ເປັນຫຍັງຈິ່ງຂາດນັກບິນ? ຖາມນັກບິນ

ການເດີນທາງທາງອາກາດແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການສູງກັບອົງການຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງ (TSA) ລາຍງານເກືອບ 9 ລ້ານຄົນທີ່ເດີນທາງໃນໄລຍະທ້າຍອາທິດທີ່ສີ່ຂອງເດືອນກໍລະກົດດຽວ. ຕົວ​ເລກ​ນີ້​ລື່ນ​ກາຍ​ຈຳ​ນວນ​ຄົນ​ທີ່​ເດີນ​ທາງ​ໃນ​ທ້າຍ​ອາ​ທິດ​ດຽວ​ກັນ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ພະ​ຍາດ​ໂຄວິດ.

ການເດີນທາງທັງໝົດນີ້ແມ່ນເກີດຂຶ້ນ – ດີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ – ເຖິງວ່າຈະມີການຊັກຊ້າ ແລະ ການຍົກເລີກຖ້ຽວບິນຈໍານວນຫລາຍ. ຈໍານວນເທົ່າໃດ? ມາຮອດປະຈຸບັນນີ້ ຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນສະຫະລັດຫຼາຍກວ່າ 100,000 ຖ້ຽວຖືກຍົກເລີກ, ແລະພວກເຮົາຍັງເຫຼືອພຽງປະມານເຄິ່ງທາງຂອງປີ.

ດັ່ງນັ້ນແມ່ນຫຍັງທີ່ເຮັດໃຫ້ຖ້ຽວບິນເຫຼົ່ານີ້ຖືກຍົກເລີກຫຼືຊັກຊ້າ? ບໍລິການຂ່າວ Pinkston ໄດ້ໂອ້ລົມກັບ Buzz Collins, ເປັນ Captain ສາຍການບິນ Southwest ກິນເບັ້ຍບໍານານ ແລະອະດີດນັກບິນກອງທັບເຮືອ, ເພື່ອສົນທະນາກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໃນ podcast.

Collins ຮູ້ສຶກຢ່າງແຂງແຮງວ່າສາຍການບິນສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຊີບການເປັນນັກບິນມີຄວາມດຶງດູດກວ່າເກົ່າຖ້າພວກເຂົາຈະຢຸດການຈ່າຍຄ່າທົດລອງສໍາລັບນັກບິນໃຫມ່. ລາວ​ເວົ້າ​ວ່າ:

"ເມື່ອຂ້ອຍໄດ້ຮັບການຈ້າງ, ປີທໍາອິດຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຢູ່ໃນການທົດລອງແລະເຈົ້າໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນປີທໍາອິດ. ແລະພວກເຂົາ [ອຸດສາຫະກໍາ] ກໍ່ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄົນໃຫມ່. ແລະຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຄິດວ່ານັ້ນຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ [ການຈ່າຍຄ່າທົດລອງ] ຄວນຈະຖືກເຮັດທັນທີ. ດຽວນີ້, ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາປັບປຸງສິ່ງນັ້ນແທ້ໆ, ແລະມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງເທົ່າທີ່ເຄີຍເປັນ, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຄວນຈະຫາຍໄປພ້ອມກັນ."

"ຜູ້ຊາຍສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເຂົ້າໄປໃນສິ່ງນີ້ໄດ້ໃຊ້ເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຖືກເອີ້ນໃຫ້ເຮັດມັນ."

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຂອງລາວ, ອອກຈາກການເປັນທະຫານ, ລາວຕ້ອງຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນກະເປົ໋າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄະແນນພົນລະເຮືອນເປັນນັກບິນ.

CEO ສາຍການບິນຄາດຄະເນວ່າມີນັກບິນໃໝ່ປະມານ 5,000-7,000 ຄົນໃນສະຫະລັດໃນແຕ່ລະປີ. ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ຫ້ອງການ​ສະຖິຕິ​ແຮງ​ງານ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ສາຍ​ການບິນ​ແລະ​ນັກ​ບິນ​ການ​ຄ້າ​ປະມານ 14,500 ​ແຫ່ງ​ເປີດ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ປີ​ຈົນ​ຮອດ​ປີ 2030 ນັ້ນ​ແມ່ນ ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງລະຫວ່າງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການ.

ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງທ່າແຮງສູງສໍາລັບການຊັກຊ້າແລະການຍົກເລີກ, ອຸປະສັກເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ຂັດຂວາງນັກທ່ອງທ່ຽວສະຫະລັດ. ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາວຽກ, ເຈົ້າຄິດກ່ຽວກັບການເປັນນັກບິນບໍ?