ບໍລິສັດ Continental Airlines Inc. ແລະບໍລິສັດແມ່ຂອງ AMR Corp. ຂອງສາຍການບິນອາເມລິກາໄດ້ນໍາພາການຫຼຸດລົງໃນບັນດາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງສະຫະລັດຫຼັງຈາກຂໍ້ມູນເດືອນກຸມພາສະແດງໃຫ້ເຫັນຄ່າໂດຍສານແລະການເດີນທາງຫຼຸດລົງ.
Continental ຫຼຸດລົງ 17 ສ່ວນຮ້ອຍ, ຫຼາຍທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນຕຸລາ, ແລະ AMR ຫຼຸດລົງຕໍ່າສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ 2003 ຍ້ອນວ່ານັກວິເຄາະກ່າວວ່າອຸດສາຫະກໍາອາດຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຕັດຄວາມອາດສາມາດບ່ອນນັ່ງຕື່ມອີກເພາະວ່າການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການອາດຈະລົບຜົນກໍາໄລຈາກລາຄານໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າລົງ.
ທ່ານ Jim Corridore, ນັກວິເຄາະຂອງ Standard & Poor ໃນນິວຢອກ, ກ່າວວ່າ "ຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງເສດຖະກິດທີ່ຕົກຕໍ່າແມ່ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທຸກພາກສ່ວນຂອງການເດີນທາງ," Jim Corridore, ນັກວິເຄາະຂອງ Standard & Poor ໃນນິວຢອກ, ກ່າວໃນບັນທຶກຕໍ່ນັກລົງທຶນໃນມື້ນີ້. ລາວໄດ້ປ່ຽນການຈັດອັນດັບຂອງລາວຢູ່ໃນບໍລິສັດ Delta Air Lines Inc., ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Atlanta, ເພື່ອ "ຊື້" ຈາກ "ການຊື້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ."
Continental, ສາຍການບິນໃຫຍ່ອັນດັບສີ່ຂອງສະຫະລັດ, ໄດ້ສູນເສຍ $ 1.60 ເປັນ $ 8 ໃນເວລາ 4:01 pm ໃນການຊື້ຂາຍປະສົມປະສານຂອງຕະຫຼາດຫຼັກຊັບນິວຢອກ, ໃນຂະນະທີ່ອັນດັບ 2 AMR ຫຼຸດລົງ 61 ເຊັນ, ຫຼື 16 ເຊັນ, ເປັນ $ 3.13 ແລະ Delta ຫຼຸດລົງ 33 ເຊັນ, ຫຼື 7.2 ສ່ວນຮ້ອຍ. , ເປັນ $4.26.
UAL Corp., ຫຸ້ນສ່ວນຂອງບໍລິສັດໝາຍເລກ 3 United Airlines, ຫຼຸດລົງ 32 ເຊັນ, ຫຼື 7.5 ເປີເຊັນ, ເປັນ $3.94 ໃນການຊື້ຂາຍຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ Nasdaq. ດັດຊະນີ ການບິນ Bloomberg ສະຫະລັດ ຫຼຸດລົງ 8.1 ເປີເຊັນ ເກີນກວ່າ 1 ເປີເຊັນ ຂອງດັດຊະນີ Dow Jones Industrial Average ແລະ Standard & Poor's 500.
ທ່ານ Jamie Baker, ນັກວິເຄາະ JPMorgan Chase & Co. ກ່າວວ່າ "ຕະຫຼາດເບິ່ງຄືວ່າຈະຖືເອົາທັດສະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດກໍາລັງເຂົ້າສູ່ການລົ້ມລະລາຍ,". "ພວກເຮົາບໍ່ເຫັນດີຢ່າງແຮງ."
ລາຄາທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ
ຮຸ້ນຂອງສາຍການບິນແມ່ນຢູ່ໃນລາຄາທີ່ດຶງດູດໃຈຫຼັງຈາກໄດ້ຫຼຸດລົງໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ແລະບໍ່ມີສັນຍານທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃຫມ່ຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, Baker ທີ່ຕັ້ງຢູ່ນິວຢອກຂຽນໃນບັນທຶກ. ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຫຼຸດລົງ 72% ນັບແຕ່ເດືອນກໍລະກົດເປັນປະຫວັດການ.
ບໍລິສັດການບິນ Continental ແລະ Southwest Airlines Co., ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຂົນສົ່ງລາຄາຕໍ່າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ທັງສອງກ່າວໃນຕອນແລງມື້ວານນີ້ວ່າການຈະລາຈອນຫຼຸດລົງໃນເດືອນກຸມພາ.
ຢູ່ທີ່ Houston-based Continental, ລາຍຮັບສໍາລັບແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງບິນເປັນໄມລ໌ໃນການດໍາເນີນງານເຮືອບິນຕົ້ນຕໍຂອງຕົນຫຼຸດລົງຫຼາຍເຖິງ 10.5 ສ່ວນຮ້ອຍ, ເກີນການຄາດຄະເນຂອງການຫຼຸດລົງ 8 ສ່ວນຮ້ອຍຈາກ Hunter Keay, ນັກວິເຄາະ Stifel Nicolaus & Co., ແລະ 7 ສ່ວນຮ້ອຍໂດຍ Helane Becker. ຂອງ Jesup & Lamont Securities Corp.
ຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນລົງ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວທຸລະກິດ, ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຄາດຄະເນ "ລະມັດລະວັງ" ກ່ຽວກັບລາຍຮັບໃນປີນີ້, ຕັ້ງຢູ່ Dallas ຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ກ່າວວ່າ. Baker ກ່າວວ່າລາຍໄດ້ປະຈໍາປີຂອງ Southwest ສໍາລັບແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫຼຸດລົງປະມານ 3 ສ່ວນຮ້ອຍໃນເດືອນກຸມພາ.
ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ເຊິ່ງໄດ້ຫຼຸດຄວາມອາດສາມາດຂອງບ່ອນນັ່ງໃນປີນີ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດນັບແຕ່ປີ 1988, ໄດ້ຫຼຸດລົງ 29 ເຊັນ ຫຼື 5.3% ເປັນ 5.23 ໂດລາ, ເປັນລາຄາຕ່ຳສຸດນັບແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ 1997.
