ກ່າວຄໍາເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມສຸດຍອດການຄ້າສາກົນ BCC ໃນມື້ນີ້, ທ່ານ Lord Deighton ປະທານທີ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ບໍລິຫານຂອງ Heathrow ໄດ້ປະກາດແຜນການ Blueprint ສິບຂັ້ນຕອນໃຫມ່ສໍາລັບແຜນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບຍືນຍົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າອ້ອມຮອບ Heathrow. ຄໍາປາໄສຂອງ Lord Deighton ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ສະຫນາມບິນໄດ້ເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະກ່ຽວກັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະກໍານົດແຜນການຂອງຕົນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າ Heathrow ແລະປະລິມານການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນກັບການຂະຫຍາຍ, ການຈາລະຈອນຂອງສະຫນາມບິນໂດຍລວມກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນ. ຕົວເລກທຽບກັບມື້ນີ້.
Heathrow ແມ່ນທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອັງກິດໂດຍມູນຄ່າ - ຮັບຜິດຊອບໃນການຈັດການຫຼາຍກວ່າ 30% ຂອງການສົ່ງອອກທີ່ບໍ່ແມ່ນ EU ຂອງປະເທດໂດຍມູນຄ່າ - ຫຼາຍກວ່າທ່າເຮືອ Southampton ແລະ Felixstowe ລວມກັນ. ບົດບາດຂອງ Heathrow ເປັນສູນກາງການຄ້າຈະເຕີບໂຕຂຶ້ນເມື່ອການຂະຫຍາຍຕົວເກີດຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າດ້ວຍການເພີ່ມທາງແລ່ນທີສາມ. ປະຈຸບັນ, ການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ - 2.75 ລ້ານຄັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນແຕ່ລະປີແມ່ນເຮັດເພື່ອສະໜັບສະໜູນການເຄື່ອນໄຫວສິນຄ້າຂອງສະໜາມບິນ.
ສິບຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໂດຍ Lord Deighton ໃນຄໍາເວົ້າຂອງລາວໃນມື້ນີ້, ລາຍລະອຽດວິທີການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາມາດມີປະສິດທິພາບ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະຍືນຍົງໃນອະນາຄົດ. ຂັ້ນຕອນທີ່ສະເໜີເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:
• ການນໍາໃຊ້ນະວັດຕະກໍາໂດຍຜ່ານເຄື່ອງມືເຊັ່ນ: ການລວມເອົາການໂຫຼດ "Heathrow Cargo Cloud" app ສໍາລັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ໃນທ້ອງຖິ່ນແລະການທົດລອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີຮົ້ວທາງພູມສາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຖະຫນົນຫົນທາງທ້ອງຖິ່ນ;
• ການລົງທຶນໃສ່ຈຸດສາກໄຟສະຫນາມບິນເພື່ອຕິດຕັ້ງເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະຢູ່ໃນສະໜາມບິນ;
• ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ສະໜາມບິນໃຫ້ທັນສະໄໝ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຂົນສົ່ງທາງອາກາດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ຈຸດລວມຕົວຫ່າງຈາກຖະໜົນທ້ອງຖິ່ນສະໜາມບິນ ແລະ ບ້ານສິນຄ້າໃໝ່ທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ຂອງພາຫະນະທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ;
• ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອແກ້ໄຂຈຸດແອອັດດ້ວຍຫຼັກຈັນຍາບັນຂອງຜູ້ປະກອບການ, ແລະແຜນຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງຮ່ວມກັນສໍາລັບເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນມື້ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການທີ່ສະຫນາມບິນກໍາລັງສົ່ງຕໍ່ກັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນ Heathrow 2.0, ຍຸດທະສາດຄວາມຍືນຍົງຂອງສະຫນາມບິນ. ຄຽງຄູ່ກັບແຜນການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Heathrow ທີ່ຈະເພີ່ມການນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ເກີດແຮງຈູງໃຈເຊັ່ນ: ການແບ່ງປັນລົດແລະການເຕີມເຕັມລົດແທັກຊີ ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການສັນຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະຫນາມບິນໃນຖະຫນົນຫົນທາງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການຂະຫຍາຍຕົວໃນປະຈຸບັນ.
ຊາວທ້ອງຖິ່ນແລະທຸລະກິດຈະມີໂອກາດທີ່ຈະໃຫ້ອາຫານເຂົ້າໄປໃນການສະເຫນີກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງແລະການຂະຫຍາຍ Heathrow, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະບວນການປຶກສາຫາລືສາທາລະນະຂອງສະຫນາມບິນ.
ກ່າວຄຳເຫັນກັບບັນດາຜູ້ແທນທີ່ກອງປະຊຸມສຸດຍອດການຄ້າສາກົນ BCC ຢູ່ Birmingham, ທ່ານ Lord Deighton, ປະທານບໍ່ແມ່ນຜູ້ບໍລິຫານສະໜາມບິນ Heathrow ກ່າວວ່າ:
"Heathrow ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຮັກສາການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດອັງກິດ - ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາໄດ້ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະເປັນຜູ້ນໍາທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງແລະໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຮົາທີ່ພວກເຮົາຕັ້ງໃຈຈະຮັກສາ. ສິບຂັ້ນຕອນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ອະທິບາຍໃນມື້ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສືບຕໍ່ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະພາລະບົດບາດຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາເປັນທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Heathrow ໂດຍມູນຄ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຈໍາກັດການປ່ອຍອາຍພິດແລະຜົນກະທົບໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ໂດຍຜ່ານການປະດິດສ້າງ, ການຮ່ວມມືແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະເປັນເພື່ອນບ້ານທີ່ດີກວ່າ, ພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ Heathrow ຂະຫຍາຍບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກລະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມແລະເສດຖະກິດ - ພວກເຮົາສາມາດສົ່ງຜົນປະໂຫຍດສໍາລັບທັງສອງ."
Chris Welsh, ຜູ້ອໍານວຍການນະໂຍບາຍທົ່ວໂລກແລະເອີຣົບ, ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງສິນຄ້າກ່າວວ່າ:
"Heathrow's Blueprint for Sustainable Freight ແມ່ນແຜນການຮ່ວມມືແລະບຸກເບີກ, ໂດຍການສ້າງຕັ້ງກຸ່ມຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບຍືນຍົງ, Heathrow ຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ມີຄຸນຄ່າຈາກອຸດສາຫະກໍາເພື່ອພັດທະນາຂັ້ນຕອນທີ່ປະສົມປະສານແລະຈະຕອບສະຫນອງເປົ້າຫມາຍສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Heathrow ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງ. ໃນແລະອ້ອມຂ້າງສະຫນາມບິນໄດ້. ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະເຮັດວຽກກັບພວກເຂົາ.”
ສິບຂັ້ນຕອນ Blueprint ສໍາລັບການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Heathrow 2.0, ແຜນການຂະຫຍາຍຕົວແບບຍືນຍົງຂອງພວກເຮົາ. Heathrow 2.0 ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສະຫນາມບິນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໃນລັກສະນະທີ່ສ້າງຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ຊຸມຊົນ, ສະພາບແວດລ້ອມແລະເສດຖະກິດຂອງພວກເຮົາ.
ສິບຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ຊີ້ອອກໂດຍ Lord Deighton ໃນມື້ນີ້ແມ່ນ:
1. ເປີດຕົວເຄື່ອງມືລວມການໂຫຼດອອນໄລນ໌ໃນປີ 2017
ຕັ້ງແຕ່ທ້າຍປີນີ້, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຮ້ອຍບໍລິສັດແລະຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຕັ້ງຢູ່ອ້ອມແອ້ມສະຫນາມບິນຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງມືອອນໄລນ໌ເພື່ອລວມເອົາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຂົ້າມາແລະອອກຈາກ Heathrow, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ "Heathrow CargoCloud". app ນີ້ຈະຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງລົດບັນທຸກແລະການປ່ອຍອາຍພິດໃນຖະຫນົນຫົນທາງອ້ອມຂ້າງສະຫນາມບິນ.
ບໍລິສັດທີ່ສະໝັກໃຊ້ແອັບການລວມເອົາການໂຫຼດຈະສາມາດແລກປ່ຽນ ແລະ ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງອາໄຫຼ່ໃນພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຫຼືຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກ່ຽວກັບການໂຫຼດທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຂົນສົ່ງ. ແອັບດັ່ງກ່າວຈະເຮັດວຽກໃຫ້ກົງກັບພວກມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າຕິດຕໍ່ກັນແບບອອບລາຍ ແລະສົນທະນາກ່ຽວກັບໂອກາດ.
“Heathrow CargoCloud” ຈະເປັນແອັບທຳອິດຂອງອັງກິດ.
2. ບ້ານຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫມ່ທີ່ມີການຂະຫຍາຍ
Heathrow ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາຄູ່ຄ້າໃຫຍ່ຈັດສົ່ງບ້ານຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ທັນສະໄຫມ, ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ສາມາດເດີນທາງໂດຍກົງໄປສະຫນາມບິນໄດ້, ນີ້ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຂື້ນໃນສະຫນາມບິນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງໄປແລະອອກຈາກສາງສະຫນາມບິນ. ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນປະມານໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງການເດີນທາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິນຄ້າ.
3. ເພີ່ມທະວີການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ
ພວກເຮົາຈະເລີ່ມປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບແຜນການທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຈຸດຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການຂອງສິນຄ້າທີ່ຈະຂົນສົ່ງທາງບົກໄປສູ່ເຂດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຫລື ຜ່ານດ່ານຄວບຄຸມສອງເທື່ອໃນເວລາທີ່ສະໜາມບິນຂະຫຍາຍ. ການປັບປຸງຂະບວນການທາງອາກາດຂອງພວກເຮົາຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສໍາລັບຜູ້ຈັດການ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ສາງມີພື້ນທີ່ຫວ່າງ, ແລະແນ່ນອນ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະຈໍານວນຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
4. ການລວມເອົາສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນ
ໃນມື້ນີ້, ເຖິງ 36% ຂອງການເດີນທາງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າລະຫວ່າງສະຖານທີ່. ສ່ວນແຜນການຂະຫຍາຍສະໜາມບິນ, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງສູນລວມສະໜາມບິນ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ຖະໜົນທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບັນທຸກບໍ່ເຕັມ.
ສູນລວມເຫຼົ່ານີ້ຈະສ້າງຜົນສໍາເລັດຂອງສູນລວມຂາຍຍ່ອຍຂອງ Heathrow, ເຊິ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງຈໍານວນຍານພາຫະນະຜູ້ສະຫນອງໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ເຂົ້າໄປໃນສະຫນາມບິນລົງ 42%. ນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຊຸກຍູ້ການປ່ຽນແປງພຶດຕິກໍາໂດຍຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ຊ່ວຍໃນການລວບລວມການໂຫຼດກ່ອນທີ່ມັນຈະມາຮອດສູນລວມ.
5. ຫຼັກຈັນຍາບັນທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ
ໃນປີ 2017, Heathrow ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຊຸມຊົນຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພື່ອສົ່ງກົດລະບຽບການປະພຶດສໍາລັບຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Heathrow ທັງຫມົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງພວກເຮົາຕໍ່ຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນ. ຫຼັກຈັນຍາບັນຈະເນັ້ນໃສ່ພຶດຕິກຳທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ສຸດຕໍ່ຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນອ້ອມຂ້າງສະໜາມບິນ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ, ເສັ້ນທາງຍານພາຫະນະແລະການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານ.
6. ການບັງຄັບໃຊ້ແບບປະສົມປະສານ, ປັບປຸງ
Heathrow ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບອໍານາດການປົກທາງດ່ວນທ້ອງຖິ່ນແລະເຂດອ້ອມຂ້າງສະຫນາມບິນເພື່ອພັດທະນາວິທີການປະສົມປະສານ, ສອດຄ່ອງໃນການບັງຄັບໃຊ້. ນີ້ຈະປະກອບມີການພົວພັນການເຮັດວຽກທີ່ໃກ້ຊິດລະຫວ່າງບ່ອນຈອດລົດແລະທີມງານບັງຄັບໃຊ້ການຈະລາຈອນ, ການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນແລະການປະສານງານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ Heathrow ເພື່ອໃຫ້ບັນຫາຕ່າງໆສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໃນທົ່ວເຂດເມືອງແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ການຍ້າຍບັນຫາ.
7. ມອບແຜນຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ
ແຜນແມ່ບົດການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Heathrow ຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາໂດຍສົມທົບກັບອໍານາດການປົກທ້ອງຖິ່ນເພື່ອໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນການປະຕິບັດສິນຄ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການວາງແຜນການນໍາໃຊ້ທີ່ດິນອ້ອມຂ້າງສະຫນາມບິນ. ພວກເຮົາກຳລັງໝູນໃຊ້ການລົງທຶນ ແລະ ກາລະໂອກາດໃນການຂະຫຍາຍຕົວເພື່ອປັບປຸງຈຸດຖົມທາງທ້ອງຖີ່ນ ເຊິ່ງປັດຈຸບັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວິທີການປະສານງານກັບອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ພວກເຮົາຈະກໍານົດສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພື່ອພະຍາຍາມແລະຫຼີກເວັ້ນການເຄື່ອນໄຫວການຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຢູ່ໃກ້ກັບເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ.
ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ, ອໍານາດການປົກແລະທຸລະກິດຈະມີໂອກາດທີ່ຈະໃຫ້ອາຫານເຂົ້າໄປໃນການສະເຫນີຂອງພວກເຮົາ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະບວນການປຶກສາຫາລືສາທາລະນະຂອງສະຫນາມບິນກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍ Heathrow.
8. ສະຖາບັນກຸ່ມຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບຍືນຍົງ
ໃນປີ 2017, ພວກເຮົາຈະສ້າງຕັ້ງການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການຂົນສົ່ງຊັ້ນນໍາລວມທັງ DHL, ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, IAG Cargo, Dnata ແລະສະມາຄົມການຂົນສົ່ງສາກົນອັງກິດ (BIFA). ກຸ່ມການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງຈະປະຊຸມສອງຄັ້ງຕໍ່ປີເພື່ອແລກປ່ຽນປະສົບການແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາການລິເລີ່ມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກກິດຈະກໍາການຂົນສົ່ງຢູ່ສະຫນາມບິນແລະອາຫານໄປສູ່ການພັດທະນານະໂຍບາຍການຂົນສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນແລະລະດັບຊາດ. ພື້ນທີ່ສະເພາະທີ່ກຸ່ມຈະແກ້ໄຂ:
· ສະໜັບສະໜູນການຍົກເລີກລະບົບການຮັບຮອງສິນຄ້າດ້ວຍເປົ້າໝາຍການຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດ - ກໍ່ສ້າງຂໍ້ລິເລີ່ມທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເຊັ່ນ FORS ຫຼື ECOSTARS;
· ການທົດລອງແລະການແລກປ່ຽນປະສົບການກັບເຕັກໂນໂລຊີຍານພາຫະນະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາແລະສູນ, ແລະໂຄງລ່າງສະຫນັບສະຫນູນ;
· ການກໍານົດມາດຕະການເພື່ອປັບປຸງການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງໄປແລະຈາກສະຫນາມບິນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະລວມ.
9. ການທົດລອງຍານພາຫະນະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທ້ອງຖິ່ນ
ໃນຂະນະທີ່ການຈາລະຈອນທາງຖະຫນົນສ່ວນໃຫຍ່ໃນຖະຫນົນໃຫຍ່ໆອ້ອມຮອບສະຫນາມບິນບໍ່ແມ່ນຍ້ອນການປະຕິບັດງານຂອງສະຫນາມບິນ, ພວກເຮົາມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນດັ່ງກ່າວ. ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບການສະເຫນີ ULEZ ຫຼ້າສຸດຈາກເຈົ້າຄອງນະຄອນລອນດອນ, ລວມທັງແຜນການຂອງລາວທີ່ຈະປະຕິບັດ ULEZ ໃນທົ່ວລອນດອນສໍາລັບຍານພາຫະນະຫນັກໃນປີ 2020 ເຊິ່ງຈະກວມເອົາພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບສະຫນາມບິນແລະພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນປີນີ້ກ່ຽວກັບທັດສະນະຂອງພວກເຂົາກ່ຽວກັບວິທີທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້. ມອບສິ່ງນີ້ໃນການຮ່ວມມືກັບເຂົາເຈົ້າ.
ເພື່ອຮັບມືກັບການປ່ອຍອາຍພິດແລະສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, Heathrow ໄດ້ລົງທຶນຫຼືອະນຸມັດຫຼາຍກວ່າ 4 ລ້ານປອນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຍານພາຫະນະນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2014 ລວມທັງ 45 ຈຸດສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະປະຕິບັດງານ. ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ ULEZ ໃນທົ່ວລອນດອນສໍາລັບຍານພາຫະນະຫນັກ, ໃນການສົ່ງມອບການຂະຫຍາຍຕົວ, ພວກເຮົາຈະຊອກຫາການທົດລອງການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີຮົ້ວທາງພູມສາດເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ຮູບແບບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ Heathrow.
10. ເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະ airside
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດຄວາມຍືນຍົງຂອງພວກເຮົາ, Heathrow 2.0, ຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ (NOx) ຈາກຍານພາຫະນະທາງອາກາດຢ່າງຫນ້ອຍ 50% ໃນປີ 2020 ແລະ 70% ໃນປີ 2025 (ຈາກ 2013 ພື້ນຖານ)
ຫຼາຍກວ່າ 400 ບໍລິສັດປະຕິບັດການປະມານ 8,000 ຍານພາຫະນະ airside at Heathrow – ແລະການດໍາເນີນງານສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງກິດຈະກໍານັ້ນ. ໃນໄລຍະ 14 ປີຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບບໍລິສັດສະໜາມບິນຜ່ານບໍລິສັດ Heathrow Clean Vehicles Partnership ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການທົດລອງຮ່ວມກັນຂອງຍານພາຫະນະການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າ ແລະສູນ, ສົ່ງເສີມການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຄຸ້ມຄອງເຮືອທີ່ຍືນຍົງ, ແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ ແລະການຝຶກອົບຮົມຟຣີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນສະຫນາມບິນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຮືອຂອງພວກເຂົາມີຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃນປີ 2025 Heathrow ສະເຫນີໃຫ້ແນະນໍາມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ULEZ ຂອງລອນດອນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງທາງອາກາດແລະຜູກມັດໃບອະນຸຍາດຍານພາຫະນະ airside ກັບອາຍຸແລະມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສິນຄ້າແລະຍານພາຫະນະ airside ອື່ນໆແລະລົບລ້າງການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະມົນລະພິດຫຼາຍທີ່ສຸດ.
