ບົດລາຍງານຊົ່ວຄາວກຸ່ມ Fraport - ເຄິ່ງ ທຳ ອິດ 2021:
- ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2021, ການຈະລາຈອນດີຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ ທີ່ສະ ໜາມ ບິນ FRAPORT/
- ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດູການເດີນທາງລະດູຮ້ອນ-ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ-Fraport ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກຂອງກຸ່ມຍ້ອນຜົນກະທົບເທື່ອດຽວ.
- ຜົນການດໍາເນີນທຸລະກິດຂອງບໍລິສັດສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Fraport ສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ -19 ໃນໄລຍະ 2021 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 2021. ຫຼັງຈາກໄຕມາດທໍາອິດທີ່ອ່ອນແອ, ຕົວເລກການສັນຈອນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເດັ່ນຊັດໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ XNUMX ໃນທົ່ວທັງ'sົດຂອງກຸ່ມ. ສະ ໜາມ ບິນທົ່ວໂລກ.
ທ່ານດຣ Stefan Schulte, CEO ຂອງ Fraport AG ກ່າວວ່າ:“ ການຊົດເຊີຍການແຜ່ລະບາດຈາກລັດຖະບານເຢຍລະມັນແລະລັດ Hesse ຂອງເຢຍລະມັນເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານຄວາມທ່ຽງທໍາຂອງພວກເຮົາເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາສືບຕໍ່ລົງທຶນໃສ່ໂຄງການພັດທະນາການປົກປ້ອງສະພາບອາກາດແລະໂຄງລ່າງພື້ນຖານ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາໄດ້ຫຼຸດຕົ້ນທຶນຂອງພວກເຮົາລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜົນສະທ້ອນ, ດຽວນີ້ຜົນການ ດຳ ເນີນງານຂອງພວກເຮົາກັບມາເປັນສີ ດຳ ອີກຄັ້ງ. ຂອບໃຈກັບຫຼັກຊັບສະ ໜາມ ບິນສາກົນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງພວກເຮົາ, ກຸ່ມ Fraport ແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ດີເພື່ອໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຟື້ນຕົວທີ່ຄາດໄວ້ໃນການເດີນທາງທາງອາກາດ.”
ການສັນຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານດີຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ
ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2021, ຕົວເລກຜູ້ໂດຍສານທີ່ສະ ໜາມ ບິນແຟຣງເຟິດຂອງສະ ໜາມ ບິນແຟຣງເຟິດ (FRA) ໄດ້ຟື້ນຕົວຄືນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ-ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 200 ເປີເຊັນຕໍ່ປີຕໍ່ປີປະມານ 1.8 ລ້ານຄົນ. ຕົວເລກເບື້ອງຕົ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແນວໂນ້ມນີ້ສືບຕໍ່ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ໂດຍມີການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 116 ເປີເຊັນຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານປະມານ 2.8 ລ້ານຄົນ. ການສັນຈອນຜູ້ໂດຍສານຂອງ FRA ໃນມື້ສູງສຸດໃນປະຈຸບັນບັນລຸໄດ້ປະມານ 50 ເປີເຊັນຂອງລະດັບທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນໄວ້ໃນລະຫວ່າງປີການບັນທຶກກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງປີ 2019.
ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຜົນກະທົບຂອງການເຕີບໂຕຂອງການຈະລາຈອນແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການດໍາເນີນງານຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ, CEO Schulte ໄດ້ອະທິບາຍວ່າ:“ ການຈະລາຈອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມທ້າທາຍໃນການດໍາເນີນງານສໍາລັບສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt, ເພາະວ່າການຈະລາຈອນ ໜາ ແໜ້ນ ຫຼາຍໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດຂອງມື້. ນອກຈາກນັ້ນ, ມາດຕະການຕ້ານໂຄວິດໃນປະຈຸບັນຍັງຕ້ອງການເວລາແລະຊັບພະຍາກອນຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບຂະບວນການຢູ່ປາຍຍອດແລະການດໍາເນີນການຈັດການກັບພື້ນດິນຂອງເຮືອບິນ. ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາກໍາລັງປັບປຸງຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ປັບຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ເຂົ້າກັບຄວາມຜັນຜວນຂອງຄວາມຕ້ອງການ.”
ເຖິງວ່າຈະມີທ່າອ່ຽງໃນທາງບວກທີ່ເຫັນໄດ້ໃນສອງສາມອາທິດຜ່ານມາ, FRA ຍັງໄດ້ລົງທະບຽນການຫຼຸດລົງຂອງການສັນຈອນໂດຍລວມ 46.6 ເປີເຊັນຕໍ່ປີຕໍ່ກັບເກືອບ 6.5 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານຕະຫຼອດໄລຍະເດືອນມັງກອນຫາມິຖຸນາ 2021. ອັນນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ, ໃນໄລຍະເວລາຫົກເດືອນດຽວກັນຂອງປີກາຍນີ້, ການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ -19 ພຽງແຕ່ເລີ່ມມີຜົນກະທົບທາງລົບຢ່າງ ໜັກ ຕໍ່ກັບການສັນຈອນແຕ່ກາງເດືອນມີນາ 2020 ເປັນຕົ້ນໄປ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວເລກບັນທຶກທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງການແຜ່ລະບາດກ່ອນປີ 2019, FRA ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ລົງທະບຽນການສັນຈອນລົດລົງ 80.7 ເປີເຊັນໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2021. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt (ຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດ + ທາງອາກາດ) ເພີ່ມຂຶ້ນ 27.3 % ຕໍ່ປີ. -ເກືອບ 1.2 ລ້ານໂຕນໃນເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມິຖຸນາ 2021 (ເພີ່ມຂຶ້ນ 9.0 % ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2019). ຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Group Fraport ທົ່ວໂລກ, ການຈະລາຈອນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດໃນເດືອນມິຖຸນາ 2021, ແຕ່ວ່າການຈະລາຈອນໂດຍລວມສໍາລັບເຄິ່ງທໍາອິດແມ່ນຍັງຕໍ່າກວ່າລະດັບຂອງປີກ່ອນ.
ລາຍຮັບຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ-ຜົນກະທົບດ້ານບວກພຽງດ້ານດຽວຈາກການຈ່າຍເງິນຊົດເຊີຍຂອງລັດຖະບານ
ໂດຍສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການພັດທະນາການສັນຈອນໂດຍລວມ, ລາຍຮັບຂອງກຸ່ມ Fraport ຫຼຸດລົງ 10.9 ເປີເຊັນມາເປັນ 810.9 ລ້ານເອີໂຣໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2021. ການດັດປັບລາຍຮັບຈາກການກໍ່ສ້າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ຈ່າຍທຶນທີ່ມີຄວາມສາມາດຢູ່ໃນສາຂາຂອງ Fraport ທົ່ວໂລກ (ອີງຕາມ IFRIC 12), ລາຍຮັບຂອງກຸ່ມຫຼຸດລົງ 8.9 ເປີເຊັນເປັນ 722.8 2020 ລ້ານ. "ລາຍຮັບອື່ນ”" ຂອງ Fraport ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໃນທາງບວກຈາກການຕົກລົງຂອງລັດຖະບານເຢຍລະມັນແລະລັດ Hesse ເພື່ອໃຫ້ການຊົດເຊີຍ Fraport ສໍາລັບການຮັກສາຄວາມພ້ອມໃນການດໍາເນີນງານຂອງ FRA ໃນລະຫວ່າງການປິດລ້ອມພະຍາດໄຂ້ເລືອດອອກຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 159.8. ຈໍານວນການຊົດເຊີຍເຕັມຈໍານວນ 2021 XNUMX ລ້ານມີຜົນໃນທາງບວກທີ່ກົງກັນກັບ ກຸ່ມ EBITDA. Fraport ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຊໍາລະໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ XNUMX. ການໄຫຼເຂົ້າເປັນເງິນສົດນີ້ຈະມີຜົນດີຕໍ່ສະພາບຄ່ອງຂອງກຸ່ມແລະ ໜີ້ ທາງການເງິນສຸດທິຂອງກຸ່ມ.
ລັດຖະສະພາກຣີກຍັງອະນຸມັດການຊົດເຊີຍໃຫ້ Fraport (ພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງການ ສຳ ປະທານ) ສຳ ລັບການສູນເສຍການ ດຳ ເນີນງານທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2020 ທີ່ສະ ໜາມ ບິນ 14 ແຫ່ງຂອງກຣີກເນື່ອງຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດດັ່ງກ່າວ. ໂດຍສະເພາະ, ລັດກຣີກໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຍົກເວັ້ນຄ່າ ທຳ ນຽມການ ສຳ ປະທານຄົງທີ່ ສຳ ລັບ Fraport, ໂດຍອີງຕາມ ຈຳ ນວນການສັນຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ຮັບ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Fraport ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ໂຈະຊົ່ວຄາວການຊໍາລະຄ່າທໍານຽມສໍາປະທານທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ສໍາລັບເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2021, ອັນນີ້ໄດ້ແປເປັນຜົນກະທົບທາງບວກຂອງ 69.7 ລ້ານເອີໂຣຕໍ່ລາຍຮັບການດໍາເນີນງານອື່ນ F ຂອງ Fraport ແລະກຸ່ມ EBITDA.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນໄຕມາດ ທຳ ອິດ 2021 ລະຫວ່າງ Fraport ແລະ ຕຳ ຫຼວດລັດຖະບານກາງເຢຍລະມັນ (Bundespolizei) ກ່ຽວກັບຄ່າຕອບແທນຂອງການບໍລິການຄວາມປອດໄພການບິນ - ທີ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ໂດຍ Fraport ໃນອະດີດ - ສ້າງລາຍຮັບໄດ້ 57.8 ລ້ານເອີໂຣ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງບວກກັບກຸ່ມ EBITDA ໃນຈໍານວນດຽວກັນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ຜົນໄດ້ຮັບຂອງກຸ່ມບວກໄດ້ບັນລຸ
ໃນທັດສະນະຂອງປະລິມານການສັນຈອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, Fraport ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກໄລຍະສັ້ນ ສຳ ລັບພະນັກງານປະຕິບັດການຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt (ແນະ ນຳ ພາຍໃຕ້ເຢຍລະມັນ ວຽກສັ້ນ ໂຄງການເພື່ອຮັບມືກັບໂລກລະບາດ). ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງສະ ໜາມ ບິນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນການຊົ່ວຄາວເນື່ອງຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກນໍາກັບຄືນເຂົ້າສູ່ການດໍາເນີນການ - ລວມທັງອາຄານ 2 ຂອງ FRA. 18. ທີ່ບໍລິສັດກຸ່ມ Fraport ທີ່ລວມຢູ່ໃນທົ່ວໂລກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຫຼຸດລົງປະມານ 2021 ເປີເຊັນໃນໄລຍະການລາຍງານ.
ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໂດຍຜົນກະທົບພຽງຄັ້ງດຽວຈາກການຈ່າຍເງິນຊົດເຊີຍ, ກຸ່ມ EBITDA ບັນລຸໄດ້ 335.3 ລ້ານເອີໂຣ, ຫຼາຍກວ່າ EBITDA ໃນເຄິ່ງ ທຳ ອິດຂອງປີກາຍທີ່ 22.6 ລ້ານເອີໂຣໂດຍ 312.7 ລ້ານເອີໂຣ. ໂດຍບໍ່ລວມເອົາຜົນກະທົບພິເສດອັນດຽວເຫຼົ່ານີ້, ກຸ່ມບໍລິສັດຍັງບັນລຸຜົນການດໍາເນີນງານໃນທາງບວກຢູ່ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2021.
ກຸ່ມ EBIT ບັນລຸໄດ້ 116.1 ລ້ານເອີໂຣໃນໄລຍະການລາຍງານ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການລົບ 210.2 ລ້ານເອີໂຣໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2020. ຜົນການເງິນຂອງການລົບ 96.2 ລ້ານເອີໂຣຍັງຢູ່ໃນລະດັບເກືອບເທົ່າກັບເຄິ່ງເວລາທໍາອິດຂອງປີກ່ອນ (H1/2020: ລົບ€) 98.7 ລ້ານ). ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນໄດ້ຮັບທາງດ້ານການເງິນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການປະກອບສ່ວນໃນທາງບວກທີ່ສໍາຄັນ 35 ລ້ານເອີໂຣຈາກບໍລິສັດສັງລວມຢູ່ໃນຫຼັກຊັບ, ນີ້ບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດອກເບ້ຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 37 ລ້ານເອີໂຣທີ່ເປັນຜົນມາຈາກຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານການເງິນເພີ່ມຂຶ້ນ.
Group EBT ປັບປຸງເປັນ 19.9 ລ້ານໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2021 (H1/2020: ລົບ 308.9 ລ້ານ). ຜົນໄດ້ຮັບຂອງກຸ່ມຫຼືກໍາໄລສຸດທິເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 15.4 ລ້ານ (H1/2020: ລົບ 231.4 ລ້ານ).
ການຄາດຄະເນ
ດ້ວຍການສະຫລຸບຂອງເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2021, ຄະນະບໍລິຫານຂອງ Fraport ຍັງຄາດວ່າການສັນຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະ ໜາມ ບິນແຟຣງເຟີດຈະຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າກວ່າ 20 ລ້ານຫາ 25 ລ້ານຄົນສໍາລັບປີ 2021 ເຕັມ. . ຫຼັກຊັບຄາດວ່າຈະເຫັນການຟື້ນຕົວຂອງການຈະລາຈອນທີ່ແຂງແຮງກວ່າ Frankfurt. ລາຍຮັບຂອງກຸ່ມຍັງຄາດວ່າຈະບັນລຸປະມານ 2 ຕື້ເອີໂຣໃນປີ 2021.
ການຈ່າຍເງິນຊົດເຊີຍການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດປະມານ 160 ລ້ານເອີໂຣເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໂດຍລັດຖະບານເຢຍລະມັນແລະລັດ Hesse ບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນແນວໂນ້ມກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ລວມທັງຜົນກະທົບນີ້, ຄະນະບໍລິຫານຄາດວ່າກຸ່ມ EBITDA ຕະຫຼອດທັງປີຈະຢູ່ໃນລະຫວ່າງປະມານ 460 ລ້ານເອີໂຣຫາ 610 ລ້ານເອີໂຣ (ປັບປຸງຂຶ້ນຈາກປະມານ 300 ລ້ານເອີໂຣຫາ 450 ລ້ານເອີໂຣ, ຕາມການຄາດຄະເນໃນບົດລາຍງານປະຈໍາປີ 2020 ຂອງ Fraport). ການຊົດເຊີຍຍັງຈະມີຜົນໃນທາງບວກຕໍ່ກັບກຸ່ມ EBIT, ເຊິ່ງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ຄາດວ່າຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບເລັກນ້ອຍແຕ່ປະຈຸບັນຄາດຄະເນວ່າຈະໄປຮອດແດນບວກ. ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ຄາດຄະເນວ່າຈະເປັນດ້ານລົບ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງກຸ່ມ (ກໍາໄລສຸດທິ) ດຽວນີ້ຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດຈາກດ້ານລົບເລັກນ້ອຍຫາບວກເລັກນ້ອຍ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- In the First Half of 2021, the Traffic Rebounds Noticeably at FRAPORT Airports/Passenger numbers rising during summer travel season – Costs reduced significantly – Fraport achieves positive Group result thanks to one-off effectsThe business performance of the Fraport global airport company continued to be impacted by the Covid-19 pandemic during the first six months of 2021.
- Also the Greek parliament approved compensation to Fraport (under the concession agreement) for the operational losses incurred in 2020 at the Group's 14 Greek airports due to the pandemic.
- This is due to the fact that, during the same six-month period last year, the Covid-19 pandemic only began to have a strong negative impact on traffic from mid-March 2020 onward.
