USA3000 ເອົາສະພາບແວດລ້ອມການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ

USA3000, ສາຍການບິນບ້ານເກີດຂອງ Philadelphia, ໄດ້ເລີ່ມບິນພາຍຫຼັງການໂຈມຕີກໍ່ການຮ້າຍໃນວັນທີ 11 ກັນຍາ. ໃນເວລານັ້ນ, ປະຊາຊົນຢ້ານກົວການກໍ່ການຮ້າຍແລະການວາງລະເບີດຫຼາຍຄັ້ງແລະຕ້ອງການຢາກຢູ່ໃກ້ບ້ານ.

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ຕັ້ງຢູ່ Newtown Square, ເຊິ່ງເປັນສາຂາຂອງບໍລິສັດ Apple Vacations Inc, ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນໃນໄລຍະ 10 ປີຂ້າງ ໜ້າ ແລະມື້ນີ້ບິນຈາກ 1.5 ເມືອງໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງ ເໜືອ ແລະ Midwest, ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວພັກຜ່ອນຢ່ອນອາລົມ XNUMX ລ້ານຄົນຕໍ່ປີເພື່ອໄປທີ່ສະຖານທີ່ທີ່ມີອາກາດອົບອຸ່ນໃນ Mexico, the Caribbean ແລະ Florida.

ໃນສະພາບເສດຖະກິດໃນປະຈຸບັນ, USA3000 ແລະສາຍການບິນອື່ນໆ ກຳ ລັງປະສົບກັບສະພາບການທີ່ ໜ້າ ຈົດ ຈຳ ໃນປີ 2001. ຜູ້ຄົນຢູ່ຂ້າງນອກກ່ຽວກັບການພັກຜ່ອນໃນການເດີນທາງແລະລະດູ ໜາວ.

ທ່ານ Steven Harfst, ປະທານາທິບໍດີແລະຫົວ ໜ້າ ບໍລິຫານງານຄົນ ໃໝ່ ຂອງ USA3000 ກ່າວວ່າ "ມັນເປັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະຫຍຸ້ງຍາກໃນເວລານີ້." "ມີການລົດລົງຢ່າງຫລວງຫລາຍໃນໄລຍະປີນີ້, ລາຍໄດ້ ໜ້ອຍ ລົງ 10 ເປີເຊັນເຖິງ 15 ເປີເຊັນແລະຜູ້ໂດຍສານສະເລ່ຍ ໜ້ອຍ ກວ່າ."

ເບິ່ງໄປຂ້າງ ໜ້າ ເຖິງເດືອນມັງກອນແລະເດືອນກຸມພາ, ການຈອງບໍ່ມີທ່າອ່ຽງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດໃນປີກາຍນີ້. "ປະຊາຊົນຍັງຕ້ອງການເວລາຄອບຄົວ, ສະນັ້ນຖ້າລາຄາຖືກ, ພວກເຂົາຈະເດີນທາງໄປ,"

ແຕ່ວ່າຫລາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການເດີນທາງຈົນຮອດນາທີສຸດທ້າຍ, ເຊິ່ງມັນເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມກົດດັນຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ ສຳ ລັບພວກເຮົາ. "ພວກເຮົາ ກຳ ລັງພະຍາຍາມຈັດການທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເບິ່ງໄປຂ້າງ ໜ້າ ແລະບໍ່ມີການຂາຍລ່ວງ ໜ້າ ເຫລົ່ານັ້ນ."

ກຸ່ມບໍລິສັດ Apple Leisure ເຊິ່ງລວມມີ USA3000, Apple Vacations ແລະບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງໂຮງແຮມ AMResorts ກ່າວວ່າມັນມີປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນຫຼາຍກວ່າຜູ້ທີ່ຕະຫຼາດການບິນແລະໂຮງແຮມເທົ່ານັ້ນ.

Apple ແມ່ນບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວດຽວຂອງສະຫະລັດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງສາຍການບິນ.

ການປະຕິບັດການຍົນຂອງຕົນເອງເຮັດໃຫ້ Apple ມີການຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າການປະຕິບັດຕາມເວລາ, ການ ກຳ ນົດເວລາ, ຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງ, ແລະປະສົບການທີ່ຢູ່ໃນເຮືອບິນ.

ທ່ານ Timothy Mullen, ຮອງປະທານອາວຸໂສຂອງ Apple Vacations ແລະ ໜຶ່ງ ໃນສາມຂອງລູກຊາຍ Mullen ໃນທຸລະກິດທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍພໍ່ຂອງພວກເຂົາກ່າວວ່າ " John, ໃນປີ 1969. "ຂະ ໜາດ ຂອງການ ດຳ ເນີນງານຂອງພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີລາຄາທີ່ດີກວ່າ."

ຫລັງຈາກເດີນເຮືອບິນຫລາຍປີໃນການຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວ, Apple - ເຊິ່ງເອີ້ນຕົວເອງວ່າເປັນຜູ້ຂາຍປີ້ຍົນແລະໂຮງແຮມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະຫະລັດໄປເມັກຊິໂກແລະສາທາລະນະລັດໂດມິນິກັນ - ຕັດສິນໃຈເລີ່ມຕົ້ນສາຍການບິນ. ມັນແຂ່ງຂັນກັບສາຍການບິນອື່ນໆແລະອົງການທ່ອງທ່ຽວທາງອິນເຕີເນັດ, ລວມທັງ Expedia, Orbitz ແລະ Travelocity.

USA3000 ບິນຕາມຕາຕະລາງປົກກະຕິ. ເຖິງແມ່ນວ່າການພັກຜ່ອນຊຸດຂອງ Apple ຈະຖືກຂາຍໂດຍຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວ, ການບໍລິການທາງອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ໄປ Florida ແມ່ນຊື້ໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍກົງຢູ່ໃນເວບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດຫຼືຜ່ານໂທລະສັບຈາກຕົວແທນຕ່າງໆໃນ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງເມືອງ Delaware County.

USA3000 ມີພະນັກງານ 545 ຄົນແລະເຮືອບິນ Airbus A11 ຈຳ ນວນ 168 ລຳ 320 ຄົນທີ່ບິນ 35 ຫາ 36 ຄັ້ງຕໍ່ມື້ແລະສູງເຖິງ 40 ເຖິງ 44 ມື້ຕໍ່ມື້ໃນຊ່ວງເວລາເດີນທາງທີ່ສູງສຸດ.

ທ່ານ Harfst, ເຊິ່ງກາຍເປັນ CEO ໃນເດືອນພະຈິກກ່າວວ່າ, "ບໍລິສັດໄດ້ເຮັດໄດ້ດີຫຼາຍໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ,". ລາວເປັນຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍປະຕິບັດງານຂອງບໍລິສັດການບິນ IndiGo, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງໂດຍສານຕ່ ຳ ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດອິນເດຍ.

ກ່ອນ ໜ້າ ນັ້ນ, ລາວແມ່ນ COO ຂອງບໍລິສັດການບິນ North American, ເຊິ່ງເປັນສາຍການບິນ charter ໃນນິວຢອກ. Harfst ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບຂອງລາວເປັນນັກບິນແລະຄູສອນການບິນ. ລາວໄດ້ບິນຍົນສູ້ຮົບ F-14 Tomcat ໃນສົງຄາມອ່າວຄັ້ງ ທຳ ອິດ.

“ ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນສາຍການບິນໃຫຍ່. ພວກເຮົາບໍ່ສະ ເໜີ ສິ່ງຂອງຫຼາຍຢ່າງ,” Harfst ເວົ້າ. "ປະສົບການການທ່ອງທ່ຽວທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນມີຢູ່."

ບ່ອນພັກຜ່ອນລວມຂອງ Apple, ດ້ວຍການບິນ, ບ່ອນພັກໂຮງແຮມ, ອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມລວມທັງລາຄາດຽວ, ພານັກທ່ອງທ່ຽວໄປບ່ອນທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີບ່ອນມີແດດລວມທັງ Cancun, Los Cabos, Punta Cana, Puerto Vallarta, ແລະ Riviera Maya.

ບໍລິສັດ Apple ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງສ່ວນຕົວກ່າວວ່າພວກເຂົາຄາດວ່າຈະມີລາຍໄດ້ເຖິງ 2 ຕື້ໂດລາໃນປີນີ້. ພວກເຂົາບໍ່ແຍກລາຍໄດ້ຂອງສາຍການບິນແລະຈະບໍ່ເວົ້າເຖິງຜົນ ກຳ ໄລ.

Apple ແມ່ນບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວດຽວຂອງສະຫະລັດທີ່ມີສາຍການບິນແລະກຸ່ມໂຮງແຮມຂອງຕົນເອງ. AMResorts ຄຸ້ມຄອງໂຮງແຮມ 11 ແຫ່ງແລະມີແຜນທີ່ຈະເປີດ 15 ແຫ່ງໃນ 18 ເດືອນຂ້າງ ໜ້າ ໃນປະເທດແມັກຊິໂກແລະຄາຣິບບຽນ.

ທ່ານ Tim Mullen ກ່າວວ່າບໍລິສັດ AMResorts ເປັນເຈົ້າຂອງໂຮງແຮມສ່ວນ ໜຶ່ງ ຫລືທັງ ໝົດ ສາມແຫ່ງໃນ Cancun. ລາວເຮັດວຽກກັບອ້າຍນ້ອງ Jeff ແລະ Matt Mullen ແລະນ້ອງຊາຍຂອງລາວຊື່ Alex Zozaya, ຜູ້ທີ່ແຕ່ງງານກັບນ້ອງສາວຂອງລາວ, Janine. ພໍ່ຂອງລາວ, John ແມ່ນ CEO ຂອງ Apple Vacations.

ທ່ານ Tim Mullen ກ່າວວ່າໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນທັງ ໝົດ ກຳ ລັງປະສົບກັບຄວາມວຸ້ນວາຍໃນປັດຈຸບັນ, "ມັນກໍ່ເປັນຄວາມວຸ້ນວາຍຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງຂວາງ,". ພໍ່ຂອງຂ້ອຍ ກຳ ລັງຊອກຫາທີ່ດິນໃນປະເທດຮອນດູຣັສເພື່ອສ້າງໂຮງແຮມແລະປູກສາຍການບິນ. ຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຕໍ່ໄປທີ່ພວກເຮົາບິນໄປແມ່ນ Honduras.”

ລະດູຮ້ອນທີ່ຜ່ານມາ, ເມື່ອນໍ້າມັນດິບແມ່ນ 130 ໂດລາຕໍ່ບາເຣວ, USA3000 ໄດ້ຕັດຖ້ຽວບິນຂອງຕົນໄປທີ່ Ft. Lauderdale ແລະ St. Petersburg, Fla, ມີພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ເສັ້ນທາງ Chicago ເຖິງ St. Petersburg ເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ.

ທ່ານ Harfst ກ່າວວ່າ“ ພວກເຮົາຈະບໍ່ເປັນ JetBlue ຫລື Southwest Airlines ຕໍ່ໄປ. "ພວກເຮົາຈະຢູ່ທີ່ສາຍການບິນທີ່ບໍ່ມີສາຍຕາ, ບິນຢູ່ຕະຫລາດທີ່ບໍ່ມີບໍລິການ, ສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນ."

ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄດ້ບິນ USA3000 ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບິນສາຍການບິນອີກຄັ້ງ. ຜູ້ອ່ານວາລະສານCondé Nast Traveler ໄດ້ລົງຄະແນນສຽງ USA3000 ໃນບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດທີ່ສູງທີ່ສຸດ 10 ບໍລິການ ສຳ ລັບການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ 2006 ປີຕິດຕໍ່ກັນແຕ່ປີ 2008 ເຖິງ XNUMX.

ຂະນະທີ່ສາຍການບິນໃຫຍ່ໆຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດ ກຳ ລັງຄວາມສາມາດ - ບ່ອນນັ່ງແລະການບິນ - USA3000 ກຳ ລັງຢືນຢູ່. ທ່ານ Harfst ກ່າວວ່າ“ ບໍລິສັດທີ່ນ້ອຍ, ຄ່ອງແຄ້ວແລະສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກໂອກາດໃນການຕົກຕໍ່າ,”

“ ໃນ 12 ຫາ XNUMX ເດືອນຂ້າງ ໜ້າ, ພວກເຮົາຈະເຫັນຕະຫຼາດນັດທີ່ເປີດໃຫ້ພວກເຮົາຂະນະທີ່ສາຍການບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຫຼຸດຄວາມສາມາດແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການ ດຳ ເນີນງານຂອງພວກເຂົາ. ກາລະໂອກາດຈະເປີດເຜີຍໃນສະພາບການຕົກຕໍ່ານີ້.”