Air New Zealand ກໍາລັງປະເຊີນ ການຂັດຂວາງທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ ໃຫ້ບໍລິການຂອງຕົນສໍາລັບສອງປີຂ້າງຫນ້າໃນຂະນະທີ່ມັນດໍາເນີນການກວດກາກ່ຽວກັບ 17 ຂອງເຮືອບິນຂອງຕົນເພື່ອກໍານົດຮອຍແຕກກ້ອງຈຸລະທັດຢູ່ໃນພັດລົມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໃນເດືອນກໍລະກົດ, Pratt ແລະ Whitney, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການກວດກາເຮືອບິນເຖິງ 700 ລໍາໃນທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບກັບຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາ.
ແອຣ໌ ນິວຊີແລນ ໄດ້ລະບຸວ່າ ເຮືອບິນ A17 ແລະ 320 NEO ຈຳນວນ 321 ລຳ ໃຫ້ບໍລິການ ອົດສະຕາລີ, ໝູ່ເກາະປາຊີຟິກ ແລະ ເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດ.
ທ່ານ Greg Foran CEO ຂອງສາຍການບິນໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ຈະຍັງບິນໃນມື້ດຽວກັນ, ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານຖ້ຽວບິນສາກົນບາງຄົນອາດຈະຕ້ອງປັບວັນທີເດີນທາງຂອງພວກເຂົາກ່ອນມື້ຫນຶ່ງຫຼືຊ້າກວ່າການຈອງເດີມຂອງພວກເຂົາ.
Air New Zealand ຄາດວ່າຈະມີເຮືອບິນເຖິງ XNUMX ລຳພ້ອມໆກັນ ແລະກຳລັງຊອກຫາທາງເລືອກໃນການເຊົ່າເຮືອບິນຕື່ມອີກ ເພື່ອຫລຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກການກວດກາດັ່ງກ່າວ.
ຖ້ຽວບິນກົງຈາກ Auckland ໄປ Hobart ແລະ Seoul ຈະຖືກຢຸດຊົ່ວຄາວຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ 2024.
"ການຢຸດຊົ່ວຄາວໃນການບິນໄປກຸງໂຊລຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຢືດຢຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກ Trent-1000 ທີ່ມີພະລັງງານຂອງເຮືອ 787 ຂອງພວກເຮົາໄປບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເນື່ອງຈາກບັນຫາທີ່ອາດມີກັບເຄື່ອງຈັກອາໄຫຼ່ຈາກ Rolls-Royce ເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາໄລຍະເວລາການບໍາລຸງຮັກສາ," Foran ກ່າວ.
"ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງເສັ້ນທາງປະຕິບັດໄດ້ດີ, ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍຂອງພວກເຮົາແລະໃຫ້ລູກຄ້າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາໄປບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ."
ລູກຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຂັດຂວາງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າຫາ Air New Zealand ຢ່າງຈິງຈັງ; ສາຍການບິນຈະຕິດຕໍ່ພວກເຂົາໃນອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນ.
ຜູ້ບໍລິຫານຂອງສາຍການບິນ Greg Foran ຍອມຮັບວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຂ່າວທີ່ເຂົາເຈົ້າຫວັງໄວ້, ໂດຍສະເພາະເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະກາດການຊື້ເຮືອບິນໃໝ່ເພື່ອເພີ່ມກຳລັງຄວາມສາມາດ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຕໍ່ການບໍລິການຂອງພວກເຂົາ.
ແຜນການຊື້ເຮືອບິນໃໝ່ຂອງແອຣ໌ນິວຊີແລນ ລວມທັງ ATRs, A321NEOs, A321s ພາຍໃນປະເທດ ແລະ B787 ຍັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງການຈັດສົ່ງລະຫວ່າງປີ 2024 ຫາ 2027. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສາຍການບິນຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມຈຳເປັນຂອງເຄືອຂ່າຍ ແລະ ການປັບປ່ຽນຕາຕະລາງເວລາ ເນື່ອງຈາກບັນຫາທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຄິດໄວ້. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຮັກສາສະຖຽນລະພາບໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າໃນແສງສະຫວ່າງຂອງສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- "ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງເສັ້ນທາງໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ດີ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນທົ່ວສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຄືອຂ່າຍຂອງພວກເຮົາແລະເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາໄປບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ.
- ແອຣ໌ນິວຊີແລນ ກຳລັງປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບການບໍລິການຂອງຕົນໃນອີກ 17 ປີຂ້າງໜ້າ ເນື່ອງຈາກມັນດຳເນີນການກວດກາເຮືອບິນ XNUMX ລຳຂອງຕົນ ເພື່ອລະບຸຮອຍແຕກຂອງກ້ອງຈຸລະທັດໃນເຄື່ອງຈັກ.
- "ການຢຸດຊົ່ວຄາວໃນການບິນໄປກຸງໂຊລຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມຢືດຢຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກ Trent-1000 ທີ່ມີພະລັງງານຂອງເຮືອ 787 ຂອງພວກເຮົາໄປບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເນື່ອງຈາກບັນຫາທີ່ອາດມີກັບເຄື່ອງຈັກອາໄຫຼ່ຈາກ Rolls-Royce ເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາໄລຍະເວລາການບໍາລຸງຮັກສາ,"
