DAR ES SALAAM, Tanzania (eTN) – ສຸດທ້າຍ, ບໍລິສັດການບິນແຫ່ງຊາດ Air Tanzania Company Limited (ATCL) ທີ່ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ບິນໃນ ແລະ ນອກປະເທດ Tanzania, ໃນຂະນະດຽວກັນນັ້ນ ອຳນາດການບິນຂອງ Tanzania ໄດ້ຖືກຖອນຄືນ.
ລາຍງານຈາກອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຂອງປະເທດ Tanzania (TCAA) ກ່າວວ່າສາຍການບິນແຫ່ງຊາດທີ່ຕິດຂັດແລະສູນເສຍບໍ່ໄດ້ມີຄ່າທາງອາກາດຫລັງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງແລະຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການ ດຳ ເນີນງານໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບພາຍໃນການຄຸ້ມຄອງຂອງ ATCL ໃນເດືອນນີ້.
ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ການບິນໄດ້ຖອນໃບບິນບິນຂອງບໍລິສັດ ATCL ໃນວັນອັງຄານອາທິດນີ້ (ວັນທີ 8 ທັນວາ) ແລະບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດການບິນລາວຕ້ອງລົງເຮືອບິນໃນໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ.
ມັນໄດ້ຖືກຮູ້ວ່າ ATCL ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານແລະລະບຽບການບິນຂອງສະມາຄົມການຂົນສົ່ງສາກົນ (IATA) ຫຼັງຈາກການກວດກາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນຂອງ IATA ແລະ TCAA ທີ່ໄດ້ຊອກຫາຊ່ອງວ່າງຫຼາຍກວ່າ 500 ຊ່ອງຫວ່າງການ ດຳ ເນີນງານພາຍໃນສາຍການບິນ.
IATA ໄດ້ຂຽນເຖິງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ການບິນຂອງ Tanzania ເພື່ອຊອກຫາການໂຈະໃບຢັ້ງຢືນການບິນຂອງ ATCL ທີ່ບໍ່ມີ ກຳ ນົດຈົນກວ່າຈະຮອດເວລາທີ່ສາຍການບິນແກ້ໄຂບັນຫາການ ດຳ ເນີນງານຂອງມັນ.
ໃນບັນດາບັນຫາທີ່ສັງເກດເຫັນພາຍໃນ ATCL ແມ່ນການກວດກາທີ່ບໍ່ດີກ່ຽວກັບເຮືອບິນ, ການຂາດນັກບິນແລະນັກວິສະວະກອນເຮືອບິນ, ໃນບັນດາບັນຫາອື່ນໆ.
ຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍບໍລິຫານຂອງ ATCL ທ່ານ David Mattaka ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງວ່າສາຍການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກໂຈະຊົ່ວຄາວໂດຍມີຄວາມຫວັງຈະເລີ່ມບິນຄືນໃນໄວໆນີ້.
ແຕ່ບັນດາຕົວແທນການເດີນທາງໃນເມືອງໃຫຍ່ຂອງປະເທດ Tanzania ແມ່ນ Dar es Salaam, Mwanza ແລະ Arusha ແມ່ນທຸລະກິດທີ່ ກຳ ລັງຊີ້ ນຳ ລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາເພື່ອຊອກຫາສາຍການບິນທາງເລືອກ ສຳ ລັບການບິນທັງພາຍໃນແລະອາຟຣິກາ.
ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກໂຈະການຢຸດເຊົາຂອງ ATCL ແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີສາຍການບິນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງນະຄອນຫຼວງ Dar es Salaam ແລະເມືອງທ່ອງທ່ຽວພາກ ເໜືອ ຂອງ Arusha, ເຊິ່ງເພິ່ງພາການບໍລິການການບິນຂອງ ATCL ຫຼາຍ.
ແຕ່ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຈອງປີ້ຍົນ Precisonair Services ເຊິ່ງເປັນສາຍການບິນເອກະຊົນທີ່ມີຊີວິດຊີວາແລະເຕີບໃຫຍ່ໄວເຊິ່ງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ປະເຊີນ ໜ້າ ກັບການທ້າທາຍດ້ານການແຂ່ງຂັນກັບລັດຖະບານທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ ATCL.
ເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ ATCL ແມ່ນຢູ່ພາຍໃນປະເທດແລະມີຄວາມຫວັງ ໜ້ອຍ ທີ່ຈະເຫັນລັດຖະບານແລ່ນສາຍການບິນເຂົ້າອາກາດໃນອາຟຣິກາທີ່ຢູ່ນອກປະເທດ Tanzania.
ບໍລິສັດ Air Tanzania Limited ຈຳ ກັດ (ATCL) ມີສັນຍາການຄຸ້ມຄອງຂອງຕົນກັບບໍລິສັດການບິນອາຟຣິກາໃຕ້ (SAA) ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເກືອບ XNUMX ປີແລ້ວ, ໂດຍໃຫ້ທາງທີ່ຈະແຈ້ງແກ່ລັດຖະບານ Tanzanian ໃນການຄວບຄຸມທັງ ໝົດ, ລໍຖ້ານັກລົງທືນຢ່າງແທ້ຈິງ.
ສາຍການບິນໄດ້ເປັນພາລະອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຜູ້ເສຍພາສີ Tanzanian. ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຈົ່ມສະເໝີກ່ຽວກັບການບໍລິການທີ່ທຸກຍາກ ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາປີ້ທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍການຄຸ້ມຄອງຂອງສາຍການບິນ, ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານ Tanzanian ອຸດຫນູນການດໍາເນີນງານຂອງຕົນດ້ວຍ $ 500,000 ທຸກໆເດືອນ.
ລັດຖະມົນຕີຂົນສົ່ງ Tanzanian ທ່ານ Shukuru Kawambwa ເຄີຍກ່າວວ່າ ATCL ຄວນ ດຳ ເນີນທຸລະກິດທາງການຄ້າໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານ ກຳ ລັງຊອກຫານັກລົງທືນທີ່ ເໝາະ ສົມເພື່ອເຂົ້າຄວບຄຸມສາຍການບິນທີ່ມີບັນຫາຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອາຟຣິກາ.
ສາຍການບິນທີ່ສູນເສຍໄປນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບິນພາຍໃນປະເທດກັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 ໃນຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດແລະ Air Bus ສຳ ລັບຖ້ຽວບິນໃນພາກພື້ນອາຟຣິກາຕາເວັນອອກແລະພາກໃຕ້.
