ບໍລິສັດການບິນ Virgin Atlantic Airways Ltd., ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງໄກທີ່ຄວບຄຸມໂດຍມະຫາເສດຖີ Richard Branson, ກໍາລັງມີ "ປີທີ່ທ້າທາຍຫຼາຍ" ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເດີນທາງທາງອາກາດຫຼຸດລົງ, ອີງຕາມຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງຕົນ.
ທ່ານ Steve Ridgway, CEO Steve Ridgway ກ່າວໃນມື້ນີ້ໃນການສໍາພາດວ່າ "ມັນບໍ່ແມ່ນການສ້າງລາຍໄດ້ໃນປີນີ້, ມັນແມ່ນການຮັບປະກັນວ່າພວກເຮົາປົກປ້ອງເງິນສົດຂອງພວກເຮົາ." "ຄ່າໂດຍສານແລະຜົນຜະລິດແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າຕະຫຼອດເວລາແລະຕະຫຼາດທີ່ນິຍົມໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ."
Virgin Atlantic ໄດ້ຫຼຸດຄວາມອາດສາມາດປະມານ 7 ເປີເຊັນໂດຍການກໍາຈັດບາງຖ້ຽວບິນໄປຍັງຈຸດຫມາຍປາຍທາງລວມທັງນິວຢອກ, ແລະອາດຈະເປັນການຫຼຸດຜ່ອນບ່ອນນັ່ງຕື່ມອີກໃນປີນີ້, Ridgway ກ່າວ. ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວແມ່ນ 49 ສ່ວນຮ້ອຍເປັນຂອງ Singapore Airlines Ltd.
ສາຍການບິນ Crawley, ປະເທດອັງກິດ ໄດ້ເພີ່ມກຳໄລລ່ວງໜ້າເປັນ 2 ເທົ່າໃນປີກາຍນີ້ ເນື່ອງຈາກມັນມີຜູ້ໂດຍສານພຣີມຽມຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທ່າອ່ຽງຂອງການສູນເສຍສຸດທິຂອງຄູ່ແຂ່ງລວມທັງບໍລິສັດການບິນ British Airways Plc ແລະ Air France-KLM Group. ເວີຈິນໄອແລນບໍ່ໜ້າຈະເຮັດຊ້ຳອີກ.
Ridgway ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະຫະພາບເອີຣົບຂະຫຍາຍການໂຈະກົດລະບຽບທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການບິນໃຊ້ບ່ອນຈອດຍົນແລະລົງຈອດຢ່າງຫນ້ອຍ 80 ເປີເຊັນຂອງເວລາ, ຫຼືປະເຊີນກັບການສູນເສຍພວກມັນໃນປີຫນ້າ. ລັດຖະສະພາເອີລົບໄດ້ວາງຂໍ້ກຳນົດດັ່ງກ່າວໄວ້ໃນວັນທີ 24 ຕຸລານີ້.
ທ່ານ Ridgway ກ່າວວ່າ "ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນໃນລະດູຫນາວ". "ອຸດສາຫະກໍາຕ້ອງການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສາມາດກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຢູ່ໃນນັ້ນ."
ການຮ່ວມມືສາຍການບິນ
Virgin ຍັງຕ້ອງການໃຫ້ສະຫະລັດປະຕິເສດການຕ້ານຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງສາຍການບິນ British Airways ສໍາລັບພັນທະມິດທີ່ສະເຫນີກັບບໍລິສັດການບິນອາເມລິກາຂອງ AMR Corp. Branson ໄດ້ໂຕ້ຖຽງກັນເປັນເວລາຫຼາຍປີວ່າການພົວພັນລະຫວ່າງສອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈະຂັດຂວາງການແຂ່ງຂັນ, ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງຂ້າມ Atlantic.
ກໍາໄລກ່ອນພາສີຂອງ Virgin ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 68.4 ລ້ານປອນ (108 ລ້ານໂດລາ) ໃນປີສິ້ນສຸດເດືອນກຸມພາ 28 ຈາກ 34.8 ລ້ານປອນໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, Virgin ກ່າວໃນມື້ນີ້ໃນຖະແຫຼງການ. ຕົວເລກຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ 1.2% ເປັນ 5.77 ລ້ານຄົນໃນປີປະຕິທິນ.
ລາຍໄດ້ຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອາດຈະຊ້າລົງແລ້ວ. ທ່ານ Chew Choon Seng ຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງສາຍການບິນສິງກະໂປກ່າວໃນວັນທີ 14 ພຶດສະພາວ່າ Virgin "ເຮັດວຽກຕໍ່າກວ່າ." ຮອງປະທານຝ່າຍການເງິນອາວຸໂສຂອງສິງກະໂປ ທ່ານ Chan Hon Chew ກ່າວໃນມື້ຕໍ່ມາວ່າ "ການສູນເສຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ" ມູນຄ່າ 106 ລ້ານໂດລາ ທີ່ສາຍການບິນລາຍງານໃນໄຕມາດທີ່ 31 ມີນານີ້ ແມ່ນມາຈາກການລົງທຶນຂອງສາຍການບິນອັງກິດ. ເວີຈິນໄອແລນບໍ່ໄດ້ລາຍງານຕົວເລກລາຍໄດ້ສຸດທິ.
ສາຍການບິນ British Airways ລາຍງານການສູນເສຍຄັ້ງທຳອິດເຕັມປີນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2002 ໃນວັນທີ 22 ພຶດສະພາ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ ແລະຄ່ານໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ການຂາດດຸນພາສີລ່ວງໜ້າໃນໄລຍະສິ້ນສຸດວັນທີ 31 ມີນານີ້ແມ່ນ 401 ລ້ານປອນ. ສາຍການບິນ Air France ກ່າວໃນວັນທີ 19 ພຶດສະພານີ້ວ່າ ຕົນຈະຕັດວຽກເຮັດງານທຳຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂຶ້ນ ຫລັງຈາກທີ່ໄດ້ມີການສູນເສຍຄັ້ງທຳອິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1996 ເປັນຕົ້ນມາ.
ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນກ່າວໃນວັນທີ 4.7 ມີນານີ້ວ່າ ສາຍການບິນທົ່ວໂລກອາດຈະສູນເສຍມູນຄ່າລວມ 24 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີນີ້.
