ຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວໃນປະເທດ Tanzania ກຳ ລັງສູນເສຍຄວາມຫວັງກ່ຽວກັບຄວາມຊັກຊ້າຂອງລັດຖະບານໃນການບັງຄັບໃຊ້ການຍົກເວັ້ນພາສີ ນຳ ເຂົ້າລົດພາຫະນະນັກທ່ອງທ່ຽວໃນຂະນະທີ່ໂມງຈະກ້າວສູ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະດູການທ່ອງທ່ຽວທີ່ສູງ.
ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມງົບປະມານປີ 2018/19, ສະພາໄດ້ປັບປຸງຕາຕະລາງ 2004 ຂອງກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງພາສີຂອງຊຸມຊົນອາຟຣິກາຕາເວັນອອກປີ XNUMX ເພື່ອໃຫ້ການຍົກເວັ້ນພາສີ ນຳ ເຂົ້າລົດພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວ.
ຄວາມຄາດຫວັງແມ່ນສູງທີ່ຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2018 ຈະເລີ່ມ ນຳ ເຂົ້າລົດຈັກ, ລົດໂດຍສານ, ລົດໂດຍສານແລະລົດບັນທຸກໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະການທີ່ ສຳ ຄັນເພື່ອກະຕຸ້ນການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວ.
ການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນຂະ ແໜງ ເສດຖະກິດທີ່ ສຳ ຄັນຍ້ອນວ່າມັນເປັນປະເທດທີ່ມີລາຍໄດ້ຈາກການແລກປ່ຽນເງິນຕາຕ່າງປະເທດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນແຕ່ລະປີປະມານ 2 ຕື້ໂດລາ, ເທົ່າກັບ 17 ເປີເຊັນຂອງ GPD ແຫ່ງຊາດ, ຂໍ້ມູນທາງການຊີ້ໃຫ້ເຫັນ.
ແຕ່ເກືອບ 6 ເດືອນຕໍ່ມາ, ການຍົກເວັ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນ ຄຳ ສັນຍາທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ຍ້ອນວ່າລັດຖະບານຍັງ ກຳ ລັງກ້າວໄປສູ່ການກະຕຸ້ນ, ເຮັດໃຫ້ສະມາຄົມຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວ (TATO) ຂອງ Tanzania ຕ້ອງຊອກຫາຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ.
ຫົວ ໜ້າ ບໍລິຫານບໍລິສັດ TATO, ທ່ານ Sirili Akko, ໄດ້ຂຽນຈົດ ໝາຍ ເຖິງລັດຖະມົນຕີກະຊວງການເງິນ, ໂດຍໃຫ້ເຫດຜົນວ່າຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ກຳ ລັງຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການໄດ້ຮັບພາສີ ນຳ ເຂົ້າແລະພາຫະນະ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕິດຢູ່ໃນທ່າເຮືອຫຼາຍກວ່າພາສີ ນຳ ເຂົ້າທີ່ມີການຂັດແຍ້ງ.
“ ມັນແມ່ນມາຈາກພື້ນຫລັງນີ້ທີ່ TATO ຕັດສິນໃຈຂຽນຫາທ່ານ, ເພື່ອຊອກຫາຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງກ່ຽວກັບບັນຫານີ້. ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າການຍົກເວັ້ນດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ມີຜົນບໍ່?” ຈົດ ໝາຍ ທີ່ເຊັນໂດຍທ່ານ Akko ອ່ານບາງສ່ວນ.
ປະທານສະມາຄົມທີ່ມີສະມາຊິກຫລາຍກວ່າ 300 ຄົນໃນທົ່ວປະເທດ, ທ່ານ Wilbard Chambulo ກ່າວວ່າສະມາຊິກຂອງທ່ານຖືກຈັບໄດ້ໃນວັນທີ 22 ຫລັງຈາກໄດ້ປະຖິ້ມລົດເກົ່າ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ, ຄາດວ່າຈະ ນຳ ເຂົ້າລົດທີ່ບໍ່ເສຍພາສີກຽມພ້ອມ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວ ລະດູການສູງທີ່ ກຳ ລັງຈະມາເຖິງເພາະຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນກາງເດືອນທັນວາ 2018.
ທ່ານກ່າວວ່າ“ ພວກເຮົາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕົກຄ້າງຍ້ອນວ່າລັດຖະບານງຽບຕໍ່ການຍົກເວັ້ນພາສີ ນຳ ເຂົ້າ. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການ ຄຳ ເວົ້າຈາກລັດຖະບານວ່າ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍານັ້ນແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເປັນຈິງ,” ທ່ານ Chambulo ໄດ້ອະທິບາຍ.
TATO ເຊື່ອວ່າຈຸດປະສົງທີ່ດີທີ່ຈະຍົກເວັ້ນພາສີ ນຳ ເຂົ້າລົດພາຫະນະທ່ອງທ່ຽວຕ່າງໆແມ່ນເກີດຂື້ນຈາກຄວາມສົນໃຈຂອງລັດຖະບານໄລຍະທີ XNUMX ເພື່ອກະຕຸ້ນການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວ.
ການສະ ເໜີ ຍົກເວັ້ນພາສີ ນຳ ເຂົ້າລົດປະເພດຕ່າງໆໃນງົບປະມານແຫ່ງຊາດ 2018/19 ໃນສະພາ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການເງິນ, ທ່ານດຣ Phillip Mpango ກ່າວວ່າມາດຕະການດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ການກະຕຸ້ນການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍພັນລ້ານໂດລາ.
ທ່ານດຣ Mpango ກ່າວຕໍ່ ໜ້າ ສະພາແຫ່ງຊາດໃນນະຄອນຫຼວງ Dodoma ວ່າ: "ຂ້າພະເຈົ້າສະ ເໜີ ໃຫ້ປັບປຸງຕາຕະລາງທີຫ້າຂອງກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງພາສີຂອງຊຸມຊົນອາຟຣິກາຕາເວັນອອກປີ 2004, ເພື່ອໃຫ້ການຍົກເວັ້ນພາສີ ນຳ ເຂົ້າລົດປະເພດຕ່າງໆ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວ.
ທ່ານກ່າວວ່າຈຸດປະສົງຂອງມາດຕະການດັ່ງກ່າວແມ່ນເພື່ອສົ່ງເສີມການລົງທືນໃນຂະ ແໜງ ການທ່ອງທ່ຽວ, ປັບປຸງການບໍລິການ, ສ້າງວຽກເຮັດງານ ທຳ ແລະເພີ່ມລາຍຮັບຂອງລັດຖະບານ.
ຫົວ ໜ້າ TATO ກ່າວວ່າບັນດາສະມາຊິກຂອງສະມາຄົມໄດ້ຖືກຍ້າຍມາຈາກການຕັດສິນໃຈຂອງລັດທີ່ຈະຂູດພາສີ ນຳ ເຂົ້າ, ໂດຍພຽງແຕ່ບອກວ່າການຍົກເວັ້ນພາສີແມ່ນຄວາມໂລ່ງໃຈຂອງການບັນເທົາທຸກຍ້ອນວ່າມັນຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ 9,727 ໂດລາ ສຳ ລັບພາຫະນະທ່ອງທ່ຽວທີ່ ນຳ ເຂົ້າແຕ່ລະລົດ.
“ ລອງນຶກພາບເບິ່ງກ່ອນການບັນເທົາທຸກນີ້, ຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວບາງຄົນໃຊ້ລົດ ໃໝ່ ເຖິງ 100 ຄັນໃນເວລາເດີນທາງແລະໄດ້ຈ່າຍຄ່າພາສີ ນຳ ເຂົ້າ 972,700 ໂດລາສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນ. ດຽວນີ້ເງີນນີ້ຈະເປັນການລົງທືນໃນການຂະຫຍາຍບໍລິສັດເພື່ອສ້າງວຽກເຮັດງານ ທຳ ແລະລາຍໄດ້ໃຫ້ຫຼາຍຂື້ນ,”
ມັນເຂົ້າໃຈວ່າ TATO ໄດ້ຕໍ່ສູ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອໃຫ້ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາທີ່ຈະບັນລຸໄດ້. ໃນເວລາທີ່ສະພາແຫ່ງໄດ້ອະນຸມັດການຍົກເວັ້ນ, ສະມາຊິກ TATO ຮູ້ສຶກຂອບໃຈທີ່ລັດຖະບານໄດ້ພິຈາລະນາຢ່າງພຽງພໍຕໍ່ການຮ້ອງຂໍຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍຖືວ່າການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວເປັນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຊະນະ.
ບັນທຶກທີ່ມີຢູ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວໃນປະເທດ Tanzania ຖືກປະຕິບັດພາສີອາກອນຕ່າງໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນ 37 ລາຍການ, ລວມທັງການຂຶ້ນທະບຽນທຸລະກິດ, ຄ່າ ທຳ ນຽມເຂົ້າ, ຄ່າ ທຳ ນຽມ ສຳ ລັບໃບອະນຸຍາດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດ ໝາຍ, ພາສີລາຍໄດ້ແລະພາສີປະ ຈຳ ປີ ສຳ ລັບແຕ່ລະພາຫະນະທ່ອງທ່ຽວ
ນາຍຈ້າງຂອງ TATO ໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າບັນຫາທີ່ມີການຖົກຖຽງແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ວິທີການຈ່າຍພາສີອາກອນ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍແລະສ້າງຜົນ ກຳ ໄລ, ແຕ່ຍັງມີແບບແຜນແລະເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການປະຕິບັດພາສີທີ່ເຂັ້ມງວດ.
ທ່ານ Chambulo ໄດ້ອະທິບາຍວ່າ "ຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງການພາສີທີ່ເພີ່ມຂື້ນເພື່ອຜ່ອນຄາຍການປະຕິບັດຕາມ, ເພາະວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດແມ່ນສູງຫຼາຍແລະດັ່ງນັ້ນມັນຈະກີດຂວາງການປະຕິບັດຕາມຄວາມສະ ໝັກ ໃຈ,".
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການສຶກສາກ່ຽວກັບຂະ ແໜງ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງປະເທດ Tanzanian ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງພາລະດ້ານການບໍລິຫານໃນການປະຕິບັດພາສີອາກອນໃບອະນຸຍາດແລະການເຮັດເອກະສານທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງ ໜັກ ຕໍ່ທຸລະກິດທັງທາງເວລາແລະເງິນ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ນັກທ່ອງທ່ຽວໃຊ້ເວລາ 4 ເດືອນໃນການເຮັດ ສຳ ເລັດເອກະສານຕາມລະບຽບການ. ເອກະສານກ່ຽວກັບພາສີແລະໃບອະນຸຍາດໃຊ້ເວລາທັງ ໝົດ 745 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ.
ບົດລາຍງານຮ່ວມໂດຍ Tanzania Confederation of Tourism (TCT) ແລະ BEST-Dialogue ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະ ຈຳ ປີໂດຍສະເລ່ຍ ສຳ ລັບບຸກຄະລາກອນເພື່ອເຮັດ ສຳ ເລັດເອກະສານດ້ານກົດລະບຽບຕໍ່ຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນແຕ່ລະຄົນແມ່ນຢູ່ທີ່ 2.9 ລ້ານ (1,300 ໂດລາ) ຕໍ່ປີ.
ປະເທດ Tanzania ຄາດວ່າຈະມີບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຫລາຍກວ່າ 1,000 ບໍລິສັດ, ແຕ່ຂໍ້ມູນທາງການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີບໍລິສັດທີ່ເປັນທາງການບໍ່ເທົ່າກັບ 330 ບໍລິສັດປະຕິບັດຕາມລະບອບພາສີ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມສັບສົນຂອງການປະຕິບັດ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າອາດຈະມີບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວໂດຍຫຍໍ້ກະເປົາ 670 ທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນປະເທດ Tanzania. ໄປໂດຍຄ່າ ທຳ ນຽມໃບອະນຸຍາດປະ ຈຳ ປີ $ 2,000, ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າຄັງເງິນສູນເສຍ 1.34 ລ້ານໂດລາຕໍ່ປີ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການເງິນຍັງໄດ້ສັນຍາຜ່ານບົດກ່າວປາໄສງົບປະມານວ່າລັດຖະບານຈະແນະ ນຳ ລະບົບການຈ່າຍເງິນດຽວເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ນັກທຸລະກິດສາມາດຈ່າຍພາສີອາກອນທັງ ໝົດ ພາຍໃຕ້ຫລັງຄາດຽວກັນເພື່ອສະ ເໜີ ໃຫ້ພວກເຂົາປະຕິບັດພາສີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ທ່ານດຣ Mpango ຍັງຍົກເລີກຄ່າ ທຳ ນຽມຕ່າງໆພາຍໃຕ້ອົງການອາຊີບ, ຄວາມປອດໄພແລະສຸຂະພາບ (OSHA) ເຊັ່ນ ຜູ້ທີ່ຖືກລົງໃນແບບຟອມສະ ໝັກ ສຳ ລັບການລົງທະບຽນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ, ການປະເມີນ, ຄ່າປັບ ໃໝ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະກອນໄຟແລະກູ້ໄພ, ໃບອະນຸຍາດປະຕິບັດ, ແລະຄ່າ ທຳ ນຽມໃຫ້ ຄຳ ປຶກສາຂອງ Tsh 500,000 (222 ໂດລາ) ແລະ 450,000 ຕາມ ລຳ ດັບ (200 ໂດລາ).
"ລັດຖະບານຈະສືບຕໍ່ກວດກາຄືນການເກັບພາສີແລະຄ່າ ທຳ ນຽມຕ່າງໆທີ່ສະຖາບັນແລະອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມທາງທຸລະກິດແລະການລົງທືນ,".
