ຜູ້ຄວບຄຸມໄດ້ພະຍາຍາມເຕືອນນັກບິນໃນເຂດ Hudson River ທີ່ປະສົບອຸບັດຕິເຫດໃນເວລາກາງເວັນ

ບັນດາເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ສືບສວນຂອງລັດຖະບານກາງກ່າວໃນວັນສຸກທີ່ຜ່ານມາວ່າຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາບໍ່ໄດ້ລະມັດລະວັງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພະຍາຍາມທີ່ຈະຫັນປ່ຽນຍົນສ່ວນຕົວໃນເວລາເກີດອຸບັດເຫດເຮືອບິນຕົກ

ບັນດາເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ສືບສວນຂອງລັດຖະບານກາງກ່າວໃນວັນສຸກທີ່ຜ່ານມາວ່າຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາບໍ່ໄດ້ລະມັດລະວັງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພະຍາຍາມທີ່ຈະຫັນປ່ຽນຍົນສ່ວນຕົວໃນເວລາເກີດອຸບັດເຫດຕົກລົງກາງທາງດ້ວຍເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີທ່ອງທ່ຽວຈາກການບິນຜ່ານແລວທາງອາກາດ Hudson River ທີ່ແອອັດໃນນະຄອນ New York.

ພວກເຂົາຍັງພົບວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດແມ່ນຢູ່ໃນ "ໂທລະສັບທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທຸລະກິດ" - ກັບແຟນຂອງລາວ - ໃນເວລາເກີດອຸບັດເຫດ.

ປະຊາຊົນ XNUMX ຄົນໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍໃນການປະທະກັນ.

ຄະນະ ກຳ ມະການຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດໃນນະຄອນຫຼວງວໍຊິງຕັນອອກແຈ້ງການກ່ຽວກັບ "ຂໍ້ມູນຄວາມເປັນຈິງ" ທີ່ມັນໄດ້ພັດທະນາຈາກການສອບຖາມຂອງຕົນກ່ຽວກັບການປະທະກັນກາງເວັນລະຫວ່າງນະຄອນນິວຢອກແລະລັດນິວເຈີຊີຂອງສະຫະລັດໃນສະພາບອາກາດທີ່ຈະແຈ້ງ.

ຍົນ ລຳ ດຽວທີ່ບັນທຸກຄົນ 11 ຄົນໄດ້ບິນອອກຈາກສະ ໜາມ ບິນ Teterboro ໃນລັດ New Jersey ເວລາປະມານ 48:30 ຕອນເຊົ້າຂອງ EDT, ແລະລົດບັນທຸກທີ່ຂີ່ລົດໄປ ນຳ ນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວອີຕາລີ 11 ຄົນແລະນັກບິນໄດ້ຍົກອອກຈາກສະ ໜາມ ບິນ 52 ຖະ ໜົນ New York ໃນເວລາ XNUMX:XNUMX, ຖະແຫຼງການ NTSB ກ່າວ.

“ ເວລາ 11:52:20 (am EDT) ຜູ້ຄວບຄຸມ Teterboro ໄດ້ແນະ ນຳ ໃຫ້ນັກບິນ (ເຮືອບິນ) ຕິດຕໍ່ Newark (NJ, ສະ ໜາມ ບິນ) ໃນຄວາມຖີ່ຂອງ 127.85; ເຮືອບິນໄປຮອດແມ່ນ້ ຳ Hudson ຢູ່ທາງທິດ ເໜືອ ຂອງ Hoboken, NJ, ຂ້າມຈາກ New York, ປະມານ 40 ວິນາທີຕໍ່ມາ,” NTSB ກ່າວ. "ໃນເວລານັ້ນມີເຮືອບິນຫລາຍໆ ລຳ ທີ່ຖືກກວດພົບໂດຍ radar ໃນພື້ນທີ່ກ່ອນ ໜ້າ ເຮືອບິນ, ລວມທັງເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີອຸບັດຕິເຫດ, ເຊິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້ແມ່ນການຂັດແຍ້ງດ້ານການຈະລາຈອນທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ ສຳ ລັບເຮືອບິນ."

ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ສືບສວນກ່າວຕໍ່ໄປວ່າ "ຜູ້ຄວບຄຸມຫໍຄອຍ Teterboro, ຜູ້ທີ່ພົວພັນກັບໂທລະສັບໃນເວລານັ້ນ, ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ແກ່ນັກບິນກ່ຽວກັບຄວາມຂັດແຍ່ງດ້ານການຈະລາຈອນທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ,". "ຜູ້ຄວບຄຸມຫໍ Newark ໄດ້ສັງເກດການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂ້າມແມ່ນ້ ຳ Hudson ແລະໄດ້ໂທຫາ Teterboro ເພື່ອຂໍໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມແນະ ນຳ ນັກບິນຂອງເຮືອບິນຫັນໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຂັດແຍ່ງທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ."

NTSB ກ່າວວ່າ "ຜູ້ຄວບຄຸມ Teterboro ຫຼັງຈາກນັ້ນພະຍາຍາມຕິດຕໍ່ກັບເຮືອບິນແຕ່ນັກບິນບໍ່ໄດ້ຕອບສະ ໜອງ." “ ການປະທະກັນເກີດຂື້ນບໍ່ດົນຫລັງຈາກນັ້ນ. ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບການສື່ສານການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ບັນທຶກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານັກບິນບໍ່ໄດ້ໂທຫາ Newark ກ່ອນທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດ. "

ລາຍງານສື່ມວນຊົນທ້ອງຖິ່ນກ່າວວ່າຜູ້ຄວບຄຸມໂທລະສັບທີ່ບໍ່ແມ່ນທຸລະກິດ ກຳ ລັງລົມກັບເພື່ອນສາວຂອງລາວແລະຜູ້ຄວບຄຸມຫໍໄດ້ອອກຈາກສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ. ທັງສອງລາຍງານວ່າຖືກໂຈະ.

ສອງສົບສຸດທ້າຍແລະສ່ວນທີ່ ສຳ ຄັນຂອງຍົນສ່ວນຕົວຂະ ໜາດ ນ້ອຍໃນການປະທະກັນໃນທ້າຍອາທິດທີ່ຜ່ານມາດ້ວຍຍົນເຮລິຄອບເຕີທົວນິວຢອກ, ໃນນັ້ນມີ XNUMX ຄົນເສຍຊີວິດ, ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບໃນວັນອັງຄານຈາກແມ່ນ້ ຳ Hudson ລະຫວ່າງນະຄອນນິວຢອກແລະລັດນິວເຈີຊີ.

ສົບຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍ XNUMX ຄົນໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້.

ຊາກເຮືອບິນ Piper ສີແດງແລະສີຂາວທີ່ຖືກປົນເປື້ອນຂອງເຮືອບິນ Piper ໄດ້ຖືກນ້ ຳ ອອກຈາກບໍລິເວນນ້ ຳ ຂຸ່ນປະມານ 60 ຟຸດປະມານກາງແມ່ນ້ ຳ ໃນຕອນບ່າຍໂດຍ ໜ່ວຍ ຕຳ ຫຼວດກອງທັບເຮືອຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາກ່າວວ່າ, ໃນເວລາທີ່ໄດ້ພົບສົບຄົນສຸດທ້າຍ. ຊາກຫັກພັງໄດ້ຖືກ ນຳ ໄປທ່າ Pier 40 ທີ່ຢູ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກຕ່ ຳ ຂອງ Manhattan. ຊາກຂອງ Eurocopter ໄດ້ຖືກພົບເຫັນໃນວັນຈັນແລ້ວນີ້.

<

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Linda Hohnholz

ບັນນາທິການຫົວຫນ້າສໍາລັບ eTurboNews ຢູ່ໃນ eTN HQ.

ແບ່ງປັນໃຫ້...