ສາຍການບິນ Virgin America ແລະ Alaska Airline ກາຍເປັນອັນໜຶ່ງ. ດຽວນີ້ມີລາຄາແພງ.
ກຸ່ມບໍລິສັດ Virgin ໃນອາທິດແລ້ວນີ້ ໄດ້ຊະນະຄະດີເຄື່ອງໝາຍການຄ້າຂອງຕົນຕໍ່ບໍລິສັດ Alaska Airlines Inc ໃນມູນຄ່າປະມານ 160 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ໂດຍຜູ້ພິພາກສາໃນລອນດອນໄດ້ຕັດສິນວ່າມັນມີສິດໄດ້ຮັບຄ່າພາກຫຼວງ ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍການບິນສະຫະລັດບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ Virgin ອີກຕໍ່ໄປ.
ຫນ່ວຍງານ Virgin Aviation TM Ltd ແລະ Virgin Enterprises Ltd ໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າ Alaska ຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າ "ຄ່າພາກຫຼວງ" ປະມານ 8 ລ້ານໂດລາໃນແຕ່ລະປີຈົນເຖິງປີ 2039.
ມັນກ່າວວ່າສັນຍາໃບອະນຸຍາດເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າ 2014 ລະຫວ່າງ Virgin ແລະ Virgin America Inc, ເຊິ່ງໄດ້ມາໂດຍບໍລິສັດແມ່ຂອງ Alaska ໃນປີ 2016, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈ່າຍເງິນປະຈໍາປີເຖິງແມ່ນວ່າ Alaska ຢຸດເຊົາການນໍາໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນ. ຜູ້ພິພາກສາ Christopher Hancock ກ່າວໃນຄໍາຕັດສິນເປັນລາຍລັກອັກສອນໃນວັນພະຫັດວ່າຄ່າພາກຫຼວງຂັ້ນຕ່ໍາ. ແມ່ນ "ຄ່າທໍານຽມທີ່ຕ້ອງຈ່າຍສໍາລັບສິດທິໃນການນໍາໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ Virgin, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສິດທິນັ້ນຈະຖືກເອົາຂຶ້ນ."
ໂຄສົກຂອງ Virgin ກ່າວວ່າ Alaska ການຊື້ Virgin America ລວມ "ຂໍ້ຕົກລົງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແກ່ຍາວເຖິງປີ 2039 ມີພັນທະທີ່ຈະແຈ້ງ", ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າ: "ພວກເຮົາດີໃຈທີ່ສານໄດ້ຕົກລົງກັບການໂຕ້ຖຽງຂອງພວກເຮົາ."
ໂຄສົກຂອງ Alaska ກ່າວວ່າກໍລະນີນີ້ແມ່ນ "ບໍ່ມີຄຸນຄ່າແລະພວກເຮົາຕັ້ງໃຈທີ່ຈະອຸທອນການຕັດສິນໃຈ".
Virgin ໄດ້ໃຫ້ໃບອະນຸຍາດເຄື່ອງໝາຍການຄ້າແກ່ Virgin America ເພື່ອນຳໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນໃນການດຳເນີນງານຂອງສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດຂອງສະຫະລັດ ກ່ອນທີ່ Alaska Air Group Inc. ຈະສຳເລັດການຊື້ Virgin America ມູນຄ່າ 2.6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ.
Alaska ໄດ້ລວມການດໍາເນີນງານຂອງຕົນກັບ Virgin America ໃນປີ 2018 ແລະຢຸດເຊົາການນໍາໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ Virgin ໃນປີຕໍ່ໄປ. Virgin ກ່າວຕໍ່ສານສູງຂອງລອນດອນໃນເດືອນຕຸລາວ່າ Alaska, ໃນຖານະເປັນຜູ້ສືບທອດທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງ Virgin America Inc, ມີພັນທະທີ່ຈະຈ່າຍເງິນປະຈໍາປີ.
ຕໍານານ Virgin ຊະນະ 160 ລ້ານ USD ໃນການຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບເຄື່ອງໝາຍການຄ້າກັບ Alaska Airlines ປາກົດຕົວຄັ້ງທໍາອິດ ການເດີນທາງປະຈໍາວັນ.
