ບໍລິສັດການບິນຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາຈະເລື່ອນການຈັດສົ່ງເຮືອບິນ Airbus ລຸ້ນ ໃໝ່ 54 ລຳ ຈົນເຖິງຢ່າງ ໜ້ອຍ ປີ 2013 ແລະຈະ ດຳ ເນີນການອື່ນໆເພື່ອເພີ່ມ ກຳ ລັງ ສຳ ຮອງເງິນສົດຈົນກວ່າຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຈະຟື້ນຕົວຄືນ.

ສາຍການບິນກ່າວໃນວັນອັງຄານວານນີ້ວ່າ ການຍົກເລີກການຈັດສົ່ງຈະຫຼຸດການໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຮືອບິນລົງ 2.5 ຕື້ໂດລາໃນສາມປີຂ້າງໜ້າ.

ບໍລິສັດກ່າວວ່າການກູ້ຢືມເງິນໃຫມ່ 95 ລ້ານໂດລາບວກກັບການເຄື່ອນໄຫວທາງດ້ານການເງິນອື່ນໆຈະຊຸກຍູ້ເງິນສົດທີ່ມີຢູ່ປະມານ 150 ລ້ານໂດລາໃນປີນີ້ແລະ 450 ລ້ານໂດລາໃນທ້າຍປີ 2010, CEO Doug Parker ກ່າວໃນຂໍ້ຄວາມຕໍ່ພະນັກງານ. ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ນັກວິເຄາະບາງຄົນໄດ້ຄາດຄະເນວ່າ US Airways ສາມາດປະເຊີນກັບວິກິດການທາງດ້ານການເງິນຍ້ອນວ່າມັນເຜົາໄຫມ້ເງິນສົດໃນລະດູຫນາວນີ້, ເຊິ່ງເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຊ້າລົງສໍາລັບການເດີນທາງ. ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະຕັດວຽກ 1,000, ຫຼຸດລົງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງປະເທດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ແລະສຸມໃສ່ເກືອບທັງຫມົດການບິນຂອງສະຫະລັດຢູ່ສະຫນາມບິນສູນກາງສາມແຫ່ງແລະວໍຊິງຕັນ.

ມັນຍັງມີແຜນທີ່ຈະເພີ່ມເຮືອບິນໃຫມ່ 28 ລໍາໃນສາມປີຂ້າງຫນ້າ, ຊຶ່ງມັນເອີ້ນວ່າຂະບວນການທີ່ສາມາດຄຸ້ມຄອງຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຫຼຸດລົງຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນ. ມັນມີການໃຫ້ທຶນໃນສະຖານທີ່ສໍາລັບການ 28 ເຮືອບິນເຫຼົ່ານັ້ນ, ລວມທັງການກູ້ຢືມເງິນ $180 ລ້ານສໍາລັບເຮືອບິນ 350 ລໍາທີ່ຈະມາໃນປີຫນ້າ. ສາຍການບິນຍັງກ່າວວ່າຈະຊຸກຍູ້ການເປີດບໍລິການ Airbus 2015 XWB ຈາກປີ 2017 ຫາ XNUMX.

ບໍລິສັດໄດ້ຂຽນວ່າ "ເວົ້າງ່າຍໆ, ປະຊາຊົນບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍເງິນຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະບິນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເສດຖະກິດເຂັ້ມແຂງ," ບໍລິສັດຂຽນເຖິງພະນັກງານ. ມັນຍັງກ່າວວ່າເງິນກູ້ຢືມສໍາລັບຍົນໃຫມ່ແມ່ນລາຄາແພງແລະຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບ.

U.S. Airways, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Tempe, Ariz., ມີກໍານົດຈະເພີ່ມເຮືອບິນ Airbus A72 320 ລໍາແລະເຮືອບິນ A10 330 ລໍາໃນໄລຍະສາມປີຂ້າງຫນ້າເພື່ອທົດແທນເຮືອບິນເກົ່າ. ໃນປັດຈຸບັນມັນມີແຜນທີ່ຈະເອົາສີ່ໃນປີຫນ້າແລະ 12 ໃນແຕ່ລະສອງປີຕໍ່ໄປ.

ເຮືອບິນ A320-series jets ເປັນເຮືອຈ້າງພາຍໃນປະເທດທີ່ມີ 124 ຫາ 183 ບ່ອນນັ່ງ. ຍົນ A330 ທີ່ຈະມາໃນປີຫນ້າມີ 258 ບ່ອນນັ່ງ, ແລະ US Airways ໃຊ້ມັນສໍາລັບເສັ້ນທາງລະຫວ່າງປະເທດ.

A22 ແລະ A330 ອີກ 350 ລຳ ທີ່ກຳນົດການຈັດສົ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2015 ຍັງຊັກຊ້າໄປຈົນຮອດປີ 2017 ຫາ 2019.

ໂຄສົກຂອງ Airbus ນາງ Mary Anne Greczyn ກ່າວວ່າການເລື່ອນເວລາຂອງສາຍການບິນສະຫະລັດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຢູ່ໃນແຜນການການຜະລິດແລະການຈັດສົ່ງຂອງບໍລິສັດໃນປີ 2010.

ໂຄສົກຂອງສາຍການບິນສະຫະລັດ ທ່ານ Morgan Durrant ປະຕິເສດທີ່ຈະເວົ້າວ່າ ບໍລິສັດຈະຖືກລົງໂທດ ຕໍ່ການຊັກຊ້າການຈັດສົ່ງດັ່ງກ່າວຫຼືບໍ່.

U.S. Airways ຈະຮັກສາລະດັບການບິນໂດຍລວມຂອງຕົນໄວ້ຄືເກົ່າ, ຍ້ອນວ່າມັນສືບຕໍ່ປະຕິບັດການຂອງເຮືອບິນປະຈຸບັນຂອງຕົນຫນຶ່ງຫຼືສອງປີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກ່ວາທີ່ວາງແຜນໄວ້ແທນທີ່ຈະເປັນການທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບອັນໃຫມ່.

ການຈາລະຈອນຂອງສາຍການບິນແມ່ນມີຄວາມອ່ອນແອໃນປີນີ້, ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ລະດົມເງິນສົດເພື່ອຜ່ານລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນຊ້າແລະລະດູຫນາວ. ສະຖານະການເງິນສົດແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງໂດຍສະເພາະໃນ US Airways.

ໃນໄລຍະໄຕມາດທີສາມເງິນຂອງຕົນໄດ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າກ່ວາ 1.5 ຕື້ໂດລາ, ເປັນລະດັບຕໍາ່ສຸດທີ່ໃນສັນຍາຂອງຕົນກັບ Barclays, ທີ່ອອກບັດເຄຣດິດຍີ່ຫໍ້ US Airways. Barclays ໄດ້ຫຼຸດຂອບເຂດຈໍາກັດເຖິງ $ 1.35 ຕື້ເຖິງເດືອນຕຸລາ. ແລະໃນວັນອັງຄານ, US Airways ກ່າວວ່າ Barclays ໄດ້ຫຼຸດລົງຂອບເຂດຈໍາກັດຢ່າງຖາວອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ບອກວ່າຫຼາຍປານໃດ.

ບໍລິສັດຍັງກ່າວວ່າ Barclays ຈະຊັກຊ້າການຊໍາລະເງິນລ່ວງຫນ້າ 200 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດເປັນເວລາ 14 ເດືອນ. Barclays ກ້າວຫນ້າເງິນໃນເວລາທີ່ມັນຊື້ໄມລ໌ທີ່ບິນເລື້ອຍໆຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ.

US Airways ສູນເສຍ 125 ລ້ານໂດລາໃນ 2.1 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີນີ້ຈາກລາຍໄດ້ຕ່ໍາ, ຫຼັງຈາກທີ່ສູນເສຍ XNUMX ຕື້ໂດລາໃນປີກາຍນີ້.

ທ່ານ Parker ກ່າວຕໍ່ພະນັກງານວ່າ "ສອງປີທີ່ຜ່ານມາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເປັນພິເສດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຮົາແລະ US Airways." ທ່ານກ່າວວ່າບໍລິສັດໂຊກດີທີ່ມີຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຊ່ວຍເຫຼືອ, ແຕ່ "ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ສູນເສຍເງິນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງແລະໃຫ້ທຶນໃນການສູນເສຍຂອງພວກເຮົາໂດຍຜ່ານການສະຫນອງທຶນແລະການສະຫນັບສະຫນູນຄູ່ຮ່ວມງານ."

ນັກວິເຄາະຂອງ CreditSights Roger King ປະຫລາດໃຈກັບຄວາມສາມາດຂອງການຄຸ້ມຄອງການບິນຂອງສະຫະລັດໃນການຫາເງິນ.

ທ່ານກ່າວວ່າ, "ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຕໍ່ຕ້ານພວກເຂົາ, ແລະພວກເຂົາຍັງບິນຢູ່."

ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:

The company said a new $95 million loan plus other financial moves will boost its available cash by about $150 million this year and $450 million by the end of 2010, CEO Doug Parker said in a message to employees.
It still plans to add 28 new planes in the next three years, which it called a more manageable pace during an airline industry slump.
In recent months, some analysts had speculated that US Airways could face a financial crisis as it burned through cash this winter, a slower period for travel.