ການເຈລະຈາ ITA Airways ໃນ Swing ເຕັມທີ່ກັບ Lufthansa ແລະຄັງເງິນ

ເອກະສານການໄກ່ເກ່ຍ "ຈະສິ້ນສຸດລົງໃນຂໍ້ຕົກລົງເບື້ອງຕົ້ນທີ່, ຂັດຂວາງການຂັດຂວາງໃດໆ, ຈະຖືກລົງນາມໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງເດືອນມີນາແລະມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະນໍາ Lufthansa ເຂົ້າໄປໃນຊົນເຜົ່າສ່ວນນ້ອຍ (40%)." ນອກຈາກນັ້ນ, Il Corriere ລາຍງານປະຈໍາວັນ, "ບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະສູນເສຍອີກຕໍ່ໄປແລະ Lufthansa ຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍທີ່ຈະໃຫ້. ITA ອະນາຄົດ.”

ບົດບາດຂອງ Fiumicino ແລະການຮ່ວມມືກັບ Delta – Air France 

ຜູ້ຊ່ຽວຊານເນັ້ນຫນັກວ່າເປົ້າຫມາຍຂອງ Lufthansa ຈະເປັນ: "ເກືອບມະຫັດສະຈັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສາຍການບິນມີກໍາໄລເຊິ່ງໃນຊີວິດທີ່ຜ່ານມາ, Alitalia, ເກືອບບໍ່ເຄີຍສ້າງກໍາໄລ."

ແຕ່ພວກເຂົາຈື່ໄດ້ວ່າ "ການເຄື່ອນໄຫວນີ້, ຊາວເຢຍລະມັນຈະລົງທຶນໃນຕະຫຼາດ - ອິຕາລີ - ເຊິ່ງມີມູນຄ່າ 19 ຕື້ເອີໂຣ (ໃນປີ 2019), [ແລະ] ພວກເຂົາສາມາດນໍາເອົາຍີ່ຫໍ້ປະຫວັດສາດ (Alitalia) ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະນໍາໃຊ້. Fiumicino (ສະຫນາມບິນສາກົນ Rome-Fiumicino, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປໃນນາມສະຫນາມບິນ Leonardo da Vinci-Fiumicino) ເປັນສູນກາງສໍາລັບຊີກໂລກໃຕ້.

ດ້ວຍສະຫນາມບິນ Milan Linate ແລະສະຫນາມບິນ Malpensa, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວຈະຂະຫຍາຍການມີຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່, ພາຍໃນ 2 ຊົ່ວໂມງຂັບລົດຈາກສະຫນາມບິນ, "ໄປຮອດ" 19.5 ລ້ານຄົນແລະ 737 ຕື້ເອີໂຣຂອງ GDP. ໃນມື້ທີ່ຜ່ານມາ, ທູດຂອງ Lufthansa "ໄດ້ຢູ່ໃນສໍານັກງານໃຫຍ່ ITA ສໍາລັບກອງປະຊຸມຜູ້ຊ່ຽວຊານອື່ນໆ."

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຈັດລະບຽບການດໍາເນີນງານຂອງໄລຍະເວລາ 'interregnum' ທີ່ຕົກຢູ່ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຂະແຫນງການບັນທຶກຜົນກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດ: ລະດູຮ້ອນ (ທ້າຍເດືອນມີນາ - ທ້າຍເດືອນຕຸລາ). ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຈາກຝຣັ່ງ - ອາເມລິກາເປີດເຜີຍວ່າສາຍການບິນ Delta Air Lines ແລະ Air France-KLM ໄດ້ປະກາດໃຫ້ ITA ຢຸດເຊົາການຮ່ວມມືເຊິ່ງນໍາເອົາລາຍໄດ້ 270 ລ້ານເອີໂຣໃຫ້ກັບຄັງເງິນຂອງ ITA.

ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ITA ສາມາດປະຕິບັດມາດຕະການໂດຍການລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງພິເສດກັບ United Airlines ແລະ "ປະຫຍັດ" 200 ລ້ານ. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ອະທິບາຍວ່າ "ການສົນທະນາທີ່ບໍ່ເປັນທາງການໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກັບຊາວອິຕາລີແລະເຍຍລະມັນກ່ຽວກັບເອກະສານ."

ຫ້ອງການທີ່ນໍາພາໂດຍ Commissioner Margrethe Vestager ຄາດວ່າຈະໃຫ້ຄວາມກ້າວຫນ້າລະຫວ່າງເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງເດືອນກໍລະກົດຫາຕົ້ນເດືອນສິງຫາ. ແຜນທຸລະກິດທີ່ແທ້ຈິງຈະຄໍານຶງເຖິງການແກ້ໄຂຈາກ Brussels ເຊິ່ງເກືອບແນ່ນອນ, ຍັງຈະກັງວົນກ່ຽວກັບການປ່ອຍບາງສະລັອດຕິງຢູ່ Fiumicino, Linate, ແລະ Frankfurt ສະຫນາມບິນ.

ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຈຸດນັ້ນ Lufthansa ຈະສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການຄຸ້ມຄອງ ITA ໄດ້, ມີຈຸດປະສົງໃນທັນທີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງທາງດ້ານການຄ້າແລະອຸດສາຫະກໍາ. ຊາວເຢຍລະມັນຕ້ອງການ "ເຮັດໃຫ້ Rome Fiumicino ເປັນສູນກາງທີ່ຫ້າຂອງກຸ່ມ - ຮ່ວມກັນກັບ Frankfurt, Munich, Zurich, ແລະ Vienna - ແລະບິນ ITA ໄປອາຟຣິກາແລະຂະຫຍາຍມັນຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະໃຕ້ກັບຈຸດສຸດທ້າຍກັບການຕັດສິນໃຈຂອງ IAG ( ບໍ​ລິ​ສັດ​ທີ່​ຖື​ບໍ​ລິ​ສັດ British Airways ແລະ Iberia) ເຂົ້າ​ຄອບ​ຄອງ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ Air Europa - ປະ​ຈຸ​ບັນ​ໃນ​ພາກ​ສ່ວນ​ຂອງ​ໂລກ - ການ​ຄອບ​ຄອງ​ອື່ນໆ 80% ສໍາ​ລັບ 400 ລ້ານ.

ການສະເຫນີຈາກ Air France-KLM ສໍາລັບ TAP Air Portugal ຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນອາທິດຂ້າງຫນ້າ. ເມື່ອ Lufthansa ເຂົ້າເປັນຫຸ້ນສ່ວນ ITA, ມັນ "ຈະຕ້ອງຍ້າຍໄປ Star Alliance, ແຕ່ນີ້ຈະໃຊ້ເວລາສອງສາມເດືອນ." ຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ສຸດໃນມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກເໜືອຄາດວ່າຈະມາຈາກ ITA ເຂົ້າສູ່ “A++” – ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂ້າມມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກຂອງ Lufthansa ກັບ United Airlines ແລະສາຍການບິນ Air Canada.

ການສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າ, ໂດຍສະເພາະຈາກກະຊວງການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດ, ຄວນຈະມາຮອດບໍ່ໄວກວ່າລະດູຮ້ອນຂອງປີ 2024. ການຮ່ວມທຶນແມ່ນສັນຍາການຄ້າທີ່ຕ້ອງການໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງ, ເພາະວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມວາງແຜນຮ່ວມກັນກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ, ຄວາມຖີ່, ຕາຕະລາງເວລາ. , ອັດຕາພາສີ, ການຄຸ້ມຄອງລູກຄ້າ, ແລະການແບ່ງປັນ - ແຕ່ລະສ່ວນຂອງລາວ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ລາຍໄດ້, ແລະກໍາໄລ."

ສະບັບທີ 9 ຂອງ Travel Hashtag

ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຢູ່​ລອນ​ດອນ, ITA Airways ໄດ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ໃນ​ການ​ສະ​ບັບ​ທີ 27 ຂອງ Travel Hashtag ໃນ​ເດືອນ​ກຸມ​ພາ 2023, ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ທີ່​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໂຄງ​ການ​ຂອງ​ການ​ລິ​ເລີ່ມ​ສໍາ​ລັບ​ການ XNUMX ຈາກ​ນະ​ຄອນ​ຫຼວງ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ປະ​ຊາ​ຊະ​ອາ​ນາ​ຈັກ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການຂອງເວທີລອນດອນ, ITA ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄູ່ຮ່ວມງານຕົ້ນຕໍແລະ protagonists ຂອງເຫດການທີ່ຈະ staged ຢູ່ Melia White House ໃນໃຈກາງຂອງລອນດອນແລະຈະອຸທິດຕົນເພື່ອສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວ. ໃນອິຕາລີ.

ITA Airways ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງ Travel Hashtag ເພື່ອສົ່ງເສີມອີຕາລີແລະ "Made in Italy" ໃຫ້ກັບອົງການທ່ອງທ່ຽວຕົ້ນຕໍແລະຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວໃນຕະຫຼາດອັງກິດ. "ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດແບ່ງປັນຄວາມສໍາຄັນຂອງການສ້າງລະບົບໃນຕະຫຼາດສາກົນຮ່ວມກັບຜູ້ປະກອບການໃນອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວ, ຜູ້ທີ່ສາມາດອີງໃສ່ ITA, ຍ້ອນຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະພັດທະນາການເຊື່ອມຕໍ່ກັບແລະຈາກອິຕາລີ."

ອັງກິດ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ຕະຫຼາດ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ບໍລິສັດ​ການບິນ​ຢູ່​ເອີ​ລົບ. ດ້ວຍຫຼາຍກວ່າ 90 ຖ້ຽວບິນລາຍອາທິດລະຫວ່າງລອນດອນ ແລະ 2 ສູນກາງຂອງ Rome Fiumicino ແລະ Milan Linate ທີ່ດໍາເນີນການໃນລະດູຫນາວປະຈຸບັນ, ITA ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດສູງສຸດ.