ຄົນອົດສະຕຣາລີຕິດຢາເສບຕິດ.
ສະຖິຕິແມ່ນ ໜ້າ ປະຫລາດໃຈ.
ໃນ 20.5 ລ້ານຄົນອົດສະຕາລີ, 263,435 ຄົນໄດ້ພັກຜ່ອນເຮືອທະເລໃນປີກາຍນີ້ - ຫລືເກືອບ ໜຶ່ງ ໃນທຸກໆ 80 ຜູ້ຊາຍ, ແມ່ຍິງແລະເດັກນ້ອຍ. ຊາວອົດສະຕາລີອີກ 11,761 ຄົນໄດ້ຖີ້ມລົງຕາມແມ່ນ້ ຳ ແລະຄອງຂອງເອີຣົບ.
ຈຳ ນວນປີ 2007 ແມ່ນເພີ່ມຂື້ນ 116 ເປີເຊັນໃນໄລຍະເວລາ XNUMX ປີ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງຄັນຮົ່ມ, International Cruise Council Australianasia.
ບັນດາເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ລ່ອງເຮືອກ່າວວ່າເວລາພັກຜ່ອນຂອງພວກເຂົາ ກຳ ລັງກຽມພ້ອມອີກປີ ໜຶ່ງ - ແລະຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ໜ້ອຍ ລົງຍ້ອນຄື້ນທະເລທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍທາງດ້ານເສດຖະກິດກ່ວາອຸດສາຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ວັນພັກການທ່ອງທ່ຽວຢ່າງຈະແຈ້ງເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນອົດສະຕາລີມີຄວາມປາຖະ ໜາ ດີ - ບໍ່ແມ່ນວ່າການທ່ອງທ່ຽວຂີ່ເຮືອທຸກສາຍແມ່ນຖືກດຶງດູດຍ້ອນເຫດຜົນດຽວກັນ.
ບາງຄົນໄປເທິງບັນຍາກາດງານລ້ຽງທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອ - ເຊິ່ງມີຄວາມຕັ້ງໃຈໃນການຮັບປະທານອາຫານ, ດື່ມແລະໃນເວລາກາງຄືນ. ບາງຄົນຊອກຫາບ່ອນຊ່ອນທີ່ງຽບສະຫງົບເພື່ອອ່ານ, ຫຼີ້ນເກມກະດານແລະຫລີກລ້ຽງຈາກອາຊີບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊາຍຝັ່ງ.
ແມ່ຍິງຄົນ ໜຶ່ງ ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບກັບເຮືອ ລຳ ໜຶ່ງ ໄດ້ອວດອ້າງການເດີນທາງດ້ວຍເຮືອເກົ້າ ລຳ ແລະບໍ່ເຄີຍໄປຈອດເຮືອຢູ່ທ່າເຮືອໃດກໍ່ຕາມ. ຊີວິດເຮືອ ລຳ ໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ ສຳ ລັບນາງ.
ຄົນອື່ນໆໄດ້ປະເມີນອິດສະລະພາບສູງຈາກການຫຸ້ມຫໍ່ຊ້ ຳ ແລ້ວຊunpອກ. ໃນຂະນະທີ່ຄົນລ່ອງເຮືອກ່າວວ່າ, "ຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງມາສູ່ທ່ານ".
ທ່າອ່ຽງຂອງຄູ່ແຝດແມ່ນຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຮືອໃຫຍ່ທີ່ເຄີຍບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຂຶ້ນ – ແລະ, ພິສູດວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທຸກຄົນ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງທຸລະກິດໃນເວລາດຽວກັນສໍາລັບເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຈະໄປຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຖືກທຸບຕີແມ່ນບໍ່ສາມາດຮອງຮັບເຮືອຍັກໃຫຍ່ໄດ້. .
ໃນຂະນະທີ່ທາງເລືອກແມ່ນກວ້າງຂວາງ - ບ່ອນທີ່ມີນ້ ຳ, ການຂີ່ເຮືອຕາມປົກກະຕິມີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ ສຳ ລັບທຸກຄົນທີ່ໄປຊື້ເຄື່ອງພັກຜ່ອນ.
ວິທີທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງສິ່ງເຫລົ່ານີ້ລວມມີ:
ຄົ້ນຄ້ວາໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງແລະເຮືອທີ່ທ່ານເລືອກ (ລວມທັງການກວດກາເບິ່ງວ່າເຮືອ ລຳ ດັ່ງກ່າວແມ່ນແນໃສ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຖົ້າແກ່, ໄວ ໜຸ່ມ, ຜູ້ຖືຫຸ້ນຫລືທຸກປະເພດອາຍຸ).
ນຳ ໃຊ້ຕົວແທນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດດ້ານທຸລະກິດທ່ອງທ່ຽວ.
ມີແຜນການ ສຳ ຮອງຖ້າການເລືອກເຮືອແລະຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງ ທຳ ອິດຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ - ເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ເວົ້າເຖິງສິ່ງທີ່ບໍ່ ເໝາະ ສົມ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ ໝົດ, ຖ້າຫົວໃຈຂອງທ່ານ ກຳ ລັງເດີນທາງໃນຝັນສູ່ Antarctic icy, ການລ່ອງເຮືອຂ້າມເຂດຮ້ອນເຂດປາຊີຟິກໃຕ້ - ເຖິງວ່າຈະດີປານໃດກໍ່ຕາມ - ສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກຜິດຫວັງ.
ຄົນອົດສະຕາລີໄປໃສ? ສະຖິຕິຈາກສະພາບໍລິການລ່ອງເຮືອນານາຊາດອົດສະຕາລີເປີດເຜີຍຫລາຍກວ່າ 10 ໃນ XNUMX ເລືອກ ສຳ ລັບເຂດນ້ ຳ ຂອງອົດສະຕາລີ, ນິວຊີແລນແລະປາຊີຟິກໃຕ້
ບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວໃນອາຊີດຶງດູດປະມານ XNUMX ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຕະຫຼາດ, ໂດຍທີ່ລັດອາລາສກາແລະເອີຣົບ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທະເລເມດິເຕີເຣນຽນ) ລື່ນກັນເລັກນ້ອຍ.
ອາເມລິກາໃຕ້, ອາຟຣິກາ, Antarctica (ບ່ອນທີ່ລາຄາສູງເຮັດໃຫ້ຕົວເລກຫຼຸດລົງ) ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂລກແມ່ນມີພຽງແຕ່ເຈັດເປີເຊັນເທົ່ານັ້ນ.
ຜູ້ໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການການເດີນທາງແຕ່ 14 ຫາ XNUMX ມື້, ເຊິ່ງມື້ຕໍ່ໄປຈະເປັນເວລາ XNUMX ຫາ XNUMX ມື້ທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ ກຳ ລັງເພີ່ມຂື້ນແມ່ນຂີ່ເຮືອຍາວ.
ປະເທດອົດສະຕາລີ ກຳ ລັງກຽມຕົວໃນລະດູຮ້ອນນີ້ ສຳ ລັບລະດູການລ່ອງເຮືອໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນບັນທຶກ, ອີງຕາມບໍລິສັດ Carnival ອົດສະຕາລີ, ຜູ້ປະກອບການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດທີ່ມີ Cunard Line, Princess Cruises ແລະ P&O ໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ຂອງມັນ. ກຳ ປັ່ນ Carnival 225 ລຳ ຈະໂທ XNUMX ທີ່ທ່າ ກຳ ປັ່ນອົດສະຕາລີ.
Ann Sherry, ຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ Carnival Cruises ອົດສະຕາລີກ່າວວ່າ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານແມ່ນເພີ່ມຂື້ນ 20 ເປີເຊັນໃນລະດູການທີ່ຜ່ານມາ.
ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນບິນໄປຮ່ວມກັບເຮືອລ່ອງເຮືອສໍາລັບພາກສ່ວນຂອງການເດີນທາງຫຼາຍປະເທດ, ມີການບິນແລະການພັກໂຮງແຮມໄດ້ຮັບການສ້າງເປັນລາຄາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຊາວອົດສະຕາລີສາມາດຂຶ້ນເຮືອເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ທີ່ນີ້ - ແລະລົງຈອດຢູ່ທ່າເຮືອຕ່າງປະເທດເພື່ອບິນກັບບ້ານ.
ຫຼື, ຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນບິນເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການລ່ອງເຮືອໃນທະເລເມດິເຕີເລນຽນຫຼື Caribbean - ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ໃຊ້ຖ້ຽວບິນກັບໄປປະເທດອົດສະຕາລີ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊາວອົດສະຕາລີຫຼາຍຄົນມັກເຮືອທີ່ໃຊ້ຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ - ເຊັ່ນ: P&O's Pacific Dawn ແລະ Pacific Sun - ເຊິ່ງມັກຈະເອົາພວກມັນລົງແລະເອົາລົງຢູ່ທ່າເຮືອທີ່ຢູ່ໃກ້ເຮືອນ.
ເຮືອທັງສອງ ລຳ ນີ້ໄດ້ເພີ່ມເຮືອ ສຳ ລານສອງຄືນແລະກາງຄືນ XNUMX ຄືນໃຫ້ກັບເມນູຂອງພວກເຂົາ. ການເດີນເຮືອທີ່ຍາວນານກວ່າເກົ່າຂອງເຮືອດຽວກັນໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີທ່າເຮືອອົດສະຕາລີແລະນິວຊີແລນພ້ອມທັງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວໃນບັນດາປະເທດເກາະດອນປາຊີຟິກໃຕ້ໃກ້ຄຽງເຊັ່ນ: ຟີຈິແລະວານູຕູ.
ເຮືອຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີທາງເລືອກຂອງຮ້ານອາຫານແລະບາຕ່າງໆເຊັ່ນດຽວກັນກັບບັນຍາກາດຍາມກາງຄືນ, ຫ້ອງຮັບແຂກຄາຣາວານ, ຮ້ານຄ້າ, ສະປາ, ສູນລ້ຽງເດັກ, ສະລອຍນໍ້າແລະສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆ. Princess Cruises 'Diamond Princess - ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນນ້ ຳ ໃນອົດສະຕາລີໃນລະດູຮ້ອນນີ້ - ເບິ່ງຄືວ່າຍິ່ງໃຫຍ່ເກີນໄປ: ມັນບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 2,700 ຄົນແລະລູກເຮືອ 1,100 ຄົນ.
ແຕ່ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເຮືອບາງ ລຳ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຮືອທີ່ລ້າສຸດຂອງອາເມລິກາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນທະເລຄາຣິບບຽນ - ມັນແມ່ນເຮືອນ້ອຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, Freedom of the Seas ຂອງ Royal Caribbean ໄດ້ບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານ 4,700 ຄົນ.
ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງເຫລົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນຂີ່ເຮືອໄດ້ຫລາຍຂື້ນ, ຄວາມສາມາດເພີ່ມແມ່ນມາໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ດີ. ເຮັດໃຫ້ສະພາບເສດຖະກິດທີ່ຊຸດໂຊມລົງໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ ສຳ ຄັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ.
ການຫຼຸດລາຄາ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງ ທຳ ມະດາໃນອຸດສະຫະ ກຳ, ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນການເດີນເຮືອທ່ອງທ່ຽວທີ່ແຜ່ຫຼາຍໄປສູ່ຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຕ່າງໆເຊັ່ນຄາຣິບບຽນມີລາຄາຖືກກວ່າຍ້ອນສາຍການຂົນສົ່ງພະຍາຍາມຍິ່ງເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ບໍ່ແມ່ນຄົນອາເມລິກາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ປັດໄຈ Wow ແມ່ນອຸປະກອນການຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນໃນເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ - ມີແມ່ນ້ໍາທຽມ, ນ້ໍາຕົກແລະອື່ນໆ. ອຸດສາຫະກໍາ, ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີໃນຕະຫຼາດ "ຜູ້ໃຫຍ່", ກໍາລັງພະຍາຍາມຂະຫຍາຍການອຸທອນຂອງຕົນໃຫ້ກັບໄວຫນຸ່ມດ້ວຍການເພີ່ມກໍາແພງຫີນ, ໂຖປັດສະວະ, ສະເກັດກ້ອນແລະອື່ນໆ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເລືອກເອົາເຮືອທີ່ທ່ານຈະຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ. ເຮືອຂ້າມທະເລ Antarctic ມີຄຸນຄ່າຫລາຍໃນລາຍການທີ່ຢາກໄດ້.
ສ່ວນໃຫຍ່ອອກຈາກ Ushuaia ໃນປະເທດ Argentina ໂດຍມີບາງຄົນເດີນທາງຈາກ Punta Arenas ໃນປະເທດຊິລີ. Antarctic ແມ່ນ niche ທີ່ເຕີບໃຫຍ່ໄວ. ປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຮືອລ່ອງເຮືອ 612 ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມເຂດພາກໃຕ້ທີ່ແຂງ, ເກືອບສອງເທົ່າຂອງຫ້າປີກ່ອນ.
ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ເຮັດວຽກບ້ານຂອງເຈົ້າ. ເຮືອຫລາຍໆ ລຳ ທີ່ ນຳ ໃຊ້ ສຳ ລັບການລ່ອງເຮືອ Antarctic ບໍ່ມີເຮືອທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ ຳ ກ້ອນ.
ທ່ານ Benjamin Krumpen, ຜູ້ບໍລິຫານບໍລິສັດ Phoenix Reisen, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ບໍລິຫານຂອງ Phoenix Reisen ເຊິ່ງເປັນຜູ້ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນໄປທີ່ Antarctic ກ່າວວ່າ“ ໃນເວລາທີ່ມີກ້ອນນ້ ຳ ອ້ອມຕົວພວກມັນເຄື່ອນຍ້າຍອອກໄປຢ່າງໄວວາ.
(ກຳ ປັ່ນການາດາໄດ້ຈົມນ້ ຳ ໃນປີກາຍນີ້ຫລັງຈາກໄດ້ພັດເຂົ້າໄປໃນເຂດນ້ ຳ ກ້ອນ, ຫ່າງຈາກ Cape Horn 1000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ວ່າເຮືອທັງ ໝົດ ໄດ້ຖືກຊ່ວຍເຫຼືອຢ່າງໄວວາແລະບໍ່ມີການສູນເສຍຊີວິດ.)
ມີຫຍັງເພີ່ມເຕີມ, ລະຫັດການປະຕິບັດອຸດສາຫະ ກຳ ຂົນສົ່ງຈະຮັບປະກັນເຮືອທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານຫລາຍກວ່າ 500 ຄົນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ ດຳ ເນີນການເດີນເຮືອ. ບາງເຮືອພຽງແຕ່ໃຫ້ທັດສະນະຂອງນ້ ຳ ກ້ອນ ເໜືອ ສຸດ.
ເຂົ້າຮ່ວມ Orion ທີ່ຕັ້ງຢູ່ອົດສະຕາລີ, ດ້ວຍເຮືອທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ ຳ ກ້ອນ, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເດີນທາງໄປອາເມລິກາໃຕ້. ມັນໃຊ້ Bluff ຂອງນິວຊີແລນແລະ Hobart ອົດສະຕາລີໃນການເດີນເຮືອຄົ້ນຫາ Antarctic ແລະ Sub-Antarctic.
The Orion ໃຊ້ເວລາຜູ້ໂດຍສານ 106 ຄົນໃນສະພາບແວດລ້ອມຫ້າດາວແລະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມມັກ, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຕະຫຼາດ, ສຳ ລັບເຮືອນ້ອຍແລະການເດີນແບບແບບເລັ່ງລັດດ້ວຍການເດີນເຮືອແຄມຝັ່ງແລະນັກວິຊາການທີ່ມີຄວາມຮູ້. (ການເດີນທາງອື່ນໆທີ່ປະກອບມີ Papua New Guinea, ພາກພື້ນ Kimberley ທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກຂອງອົດສະຕາລີແລະທ່າເຮືອໃນອາຊີ.)
Papua New Guinea ຍັງສາມາດຄົ້ນຫາກ່ຽວກັບ Marina Svetaeva ຂອງ Aurora Expeditions. ເຮືອຣັດເຊຍທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ ຳ ກ້ອນນີ້ຍັງໃຊ້ ສຳ ລັບການເດີນເຮືອອ່າວອໍຣາແລະການໄປຢ້ຽມຢາມທາງໄກຕາເວັນອອກຂອງຣັດເຊຍ.
ບໍລິການທ່ອງທ່ຽວ Melanesian ໃຊ້ບໍລິການ Kalibobo Spirit ຂະ ໜາດ ນ້ອຍແຕ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍເພື່ອຄົ້ນຫາບັນດາ ໝູ່ ບ້ານແຄມຝັ່ງທະເລຂອງ Papua New Guinea ພ້ອມທັງລ່ອງເຮືອຂ້າມແມ່ນ້ ຳ Sepik ທີ່ມີຄວາມແຮງຂອງປະເທດນັ້ນຫລືໄປທີ່ເກາະ Trobriand ຂອງ PNG.
ມັກແມ່ນ້ ຳ ແລະຄອງຂອງເອີຣົບ? Globus ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາບໍລິສັດທີ່ໄປຕະຫຼາດລ່ອງເຮືອຕາມແມ່ນ້ ຳ ຂອງເອີຣົບ, ເຊິ່ງເປັນບ່ອນທີ່ມີທ່າອ່ຽງໃນບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາທ່ຽວຊົມເຮືອຕາມເສັ້ນທາງສາຍນ້ ຳ ທີ່ມີຊື່ສຽງ ໜ້ອຍ. ມັນເປັນການສະຫລາດທີ່ຈະກວດສອບກັບຜູ້ປະຕິບັດງານວ່າການເດີນທາງທາງບົກກວມເອົາສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງ.
ພາກພື້ນ Kimberley ທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກຈາກອົດສະຕາລີຂອງປະເທດອົດສະຕາລີ, ມີຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ແລະແມ່ນ້ ຳ ທີ່ກວ້າງ, ຖືກຄົ້ນຫາໂດຍບໍລິສັດ Kimberley Quest II ຂອງບໍລິສັດ Pearl Sea Coast Cruises.
ແຂກທີ່ພັກຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຫ້ອງນອນກວ້າງຂວາງ. ເຮືອແມ່ນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍພໍທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ຮັບສົ່ງທາງໄກ. ສາຂາທີ່ບັນທຸກສາຍນໍ້າມັງແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນເຮືອຫວຍທີ່ມີລົດຈັກ. ການເດີນທາງໄປຝັ່ງປະກອບມີການຂີ່ມ້າໄປສູ່ສິນລະປະ Rock Aboriginal ວັດຖຸບູຮານ, ນ້ ຳ ຕົກຕາດທີ່ສວຍງາມແລະຈຸດອື່ນໆພ້ອມທັງເຮືອບິນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX ທີ່ຕົກ.
ຢູ່ເທິງ ກຳ ປັ່ນ, ຜູ້ໂດຍສານຮູ້ຈັກເພື່ອນຮ່ວມເດີນທາງຂອງພວກເຂົາໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະແດງອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມທີ່ດີ. ຄວາມສວຍງາມປະກອບມີສະລອຍນໍ້າແລະຫ້ອງສະມຸດ.
ໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງຂອງ Kimberley Quest II ໃນພາກພື້ນນີ້ແມ່ນຜູ້ໂດຍສານ True Star ຂອງຜູ້ໂດຍສານ 36 ຄົນທີ່ໄດ້ເພີ່ມທາງເລືອກໃນການ ສຳ ຫຼວດພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມໃນເຂດແຄມຝັ່ງທະເລພາກໃຕ້ອົດສະຕາລີ, ເຊິ່ງມີໂອກາດທີ່ຈະເບິ່ງເຫັນປາສະຫຼາມຂາວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການໄປຢ້ຽມຢາມເກາະ Kangaroo ແລະ McLaren ຫ້ອງສະເພາະ.
ບັນດາເຮືອ ສຳ ລັບເຮືອນ້ອຍອື່ນໆປະກອບມີການເດີນທາງຂອງ Captain Cook Cruises ຢູ່ເທິງແມ່ນ້ ຳ Great Barrier Reef, Murray River, Sydney Harbour (ທ້າຍເຮືອນ້ອຍໃນທ້າຍອາທິດ) ແລະໃນປະເທດ Fiji.
ທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາພໍສົມຄວນແມ່ນການລ່ອງເຮືອຢູ່ເທິງ ກຳ ປັ່ນບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າປະສົມທີ່ເຫລືອຢູ່ອົດສະຕາລີ.
ເສັ້ນທາງເດີນເຮືອໄປຍັງ Torres Strait, ບັນທຸກສິນຄ້າທົ່ວໄປ, MV Trinity Bay ຂອງທະເລ Swift ເດີນທາງໄປທາງ ເໜືອ ຈາກເມືອງ Cairns ທຸກໆວັນສຸກ, ກັບມາໃນວັນພຸດ. ຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນເລືອກການເດີນທາງຮອບ, ຄົນອື່ນໄປທາງທິດ ເໜືອ ຫລືທິດໃຕ້ (ບິນໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຫລືໂຫລດພາຫະນະເທິງຍົນເພື່ອພວກເຂົາຕ້ອງການຂັບພຽງແຕ່ຂຶ້ນຫລືລົງ Cape York Peninsula).
ເພາະວ່າການເດີນທາງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນບໍລິເວນກ່ຽວກັນ, ສະພາບການຂີ່ເຮືອໂດຍປົກກະຕິແມ່ນມີຄວາມສະຫງົບຫຼາຍ. ຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດ 38 ຄົນມີທາງເລືອກລະຫວ່າງຫ້ອງ suite ຫຼືສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກຮ່ວມກັນກັບມາດຕະຖານທີ່ຄ້າຍຄືກັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນເຮືອນພັກໂມເທວກາງຕະຫຼາດ.
ນອກ ເໜືອ ຈາກບາແລະຮ້ານອາຫານ, ສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກທີ່ພົບຢູ່ເທິງເຮືອໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ມີ. ທ່າເຮືອຂອງການໂທປະກອບມີເກາະ Horn ແລະເກາະ Thursday, ບ່ອນທີ່ມີການທ່ອງທ່ຽວທາງເລືອກ.
ແຕ່ MV Trinity Bay - ເຊິ່ງບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໂຄສະນາ - ມັກຖືກຂາຍອອກ. ສະນັ້ນ, ຈອງກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ຕົວເລືອກ oddball ອີກອັນ ໜຶ່ງ: ເຮືອ ສຳ ຮອງອັນສຸດທ້າຍຂອງໂລກ, ເຮືອ RMS St Helena ຂອງ Andrew Weir ທີ່ຂີ່ຈາກ Cape Town ໃນອາຟຣິກາໃຕ້ໄປຫາ ໜຶ່ງ ໃນອານານິຄົມທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງອັງກິດ, ເກາະ St Helena (ເຊິ່ງບໍ່ມີສະ ໜາມ ບິນ).
ມັນໃຊ້ເວລາຜູ້ໂດຍສານ 128 ຄົນທີ່ມີຄວາມຫລູຫລາ, ພ້ອມທັງຈົດ ໝາຍ ແລະສິນຄ້າອື່ນໆ. St Helena - ບ່ອນທີ່ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຢູ່ໃນທະເລໄດ້ປະມານ ໜຶ່ງ ອາທິດໃນຂະນະທີ່ ກຳ ປັ່ນເດີນທາງໄປເກາະ Ascension - ມີປະຊາກອນປະມານ 7000 ຄົນ.
ມັນເປັນແບບເກົ່າແກ່ທີ່ ໜ້າ ຍິນດີ, ເປັນເວລາທີ່“ ປະເທດອັງກິດນ້ອຍ” ຂອງອາຊະຍາ ກຳ ແລະເຈດຕະນາຮ້າຍ. ປະຊາຊົນມີເຊື້ອສາຍອາຟຣິກາ, ອາຊີແລະເອີຣົບປະສົມ. ຖະ ໜົນ winding ແຄບມຸ່ງ ໜ້າ ສູ່ພາຍໃນຂອງທິວທັດຂອງເກາະ. ໂຮງແຮມຫລາຍແຫ່ງຕອບສະ ໜອງ ນັກທ່ອງທ່ຽວ.
ອານານິຄົມທີ່ໂດດດ່ຽວ - ເຊິ່ງເປັນບ່ອນທີ່ເນລະເທດສັນຕະປະປາຕາຍໄປ - ແມ່ນບ່ອນສຸດຍອດໃນການຫລີກລ້ຽງຈາກມັນ. ໃນຖານະທີ່ເປັນເກາະແຫ່ງ ໜຶ່ງ ໃສ່ມັນ ສຳ ລັບຂ້ອຍ, ເຮືອ ສຳ ລານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນສາມາດຮອງຮັບເກືອບທັງ ໝົດ ຂອງປະຊາກອນທັງ ໝົດ ຂອງພວງມະໄລທີ່ໂດດດ່ຽວໃນມະຫາສະ ໝຸດ ອັດລັງຕິກ.
