ອີງຕາມການເຊັກສເປຍ,“ ມີກະແສໃນວຽກງານຂອງມະນຸດ, ເຊິ່ງພາໃຫ້ເກີດນ້ ຳ ຖ້ວມເຮັດໃຫ້ໂຊກດີ.”
ມື້ນີ້ວ່າກະແສແມ່ນຄື້ນຟອງສຸນາມິດ້ານເສດຖະກິດ - ສັງຄົມແລະພູມສາດທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແຕ່ເປັນໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຖ້າຜູ້ ນຳ ຂອງພວກເຮົາສາມາດຈັດການຕອບສະ ໜອງ ໃນໄລຍະສັ້ນຕໍ່ສະພາບເສດຖະກິດຕົກເຮ່ຍ; ການຕອບສະ ໜອງ ໄລຍະກາງຕໍ່ວາລະການພັດທະນາແລະການຕອບສະ ໜອງ ໄລຍະຍາວຕໍ່ຄວາມ ຈຳ ເປັນຂອງສະພາບອາກາດ.
ເຊື່ອມໂຍງຄວາມຕ້ອງການຂອງການກະຕຸ້ນເສດຖະກິດໂລກກັບທ່າແຮງການຫັນປ່ຽນຂອງລະບອບພະລັງງານກາກບອນຕ່ ຳ.
Thomas Friedman ໄດ້ເອີ້ນມັນວ່າສະຕະວັດທີ 21 ທຽບເທົ່າຂອງການປະຕິວັດອຸດສາຫະ ກຳ ຫຼືການຂະຫຍາຍຕົວທາງອິນເຕີເນັດ - ໃນການວິເຄາະ seminal ຂອງລາວ - ຮ້ອນ, ແປແລະແອອັດ. ວິທີດຽວທີ່ຈະຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ສິ່ງທ້າທາຍຂອງການເຮັດໃຫ້ຊັບພະຍາກອນທີ່ເສື່ອມໂຊມ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງພົນລະເມືອງແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກ
ໃນການຫັນປ່ຽນນີ້, ການທ່ອງທ່ຽວມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະສະ ເໜີ ແລະມີລາຍໄດ້ຫຼາຍ. ມື້ນີ້ຂ້ອຍຕ້ອງການອະທິບາຍເຫດຜົນແລະຍ້ອນຫຍັງ.
ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ "ກອງປະຊຸມສະພາບອາກາດ UNFCCC ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ ໜ້ອຍ ຈາກໂລກການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມກັງວົນໃຈກ່ຽວກັບສະພາບເສດຖະກິດຕົກຕໍ່າແລະການປ່ອຍສິນເຊື່ອ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະສຸມໃສ່ເຄິ່ງສະຕະວັດຕໍ່ໄປເມື່ອຄວາມຢູ່ລອດຂອງອາທິດຕໍ່ໄປແມ່ນຢູ່ໃນຈິດໃຈຂອງທ່ານແລະ 24/7 ມັນຕິມີເດຍຖືກຮ້ອງອອກມາວ່າເສດຖະກິດໂລກ ກຳ ລັງຂ້ຽວຂາດຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງອາການຊຶມເສົ້າແບບ 30s. ຫຼືເອົາໃຈໃສ່ຫລາຍກວ່າເກົ່າ - ທ່ານບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຖອກຖ້ວຍໃນເວລາທີ່ທ່ານຂຶ້ນກັບກົ້ນຂອງທ່ານໃນແຂ້.
ມີເຫດຜົນທີ່ດີທີ່ຈະເອົາຈິງເອົາຈັງກັບສິ່ງທີ່ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນຢູ່ເມືອງ Poznan:
•ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດຈະບໍ່ຖົດຖອຍຍ້ອນວ່າເສດຖະກິດມີຮູບຊົງທີ່ສວຍງາມ - ເຫດການດິນຟ້າອາກາດຮ້າຍແຮງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນ. ມັນຈະບໍ່ມີ“ ການຊ່ວຍເຫຼືອ” ໃນນາທີສຸດທ້າຍ ສຳ ລັບລະບົບນິເວດຂອງໂລກ.
•ແລະສາມາດເວົ້າໄດ້ຄືກັນກ່ຽວກັບຄວາມທຸກຍາກ - ພວກເຮົາຕ້ອງຕິດຕາມເປົ້າ ໝາຍ ສະຫັດສະວັດແລະການພັດທະນາຮອບດ້ານ Doha, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ບັນດາປະເທດທີ່ທຸກຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ.
•ສິ່ງທີ່ມີຄວາມເປັນຈິງກໍ່ຄືວ່າຂໍ້ຕົກລົງສະພາບອາກາດຄັ້ງ ໃໝ່ ທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງແມ່ນພຽງແຕ່ 12 ເດືອນເທົ່ານັ້ນແລະມັນຈະປ່ຽນແປງການບໍລິໂພກແລະຮູບແບບການຜະລິດ. ບໍ່ມີທາງເລືອກການຢູ່ລອດຂອງດາວເຄາະ.
•ມັນຈະແຈ້ງຂື້ນວ່າ UN Deal "Green New Deal", ໂດຍອີງໃສ່ວິຖີຊີວິດກາກບອນຕ່ ຳ, ເຕັກໂນໂລຢີພະລັງງານ ໃໝ່ ແລະການຕອບສະ ໜອງ ຄວາມທຸກຍາກຮ່ວມກັນອາດຈະສະ ເໜີ ທ່າແຮງການຫັນປ່ຽນດັ່ງກ່າວ.
•ແລະມັນແມ່ນລົດຊາດທາງພູມສາດຂອງເດືອນ; ເປັນ plank ສູນກາງຂອງຍຸດທະສາດການກະຕຸ້ນຂອງໂອບາມາ ໃໝ່ ກໍ່ຄື ສຳ ລັບຈີນ, ບຣາຊິນ, ເກົາຫຼີ, ຍີ່ປຸ່ນ, ອິນເດຍແລະອີຢູ.
ສ່ວນລຸ່ມແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍແກັສເຮືອນສີຂຽວທັງ ໝົດ ໃນລະດັບທີ່ລະດັບໂລກຮ້ອນ. ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຟອດຊິວເພື່ອສະທ້ອນເຖິງມູນຄ່າສັງຄົມທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນ; o ນຳ ໃຊ້ແລະພັດທະນາສິ່ງ ໃໝ່ໆ ແລະການອະນຸລັກໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດສູງສຸດ; ເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຢີພະລັງງານ ໃໝ່ ກັບເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ໃໝ່; ແລະເພື່ອຮັບປະກັນການແຈກຢາຍແລະການສະ ໜອງ ເງີນທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນທີ່ນັບມື້ນັບເຂັ້ມແຂງເພື່ອເຊື່ອມໂຍງກັບຄົນທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດໃນເສດຖະກິດສີຂຽວ ໃໝ່.
ບັນດາຕຶກອາຄານ ສຳ ຄັນປະກອບມີ:
ບັນດາເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ ແໜ້ນ ໜາ, ຜູກມັດໃນການຫຼຸດຜ່ອນອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວໃນວິທີທາງທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ທາງວິທະຍາສາດແລະສາມາດວັດແທກໄດ້. ສູ້ຊົນໃຫ້ການຫຼຸດລົງ 50 ເຖິງ 80 ເປີເຊັນພາຍໃນປີ 2050.
•ຄວາມຮັບຜິດຊອບທົ່ວໄປແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງແລະກອບເວລາ ສຳ ລັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ສຳ ລັບປະເທດທີ່ຮັ່ງມີແລະທຸກຍາກ
•ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນແລະເປັນເອກະພາບກັນກັບ MDGs ແລະວາລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທຸກຍາກ, ພ້ອມທັງການພັດທະນາແຜນງານການເງິນແລະການພັດທະນາ.
ແຜນງານການປ່ຽນແປງລວມທັງການປັບຕົວ; ການຫຼຸດຜ່ອນ; ເຕັກໂນໂລຢີແລະການເງິນ, ດ້ວຍການຊຸກຍູ້ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການປະດິດສ້າງ.
ການຮ່ວມມືພາກລັດແບບ ໃໝ່ ສຳ ລັບພະລັງງານສີຂຽວ, ມີສ່ວນຮ່ວມໃນສັງຄົມພົນລະເຮືອນ.
ນີ້ຈະຫມາຍເຖິງໂລກຂອງປະເທດແລະບໍລິສັດເປົ້າຫມາຍຄາບອນ; ຂອງການປະມູນແລະການປະມູນດ້ານການຄ້າ: ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການທົດແທນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ: ການກໍ່ສ້າງປະສິດທິພາບ, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ smart ແລະການລົງທຶນຍານພາຫະນະປະສົມຂອງກອງທຶນເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວແລະຂອງພາສີສີຂຽວແລະສິ່ງຈູງໃຈທາງງົບປະມານ.
ການປ່ຽນແປງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ: ການທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງເປັນຜູ້ສຳຄັນໃນໂລກໃໝ່ທີ່ກ້າຫານນີ້
•ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຂື້ນກັບສະພາບອາກາດ;
• ທຸລະກິດ ແລະການທ່ອງທ່ຽວພັກຜ່ອນ – ຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດປະມານ 5 ເປີເຊັນຂອງໂລກ. ການບິນ - ຮູບແບບການຈັດສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດທີ່ສໍາຄັນສ້າງຢ່າງຫນ້ອຍ 2 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄາບອນໄດອອກໄຊແລະມັນເຕີບໂຕໄວກວ່າມາດຕະຖານໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
•ກະແສການສະ ໜອງ ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຮົາແມ່ນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງການຄ້າແລະການຊົມໃຊ້ພາຍໃນປະເທດໂດຍການຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງແລະໂດຍທາງອ້ອມໂດຍການຄາດຄະເນປະມານ 8 - 10 ເປີເຊັນຂອງຜົນຜະລິດແລະວຽກທົ່ວໂລກ
ສຳ ລັບທຸກໆປະເທດທີ່ທຸກຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ, ນິເວດວິທະຍາແມ່ນແຫຼ່ງສົ່ງອອກຕົ້ນຕໍ, ການຈ້າງງານແລະການລົງທືນ. ມັນເປັນບາດກ້າວເສດຖະກິດຕົ້ນຕໍ ສຳ ລັບການພັດທະນາທີ່ສະ ເໝີ ພາບແລະການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນວິທີດຽວທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄປທີ່ນັ້ນ.
• ສຳ ຄັນທີ່ສຸດພວກເຮົາແມ່ນ ກຳ ລັງແຮງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ສຳ ລັບຂະ ແໜງ ການອື່ນໆຂອງເສດຖະກິດ - ການບໍລິການແລະການຜະລິດ. ແລະພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ສື່ສານທີ່ດີເລີດສະນັ້ນພວກເຮົາສາມາດປະຕິບັດຂ່າວສານ.
ກົງໄປກົງມາພວກເຮົາພຽງແຕ່ scratched ດ້ານຂອງສະອາດ, ທ່າແຮງສີຂຽວຂອງພວກເຮົາ. ຊອກຫາຢູ່ໃນບັນຫາທີ່ດີທີ່ສຸດເປັນໄລຍະໆ: ໃນໂອກາດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ບໍລິສັດສ່ວນບຸກຄົນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ມີສ່ວນພົວພັນ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຈັດການກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໃນລະດັບດ້ານວິຊາການຫຼືລະດັບ pr - ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ boardroom ທີ່ພວກເຂົາເປັນເຈົ້າຂອງ. ໃນປັດຈຸບັນມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະເປັນກະແສຫຼັກ.
ມີໂຮງແຮມຫຼາຍປານໃດທີ່ໃຊ້ແຜງພະລັງງານແສງອາທິດ? ການຂົນສົ່ງໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນຫຼາຍປານໃດ? ໂຄງສ້າງພື້ນຖານສະທ້ອນເຖິງມາດຕະຖານອາຄານສີຂຽວຫຼາຍປານໃດ? ການລົງທຶນມີເກນຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍປານໃດ. ແລະວິທີການຈໍານວນຫຼາຍວຽກປະກອບມີການຝຶກອົບຮົມການຕອບສະຫນອງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະສະພາບອາກາດ.
ນີ້ແມ່ນໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ: ພວກເຮົາຕ້ອງຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງການປ່ຽນແປງເສດຖະກິດສີຂຽວໃຫມ່ນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄຸນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຮົາຖືກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ - ເປັນຜູ້ສ້າງຄວາມຮັ່ງມີແລະວຽກເຮັດງານທໍາແລະການເຊື່ອມໂຍງທາງສັງຄົມ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບຮູ້ທ່າແຮງການຫັນປ່ຽນແລະໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງ Green New Deal. ມັນຍັງເປັນມື້ເລີ່ມຕົ້ນໃນການຍອມຮັບທົ່ວໂລກຂອງວິທີການດ້ານເສດຖະກິດແບບນີ້ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈມັນ - ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບເພື່ອໃຫ້ການປະກອບສ່ວນແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກເຮົາສູງສຸດ. ແລະພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດວຽກເພື່ອຈັດຕໍາ ແໜ່ງ ຂະ ແໜງ ການດັ່ງກ່າວໃນເວລາທີ່ລັດຖະບານກໍາລັງຈັດຊຸດການກະຕຸ້ນຕ່າງໆແລະໃນເວລາທີ່ກອງທຶນການປ່ຽນແປງຄັ້ງໃຫຍ່ໃນການຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດແລະການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຄ້າແມ່ນຖືກຈັດເຂົ້າກັນ.
ອັນທີສອງ, ພວກເຮົາຕ້ອງຮຽນຮູ້ການວັດແທກຜົນກະທົບຂອງພວກເຮົາ - ແລະເຮັດແນວນັ້ນໃນວິທີທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຕິດຕາມບັນຊີດາວທຽມການທ່ອງທ່ຽວ - ແຕ່ຍັງມີການວັດແທກເສດຖະກິດສີຂຽວຕົ້ນຕໍ. ໃນກອງປະຊຸມສະຖິຕິທີ່ດີຂອງ 1999 UNWTO ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການວ່າພວກເຮົາຄວນສົມທົບວິທີການ TSA ກັບລະບຽບວິໄນຂອງບັນຊີດາວທຽມສິ່ງແວດລ້ອມ. 10 ປີຕໍ່ມາ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດ indifferent ກັບຄວາມຕ້ອງການ.
ອັນທີສາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງສ້າງພາຫະນະເພື່ອຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດຂຽວໃນທົ່ວຂະແໜງການ ແລະ ດ້ວຍບັນດາຜູ້ຊົມທີ່ສຳຄັນ. ນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຮົາປະສົມປະສານແນວຄວາມຄິດແລະບົດບາດຂອງພວກເຮົາໃນການຫັນເປັນໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍ, ກອງປະຊຸມແລະເຫດການ. ແລະນໍາໃຊ້ຊ່ອງທາງການສື່ສານປົກກະຕິຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາ. ວິທີຫນຶ່ງທີ່ຈະເຮັດຄືການຍົກໃຫ້ເຫັນແຊ້ມການຫັນປ່ຽນ. ຈາກເທິງລົງລຸ່ມ – ຂໍ້ລິເລີ່ມໂລກປອດທີ່ສະໜັບສະໜູນໂດຍ UNWTOເພື່ອຂະຫຍາຍຕົວການທ່ອງທ່ຽວໃນຂະນະທີ່ມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນ – ລິເລີ່ມໂດຍສີລັງກາໃນປີກາຍນີ້ແລະໂດຍເອຢິບໃນປີນີ້. ຈາກຂັ້ນລຸ່ມຂຶ້ນ – ເງື່ອນໄຂຄວາມຍືນຍົງທົ່ວໂລກທີ່ສະໜັບສະໜູນໂດຍ Rain Forrest Alliance ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອນຳເອົາມາດຕະຖານສີຂຽວ, ສະອາດມາສູ່ບໍລິສັດ ແລະ ຊຸມຊົນ. ຫຼືຫນັງສືຜ່ານແດນສີຂຽວຂອງ UNEP ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກແລະມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.
ອັນທີສີ່, ພວກເຮົາຕ້ອງສ້າງເສັ້ນທາງລຸ່ມສີ່ຫລ່ຽມມົນເຂົ້າໃນທຸກໆນະໂຍບາຍແລະແຜນງານ. ເພີ່ມສະພາບອາກາດໃຫ້ກັບພື້ນຖານເສດຖະກິດ, ສັງຄົມແລະສິ່ງແວດລ້ອມໃນສົມຜົນທີ່ຍືນຍົງ. ສ້າງຄວາມສົມດຸນ ໃໝ່ ທີ່ເລີ່ມຈາກຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດໄລຍະຍາວ. ແລະຮັບປະກັນວ່າພວກເຮົາລວມເອົາຕົ້ນທຶນທີ່ແທ້ຈິງຂອງສ່ວນປະກອບທັງ ໝົດ ໃນການຫັນເປັນສີຂຽວຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ ນຳ ເອົາ“ ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ສະຫຼາດ” - ສະອາດ: ສີຂຽວ: ຈະລິຍະ ທຳ ແລະຄຸນນະພາບ. ແລະພວກເຮົາຕ້ອງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ມັນດ້ວຍການຂະຫຍາຍ ICT ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ພ້ອມທັງຍູ້ແຮງການຮ່ວມມືຂອງພາກລັດ - ເອກະຊົນ. ໃນການວິເຄາະຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ພາກເອກະຊົນຈະເປັນຜູ້ສົ່ງເສີມແລະຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍ - ແຕ່ວ່າລັດຖະບານຕ້ອງໄດ້ສ້າງກອບທີ່ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກ.
ອັນທີຫ້າ, ພວກເຮົາຕ້ອງປ່ຽນແທນຄຳເວົ້າທີ່ສູງສົ່ງດ້ວຍການກະທຳ. ພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນການວິເຄາະແລະການປະກາດ. ພວກເຮົາມີ "ການລິເລີ່ມການເປັນຜູ້ນໍາ". ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການໃນປັດຈຸບັນແມ່ນການປະຕິບັດຄໍາຫມັ້ນສັນຍາເລີ່ມຕົ້ນໃນປັດຈຸບັນແລະການພັດທະນາກັບໂຄງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຕົກລົງໃນ Copenhagen ໃນຫນຶ່ງປີຈາກນີ້.
ໃນຂະນະທີ່ການຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍຈະຖືກປະຕິບັດໂດຍລັດແລະການປະຕິບັດພາກເອກະຊົນສຸມໃສ່, ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສາກົນສ່ວນໃຫຍ່ ສຳ ລັບການປ່ຽນແປງແມ່ນ ກຳ ລັງຂັບເຄື່ອນໂດຍລະບົບຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດແລະພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຮັດວຽກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການທ່ອງທ່ຽວຕັ້ງຢູ່ໃນຂອບນັ້ນ.
ຂຽນໃນ ໜັງ ສືພິມ Herald Tribune, ທ່ານ Maureen Dowd ໄດ້ອະທິບາຍເຖິງບົດບາດການ ນຳ ຂອງປະທານາທິບໍດີ Barack Obama ວ່າແມ່ນຜູ້ທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງເຂົ້າຮ່ວມ, ຮັບປະກັນການວິເຄາະຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະການຕັດສິນໃຈຢ່າງຮອບຄອບ. ພວກເຮົາເຫັນຕົວເອງກັບບົດບາດນັ້ນໃນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ພື້ນຖານເສດຖະກິດສີຂຽວ.
ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າຫ້າປີ, ພວກເຮົາໄດ້ຕິດກັບສະຫະພັນກັບ UNEP ແລະ WMO - ແລະໃນທີ່ສຸດກັບເວທີປຶກສາຫາລືເສດຖະກິດໂລກ - ເພື່ອສ້າງກອບການຕອບສະ ໜອງ ຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍຝ່າຍທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍທົ່ວໂລກ; ແລະກອງປະຊຸມສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ລັດຖະມົນຕີການທ່ອງທ່ຽວໃນພາກພື້ນ.
ຂະບວນການຖະແຫຼງການ Davos 2007 ໄດ້ ກຳ ນົດທິດທາງ ສຳ ລັບລັດຖະບານ, ພາກເອກະຊົນແລະສັງຄົມພົນລະເຮືອນ. ມັນຍັງໄດ້ແນະ ນຳ ໃຫ້ມີການຄົ້ນຄ້ວາທາງ seminal ກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວແລະກ່ຽວກັບຂະ ແໜງ ການແລະສ່ວນປະກອບກາກບອນທັງ ໝົດ ຂອງຂະ ແໜງ ການ. ການຄົ້ນຄ້ວານີ້ ກຳ ລັງໄດ້ຮັບການເປີດກວ້າງແລະເລິກເຊິ່ງໂດຍການຮ່ວມມືກັບເວທີປຶກສາຫາລືເສດຖະກິດໂລກແລະພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ.
ແລະພວກເຮົາ ກຳ ລັງມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງພາຍໃນລະບົບຂອງສະຫະປະຊາຊາດພ້ອມກັບ ICAO ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ມີສຽງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າໃນຂະບວນການຕັດສິນໃຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຂະບວນການຕອບໂຕ້ດິນຟ້າອາກາດແລະວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາຈັງຫວະ. ແລະການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຫຼາຍພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກເຮົາແມ່ນ ໝາຍ ເຖິງການຊຸກຍູ້ຄວາມກ້າວ ໜ້າ ໃນທົ່ວຂະ ແໜງ ການ - ປະເທດໃຫຍ່ແລະນ້ອຍ, ຊຸມຊົນແລະບໍລິສັດ; ຮັ່ງມີແລະທຸກຍາກ, ພັດທະນາແລະພັດທະນາ.
ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮ່ວມມືທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານຂອງຄະນະ ກຳ ມະການທ່ອງທ່ຽວເອີຣົບແລະຫວັງວ່າຈະມີການ ສຳ ຫຼວດລະອຽດກ່ຽວກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໃນກອງປະຊຸມສຸມໃສ່ເສດຖະກິດສີຂຽວໃນທ້າຍປີນີ້.
ປະຈຸບັນ Geoffrey Lipman ເປັນຜູ້ຊ່ວຍເລຂາທິການໃຫຍ່ຂອງອົງການທ່ອງທ່ຽວໂລກຂອງສະຫະປະຊາຊາດແລະເປັນອາຈານສອນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Victoria ແລະສະຖາບັນ Christel DeHaan.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- It's hard to focus on the next half century when next week's survival is on your mind and 24/7 multimedia is screaming that the global economy is teetering on the brink of ‘30s style depression.
- • And the same can be said about Poverty – we have to stay on track with the Millennium Development Goals and the Doha Development Round, with major support for the world's poorest countries.
- • Our supply and demand flows are a vital part of international trade and domestic consumption driving directly and indirectly by some estimates 8 – 10 percent of global output and jobs.
