ການຟື້ນຟູຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດຂອງຈີນຄາດຄະເນໃນເດືອນກັນຍາ

ການຟື້ນຟູຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດຂອງຈີນຄາດຄະເນໃນເດືອນກັນຍາ
ການຟື້ນຟູຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດຂອງຈີນຄາດຄະເນໃນເດືອນກັນຍາ
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວ ກຳ ລັງຄາດຄະເນວ່າການເດີນທາງທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດໃນປະເທດຈີນ, ເຊິ່ງໄດ້ມີການຟື້ນຕົວຢ່າງກ້າວ ໜ້າ ຫລັງຈາກເກີດເຫດ Covid-19 ການລະບາດ, ຈະບັນລຸການຟື້ນຕົວຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຕົ້ນເດືອນກັນຍາ.

ໃນອາທິດທີ 86 ຂອງເດືອນສິງຫາ, ການມາທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດຂອງສະ ໜາມ ບິນຈີນບັນລຸໄດ້ເຖິງ 2019% ຂອງລະດັບ 98 ແລະການຈອງປີ້ຍົນ (ອອກປີ້ເຮືອບິນ) ມີເຖິງ XNUMX%, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເດີນທາງໃນກາງເດືອນທ້າຍເດືອນສິງຫາ.

ການຄາດຄະເນຂອງນັກວິເຄາະກ່ຽວກັບການຟື້ນຕົວຄືນເຕັມແມ່ນອີງໃສ່ 5.7 ປັດໃຈ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພະຍາດອະຫິວາລະບາດສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ແລ້ວ. ອັນທີສອງ, ຄວາມສາມາດໃນການບິນພາຍໃນປະເທດແມ່ນ ກຳ ນົດເພີ່ມຂື້ນ XNUMX% ໃນອາທິດສຸດທ້າຍຂອງເດືອນສິງຫາ, ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີຜ່ານມາ - ແລະໃນເວລາທີ່ສາຍການບິນເຮັດໃຫ້ບ່ອນນັ່ງມີ, ພວກເຂົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໂດຍການປ່ຽນແປງຄ່າໂດຍສານ. ອັນທີສາມ, ນັກຮຽນໃນມະຫາວິທະຍາໄລແລະມະຫາວິທະຍາໄລ ຈຳ ນວນຫຼາຍ ກຳ ລັງເດີນທາງໄປກ່ອນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເດືອນກັນຍາ. ສຸດທ້າຍ, ການສົ່ງເສີມລາຄາທີ່ວ່ອງໄວໄດ້ກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຕັ້ງແຕ່ກາງເດືອນມິຖຸນານີ້, ສາຍການບິນຈີນ 6 ຖ້ຽວໄດ້ມີການສະ ເໜີ ລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ ໝື່ນ ລຳ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໂປໂມຊັ່ນ 'Fly Happily' ຂອງ China Southern ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດບິນໄປຮອດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຕ່າງໆໃນທົ່ວປະເທດ, ກ່ອນວັນທີ 529 ມັງກອນ, ໃນລາຄາ 386 ໂດລາ. ຈົນກ່ວາໃນທ້າຍປີ, HNA ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໃນສາຍການບິນຂອງຕົນບິນໄປຫາແລະຈາກ Hainan ໃນລາຄາ XNUMX ໂດລາແລະ ສາຍການບິນ Xiamen ກຳ ລັງເປີດຕົວ 'ນັກບິນ' ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ນັກສຶກສາມະຫາວິທະຍາໄລປີ ທຳ ອິດສາມາດບິນໄດ້ລະຫວ່າງວັນທີ 25 ເດືອນສິງຫາແລະວັນທີ 25 ເດືອນກັນຍາດ້ວຍລາຄາພຽງ 40 ໂດລາ.

ເບິ່ງຍ້ອນຫລັງ, ຕະຫຼາດການບິນໃນປະເທດຈີນໄດ້ຕົກລາຄາລົງໃນອາທິດທີສອງຂອງເດືອນກຸມພາແລະມັນໄດ້ຖີບຕົວຊ້າລົງຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ. ຕາມເສັ້ນທາງ, ຈຸດເດັ່ນໃນການຟື້ນຟູແມ່ນວັນພັກວັນ ກຳ ມະກອນໃນຕົ້ນເດືອນພຶດສະພາ, ການເລີ່ມຕົ້ນການທ່ອງທ່ຽວແບບກຸ່ມພາຍໃນປະເທດຈີນໃນກາງເດືອນກໍລະກົດ, ເຊິ່ງບັນຈຸຄື້ນປົກຫຸ້ມຄັ້ງທີ 19 ຂອງນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງໃນທ້າຍເດືອນນັ້ນ, ແລະການຕັດສິນວັນທີ 20 ສິງຫາໂດຍ ສູນປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມພະຍາດຂອງປັກກິ່ງ, ວ່າປະຊາຊົນໃນປັກກິ່ງບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃສ່ ໜ້າ ກາກອີກຕໍ່ໄປ. ອາການທີ່ ໜ້າ ສັງເກດທີ່ສຸດແມ່ນການລະບາດ COVID-19 ຄັ້ງທີ XNUMX ຂອງນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດເຮັດໃຫ້ການຟື້ນຕົວດີຂຶ້ນນັບແຕ່ອາທິດທີສອງຂອງເດືອນມິຖຸນາເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ເດືອນ.

ການວິເຄາະສະຖານທີ່ຕ່າງໆພາຍໃນປະເທດຈີນເປີດເຜີຍວ່າເມືອງ Sanya, ຈຸດພັກຜ່ອນໃນທະເລຈີນໃຕ້, ໄດ້ເປັນນັກສະແດງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ໂດຍມີການເຕີບໂຕເພີ່ມຂື້ນ 14.2% ຕໍ່ປີໃນອາທິດທີ 1 ຂອງເດືອນສິງຫາ, ເຊິ່ງໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງ Hainan ຍົກເວັ້ນພາສີ ໃໝ່ ນະໂຍບາຍໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນວັນທີ 24.8 ກໍລະກົດ. ເມືອງ Chongqing, Chengdu, ຊຽງໄຮແລະ Shenzhen ຍັງໄດ້ເຫັນການເຕີບໂຕໃນປີທີ່ດີ, ຍ້ອນວ່າກິດຈະ ກຳ ເສດຖະກິດມີລະດັບສູງຂື້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເດີນທາງໄປຈີນຂອງປັກກິ່ງຍັງຢູ່ໃນລະດັບ 2019% ທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 19, ເຊິ່ງເປັນການຖອຍຫຼັງຂອງການລະບາດ COVID-XNUMX ຄັ້ງທີ XNUMX ຂອງເມືອງ.

ນີ້ແມ່ນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ສູງເພາະມັນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການລະບາດຂອງ COVID-19, ສ່ວນທີ່ ສຳ ຄັນຂອງຕະຫຼາດການບິນທຸກແຫ່ງຫົນໃນໂລກໄດ້ກັບຄືນສູ່ລະດັບກ່ອນການແຜ່ລະບາດ. ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບ ຄຳ ຖາມນີ້ແມ່ນວ່າການຫຼຸດລາຄາຢ່າງ ໜັກ ຍັງຈະຕ້ອງມີເພື່ອຮັກສາການຟື້ນຕົວຄືນຫຼືວ່າອຸດສາຫະ ກຳ ຈະກັບມາຫາ ກຳ ໄລໃນວັນພັກຜ່ອນອາທິດ Golden Week ໃນເດືອນຕຸລາ.

#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ

<

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ແບ່ງປັນໃຫ້...