ມີການປັບປຸງຖະແຫຼງການຂອງ Boeing ກ່ຽວກັບເຫດການ 787 Dreamliner ZA002

EVERETT, Wash - Boeing ຍັງສືບຕໍ່ສືບສວນເຫດການວັນຈັນທີ່ ZA002. ພວກເຮົາໄດ້ ກຳ ນົດວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜງ P100 ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟ ໄໝ້ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜ້າຫົ່ມສນວນ. ການສນວນກັນໄຟ ໄໝ້ ຕົນເອງເມື່ອ ໝົດ ຄວາມຜິດໃນກະດານ P100 ຖືກເກັບກູ້. ກະດານ P100 ເທິງ ZA002 ໄດ້ຖືກຍ້າຍອອກແລ້ວແລະ ໜ່ວຍ ທົດແທນທີ່ ກຳ ລັງຖືກຂົນສົ່ງໄປຍັງ Laredo. ອຸປະກອນການສນວນທີ່ຢູ່ໃກ້ຫນ່ວຍຍັງຖືກຍ້າຍອອກ.

ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກະດານ ZA002 P100 ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມການກວດກາໃນເບື້ອງຕົ້ນບໍ່ໄດ້ສະແດງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງຕໍ່ໂຄງສ້າງອ້ອມຂ້າງຫລືລະບົບອື່ນໆ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ ສຳ ເລັດການກວດກາພື້ນທີ່ຂອງເຮືອບິນ ລຳ ນັ້ນ.

ກະດານ P100 ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນແຜງພະລັງງານຫຼາຍອັນຢູ່ໃນອ່າວເອເລັກໂຕຣນິກ. ມັນໄດ້ຮັບພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກຊ້າຍແລະແຈກຢາຍມັນໃຫ້ເປັນລະບົບຕ່າງໆ. ໃນກໍລະນີທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜງ P100, ແຫຼ່ງພະລັງງານ ສຳ ຮອງ - ລວມທັງພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ, Ram Air Turbine, ໜ່ວຍ ງານໄຟຟ້າຊ່ວຍເຫຼືອຫຼື ໝໍ້ ໄຟ - ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບເຫລົ່ານັ້ນ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນງານທີ່ປອດໄພຕໍ່ເນື່ອງ ຂອງເຮືອບິນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນ. ລະບົບ ສຳ ຮອງທີ່ພົວພັນໃນເວລາເກີດເຫດແລະລູກເຮືອໄດ້ຮັກສາການຄວບຄຸມໃນທາງບວກຂອງເຮືອບິນຕະຫຼອດເວລາແລະມີຂໍ້ມູນທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການລົງຈອດທີ່ປອດໄພ.

ໂລຫະ Molten ໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນຢູ່ໃກ້ກະດານ P100, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ. ການມີຢູ່ຂອງເອກະສານນີ້ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍສິ່ງໃດທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຕໍ່ການສືບສວນ.

ການກວດກາພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ແລະ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນຢູ່. ມັນໄວເກີນໄປທີ່ຈະ ກຳ ນົດວ່າມັນມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ ສຳ ຄັນຕໍ່ໂຄງສ້າງຫລືລະບົບທີ່ຢູ່ຕິດກັນ.

ໃນຖານະເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການສືບສວນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຈະ ດຳ ເນີນການກວດກາລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບກະດານແລະວັດສະດຸປ້ອງກັນເພື່ອ ກຳ ນົດວ່າພວກເຂົາເສີມສ້າງຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບເຫດການ.

ພວກເຮົາສືບຕໍ່ປະເມີນຂໍ້ມູນເພື່ອເຂົ້າໃຈເຫດການນີ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຮັດວຽກຜ່ານແຜນການສ້ອມແປງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາ ກຳ ລັງ ກຳ ນົດຂັ້ນຕອນທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອກັບຄືນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຮືອບິນທົດສອບກັບສະຖານະການບິນ.

ບໍລິສັດໂບອິງຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ການປັບປຸງຕື່ມອີກເມື່ອມີຄວາມເຂົ້າໃຈ ໃໝ່.