ເຄົາລົບວັນພັກຜ່ອນແລະວັນພັກ Wildwind ໄດ້ຢຸດເຊົາການຊື້ຂາຍຍ້ອນວ່າບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວສືບຕໍ່ຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມກົດດັນຈາກສິນເຊື່ອແລະການຫຼຸດລົງຈາກການລົ້ມລົງຂອງ XL ໃນຕົ້ນເດືອນນີ້.
ທັງສອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ ດຳ ເນີນການເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການພັກຜ່ອນ ບຳ ລຸງຮັກສາເພດ ສຳ ພັນທີ່ມີ ສຳ ນັກງານຢູ່ລອນດອນ, ເຊິ່ງສະ ໜອງ ການພັກຜ່ອນໃຫ້ແກ່ເກາະ Canary ແລະ Mediterranean.
ຢ່າງຫນ້ອຍມີ 23 ບໍລິສັດວັນພັກໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນ 14 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ໃນນັ້ນມີ XNUMX ບໍລິສັດນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ XNUMX ສິງຫາ, ໃນນັ້ນມີ XL, Segura ແລະບໍລິສັດການບິນທີ່ບໍລິສຸດ.
ນີ້ສະແດງເຖິງເກືອບທັງ ໝົດ ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນປີການເງິນທັງ ໝົດ ທີ່ຜ່ານມາ, ເມື່ອ 25 ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວທີ່ປົກປ້ອງ Atol ລົ້ມລະລາຍ.
ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງວັນພັກຜ່ອນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການລົ້ມລົງຂອງ Lidana, ເຊິ່ງມີປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າ 100 ຄົນຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ປະມານ 3,500 ຄົນເດີນທາງກັບລິນດາໃນແຕ່ລະປີ.
ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ (CAA), ເຊິ່ງ ດຳ ເນີນໂຄງການ Atol, ໄດ້ ຕຳ ນິຕິຕຽນຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການລົ້ມລົງຂອງສາຍການບິນ XL Airways, ເຊິ່ງສາຍການບິນ Lidana ໃຊ້.
ໂຄສົກຂອງ CAA ກ່າວວ່າ "ຄວາມລົ້ມເຫລວລ້າສຸດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຂອງ XL". "Lidana ມີບັນຫາກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນຖ້ຽວບິນເຫລົ່ານີ້."
ທ່ານກ່າວວ່າ CAA ໄດ້ກຽມພ້ອມ ສຳ ລັບບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງທີ່ຈະຢຸດການຊື້ຂາຍໃນອີກຫຼາຍເດືອນຂ້າງ ໜ້າ ແລະກ່າວຕື່ມວ່າມັນອາດຈະແມ່ນຜູ້ປະຕິບັດງານອື່ນໆຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການສູນເສຍຂອງ XL.
Mark Warner, ເຊິ່ງໄດ້ ນຳ ໃຊ້ຖ້ຽວບິນ XL Airways ສຳ ລັບໂປຣແກຣມ Winter ທັງ ໝົດ ຂອງມັນ, ກ່າວໃນອາທິດແລ້ວນີ້ວ່າຄາດວ່າຈະໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 280,000 ປີ້ໃນການຊອກຫາຖ້ຽວບິນ ໃໝ່ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- He said that the CAA was prepared for more companies to cease trading in the coming months and added that it was likely other operators would be affected by XL's demise.
- ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ (CAA), ເຊິ່ງ ດຳ ເນີນໂຄງການ Atol, ໄດ້ ຕຳ ນິຕິຕຽນຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການລົ້ມລົງຂອງສາຍການບິນ XL Airways, ເຊິ່ງສາຍການບິນ Lidana ໃຊ້.
- ເຄົາລົບວັນພັກຜ່ອນແລະວັນພັກ Wildwind ໄດ້ຢຸດເຊົາການຊື້ຂາຍຍ້ອນວ່າບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວສືບຕໍ່ຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມກົດດັນຈາກສິນເຊື່ອແລະການຫຼຸດລົງຈາກການລົ້ມລົງຂອງ XL ໃນຕົ້ນເດືອນນີ້.
