- ດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດມີຄວາມຄືບ ໜ້າ, ມາດຕະການທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໃນປັດຈຸບັນໂດຍອຸດສາຫະກໍາການບິນຈະບໍ່ພຽງພໍ. ການສຶກສາໃmaps່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ 40 ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີຄວາມຫວັງໃນຂົງເຂດການບິນໃsustainable່ທີ່ຍືນຍົງ.
- ພາບລວມໂດຍແຜນທີ່ Aero Lab ທີ່ຍືນຍົງ 40 ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີຄວາມຫວັງ, ການແບ່ງກຸ່ມການບິນທີ່ຍືນຍົງຢູ່ໃນສີ່ຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຍີ: ເຊື້ອໄຟການບິນທີ່ຍືນຍົງ (SAF), ການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ໄຮໂດເຈນແລະກະດູກສັນຫຼັງດີຈີຕອລ.
- ມັນຍັງເບິ່ງການລົງທຶນໃນການລົງທຶນໃນທົ່ວໂລກເຂົ້າໄປໃນເຕັກໂນໂລຍີການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ເປັນຂະ ແໜງ ທີ່ໄດ້ຮັບການດຶງດູດທີ່ສໍາຄັນໃນໄລຍະ XNUMX ປີຜ່ານມາ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນນີ້ຍັງມີຄວາມອາຍທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂະ ແໜງ ການບິນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເວົ້າເຖິງພາກສ່ວນທີ່ຊັບຊ້ອນເຊັ່ນ: ໄຮໂດເຈນ. .
ຫ້ອງທົດລອງ Aero ທີ່ຍືນຍົງແມ່ນສຸມໃສ່ການເລັ່ງການເລີ່ມຕົ້ນໃhas່ແລະໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ການເລີ່ມຕົ້ນໃນແຕ່ລະພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນການສຶກສານີ້ຕັ້ງແຕ່ເປີດຕົວໃນເດືອນກຸມພາ 2021. ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຈາກທຸກພາກສ່ວນຂອງການບິນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມເປັນທີ່ປຶກສາແລ້ວ.
Stephan Uhrenbacher, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະ CEO ຂອງຫ້ອງທົດລອງ Aero ແບບຍືນຍົງ: “ ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການບິນອະວະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນການເດີນທາງອາວະກາດແລະລົດແທັກຊີ້ທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງ. ໃນຂະນະທີ່ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຜະລິດເພື່ອຂັບໄລ່ວັດຖຸບິນແລະຕອບສະ ໜອງ ຄວາມປາຖະ ໜາ ຂອງມະນຸດ, ບໍ່ແມ່ນລົດແທັກຊີທາງອາກາດຫຼືການວາງຄົນໃສ່ໃນອະວະກາດຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ປະເຊີນກັບການບິນການຄ້າ: ການບິນຕ້ອງກາຍເປັນປອດກາກບອນ. ແລະອັນນີ້ຕ້ອງການໃຫ້ເກີດຂຶ້ນໄວກ່ວາຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກໍາເຊື່ອ. ມັນເປີດຫ້ອງສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອສະ ໜອງ ສ່ວນປະກອບສໍາລັບເຮືອບິນໃນອະນາຄົດຫຼືແມ່ນແຕ່ເຮືອບິນທັງ,ົດ, ແຕ່ຍັງມີຮູບແບບການດໍາເນີນງານໃnew່.”
“ ການບິນ ກຳ ລັງບິນໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນວິກິດການດິນຟ້າອາກາດ. ທັນ ອຸດສາຫະກໍາເກືອບທັງisົດແມ່ນເນັ້ນໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນຫຼືການຊົດເຊີຍການປ່ອຍອາຍພິດອອກເທື່ອລະກ້າວ, ແທນທີ່ຈະກໍາຈັດພວກມັນທັງົດ. ບໍ່ມີເວລາເຫຼືອເພື່ອປະຕິບັດວິທີການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້; ຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດແມ່ນມີຫຼາຍຂຶ້ນແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກັບຊີວິດປະ ຈຳ ວັນຂອງພວກເຮົາແຕ່ລະຄົນ. ພວກເຮົາຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂຢ່າງກ້າຫານທີ່ສາມາດສົ່ງການເດີນທາງທາງການຄ້າທາງການຄ້າທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປຖ້າພວກເຮົາມີຄວາມຫວັງອັນໃດທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າofາຍຂອງສັນຍາປາຣີ. ຂ່າວດີແມ່ນການແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວມີຢູ່ແລະເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ໂອກາດທາງການຕະຫຼາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ,” Paul Eremenko, CEO ແລະຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ Universal Hydrogen, ແລະເປັນທີ່ປຶກສາຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ Aero ທີ່ຍືນຍົງ. ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລາວເອງ, Universal Hydrogen, ອະດີດ CTO ຂອງ Airbus ແລະຂອງ United Technologies ກຳ ລັງມີບົດບາດຢ່າງຕັ້ງ ໜ້າ ຢູ່ໃນອັນດັບຕົ້ນ of ຂອງກິດຈະ ກຳ ນີ້ເອງ.
ເຈົ້າສາມາດ ຊອກຫາການສຶກສາທັງົດ ໂດຍຫ້ອງທົດລອງ Aero ທີ່ຍືນຍົງ, ລວມທັງແຜນທີ່ການເລີ່ມຕົ້ນແລະການວິເຄາະການລົງທຶນໃນການລົງທຶນໃສ່ເຕັກໂນໂລຍີການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ຢູ່ໃນເວັບໄຊທຂອງຫ້ອງທົດລອງ www.sustainable.aero.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ຂ່າວດີແມ່ນວ່າການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວມີຢູ່ແລະເປັນຕົວແທນຂອງໂອກາດຕະຫຼາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ,” Paul Eremenko, CEO ແລະຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງຂອງ Universal Hydrogen, ແລະຜູ້ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາໃນຫ້ອງທົດລອງ Aero ແບບຍືນຍົງກ່າວ.
- ມັນຍັງເບິ່ງການລົງທຶນໃນການລົງທຶນໃນທົ່ວໂລກເຂົ້າໄປໃນເຕັກໂນໂລຍີການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ເປັນຂະ ແໜງ ທີ່ໄດ້ຮັບການດຶງດູດທີ່ສໍາຄັນໃນໄລຍະ XNUMX ປີຜ່ານມາ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນນີ້ຍັງມີຄວາມອາຍທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂະ ແໜງ ການບິນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເວົ້າເຖິງພາກສ່ວນທີ່ຊັບຊ້ອນເຊັ່ນ: ໄຮໂດເຈນ. .
- ຫ້ອງທົດລອງ Aero ແບບຍືນຍົງແມ່ນສຸມໃສ່ການເລັ່ງການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ ແລະໄດ້ໃຫ້ຄໍາປຶກສາການເລີ່ມຕົ້ນໃນແຕ່ລະພາກສ່ວນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນການສຶກສານີ້ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວໃນເດືອນກຸມພາ 2021.
