ສາຍການບິນລາຄາຖືກ ດຳເນີນທຸລະກິດດ້ວຍຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ສຸມໃສ່ການສະເໜີລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່າສາຍການບິນທີ່ໃຫ້ບໍລິການເຕັມຮູບແບບແບບດັ້ງເດີມ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີງົບປະມານໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະມັກຈະດໍາເນີນການຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລົງ. ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະສົ່ງເສີມການຈອງອອນໄລນ໌ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງອົງການການທ່ອງທ່ຽວແບບດັ້ງເດີມແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແຈກຢາຍ.

ອີງຕາມນັກວິເຄາະດ້ານການບິນ OAG, ສາຍການບິນ Spirit ໄດ້ຊະນະຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນແລະປະຈຸບັນໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງເປັນຜົນສໍາເລັດສໍາລັບການຟື້ນຕົວຫລັງການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດ, ເຂົ້າຮ່ວມກັບ Ryanair ແລະ IndiGo ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດ.

ສາຍການບິນ Spirit ມີປະສົບການເພີ່ມຂຶ້ນ 35.2% ໃນຄວາມຖີ່ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂລກລະບາດ, ປະຕິບັດການບໍລິການເກືອບ 26,000 ໃນເດືອນພະຈິກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມຫຼາຍກວ່າ 6,700 ບ່ອນນັ່ງນັບຕັ້ງແຕ່ 2019, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບທາງເລືອກໃນການເດີນທາງທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງຜູ້ໂດຍສານ.

ປະຈຸບັນສາຍການບິນ Legacy ກໍາລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນການຟື້ນຟູຄວາມຖີ່ການບິນກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສາຍການບິນ Air Canada, Lufthansa, ແລະ United Airlines ໄດ້ປະສົບກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງແຕ່ລະບຸກຄົນໂດຍ 29.9%, 17.2%, ແລະ 16.9% ຕາມລໍາດັບ, ຕາມການລາຍງານໂດຍ OAG. ການຫຼຸດລົງນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນປັດໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງການຂັດຂວາງການສະຫນອງໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ບັນຫາການຜະລິດ, ແລະການສໍ້ໂກງໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພໃນຕົ້ນປີ. ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ພາໃຫ້ສາຍການບິນເກົ່າແກ່ຫຼາຍສາຍຂອງສາຍການບິນເກົ່າຢຸດລົງຈອດ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນການເອີ້ນຄືນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການກວດກາ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນທາງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາຍັງຄົງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ການລົງທຶນທາງເລືອກແລະບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງຊັບສິນກໍາລັງແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ໂດຍສະເພາະສຸມໃສ່ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ.

Eastar Jet, ກ ສາຍການບິນເກົາຫຼີເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໄດ້ຮັບເອົາທຶນຮອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາເຊົ່າເຮືອບິນ Boeing 737 MAX 8 ໃໝ່ 29.5 ລຳ. ໃນພາກພື້ນ APAC, ທັງ IndiGo, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລາຄາຕໍ່າທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງອິນເດຍ, ແລະ Air China ໄດ້ປະສົບກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຖີ່ຂອງການບິນ, ໂດຍ IndiGo ລາຍງານວ່າເພີ່ມຂຶ້ນ 20.3% ແລະ Air China ລາຍງານວ່າເພີ່ມຂຶ້ນ XNUMX%.