​ທີ່ 30 ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ​ຕໍ່​ບາ​ເຣນ ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ວິ​ກິດ​ການ​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ໄດ້​ຊຸກຍູ້​ລາຄາ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ໃຫ້​ສູງ​ກວ່າ 72%. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ສາຍການບິນສາກົນຕ້ອງເພີ່ມຄ່ານໍ້າມັນ, ຈໍານວນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາຄ່ານໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ - ໃນເດືອນເມສາ. ມີສາຍການບິນສາກົນປະມານ XNUMX ສາຍການບິນອອກຈາກອິນເດຍ.

ຄ່າບໍລິການໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 25% ໃນສອງສາມເດືອນຜ່ານມາ, ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວ.

ສາຍ​ການ​ບິນ​ສິງ​ກະ​ໂປ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຄ່າ​ທຳ​ນຽມ​ນໍ້າມັນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 16% ຈາກ​ເດືອນ​ກຸມພາ. ໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນສິງກະໂປຄິດຄ່າ 8,558 ເປັນຄ່ານໍ້າມັນໃນປີ້ Mumbai-Singapore-Mumbai ໃນເດືອນກຸມພາ, ມັນຄິດຄ່າ 9,924 ໃນເດືອນເມສາ. ສາຍ​ການ​ບິນ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຕື່ມ​ອີກ $32 (ປະ​ມານ 1,400) ໃນ​ປີ້​ທີ່​ຂາຍ​ຫຼັງ​ຈາກ​ວັນ​ທີ 21 ເມ​ສາ.

ສາຍການບິນສາກົນອື່ນໆເຊັ່ນ British Airways ແລະ Emirates ກໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ bandwagon. ສາຍການບິນ British Airways ໄດ້ຂຶ້ນຄ່ານໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ 10 ປອນ (ປະມານ 730) ໃນເດືອນເມສາ.

"ເນື່ອງຈາກການເຫນັງຕີງຂອງລາຄານ້ໍາມັນໃນປະຈຸບັນ, Emirates ກໍາລັງແນະນໍາການເພີ່ມຄ່ານໍ້າມັນເພື່ອສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນຂອງພວກເຮົາ," Emirates ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຄູ່ຄ້າການຄ້າຂອງຕົນໃນຖະແຫຼງການໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.

Emirates ກວມເອົາສ່ວນແບ່ງຂອງຊ້າງຂອງການຈະລາຈອນຂາອອກຈາກອິນເດຍ, ເອົາຊະນະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ British Airways, Lufthansa ແລະ Singapore Airlines. ເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນຍົນປະກອບເປັນປະມານ 40% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງສາຍການບິນ, ຄ່ານໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນຈະຊ່ວຍກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

“ລາຄານໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນເປັນຄວາມກັງວົນ ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຄວາມສາມາດທັງໝົດທີ່ພວກເຮົາຈ້າງແມ່ນມີປະໂຫຍດ. ເກືອບທຸກສາຍການບິນໄດ້ເພີ່ມຄ່ານໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນບໍ່ເທົ່າໃດເອີໂຣ ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຊົດເຊີຍລາຄານໍ້າມັນທີ່ສູງ,” Axel Hilgers, ຜູ້ອໍານວຍການ, ອາຊີໃຕ້, Lufthansa ກ່າວ.

ທ່ານ Ajay Prakash, ປະທານສະຫະພັນຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວຂອງປະເທດອິນເດຍກ່າວວ່າ "ການເດີນທາງລະຫວ່າງປະເທດຈະເຫັນການເພີ່ມຂື້ນ 20% ຂອງຄ່າໂດຍສານໃນລະດູຮ້ອນທີ່ຈະມາເຖິງ."

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເດີນທາງຂາອອກແລະພາຍໃນປະເທດແມ່ນອີກເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄ່າໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ.

“ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ທັງ​ພາຍ​ໃນ​ແລະ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ແມ່ນ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ 30% 25%, ຕາມ​ລໍາ​ດັບ, ແລະ​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ໃນ​ຕົ້ນ​ປີ. ພວກເຮົາຍັງເຫັນການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄ່າໂດຍສານທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດຍ້ອນການເພີ່ມຄ່ານໍ້າມັນ,” Karan Anand, ຫົວຫນ້າ - Relationships, Cox and Kings ກ່າວ.

ນັກວິຊາການອຸດສາຫະກໍາຮູ້ສຶກວ່າຄວາມຕ້ອງການແລະການສະຫນອງຈະກໍານົດລາຄາສໍາລັບເດືອນຮ້ອນສູງສຸດ.

“ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຢູ່​ເອີ​ລົບ, ຮົງ​ກົງ​ແລະ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ໃນ​ຊັ້ນ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ຖືກ​ຂາຍ​ໝົດ. ເພື່ອເພີ່ມຜົນຜະລິດຈາກບ່ອນນັ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນສິ່ງທີ່ສາຍການບິນຈະຊອກຫາ. ມັນຈະເປັນຫນ້າທີ່ຂອງຄວາມຕ້ອງການແລະການສະຫນອງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການເດີນທາງໄປລອນດອນທີ່ມີລາຄາ 45,000 ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ 10,000 - 12000 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນທ້າຍອາທິດ, "ທ່ານ Prakash ກ່າວ. ຕາມ​ບັນດາ​ນັກ​ຊ່ຽວຊານ​ດ້ານ​ການ​ຄ້າ​ການ​ເດີນທາງ​ແລ້ວ, ການ​ເກັບ​ພາສີ​ການ​ບໍລິການ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 1 ​ເມສາ​ນີ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຊັ້ນ​ປະຢັດ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ການບິນ​ສາກົນ (750) ຍັງ​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະທົບ​ຕໍ່​ລາຄາ​ປີ້.

"ການເພີ່ມພາສີການບໍລິການໂດຍລັດຖະບານໃນປີ້ຊັ້ນເສດຖະກິດຍັງຈະມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ລາຄາ. ປັດໄຈການໂຫຼດບ່ອນນັ່ງຂອງສາຍການບິນແມ່ນສູງ ແລະນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ສາຍການບິນຕ້ອງການລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຢູ່. ທ່ານ Ashwini Kakkar, ຮອງປະທານບໍລິຫານບໍລິສັດ Mercury Travels ກ່າວ.