ໄດ້ ຕະຫຼາດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ ມີຄຸນຄ່າໃນ 22.65 ລ້ານ USD ໃນປີ 2021. ຄາດວ່າຈະບັນລຸໄດ້ 56.69 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2027.
ປັດໄຈທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດ: ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕ່ຳແລະຄ່າບຳລຸງຮັກສາ, ແຮງຈູງໃຈສຳລັບພາຫະນະທີ່ບໍ່ປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດຕໍ່ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຜະລິດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ. ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງລົງທຶນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດ.
ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າສາມາດຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນພາຫະນະ e-mobility. ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າ. ພະລັງງານແມ່ນໄດ້ຮັບຜ່ານຫມໍ້ໄຟ onboard ຫຼືສະຖານີສາກໄຟ. ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າປ່ອຍອາຍພິດໜ້ອຍ ຫຼືບໍ່ມີອັນຕະລາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ກາຊວນແບບດັ້ງເດີມ. ພວກເຂົາຍັງຜະລິດສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຫນ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນທົ່ວໂລກ.
ເອົາ ສຳ ເນົາບົດລາຍງານນີ້ : https://market.us/report/electric-trucks-market/request-sample/
ຕະຫຼາດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພະລັງງານສູງໃນປະເທດກໍາລັງພັດທະນາ. ການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງໂລກຮ້ອນ, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດ. ແຮງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານຍັງຈະຊຸກຍູ້ການຊື້ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າໃນໄລຍະເວລາຄາດຄະເນ.
ປັດໃຈຂັບຂີ່
ລາຄາ EV ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາຍ້ອນການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີແລະການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ. ອັນນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາຄາຂອງລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າຫມໍ້ໄຟ EV ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດ.
ຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້ສະເຫນີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຕ່ໍາ, ລາຄາຫຼຸດລົງສໍາລັບ cathode ແລະວັດສະດຸອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະລິມານການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງ Research Gate, EV Batteries ຈະມີລາຄາຫຼຸດລົງປະມານ 40-60 ໂດລາຕໍ່ກິໂລວັດໂມງກ່ອນປີ 2030. ນີ້ຈະເປັນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບລົດບັນທຸກ EV.
ປັດໃຈການຍັບຍັ້ງ
ການຜະລິດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາການຜະລິດນໍ້າມັນ, ກາຊວນ, ຫຼືຍານພາຫະນະ CNG. ນອກຈາກນີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຜະລິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກລາຄາຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າທີ່ສູງຫຼາຍໃນລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າພັດທະນາໃນເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟແລະລາຄາຫຼຸດລົງ, ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຈະມີລາຄາຖືກກວ່າລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆ. ລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດຫນ້ອຍກ່ວາລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາຄາຂອງຫມໍ້ໄຟ EV ໃນຕະຫຼາດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ແນວໂນ້ມຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນ
ສະຫະພາບເອີຣົບ (ອີຢູ) ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະບັນລຸເປົ້າໝາຍຫຼຸດຜ່ອນອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວ 2020% ໃນປີ 20 ສຳລັບໄລຍະທີ 1990 (ປີພື້ນຖານ: 40) ຂອງອະນຸສັນຍາກຽວໂຕ. EU ຍັງໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃຫ້ໄດ້ 2040% ໃນປີ 1990, ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ XNUMX.
EU ໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃຫ້ເປັນສູນໃນປີ 2050. ໂດຍອີງໃສ່ NEDC (ວົງຈອນການຂັບລົດໃໝ່ຂອງເອີລົບ), ລະບຽບ EU 253/2014 ໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດ CO147 2 ກິໂລແມັດຕໍ່ກິໂລແມັດໃນປີ 2020 ແລະ 2021 ສຳລັບຍານພາຫະນະການຄ້າເບົາ. . ສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ກໍານົດເປົ້າຫມາຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO31 2% ສໍາລັບ LCVs ໃນປີ 2030.
EPA ແລະ NHTSA ໃນສະຫະລັດໄດ້ແນະນໍາການປະຕິບັດຂອງ Safer Affordable Fuel-Efficient (SAFE), ກົດລະບຽບຍານພາຫະນະ. ກົດລະບຽບນີ້ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແຕ່ປີ 2021-2026. ກົດລະບຽບນີ້ສາມາດກໍານົດມາດຕະຖານສໍາລັບການເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຂອງບໍລິສັດແລະການປ່ອຍອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວສໍາລັບລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານແລະລົດບັນທຸກເບົາໄດ້.
ການພັດທະນາທີ່ຜ່ານມາ
RIVIAN ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ ແລະ SUV ຈາກລັດຄາລິຟໍເນຍ. ໃນເດືອນກຸມພາ 2022, ບໍລິສັດໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍກໍາລັງການຜະລິດຂອງຕົນ. ມັນວາງແຜນທີ່ຈະເປີດໂຮງງານຜະລິດ East Atlanta ທີສອງຂອງຕົນທີ່ຈະຜະລິດໄດ້ເຖິງ 400,000 ຍານພາຫະນະຕໍ່ປີ.
Kenworth ແລະ Toyota Motor ໄດ້ຮ່ວມມືກັນໃນເດືອນມີນາ 2020 ເພື່ອພັດທະນາ Kenworth T10s 680 ທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຈະມີໄລຍະສະເລ່ຍຂອງ 300 ໄມແລະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ.
CEO ຍີ່ຫໍ້ RAM Mike Koval Jr. ໄດ້ສ້າງຕັ້ງ RAM RESOLUTION. ໃນເດືອນກຸມພາ 2020, ບໍລິສັດໄດ້ນໍາສະເຫນີໂຄງການສໍາລັບການເຜີຍແຜ່ຜູ້ບໍລິໂພກເພື່ອກໍານົດຄວາມມັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບວິໄສທັດລົດບັນທຸກ EV ປະຕິວັດປີ 2024. ລູກຄ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງເວັບໄຊທ໌ RamRevolution.com ເພື່ອຮັກສາຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການແລະແນະນໍາການອອກແບບຂອງລົດບັນທຸກ.
ບໍລິສັດທີ່ ສຳ ຄັນ
- ດົງເຟືອງ
- ມໍເຕີ Hino
- Daimler (Mitsubishi Fuso)
- PACCAR
- Isuzu
- Navistar
- Renault
- BYD
- ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ Smith
- ບໍລິສັດ Zenith Motors
- Alke XT
- Voltia
ການແບ່ງສ່ວນ
ປະເພດ
- ລົດບັນທຸກຂະໜາດກາງ
- ລົດບັນທຸກໜັກ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
- Logistics
- ເທດສະບານ
ຄຳ ຖາມຫຼັກ
- ທ່າແຮງຂອງຕະຫຼາດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?
- ແມ່ນຫຍັງຄືສິ່ງຂັບຂີ່ທີ່ສໍາຄັນ ແລະຂໍ້ຫ້າມຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ?
- ຂະຫນາດຂອງຕະຫຼາດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ, ລວມທັງພາກສ່ວນຍ່ອຍແລະຜູ້ນໍາໃນແຕ່ລະສ່ວນ?
- ແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງຕະຫຼາດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໃນໄລຍະເວລາຄາດຄະເນແນວໃດ?
- ເຊິ່ງເປັນຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການກໍ່ສ້າງລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ
- ພື້ນທີ່ແອັບພລິເຄຊັນໃດຈະເປັນພາກສ່ວນທີ່ສ້າງລາຍໄດ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດບັນທຸກໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການຄາດຄະເນ?
- ກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍໃດທີ່ຄາດວ່າຈະນໍາເອົາລາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າການຄາດຄະເນ?
- ຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າພາຍໃນປະເທດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນແມ່ນຫຍັງ?
- ໄລຍະເວລາການສຶກສາຂອງຕະຫຼາດນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
- ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?
- ພາກພື້ນໃດທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວໄວທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ?
- ພາກພື້ນໃດມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າສູງສຸດ?
- ໃຜເປັນຜູ້ຫຼິ້ນອັນດັບຕົ້ນໆໃນຕະຫຼາດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ?
ບົດລາຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:
ຕະຫຼາດລົດບັນທຸກປະສິດທິພາບສູງທົ່ວໂລກ 2022 ຂະໜາດ | ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະການວິເຄາະຄາດຄະເນໃນປີ 2031
ຕະຫຼາດລົດບັນທຸກການຄ້າທົ່ວໂລກ ຂະໜາດ ແລະການວິເຄາະ | ນະວັດຕະກໍາສຸມໃສ່ການຂະຫຍາຍການວາງແຜນທຸລະກິດເຖິງປີ 2031
ຕະຫຼາດລົດບັນທຸກຄອນກີດທົ່ວໂລກ ແນວໂນ້ມທີ່ຜ່ານມາ | ທ່າອ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະການຄາດຄະເນ 2022-2031
ຕະຫຼາດລົດບັນທຸກອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໂລກ ຂະໜາດ ແລະການວິເຄາະ | ນະວັດຕະກໍາສຸມໃສ່ການຂະຫຍາຍການວາງແຜນທຸລະກິດເຖິງປີ 2031
ຕະຫຼາດລົດບັນທຸກດັບເພີງທົ່ວໂລກ ການພັດທະນາ, ຂະຫນາດແລະຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນໃນປີ 2031
ກ່ຽວກັບ Market.us
Market.US (ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Prudour ເອກະຊົນຈໍາກັດ) ຊ່ຽວຊານໃນການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດໃນຄວາມເລິກແລະການວິເຄາະແລະໄດ້ຮັບການພິສູດ mettle ຂອງຕົນເປັນບໍລິສັດທີ່ປຶກສາແລະການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ນອກເຫນືອຈາກການເປັນບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍທີ່ສະຫນອງບໍລິສັດ.
ລາຍະລະອຽດການຕິດຕໍ່:
ທີມງານພັດທະນາທຸລະກິດທົ່ວໂລກ – Market.us
Market.us (ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Prudour Pvt. Ltd.)
ທີ່ຢູ່: ຖະ ໜົນ Lexington 420, Suite 300 New York City, NY 10170, ສະຫະລັດ
ໂທລະສັບ: +1 718 618 4351 (ສາກົນ), ໂທລະສັບ: +91 78878 22626 (ອາຊີ)
ອີເມວ: [email protected]
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- Based on the NEDC (New European Driving Cycle), the regulation EU 253/2014 establishes a target of 147 gm of CO2 emissions per kilometer in 2020 and 2021 for light commercial vehicles.
- This has caused a decline in the price of electric trucks because EV battery is one of the most expensive parts.
- What is the market size of the Electric Trucks market, including the sub-segments and the leaders in each….
