ຄວາມຍືນຍົງແລະການເດີນທາງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເທິງຂອງກອງປະຊຸມສໍາລັບມື້ສຸດທ້າຍຂອງ WTM ລອນດອນ 23, ກັບຜູ້ຜະລິດລາຍການໂທລະພາບທີ່ມີຊື່ສຽງ wowing ຜູ້ຊົມດ້ວຍ keynote ຮອບຫນຶ່ງຂອງກິດຈະກໍາສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.
Louis Theroux ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກສາກົນໃນການຜະລິດສາລະຄະດີທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງໃນຫົວຂໍ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ. ລາວໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການເດີນທາງແລະຮັບຮູ້ມັນຢູ່ໃນຄໍາສໍາຄັນຂອງລາວເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ດີ.
ລາວຍັງມີນິ້ວມືຂອງລາວກ່ຽວກັບກໍາມະຈອນຂອງແນວໂນ້ມຂອງມື້ນີ້. ການຮັບຮູ້ທ່າອ່ຽງສໍາລັບການເດີນທາງປະສົບການແລະຄວາມຍືນຍົງ, ລາວຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນມັກຈະມາຈາກ "ການພົບກັບຄົນພິເສດ, ກົງກັນຂ້າມກັບການເດີນທາງໄກພິເສດ."
ລາວໄດ້ແນະນໍາຫ້ອງທີ່ມີບັນຈຸ: "ມີປະສົບການທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນຄວາມເລິກຢ່າງໄວວາ, ແທນທີ່ຈະເປັນບ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ອາຫານບຸບເຟ້ແລະການສະແດງ Elvis ... ບໍ່ແມ່ນວ່າຂ້ອຍບໍ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສະແດງ Elvis."
ບຸບເຟ່ໄດ້ຜ່ານໄປບ່ອນອື່ນໃນມື້ສຸດທ້າຍ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງກອງປະຊຸມສຸດຍອດຄວາມຍືນຍົງ, ກວດກາໂດຍທີ່ປຶກສາດ້ານການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງ WTM London, Harold Goodwin.
ກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວໄດ້ກວມເອົາບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງແບບຍືນຍົງ, ລວມທັງການທ່ອງທ່ຽວເກີນທີ່ກັບຄືນມາຢູ່ໃນຈຸດເດັ່ນຍ້ອນວ່າປະລິມານການເດີນທາງກັບຄືນສູ່ລະດັບກ່ອນການລະບາດ.
Goodwin ສັງເກດເຫັນວ່າຈຸດຫມາຍປາຍທາງມີຄວາມລັງເລທີ່ຈະໃຫ້ຕົວຢ່າງຂອງສິ່ງທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກແລະສິ່ງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການແກ້ໄຂນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍເກີນໄປ. ລາວໄດ້ເນັ້ນໃສ່ບາເຊໂລນາເປັນຫນຶ່ງໃນຂໍ້ຍົກເວັ້ນຈໍານວນຫນ້ອຍ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າ: "ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງມີການແບ່ງປັນນັ້ນຫຼາຍຂຶ້ນ."
Martin Brackenbury, ອະດີດປະທານສະຫະພັນບໍລິສັດການທ່ອງທ່ຽວສາກົນແລະທີ່ປຶກສາກັບ UNWTO, ເຊື່ອວ່າການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນປັດຈຸບັນແມ່ນດ້ານຫນ້າຂອງຈິດໃຈຂອງຫຼາຍອົງການຈັດຕັ້ງການເດີນທາງ.
ທ່ານກ່າວວ່າ: “ສີ່ສິບປີກ່ອນນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນໄຍຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການທ່ອງທ່ຽວຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ບັນດາສະມາຊິກສະພາບໍ່ສົນໃຈ. ນັ້ນແມ່ນປີ 1982. ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າຈະມີຫ້ອງປະຊຸມດຽວໃນທຸກວັນນີ້ ທີ່ອາດຈະເປັນແບບນັ້ນ”.
ໃນຂະນະດຽວກັນໃນກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, Bjorn Bender, CEO ຂອງ Rail Europe ກ່າວວ່າເຂົາຈະເດີນທາງທຸກອາທິດໄປປາຣີຈາກສະວິດເຊີແລນໂດຍທາງລົດໄຟແລະບໍ່ມີແມ່ນແຕ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດ. ລາວເຊື່ອວ່າຜູ້ບໍລິຫານສູງສຸດສາມາດເດີນທາງສີຂຽວໄດ້.
ກົດລະບຽບກ່ຽວກັບຄວາມຍືນຍົງໃນການເດີນທາງກໍ່ໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລື, ໂດຍມີຄວາມເຫັນດີນໍາວ່າການເດີນທາງແລະການທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮ່າງໂດຍສະເພາະສໍາລັບມັນ, ເຊັ່ນ: ດ້ານສຸຂະພາບແລະຄວາມປອດໄພ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະບຽບການສະເພາະຂະແໜງການກ່ຽວກັບຄວາມຍືນຍົງສາມາດຊ່ວຍໄດ້.
Isabel Hill, ທູດຈາກສູນການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງທົ່ວໂລກກ່າວວ່າ: "ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບໍ່ຄວບຄຸມຈຸດນີ້ແມ່ນມີຢູ່." ນາງກ່າວຕື່ມວ່າ, ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໃນບັນຫາສີຂຽວຄວນໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດ. "ຂ້ອຍຢ້ານວ່າອຸດສາຫະກໍາຈະແຂ່ງຂັນກັບຄວາມຍືນຍົງແລະນີ້ແມ່ນບ້າແລະພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດໃຫມ່ວ່າບໍລິສັດສາມາດຮ່ວມມືກັນໄດ້ແນວໃດໂດຍບໍ່ມີການລະເມີດກົດລະບຽບການຕໍ່ຕ້ານຄວາມໄວ້ວາງໃຈ."
ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານການບິນໄດ້ຖືໂອກາດສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການບິນ. John Strickland, ຜູ້ອໍານວຍການຂອງ JLS Consulting, ໄດ້ຍິນຈາກ Dom Kennedy, SVP Revenue Management, Distribution and Holidays, at Virgin Atlantic ໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນວິທີການທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຢູ່ໃນເສັ້ນທາງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດກົດລະບຽບທີ່ຈໍາເປັນໃນການດໍາເນີນງານການບິນຂ້າມມະຫາສະຫມຸດແອດແລນຕິກໃນທ້າຍເດືອນນີ້, ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຂັບເຄື່ອນໂດຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ.
ກອງປະຊຸມຄັ້ງດຽວກັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ Simon McNamara, ຜູ້ອຳນວຍການລັດຖະບານ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຂອງ Heart Aerospace, ຜູ້ເລີ່ມພັດທະນາເຮືອບິນນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ 30 ທີ່ນັ່ງຂອງຊູແອັດ ເພື່ອບັນລຸເສັ້ນທາງໃນພາກພື້ນໄດ້ເຖິງ 200 ກິໂລແມັດ. ຄາດວ່າເຮືອບິນຂອງຕົນຈະເຂົ້າບໍລິການໃນປີ 2028.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຍືນຍົງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ສະພາບອາກາດ. Sasha Dench, ຊີອີໂອແລະເອກອັກຄະລັດຖະທູດຂອງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດກ່ຽວກັບຊະນິດການເຄື່ອນຍ້າຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວຄິດວ່າພວກເຂົາສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໃນທາງບວກໄດ້ແນວໃດ. “ທຳມະຊາດແທ້ໆ, ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອແທ້ໆ. ມີໂອກາດທີ່ການທ່ອງທ່ຽວສາມາດເປັນກຳລັງແຮງທີ່ສຸດເພື່ອຜົນດີ.”
ຢູ່ບ່ອນອື່ນ, "ວິທະຍາສາດພຶດຕິກໍາ" ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາເປັນຕົວກະຕຸ້ນເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມຍືນຍົງ, ເຊັ່ນ: ການຫ້າມອາຫານການກິນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. Stephanie Boyle, ຫົວຫນ້າແຄມເປນຂອງມູນນິທິການທ່ອງທ່ຽວທີ່ປອດໄພກວ່າກ່າວວ່າ: "ມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຖ້າທ່ານບໍ່ສະຫນອງເຟືອງພາດສະຕິກ, ປະຊາຊົນບໍ່ໃຊ້ເຟືອງພາດສະຕິກ."
ຄວາມຍືນຍົງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາການອະທິບາຍເປັນແນວໂນ້ມ, ໃນຂະນະທີ່ບົດບາດຂອງຜູ້ມີອິດທິພົນໃນອຸດສາຫະກໍາຍັງຖືກປະເມີນ. ຜູ້ມີອິດທິພົນທີ່ສໍາຄັນຢູ່ໃນຕົວເລກຂອງພວກເຂົາຢູ່ທີ່ WTM London 23, ອະທິບາຍວ່າອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວສາມາດນໍາໃຊ້ສື່ສັງຄົມໄດ້ແນວໃດ.
ຄະນະຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນວິທີວິດີໂອ, ແລະໂດຍສະເພາະການໂພສທີ່ຍາວກວ່າໜຶ່ງນາທີ, ສາມາດໃຊ້ເພື່ອໂຄສະນາຈຸດໝາຍປາຍທາງໄດ້, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມນິຍົມຂອງຮູບແບບ Tik Tok ສັ້ນກໍຕາມ. Dan Gordon, ຜູ້ຈັດການອົງການຍຸດທະສາດຂອງ Google ກ່າວວ່າ: "ບໍ່ມີອຸດສາຫະກໍາໃດທີ່ດີກວ່າທີ່ມີຜະລິດຕະພັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. [ວິດີໂອ] ບໍ່ແມ່ນສະເພາະກັບຮູບແບບສັ້ນ."
Paula D'Urbano, ຫົວຫນ້າຂອງ TikTok LIVE Creators UK, ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ຮູບແບບສັ້ນໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ມາເປັນເວລາສອງສາມປີ, ຍີ່ຫໍ້ການທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຂ້ອຍຍັງເຫັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ບໍ່ມີ." ນາງໄດ້ຊົມເຊີຍ Ryanair ເປັນ "ຍີ່ຫໍ້ທີ່ດຶງດູດຜູ້ຊົມທີ່ມັກຫຼີ້ນ, ແປກປະຫຼາດທີ່ມີຢູ່ໃນ Tik Tok."
ນາງໄດ້ແນະນໍາວ່າ: "ການມີ hook ໃນສາມວິນາທີທໍາອິດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ," ແຕ່ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ຫ້າສິບເປີເຊັນຂອງເວລາໃນ Tik Tok ແມ່ນໃຊ້ເວລາໃນວິດີໂອຫນຶ່ງນາທີບວກ. ການເດີນທາງແມ່ນດີຫຼາຍກັບວິດີໂອເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຍາວກວ່າ.”
ທາງເລືອກອື່ນນອກເໜືອໄປຈາກຜູ້ມີອິດທິພົນໄດ້ຖືກເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເປັນວິທີທາງສຳລັບຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນໂດຍສະເພາະເພື່ອຍົກສູງຂໍ້ມູນການທ່ອງທ່ຽວຂອງເຂົາເຈົ້າ. Ibrahim Osta, ຈາກ USAID ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງໃນ Bosnia-Herzegovina ກ່າວວ່າຊ່ອງທາງ B2B ແມ່ນທາງຂ້າງຫນ້າ. ທ່ານຍັງໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມຈຳເປັນໃນການຝຶກອົບຮົມນັກຮຽນ, ຜູ້ໃຫຍ່ ແລະ ນັກສຶກສາໃນຂະແໜງການຕ້ອນຮັບ.
ໃນກອງປະຊຸມດຽວກັນ, ຜູ້ອໍານວຍການຢ້ຽມຢາມ Malta ຂອງອັງກິດແລະໄອແລນ Tolene van der Merwe, ຜູ້ທີ່ຊົມເຊີຍບົດບາດສໍາຄັນຂອງຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວໃນການດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ, ໂດຍກ່າວວ່າພວກເຂົາມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີ 2023.
ໃນເວທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລໍາໂພງຈາກສາມຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃນອາຟຣິກາໄດ້ສະແດງໃບຢັ້ງຢືນການເດີນທາງຜະຈົນໄພຂອງພວກເຂົາແລະໄດ້ອະທິບາຍວ່າພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວພັກຜ່ອນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ.
Rwanda ມີນະໂຍບາຍການທ່ອງທ່ຽວ 'ຮ້ານດຽວ' ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ປະກອບການແລະຜູ້ພັດທະນາສາມາດໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດແລະຂໍ້ມູນຈາກບ່ອນດຽວແທນທີ່ຈະເປັນອົງການຕ່າງໆ, ໃນຂະນະທີ່ Sierra Leone ກໍາລັງຊອກຫາການສ້າງຕັ້ງສາຍການບິນພັກຜ່ອນເພື່ອນໍາເອົານັກທ່ອງທ່ຽວຈາກອັງກິດຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, Zambia ກໍາລັງພະຍາຍາມດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກພັດທະນາກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະມີຄວາມຍືນຍົງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າອະນຸຍາດໃຫ້ພັກ Safari ແທນທີ່ຈະເປັນໂຮງແຮມຫ້າດາວ, ຜູ້ແທນໄດ້ຍິນ.
ຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ເກີດໃໝ່ມີໂປຣໄຟລ໌ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບການເດີນທາງແບບພິເສດ, ໂດຍມີທັງການແຕະຕ້ອງເປັນຈຸດເດັ່ນໃນການເດີນທາງປະສົບການ. ໃນການຕິດຕາມກອງປະຊຸມທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອປະສົບການ, execs ຈາກເຄືອຂ່າຍການທ່ອງທ່ຽວ Halal, ສະມາຄົມການທ່ອງທ່ຽວອາຫານໂລກແລະສະພາການທ່ອງທ່ຽວສຸຂະພາບທົ່ວໂລກໄດ້ແນະນໍາຜູ້ແທນຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ສົນໃຈໃນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້.
ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນມີບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍຜູ້ແທນທີ່ດໍາເນີນທຸລະກິດໃນເອີຣົບໄດ້ເຕືອນກ່ຽວກັບການແຜ່ຂະຫຍາຍເວັບໄຊທ໌ ETIAS [ຂໍ້ມູນການທ່ອງທ່ຽວເອີຣົບແລະການອະນຸຍາດ] ປອມກ່ອນການນໍາສະເຫນີຂອງລະບົບໃນກາງປີ 2025.
Izabella Cooper, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ອາວຸໂສການຄຸ້ມຄອງຜູ້ຖືສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງອົງການຊາຍແດນແລະ Coastguard ຂອງເອີຣົບກ່າວວ່າມີເວັບໄຊທ໌ປອມ 58 ແລ້ວ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຢ້ານກົວກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະສາມາດໄດ້ຮັບ ETIAS ຂອງເຂົາເຈົ້າຜ່ານ europa.eu/etias ເທົ່ານັ້ນ.
Luke Petherbridge, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍສາທາລະນະຂອງ Abta, ກ່າວວ່າການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຂອງຄະນະ ກຳ ມະການເອີຣົບກ່ຽວກັບການ ນຳ ໃຊ້ ETIAS ແລະລະບົບການເຂົ້າ-ອອກ (EES) ໃນປີ 2024 ແມ່ນ "ສໍາຄັນ" ເພື່ອ "ຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂວາງ".
ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂປຣໄຟລ໌ທຸລະກິດການທ່ອງທ່ຽວໃດໜຶ່ງ, ແລະມັນເປັນພື້ນທີ່ທີ່ອຸດສາຫະກຳສາມາດເຮັດໄດ້ດີກວ່າ. "ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ການເດີນທາງແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນ - ມັນເປັນຊ່ອງຫວ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ," ອີງຕາມ Jamie Donovan, ຜູ້ອໍານວຍການລູກຄ້າຂອງບໍລິສັດຂໍ້ມູນຄວາມເຂົ້າໃຈ Kantar.
ລາວບອກຜູ້ແທນໃຫ້ເບິ່ງຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນການເດີນທາງເຊັ່ນ: Johnnie Walker, Sephora ແລະ Coca Cola ສໍາລັບການດົນໃຈກ່ຽວກັບວິທີການສ້າງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງແລະດໍາເນີນໂຄງການຄວາມສັດຊື່ທີ່ເຮັດວຽກສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ.
ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ສ່ວນບຸກຄົນຍັງໄດ້ສົນທະນາໃນມື້ສຸດທ້າຍ. ຜູ້ນໍາທຸລະກິດ, ຜູ້ປະກອບການແລະທີ່ປຶກສາ Sarah Moxom ໄດ້ສະແດງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກອງປະຊຸມສຸດຍອດດ້ານການຕະຫຼາດ, ແນະນໍາໃຫ້ປະຊາຊົນຄິດກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຂົາ. ນາງໄດ້ແນະນໍາປະຊາຊົນຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບ "ສິ່ງທີ່ທ່ານເວົ້າແລະວິທີທີ່ເຈົ້າເວົ້າມັນ, ເຈົ້າປະຕິບັດແນວໃດ, ເຈົ້າເຮັດໃຫ້ຄົນຮູ້ສຶກແນວໃດ," ໃນເວລາສ້າງແບສ່ວນຕົວຂອງພວກເຂົາ.
ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມທີ່ມີຊື່ວ່າ "ກະແຈໃນການສ້າງຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນໂລກຫຼັງການແຜ່ລະບາດ", ນາງຍັງເວົ້າວ່າ: "ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ຊື້ໂດເມນຂອງຊື່ຂອງເຈົ້າ, ເປັນຫຍັງເຈົ້າບໍ່ໄປເຮັດແນວນັ້ນ? ທ່ານມີປະຈັກພະຍານວິດີໂອກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ບໍ?”
ນາງຍັງໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ປະຊາຊົນເລີ່ມຕົ້ນໃນເວທີສື່ມວນຊົນສັງຄົມແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດ. "ພະຍາຍາມເຂົ້າໃຈບ່ອນທີ່ຜູ້ຊົມຂອງເຈົ້າຢູ່," ນາງເວົ້າ.
ແລະນາງກ່າວວ່າປະຊາຊົນຄວນກໍານົດຕາຕະລາງປົກກະຕິເພື່ອເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຂົາ, "ຄືກັນກັບການຖູແຂ້ວຂອງເຈົ້າ".
eTurboNews ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານສື່ ສຳ ລັບ ຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວໂລກ (WTM).
