ຜູ້ບໍລິຫານລະດັບສູງຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຮືອບິນເອກະຊົນທີ່ມີຄວາມຫລູຫລາ Flexjet ແລະ Flight Options ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ທີມ Teamsters ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ປະຕິບັດຂໍ້ຕົກລົງ Merged Collective Bargaining Agreement (“ MCBA”) ເຊິ່ງລວມເອົາກຸ່ມທົດລອງແບບ Flexjet ແລະ Flight Options ທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍຜູ້ຊີ້ຂາດໃນວັນທີ 10 ຕຸລາ, ປີ 2017.
ລາງວັນດັ່ງກ່າວ ດຳ ເນີນຕາມຂັ້ນຕອນການຕັດສິນຊີ້ຂາດທີ່ຍາວນານເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂສັນຍາ ສຳ ລັບການ ນຳ ນັກບິນທັງ ໝົດ ໃນທັງສອງກຸ່ມພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບ ໜຶ່ງ ຊຸດ. ແທນທີ່ຈະ, ບໍລິສັດຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເລື່ອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ MCBA, ເຊິ່ງມັນຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທັນທີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຈະທ້າທາຍໃນການຕັດສິນບັນຊີລາຍຊື່ຜູ້ອາວຸໂສແບບປະສົມປະສານຂອງນັກບິນ ("ISL") ທີ່ສະຫະພັນໄດ້ສະ ເໜີ ຕໍ່ບໍລິສັດໃນເດືອນກຸມພາ 2016.
ໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2017 ສານອຸທອນລັດຖະບານກາງພົບວ່າບໍລິສັດມີສິດຕັດສິນ ISL ກ່ອນທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ສະຫະພັນໄດ້ສອບຖາມບໍລິສັດຊ້ ຳ ແລ້ວຊ້ ຳ ອີກຖ້າວ່າມັນມີຈຸດປະສົງໃນການໄກ່ເກ່ຍ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບຮັບເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼັງຈາກວັນທີທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງການໄດ້ຮັບລາງວັນ MCBA, ການບໍລິຫານສຸດທ້າຍໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະຕັດສິນ ISL.
Efrem Vojta, ປະທານທີມ Teamsters Local 1108 ກ່າວວ່າ "ການບໍລິຫານດ້ານ Flexjet ແລະ Flight Options ຍັງສືບຕໍ່ປະຕິເສດການທົດລອງໃນການປັບປຸງຄ່າແຮງງານ, ຜົນປະໂຫຍດແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາໃນເວລາທີ່ນັກບິນມີປະສົບການຂາດແຄນ,". ໃນລະຫວ່າງເດືອນມັງກອນປີ 2016 ແລະເດືອນກັນຍາປີ 2017, ຈຳ ນວນນັກບິນທີ່ຫ້າວຫັນບິນ ສຳ ລັບບໍລິສັດລວມໄດ້ຫຼຸດລົງ 15 ເປີເຊັນ.”
“ ໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 2016 ຜູ້ພິພາກສາສານເມືອງຂອງສະຫະລັດທ່ານ James Gwin ໄດ້ຕັດສິນວ່າ ISL ແມ່ນ“ ຍຸດຕິ ທຳ ແລະສະ ເໝີ ພາບ” ພາຍໃຕ້ກົດ ໝາຍ McCaskill-Bond ລັດຖະບານກາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າສານອຸທອນຂອງລັດຖະບານກາງເຫັນວ່າບໍລິສັດມີສິດຕັດສິນ ISL, ມັນໄດ້ຕົກລົງກັບຂໍ້ສະຫລຸບຂອງ Judge Gwin. ພວກເຮົາມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈວ່າຂັ້ນຕອນການໄກ່ເກ່ຍຈະຕັດສິນວ່າບໍລິສັດຈະຕ້ອງຍອມຮັບມັນ,” ທ່ານ David David Bourne, ຫົວ ໜ້າ ພະແນກການບິນ Teamsters ກ່າວ. "ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ກົນລະຍຸດຊັກຊ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ໂດຍການຄຸ້ມຄອງເພື່ອປ້ອງກັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂໍ້ຕົກລົງການເຈລະຈາໂດຍລວມທີ່ນັກບິນແລະຄອບຄົວຂອງພວກເຂົາມີສິດ."
ທ່ານ Vojta ກ່າວວ່າ "ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂການຈ້າງງານຂອງພວກເຂົາມີຄວາມ ໜັກ ໜ່ວງ ຕໍ່ຈິດໃຈຂອງນັກບິນຢູ່ບໍລິສັດລວມ". "ນັກບິນເກືອບ 600 ຄົນບໍ່ຄວນເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນຕາຢ້ານໂດຍການຄຸ້ມຄອງທີ່ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ການ ດຳ ເນີນງານທີ່ປອດໄພ." ນັກບິນທີ່ມີປະສົບການສາມາດເລືອກເອົາໂອກາດໃນການເຮັດວຽກຫຼາຍຢ່າງແລະແນ່ນອນຈະຫລີກລ້ຽງຈາກ Flexjet ແລະ Flight Options. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາຈະພະຍາຍາມທີ່ຈະບິນໄປຫາທີມງານຜູ້ບໍລິຫານຂັ້ນສູງເຊິ່ງສຸມໃສ່ການຂະຫຍາຍບໍລິສັດຂອງພວກເຂົາ, ບໍ່ແມ່ນສົງຄາມການຂາດສະຕິກັບນັກບິນແລະສະຫະພັນຂອງພວກເຂົາ.”
Flexjet ແລະຕົວເລືອກການບິນແມ່ນບັນທຸກເຮືອບິນທຸລະກິດຫລູຫລາທີ່ໃຫ້ບໍລິການແກ່ບໍລິສັດທີ່ຮັ່ງມີແລະໃຫຍ່ແລະ ດຳ ເນີນທຸລະກິດພາຍໃຕ້ຄັນຮົ່ມຂອງບໍລິສັດແມ່ຂອງສາຍການບິນ One Sky Flight, LLC.
ທີມ Teamsters ໄດ້ຮັບສິດໃນການເປັນຕົວແທນຂອງກຸ່ມທົດລອງແບບທົດລອງ Flexjet ແລະ Flight Options ໃນການເລືອກຕັ້ງສະຫະພັນຄະນະ ກຳ ມະການໄກ່ເກ່ຍແຫ່ງຊາດໃນເດືອນທັນວາ 2015.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ທີມ Teamsters ໄດ້ຮັບສິດໃນການເປັນຕົວແທນຂອງກຸ່ມທົດລອງແບບທົດລອງ Flexjet ແລະ Flight Options ໃນການເລືອກຕັ້ງສະຫະພັນຄະນະ ກຳ ມະການໄກ່ເກ່ຍແຫ່ງຊາດໃນເດືອນທັນວາ 2015.
- “Flexjet and Flight Options management continues to deny the pilots any improvements in their wages, benefits and working conditions at a time when experienced pilots are in short supply,”.
- ຜູ້ບໍລິຫານລະດັບສູງຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຮືອບິນເອກະຊົນທີ່ມີຄວາມຫລູຫລາ Flexjet ແລະ Flight Options ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ທີມ Teamsters ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ປະຕິບັດຂໍ້ຕົກລົງ Merged Collective Bargaining Agreement (“ MCBA”) ເຊິ່ງລວມເອົາກຸ່ມທົດລອງແບບ Flexjet ແລະ Flight Options ທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍຜູ້ຊີ້ຂາດໃນວັນທີ 10 ຕຸລາ, ປີ 2017.
