ເປີດຕົວແລະພັດທະນາໂດຍສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA), NDC ແມ່ນມາດຕະຖານໃຫມ່ຂອງການສົ່ງຂໍ້ມູນ ທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການບິນສາມາດແຈກຢາຍເນື້ອຫາຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ແບບສົດໆ – ເນື້ອຫາເຊັ່ນ: ພິເສດການເດີນທາງເຊັ່ນ: ການຈອງກະເປົາ, Wi-Fi ແລະອາຫານໃນຖ້ຽວບິນ ແລະຂໍ້ສະເໜີພິເສດ.
ດຽວນີ້ສາຍການບິນມີຄວາມສາມາດໃນການຊຸກຍູ້ຂໍ້ສະເໜີໃໝ່ໃນເວັບໄຊຂອງພວກເຂົາໄດ້ທັນທີ – ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຫ້ອງໂດຍສານຊັ້ນສູງແບບປະຢັດ ຫຼື ຜະລິດຕະພັນກະເປົ໋າໃໝ່. ແຕ່ສໍາລັບຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວ, ມັນໃຊ້ເວລາດົນເພື່ອຊອກຫາຂໍ້ສະເຫນີເຫຼົ່ານີ້, ແລະໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຊອກຫາໄດ້.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເມື່ອນັກທ່ອງທ່ຽວຊື້ປີ້ຜ່ານເວັບໄຊທ໌ຂອງສາຍການບິນ, ສາຍການບິນສາມາດນໍາສະເຫນີຂໍ້ສະເຫນີໂດຍຜ່ານຕົວເລກບິນເລື້ອຍໆ. ແຕ່ຖ້ານັກທ່ອງທ່ຽວຄົນນັ້ນຕ້ອງຈອງກັບຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວ, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຮູ້ຈັກກັບຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວ. ສິ່ງທີ່ NDC ເຮັດແມ່ນມັນ replicates ເນື້ອຫາຈາກເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາໄປຫາຊ່ອງທາງຂອງຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວ, ເຊິ່ງຄວນຈະເປັນປະໂຫຍດແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ.
ການຊຸກຍູ້ເນື້ອຫານີ້ຜ່ານຕົວກາງໄປຫາຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍເພາະວ່າເຄື່ອງມືແມ່ນວັດຖຸບູຮານ. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບ NDC ອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າຫຼາຍກວ່າທີ່ຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວສາມາດສະເຫນີ, ການປ່ຽນໄປສູ່ລະບົບນີ້ຈາກລະບົບ GDS ໃນປະຈຸບັນອາດຈະຫມາຍເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຂົາປ່ຽນແປງຮູບແບບທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ. ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, NDC ແມ່ນການເພີ່ມເຕີມທີ່ນິຍົມສໍາລັບສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວອອນໄລນ໌, ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນ.
ແຕ່ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອຜູ້ນໍາສາຍການບິນທີ່ກໍາລັງກະກຽມໄປສູ່ NDC ຕົ້ນຕໍ?
ສາຍການບິນອາເມລິກາໄດ້ສ້າງເສັ້ນຕາຍຂອງການຈັດລຽງຂອງການຫັນເປັນ NDC ທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ມັນປະກາດກັບອົງການການທ່ອງທ່ຽວແລະລູກຄ້າ flyer ເລື້ອຍໆວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່. ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 3 ເມສາ 2023 ເປັນຕົ້ນໄປ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ 40% ຂອງຄ່າໂດຍສານຂອງມັນຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບບໍລິສັດທີ່ມີການປ່ຽນແປງຈາກເຕັກໂນໂລຢີ GDS ໄປ NDC ເທົ່ານັ້ນ.
ເນື່ອງຈາກສາຍການບິນຜູ້ນໍາອື່ນໆຮັບຮອງເອົາການປະຕິບັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ນີ້ຈະບັງຄັບໃຫ້ມີການຈອງນອກລະບົບຫຼາຍຂຶ້ນໃນປີ 2023. ນີ້ຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງເຫັນ, ທໍາລາຍນະໂຍບາຍການເດີນທາງ, ແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການດູແລໃນປະຈຸບັນແລະອາດຈະບໍ່ມີໃຜສັງເກດເຫັນເພາະວ່າບໍລິສັດບໍ່ມີ. ເຄື່ອງມືຂໍ້ມູນເພື່ອຕິດຕາມການຈອງນອກລະບົບ.
ສະມາຄົມທີ່ປຶກສາການເດີນທາງຂອງອາເມລິກາ (ASTA) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການບິນອາເມລິກາຊັກຊ້າແຜນການປະຕິບັດ NDC ຈົນກ່ວາທ້າຍປີ 2023. ອົງການດັ່ງກ່າວລະບຸວ່າຊາວອາເມຣິກັນຫຼາຍກວ່າ 160,000 ຄົນເຮັດວຽກຢູ່ອົງການທ່ອງທ່ຽວໃນທົ່ວປະເທດແລະ "ວຽກຫຼາຍຕ້ອງເຮັດ. ຖ້າການປະຕິບັດ NDC ສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນລັກສະນະທີ່ສົ່ງເສີມການແຂ່ງຂັນທີ່ມີສຸຂະພາບດີແລະຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການແຈກຢາຍປີ້ຍົນ."
ປະທານ ແລະ CEO ຂອງ ASTA Zane Kerby ກ່າວວ່າ:
"ການຍຶດເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄ່າໂດຍສານຂອງຕົນຈາກຊ່ອງທາງການແຈກຢາຍເອກະລາດທີ່ສໍາຄັນຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການເດີນທາງສາທາລະນະ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຂອງບໍລິສັດໂດຍສະເພາະ."
ອີງຕາມການ Traxo, Inc, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເກັບກໍາຂໍ້ມູນການເດີນທາງຂອງບໍລິສັດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ NDC ໄດ້ປະມານສອງສາມປີແລ້ວ, ມັນຍັງຢູ່ໃນການພັດທະນາແລະຢູ່ໄກຈາກຄວາມສົມບູນແບບ, ແລະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍຄາດວ່າຈະມີລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນ. - ລະບົບ, ການຈອງຖ້ຽວບິນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຍ້ອນວ່າ NDC ກາຍເປັນກະແສຫຼັກໃນປີ 2023.
ຈາກທັດສະນະທາງດ້ານວິຊາການ, NDC ແມ່ນລະບົບພາສາລະຫັດ XML, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າພາສານີ້ຄວນຈະຖືກມາດຕະຖານ, ແຕ່ການປະຕິບັດແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ IT ຂອງແຕ່ລະສາຍການບິນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີ "ມາດຕະຖານ" ທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຈະອີງໃສ່ມັນ. ຖ້າແຕ່ລະສາຍການບິນໃຊ້ລະບົບຂອງຕົນເອງ, ນີ້ຈະສ້າງຊ່ອງທາງເຊື່ອມຕໍ່ນັບບໍ່ຖ້ວນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວອອນໄລນ໌ທີ່ຈະປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່.
Andres Fabris, CEO ແລະຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງ Traxo, ກ່າວວ່າ:
"ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຂອງສະຫະລັດ, ເຊັ່ນ Delta ແລະ United, ກໍາລັງເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍຄວາມສົນໃຈຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອເບິ່ງວ່າອຸດສາຫະກໍາມີປະຕິກິລິຍາແນວໃດຕໍ່ເສັ້ນຕາຍຂອງ AA."
"ໃນປີ 2023, ພວກເຮົາຈະເຫັນສາຍການບິນເພີ່ມເຕີມທີ່ສະເຫນີເນື້ອຫາເພີ່ມເຕີມພຽງແຕ່ຜ່ານຊ່ອງທາງ NDC ຂອງພວກເຂົາ, ຍ້ອນວ່າ American Airlines ຈະດໍາເນີນການຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາເປັນຕົ້ນໄປ. ການກະທໍາດັ່ງກ່າວຫມາຍຄວາມວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວຂອງບໍລິສັດຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ອອກຈາກລະບົບເພື່ອຈອງຄ່າໂດຍສານເຫຼົ່ານັ້ນ. ການຈອງນອກລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດສ້າງສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ TMCs ແລະຜູ້ຈັດການການທ່ອງທ່ຽວຂອງບໍລິສັດຍ້ອນວ່າ "ການຮົ່ວໄຫຼ" ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງເຫັນການໃຊ້ຈ່າຍແລະການຄວບຄຸມນະໂຍບາຍ.
"ຖ້າບໍລິສັດແລະອົງການຕ່າງໆບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຈອງຈາກ AA, ແລະສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໂດຍກົງຂອງ AA ຍັງຄົງເປັນກາງຂອງການປ່ຽນແປງໃນທາງບວກ, ມັນເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອື່ນໆຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງແລະເສັ້ນຕາຍຂອງ NDC ຂອງຕົນເອງໃນໄວໆນີ້."
