ອະດີດຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍປະຕິບັດການບິນ ສຳ ລັບສາຍການບິນ Delta ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງໂດຍປະທານາທິບໍດີ Trump ເພື່ອ ດຳ ເນີນການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງ, ປະຈຸບັນ ກຳ ລັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການກວດກາເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອບິນໂບອິງ 737 MAX 8 ທີ່ ລຳ ບາກສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ.
Steve Dickson, ຜູ້ທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາ 27 ປີກັບ Delta ກ່ອນທີ່ຈະພັກ ບຳ ນານໃນເດືອນຕຸລາເປັນຮອງປະທານອາວຸໂສຂອງບໍລິສັດການບິນ, ກຳ ລັງເຂົ້າຮ່ວມອົງການດັ່ງກ່າວໃນທ່າມກາງໄລຍະເວລາທີ່ວຸ້ນວາຍທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດທີ່ຜ່ານມາ, ໂດຍລັດຖະມົນຕີຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Elaine Chao ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບການຢັ້ງຢືນຂອງມັນ ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວ, ສອງ ລຳ ໃນ ຈຳ ນວນນັ້ນໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸບັດເຫດເຮືອບິນຕົກທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວໃນໄລຍະ XNUMX ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ.
ໃນຂະນະທີ່ຊື່ຂອງ Dickson ໄດ້ຖືກພິຈາລະນານັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກ, Trump ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ FAA ໄປໂດຍບໍ່ມີຫົວຫນ້າຢ່າງເປັນທາງການເປັນເວລາຫຼາຍປີຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດອາຍຸການຂອງຫົວ ໜ້າ ອົງການຍຸກໂອບາມາທ່ານ Michael Huerta. Daniel Elwell, ຜູ້ທີ່ເປັນຜູ້ນໍາ FAA ພາຍໃຕ້ George W. Bush, ໄດ້ດໍາເນີນການອົງການດັ່ງກ່າວໃນຄວາມສາມາດຊົ່ວຄາວໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກວຽງຈັນຝົນ.
ຜູ້ຊາຍຈາກ Delta ຈະເປັນຫົວ ໜ້າ FAA ຄົນ ທຳ ອິດໃນສາມທົດສະວັດທີ່ໄດ້ເຂົ້າມາເຮັດວຽກໂດຍກົງຈາກ ຕຳ ແໜ່ງ ສາຍການບິນຊັ້ນສູງ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງຮູບແບບ ສຳ ລັບ Trump, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເລືອກເອົາສະມາຊິກຫ້ອງການ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຈາກ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງບໍລິສັດອາເມລິກາມາເປັນພະນັກງານ ບັນດາອົງການທີ່ຮັບຜິດຊອບກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມນາຍຈ້າງຂອງພວກເຂົາໃນອະດີດ. ລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດທ່ານ Patrick Shanahan, ເຊິ່ງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ເຄີຍເຮັດວຽກໃຫ້ບໍລິສັດ Boeing, ແມ່ນພຽງແຕ່ການແຕ່ງຕັ້ງຄົນ ໜຶ່ງ ເທົ່ານັ້ນ.
FAA ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ໄຟ ສຳ ລັບໃຫ້ Boeing ດຳ ເນີນການທົດສອບແລະການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເອງ. ກຸ່ມວິສະວະກອນປັດຈຸບັນແລະອະດີດຈາກທັງຜູ້ຄວບຄຸມແລະຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນອ້າງວ່າ FAA ພຽງແຕ່ເອົາ ຄຳ ເວົ້າຂອງ Boeing ວ່າເຮືອບິນລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງພວກເຂົາປອດໄພ - ເຊິ່ງເປັນການກວດກາທີ່ປະເທດອື່ນໆໃນຂະນະນີ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກມາໂດຍການ ດຳ ເນີນການທົດສອບຕົວເອງ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ, ໂດຍສົມມຸດວ່າຜູ້ເຝົ້າຍາມຂອງສະຫະລັດ ຈະບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນເຮືອບິນທີ່ບໍ່ປອດໄພ. ບໍລິສັດ Boeing ຍັງຖືກກ່າວຫາວ່າ "ຕັດມຸມ" ເພື່ອຢັ້ງຢືນຍົນໂດຍໄວເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບ Airbus A320 Neo ລຸ້ນ ໃໝ່ - ລະຫວ່າງພວກມັນ, Airbus ແລະ Boeing ແມ່ນສ່ວນແບ່ງຂອງຊ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານເຮືອບິນທຸກຄົນ - ແລະບໍ່ໄດ້ຝຶກອົບຮົມນັກບິນຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອເຮັດວຽກກັບ ລະບົບ onboard.
ສາຍການບິນ 302 ຂອງບໍລິສັດການບິນເອທິໂອເປຍໄດ້ຕົກໃນຕົ້ນເດືອນນີ້ບໍ່ດົນຫລັງຈາກບິນອອກຈາກເມືອງ Addis Ababa ໄປ Nairobi, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທັງ ໝົດ 157 ຄົນເສຍຊີວິດໃນເຮືອບິນຫລັງຈາກທີ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນສະ ໜາມ ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ມັນແມ່ນເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 Max 8 ທີ່ສອງທີ່ໄດ້ພົບກັບໂຊກຊະຕາດັ່ງກ່າວພາຍໃຕ້ເວລາຫົກເດືອນ, ແລະຜູ້ສືບສວນໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ "ຄວາມຄ້າຍຄືກັນທີ່ຈະແຈ້ງ" ລະຫວ່າງອຸບັດເຫດເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ແລະໄພພິບັດ Lion Air Flight 610 ໃນເດືອນຕຸລາທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 189 ຄົນ.
