ການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງການລ່ອງເຮືອໂດຍ Royal Caribbean International ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນສູງຈະເຮັດໃຫ້ທ່າເຮືອທາງທະເລສອງແຫ່ງເຮັດໃຫ້ລາຍຮັບທີ່ສູນເສຍໄປຫຼາຍຮ້ອຍພັນໂດລາໃນປີໜ້າ.
Royal Caribbean ໄດ້ກໍານົດເວລາໂທຫາສີ່ຄັ້ງຕໍ່ Sydney ແລະ Charlottetown ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງປີ 2009 ກັບເຮືອ Explorer of the Seas ທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານ 3,000 ຄົນ, ແຕ່ໄດ້ປ່ຽນແຜນການຂອງຕົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ. ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວຍັງຈະເຮັດໃຫ້ທ່າເຮືອຂອງເມືອງ Quebec ເຈັບປວດ.
ອີງຕາມການລາຍງານຂ່າວ, Royal Caribbean International ແລະສາຍການລ່ອງເຮືອອື່ນໆກໍາລັງປ່ຽນແປງຫຼັກສູດແລະເສັ້ນທາງທີ່ຈະໃຊ້ນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງ.
Bernadette MacNeil, ຜູ້ຈັດການຝ່າຍການຕະຫຼາດເຮືອແລະການພັດທະນາສໍາລັບ Sydney Ports Corp., ກ່າວໃນວັນຈັນວານນີ້ວ່າການໂທສີ່ຄັ້ງຈະຫມາຍຄວາມວ່າປະມານ $ 87,220 ໃນພາສີຜູ້ໂດຍສານສໍາລັບທ່າເຮືອ. ທ່າເຮືອເກັບຄ່າ 7 ໂດລາຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ. ໃນແງ່ຂອງຜົນກະທົບດ້ານເສດຖະກິດອື່ນໆ, ອຸດສາຫະກໍາຄາດຄະເນວ່າຜູ້ໂດຍສານໃຊ້ເວລາລະຫວ່າງ $ 65 ຫາ $ 100 ໂດຍສະເລ່ຍ, ໃນທ່າເຮືອ.
Tracey Singleton, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍການຕະຫຼາດແລະການພັດທະນາເຮືອລ່ອງເຮືອໃນ Charlottetown, ຢືນຢັນວ່າທ່າເຮືອເກາະຍັງຈະສູນເສຍສີ່ການໂທ.
ທ່ານນາງ MacNeil ກ່າວວ່າ ນາງໄດ້ຮັບສາຍຈາກ Royal Caribbean ສອງສາມອາທິດກ່ອນ.
“ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຂໍໂທດຢ່າງຈິງຈັງ ແລະສ່ວນຕົວແລ້ວ ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານັ້ນເປັນສິ່ງທີ່ດີ. ພວກເຂົາຮັບປະກັນພວກເຮົາວ່າມັນບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບທ່າເຮືອແລະຖ້າສິ່ງຕ່າງໆປ່ຽນແປງໃນນໍ້າມັນ, ພວກເຂົາຈະເບິ່ງມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, "ນາງເວົ້າ.
ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າການປ່ຽນແປງສາມາດຊ່ວຍປະຢັດສາຍ cruise, ເຊິ່ງດໍາເນີນການ cruise ອອກຈາກລັດນິວເຈີຊີ, $ 2 ລ້ານຫາ $ 3 ລ້ານ. ນາງ MacNeil ກ່າວວ່າ Sydney ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ວາງງົບປະມານຮ່ວມກັນສໍາລັບປີຫນ້າ "ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະເບິ່ງງົບປະມານການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຮົາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຮົາເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາສອດຄ່ອງກັບການໂທຫາເຮືອຕົວຈິງ."
ນາງ Singleton ກ່າວວ່າການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Royal Caribbean "ແມ່ນການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງທີ່ສົມບູນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈຶ່ງກັບຄືນໄປຫາໂຄງການເກົ່າຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງລວມທັງ Halifax ແລະ Saint John, ເພາະວ່າພວກເຂົາຍັງຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນໂຄງການ."
Charlottetown, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຂະຫຍາຍທ່າເຮືອຫຼາຍລ້ານໂດລາ, ໄດ້ມີຊ່ວງລະດູຮ້ອນ, ລວມທັງການຢ້ຽມຢາມຈາກ Explorer of the Seas.
ທ່ານນາງ Singleton ກ່າວວ່າ ສາຍດັ່ງກ່າວຍິນດີຕໍ່ທ່າເຮືອ. ນາງກ່າວວ່າການປ່ຽນແປງໃນປີຫນ້າແມ່ນໂຊກບໍ່ດີທີ່ສຸດ "ແຕ່ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ເປັນທ່າເຮືອໃນຊ່ວງເວລານີ້ກໍ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕັ້ງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການຕັດສິນໃຈຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດ."
ນາງໝັ້ນໃຈວ່າພວກເຂົາຈະກັບຄືນມາ.
ທ່ານນາງ MacNeil ກ່າວວ່າມີຄວາມຜິດຫວັງແຕ່ "ພວກເຮົາແນ່ນອນວ່າພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າໃຈຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາແລະອັນທີສອງພວກເຮົາຂອບໃຈຄວາມຊື່ສັດທີ່ເຂົາເຈົ້າມີແລະວິທີທີ່ເຂົາເຈົ້າຈັດການກັບການໂທຫາພວກເຮົາທັງຫມົດ."
ເຖິງວ່າຈະມີການສູນເສຍ Royal Caribbean, ທັງ Sydney ແລະ Charlottetown ຄາດວ່າຈະມີລະດູການທີ່ທຸລະກິດອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນປີ 2009. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານຂອງ Sydney ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 88 ສ່ວນຮ້ອຍໃນປີນີ້ເມື່ອທຽບໃສ່ປີທີ່ຜ່ານມາ.
ທ່າເຮືອ Halifax, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນແປງຂອງ Royal Caribbean, ກໍາລັງເພີດເພີນກັບປີການລ່ອງເຮືອເປັນສະຖິຕິໃນທັງຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານແລະການໂທຫາເຮືອ.
ປະທານສະມາຄົມການລ່ອງເຮືອ Atlantic Canada ກ່າວວ່າກຸ່ມດັ່ງກ່າວມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໂທຫາ Atlantic Canada.
Jackie Chow ຈາກ Corner Brook, NL ກ່າວວ່າ "ການປ່ຽນແປງການເດີນທາງທີ່ຜ່ານມາບໍ່ແມ່ນການຕອບສະຫນອງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຕໍ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄ່ານໍ້າມັນ," Jackie Chow ຈາກ Corner Brook, NL ກ່າວວ່າ "ໃນປີ 2006, ມີການປ່ຽນແປງການເດີນທາງທີ່ຄ້າຍຄືກັນໂດຍ Carnival ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາປ່ຽນທ່າເຮືອທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຫຼຸດຜ່ອນນໍ້າມັນ. ບາງຄັ້ງພວກເຮົາເຫັນການປ່ຽນແປງເວລາມາຮອດແລະເວລາອອກເດີນທາງເພື່ອໃຫ້ເຮືອຊ້າລົງເພື່ອປະຫຍັດນໍ້າມັນ."
ນາງກ່າວວ່າ "ໂດຍລວມແລ້ວ, ພວກເຮົາຕ້ອງເພີ່ມຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຮົາເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Atlantic Canada ເປັນການສະເຫນີມູນຄ່າຕໍ່ສາຍຕ່າງໆແລະສືບຕໍ່ພັດທະນາເສັ້ນທາງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ປະຫຍັດນໍ້າມັນ,"
