ພາສາໄທສາກົນ (THAI) ໃນວັນທີ 19 ເດືອນພຶດສະພາໄດ້ຢືນຢັນວ່າມັນຈະຍື່ນພາຍໃຕ້ບົດທີ 3/1 ຂອງກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍການລົ້ມລະລາຍເພື່ອການປົກປ້ອງໃນຂະນະທີ່ມັນຜ່ານແຜນການປະຕິຮູບທີ່ຄວບຄຸມໂດຍສານ.
ລັດຖະບານໄທຈະຍົກເລີກການຄວບຄຸມຫຸ້ນສ່ວນຂອງຕົນໃນສາຍການບິນ Thai Airways ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ອະນຸມັດການປັບໂຄງສ້າງທາງການເງິນ ສຳ ລັບສາຍການບິນທີ່ຂາດເງິນສົດໂດຍຜ່ານການປົກປ້ອງການລົ້ມລະລາຍ.
ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີການສູນເສຍທາງດ້ານການເງິນຊ້ ຳ ອີກໃນແຕ່ລະປີແລະສຸຂະພາບທາງການເງິນຂອງລາວມີຄວາມສ່ຽງຫລາຍຂື້ນນັບຕັ້ງແຕ່ໂລກ Covid-19 ໂລກລະບາດ.
“ ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈຮ້ອງຂໍການສ້າງໂຄງປະກອບຄືນ ໃໝ່ ແລະບໍ່ໃຫ້ສາຍການບິນໄທລົ້ມລະລາຍ. ບໍລິສັດການບິນລາວຈະສືບຕໍ່ ດຳ ເນີນງານ,” ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Prayuth Chan-ocha ກ່າວຕໍ່ບັນດານັກຂ່າວ.
ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງທ່ານ Saksayam Chidchob ກ່າວວ່າ "ຄະນະລັດຖະບານໄດ້ຕົກລົງວ່າລັດຖະບານຈະຫຼຸດການຖືຄອງຂອງຕົນໃນສາຍການບິນ Thai Airways ລົງມາຢູ່ໃນລະດັບ 50 ເປີເຊັນ, ສິ້ນສຸດສະຖານະພາບຂອງສາຍການບິນໃນຖານະລັດວິສາຫະກິດ". ເຖິງແມ່ນວ່າຄົນພາຍໃນເຊື່ອວ່າສາຂາອື່ນໆຂອງລັດຖະບານຈະຖືຫຸ້ນນ້ອຍໆທີ່ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ລັດຖະບານມີຫຸ້ນທັງ ໝົດ 50 ເປີເຊັນ. ບັນດາສະຫະພັນໄດ້ໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂ່າວສ່ວນໃຫຍ່ກ່ຽວກັບການປັບໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວແຕ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຖືຫຸ້ນທີ່ລັດຫຼຸດລົງ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຢ້ານວ່າການຫຼຸດລົງຕື່ມອີກຈະເປັນຜົນເສຍໃຫ້ແກ່ຜົນປະໂຫຍດຂອງລັດຂອງສະມາຊິກ.
ຫຼັງຈາກການສູນເສຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີ 2019 ແລະລາຄາຮຸ້ນຫຼຸດລົງ 90 ເປີເຊັນຕັ້ງແຕ່ປີ 1999, ປະຈຸບັນລັດຖະບານວາງແຜນທີ່ຈະຫຼຸດຮຸ້ນແລະໄລຍະທາງຂອງມັນເອງ. ການສູນເສຍທີ່ຍືນຍົງໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງໄດ້ສ້າງຄວາມ ລຳ ບາກໃຈ. ໃນປີ 2019 ດຽວ, ມັນໄດ້ສູນເສຍ billion 12 ພັນລ້ານ.
ດ້ວຍການຄາດຄະເນໃນອະນາຄົດທີ່ປະສົບກັບຄວາມເດືອດຮ້ອນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຮີບດ່ວນ ສຳ ລັບລັດຖະບານທີ່ຈະຢູ່ຫ່າງໄກຈາກສາຍການບິນ, ມັນແມ່ນຫຼັງຈາກຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງດ້ານການເງິນຂອງສາຍການບິນສຸດທ້າຍ. ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດມີຄວາມສຸກກັບການສູນເສຍທີ່ຄາດຄະເນໃນປີນີ້ເປັນເວລາ 18 ເດືອນ ທຳ ອິດຂອງການສູນເສຍທີ່ຮ້າຍຫລວງຫລາຍເຖິງ XNUMX ພັນລ້ານເອີໂຣ.
ສາຍການບິນລາວໄດ້ປະເຊີນກັບວິກິດການເງິນໃນເດືອນນີ້ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັກສາການໄຫລວຽນຂອງເງິນສົດໃນບ່ອນອື່ນເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຕາມ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາຈ່າຍເງິນເດືອນ.
ແນ່ນອນວ່າສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ສາຍການບິນລາວບິນມາໄດ້ດົນນັ້ນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງກະຊວງການເງິນຂອງໄທ 51 ເປີເຊັນ. ວິທີການທີ່ມີ ໜີ້ ສິນ 92 ພັນລ້ານ mostly ສ່ວນໃຫຍ່ແກ່ຕະຫຼາດພັນທະບັດຂອງໄທ, ອົງການຈັດອັນດັບສິນເຊື່ອທີ່ບາງກອກໄດ້ຫຼຸດຄ່າພັນທະບັດຂອງສາຍການບິນຈາກ A ລົງໃນລະດັບ BBB.
ຕະຫຼາດຫຸ້ນກໍ່ໄດ້ສ້າງສຽງລົບໃນວັນຈັນ. ລາຄາຮຸ້ນຫຼຸດລົງແລ້ວຂອງ THAI ຫຼຸດລົງແລະຕໍ່ມາກໍ່ເພີ່ມຂື້ນ. ລາຄາຫຸ້ນຂອງ THAI ໃນປີກາຍນີ້ໃນວັນທີ 20 ມິຖຸນາ 2019 ແມ່ນ 10.90 ເມື່ອທຽບກັບການປິດທຸລະກິດໃນມື້ນີ້ 20 ເດືອນພຶດສະພາ 2020 ຂອງ 5.40, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງເກືອບເຄິ່ງໃນ 11 ເດືອນ.
ການປັບໂຄງສ້າງຂອງມັນຈະຖືກປະຕິບັດຜ່ານສານສູນການລົ້ມລະລາຍສູນກາງ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການບິນສາມາດ ດຳ ເນີນງານໄດ້ຕາມປົກກະຕິແລະຮັກສາພະນັກງານໃນເວລາທີ່ ກຳ ນົດໄວ້.
ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງແຜນການປັບໂຄງສ້າງຈະເຫັນການຫົດຕົວຂອງເຮືອຂອງຕົນຫຼຸດລົງຕາມການເວລາ (ປະຈຸບັນເຮືອບິນ 74 ລຳ) ແລະເຮືອບິນທີ່ເຊົ່າໄດ້ຖືກສົ່ງຄືນເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ ກຳ ລັງແຮງງານຫຼຸດລົງໃນອະນາຄົດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທຸງຊາດໄດ້ພະຍາຍາມສ້າງແຜນຜັງການຟື້ນຟູທາງການເງິນ, ສາຍການບິນກໍ່ໄດ້ຮັບຂ່າວຮ້າຍຕື່ມອີກ. ໜັງ ສືພິມ Thaiger.com ລາຍງານວ່າ Airbus ກຳ ລັງຮຽກຮ້ອງ ໜີ້ ສິນຂອງຕົນກ່ຽວກັບເຮືອບິນ 30 ລຳ ທີ່ບໍລິສັດການບິນເຊົ່າ. ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງໄທກ່າວວ່າ ໜີ້ ສິນຂອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກກວດສອບໃນວັນທີ 15 ພຶດສະພາ, ເມື່ອເອກະສານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Airbus ກຳ ລັງພະຍາຍາມເກັບ ໜີ້ ສຳ ລັບການເຊົ່າເຮືອບິນ 30 ລຳ ເນື່ອງຈາກ ກຳ ນົດຂອງວັນໃກ້ຈະຮອດ.
ລັດຖະບານໄດ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນມາເປັນເວລາ 5 ປີ, ແຕ່ກໍ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາທາງດ້ານການເງິນໄດ້, ສະນັ້ນຂັ້ນຕອນການລົ້ມລະລາຍແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ອີງຕາມ ຄຳ ເວົ້າຂອງຮອງລັດຖະມົນຕີ, ຜູ້ທີ່ກ່າວຫຼັງຈາກກະຊວງການເງິນຂາຍຮຸ້ນສ່ວນໃຫຍ່, ບໍລິສັດ ຈະບໍ່ແມ່ນລັດວິສາຫະກິດອີກຕໍ່ໄປແລະຈະງ່າຍຕໍ່ການຈັດການ. ແຜນການຟື້ນຟູດັ່ງກ່າວຍັງຕ້ອງໄດ້ຍື່ນຕໍ່ສານການລົ້ມລະລາຍຂອງສະຫະລັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຈົ້າ ໜີ້ ອາເມລິກາຍຶດເອົາແຜນການທັງ ໝົດ ຫລືເກັບເອົາຊັບສິນຂອງສາຍການບິນ.
ໜັງ ສືພິມ Thaiger.com ລາຍງານວ່າເຮືອບິນ Airbus 53 ລຳ ໄດ້ກູ້ຢືມໄປໃຫ້ສາຍການບິນໄທແລະປະກອບມີ:
▫️6✈️ Airbus A380-800s
▫️12✈️ A350-900s
▫️15✈️ A330-300s
▫️20✈️ A320-200s
ໃນປັດຈຸບັນຊັບສິນ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ຂອງມັນຖືກປົກປ້ອງຈາກຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ ໜີ້ ເຖິງແມ່ນວ່າມັນ ກຳ ລັງມຸ້ງໄປເຖິງວ່າມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ສະແຫວງຫາການປົກປ້ອງການລົ້ມລະລາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນແຕ່ຢູ່ບ່ອນອື່ນຢູ່ຕ່າງປະເທດ.
ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດ ຈຳ ກັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່ ໃນປະເທດໄທແຕ່ການບໍລິການລະຫວ່າງປະເທດຍັງມີການຢຸດຕິຈົນຮອດທ້າຍເດືອນມິຖຸນາຍ້ອນຄວາມຢ້ານກົວຂອງໄວຣັດ Corona.
ການປັບໂຄງສ້າງ ໃໝ່ ຢ່າງມີຄວາມ ໝາຍ ວ່ານັບແຕ່ນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ, ສາຍການບິນ Thai Airways ກຳ ລັງບິນ solo (pun ມີຈຸດປະສົງ), ໂດຍບໍ່ມີການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກລັດຖະບານແລະຈະຕ້ອງປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມເປັນຈິງທາງການຄ້າ.
ວິກິດການນີ້ສັນຍາວ່າຈະກັບຄືນສູ່ໂລກທີ່ມີຄວາມຮັກຊາດແລະໂລກທີ່ມີແຮງບັນດານໃຈຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ພວກເຮົາຍັງເປັນພະຍານໃຫ້ລັດຖະບານພິຈາລະນາບັນຫາຕ່າງໆກ່ຽວກັບຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແຫ່ງຊາດ.
ຍັງບໍ່ທັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງເທື່ອວ່າຕະຫຼາດໃດທີ່ Thai Airways ຈະບິນກັບມາ, ຄາດວ່າບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງເພື່ອໃຫ້ ສຳ ເລັດການຫັນປ່ຽນທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດແລະຍືນຍົງ.
#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ
