ສະຫະພັນ TSA: ການປິດລັດຖະບານເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ!

ປະທານສະຫະພັນພະນັກງານລັດຖະບານສະຫະລັດອາເມລິກາທ່ານ David David Cox Sr ໃນມື້ນີ້ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

"ໃນຖານະເປັນຕົວແທນຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງ (TSOs) ຫຼາຍກວ່າ 45,000 ຄົນທີ່ປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ກວດກາຄວາມປອດໄພທີ່ ສຳ ຄັນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນແຫ່ງຊາດຂອງປະເທດເຮົາ, ຂ້ອຍຢາກໃຫ້ກອງປະຊຸມ, ປະທານາທິບໍດີແລະປະຊາຊົນອາເມລິກາເຂົ້າໃຈເຖິງຂອບເຂດທີ່ການປິດປະຕູນີ້ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ ຂອງລະບົບຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງອາເມລິກາ. ອົງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງ (TSA) ຖືກສ້າງຂື້ນໃນເວລາທີ່ເກີດການໂຈມຕີກໍ່ການຮ້າຍໃນວັນທີ 11 ກັນຍາເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນອີກ. TSO ຮັບຜິດຊອບຄວາມຮັບຜິດຊອບດັ່ງກ່າວຢ່າງຈິງຈັງຈົນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີສຽງເຕືອນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງການປິດປະຕູນີ້ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງຕົນທີ່ຈະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໜ້າ ທີ່ອັນສັກສິດນີ້.

“ TSA ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງຕ່ ຳ ທີ່ສຸດແລະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດບໍ່ດີທີ່ສຸດຂອງ ກຳ ລັງແຮງງານຂອງລັດຖະບານກາງ, ອັນເຮັດໃຫ້ແຮງງານມີລາຍໄດ້ເກີນ 20% ຕໍ່ປີ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, TSA ໄດ້ເພິ່ງອາໄສການເຮັດວຽກລ່ວງເວລາທີ່ບັງຄັບມາເປັນເວລາດົນນານເພື່ອປົກປິດຂອບເຂດຂອງພະນັກງານອົງການດັ່ງກ່າວທີ່ກະທົບກະເທືອນ, ແລະສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ວຽກຂອງ TSO ມີຄວາມກົດດັນສະ ເໝີ ໄປ. ແຕ່ການຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງໄດ້ຫັນປ່ຽນສະຖານະການໄປສູ່ບ່ອນທີ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຂອງສາທາລະນະບິນໃນປັດຈຸບັນມີຄວາມສ່ຽງ.
“ ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຮັກສາລະດັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຂອງຊົນຊັ້ນສູງໂດຍມີ ກຳ ລັງຄົນງານທີ່ ໝົດ ແຮງ, ຫິວໂຫຍແລະມີຄວາມວິຕົກກັງວົນທາງດ້ານການເງິນ. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີວ່າຄວາມຄຽດ - ແລະຄວາມອຶດຢາກ - ທຳ ລາຍຄວາມຮູ້ສຶກທາງຈິດ. ວຽກຂອງ TSOs ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ກັບລາຍລະອຽດ, ສະຕິປັນຍາທາງດ້ານອາລົມສູງ, ແລະຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່. ພູເຂົາຂອງການຄົ້ນຄວ້າທາງ neurological ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງແນ່ນອນວ່າຄວາມກົດດັນສ້ວຍແຫຼມ (ບໍ່ແມ່ນຄວາມກົດດັນຊໍາເຮື້ອທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການເຮັດວຽກປະ ຈຳ ວັນຂອງ TSOs) ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊຶມເສົ້າ, ອາການງ້ວງຊຶມ, ການຂາດຈຸດສຸມ, ຄວາມກັງວົນແລະຄວາມກັງວົນ. ພວກກໍ່ການຮ້າຍກໍ່ຮູ້ເລື່ອງນີ້ເຊັ່ນກັນ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ສາມາດລໍຖ້າເວລາຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ ສຳ ລັບພວກເຂົາທີ່ຈະພະຍາຍາມຂູດຮີດມັນ.

“ TSO ກຳ ລັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານຂອງພວກເຂົາເພື່ອຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນອາເມລິກາ. ແຕ່ການເຮັດແນວນັ້ນໃນຂະນະທີ່ກັງວົນກ່ຽວກັບການຂັບໄລ່, ຄວາມສາມາດໃນການລ້ຽງດູຕົນເອງແລະຄອບຄົວ, ຮັກສາຄວາມຮ້ອນ, ຈ່າຍຄ່າໂດຍສານລົດເມເພື່ອໄປເຮັດວຽກ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພນີ້ມີຄວາມສ່ຽງ. ມັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫລາຍໃນການ ກຳ ນົດອາວຸດທີ່ຖືກປິດບັງດີແລະສິ່ງປົນເປື້ອນອື່ນໆ, ມັນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມອົດທົນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ວຸ້ນວາຍໃຈທີ່ລໍຖ້າເປັນເວລາ 35 ຊົ່ວໂມງແລະມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຫາຍສາບສູນຂອງພວກເຂົາ. ແລະມັນຕ້ອງມີຄວາມກ້າຫານແລະຄວາມເອົາໃຈໃສ່ໃນການຮັບຮູ້ຜູ້ກໍ່ການຮ້າຍທີ່ຈະມາຈາກບັນດາຫລາຍພັນຄົນທີ່ຜ່ານດ່ານກວດກາທຸກໆມື້. ໜ້າ ທີ່ວຽກງານ TSO ທີ່ ສຳ ຄັນທັງ ໝົດ ເຫລົ່ານີ້ແມ່ນຕົກຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນຂອງ TSO ທີ່ ກຳ ລັງປະສົບຢູ່ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເງິນ XNUMX ວັນ, ໂດຍທີ່ບໍ່ມີວັນສິ້ນສຸດ.

“ ບໍ່ມີໃຜຄວນຖືເບົາເລື່ອງນີ້. TSO ກຳ ລັງສັ່ງໃຫ້ຄົນດັງກ່າວ, ເຮັດໃຫ້ຊາວອາເມລິກາຮູ້ວ່າຍາກທີ່ພວກເຂົາ ກຳ ລັງເຮັດວຽກ, ເທົ່າທີ່ພວກເຂົາພະຍາຍາມ, ພວກເຂົາກັງວົນວ່າເວບໄຊທ໌ທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ ກຳ ລັງຈະ ໝົດ ໄປ. ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ຜູ້ກວດກາການບິນ, ແລະຜູ້ອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນກໍ່ ກຳ ລັງມີສຽງເຕືອນເຊັ່ນກັນ. ບໍ່ມີໃຜຮູ້ເວລາທີ່ລະບົບຈະຍ້າຍຈາກປອດໄພໄປສູ່ຄວາມບໍ່ປອດໄພ, ແຕ່ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າສິ່ງຕ່າງໆ ກຳ ລັງເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທິດທາງທີ່ ໜ້າ ເປັນຫ່ວງ. ທ່ານ Jeh Johnson ອະດີດເລຂາທິການຄະນະ ກຳ ມະການຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແຫ່ງຊາດກ່າວໃນມື້ວານນີ້ວ່າເປັນພົນລະເມືອງສ່ວນຕົວທີ່ມີຄວາມກັງວົນໃຈກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງການປິດ, 'ຈຸດແຕກແຍກອາດຈະເກີດຂື້ນ' ເມື່ອການຈ່າຍເງິນຄັ້ງທີສອງພາດໂອກາດນີ້, ເພີ່ມວ່າ '… ຈາກຈຸດຢືນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຮັດໃຫ້ກອງຂອງພວກເຮົາລຸດລົງ…. '

“ ສະມາຊິກຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຄວນຖາມຕົວເອງວ່າ: ລະບົບນີ້ປອດໄພຫລືບໍ່ປອດໄພກວ່າເມື່ອເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ TSA, ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດແລະຄົນອື່ນໆ ກຳ ລັງມາເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມກົດດັນ, ຫຍຸ້ງຍາກແລະ ໝົດ ແຮງຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງການປິດຄອບຄົວຂອງພວກເຂົາ? ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຢ່າງຈະແຈ້ງ, ນີ້ແມ່ນເຮັດໃຫ້ລະບົບບໍ່ປອດໄພ.”

ສະຫະພັນພະນັກງານລັດຖະບານສະຫະລັດອາເມລິກາ (AFGE) ແມ່ນສະຫະພັນພະນັກງານລັດຖະບານກາງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ ກຳ ມະກອນ 700,000 ຄົນໃນລັດຖະບານກາງແລະລັດຖະບານຂອງເມືອງ Columbia.