ລະບົບ radar ນົກ - ການຄ້າສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບສະຫນາມບິນຂອງສະຫະລັດ, ແລະ DeTect, ຜູ້ທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະລະບົບຄວາມຮູ້ສຶກໄລຍະໄກເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການບິນ, ກໍາລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ FAA ໃນມື້ນີ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ. ທ່ານ Gary W. Andrews, CEO ຂອງ DeTect ກ່າວວ່າ, "ທະຫານຂອງພວກເຮົາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີແລ້ວ, ອົງການ NASA ໃຊ້ radar ນົກ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະໃຫ້ສະ ໜາມ ບິນການຄ້າຂອງພວກເຮົາໃຊ້ລະບົບຕ່າງໆ."
ກ່ອນລ່ວງ ໜ້າ ຂອງຄະນະ ກຳ ມະການຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດໃນວັນອັງຄານ (NTSB) ທີ່ໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບຖ້ຽວບິນ 1549 ຂອງສາຍການບິນຂອງສາຍການບິນຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ບໍລິສັດໄດ້ເຜີຍແຜ່ເອກະສານຂໍ້ມູນນົກ - ອາກາດ, ຂໍ້ມູນຄວາມຈິງ.
ທ່ານ Andrews ກ່າວວ່າ“ ຄຳ ຖະແຫຼງທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການໂດຍ FAA ແລະນັກພັດທະນາ radar ນົກອື່ນໆວ່າ radar ນົກຍັງບໍ່ພ້ອມ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ໃນການ ດຳ ເນີນງານ, ຈະໃຊ້ເວລາຄົ້ນຄ້ວາຫຼາຍປີ, ແລະບໍ່ສາມາດກີດຂວາງການໂຈມຕີຂອງນົກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໂຈມຕີ, ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. radar ນົກ, ປະຈຸບັນປະຕິບັດງານເປັນປົກກະຕິ, ກວດພົບແລະຕິດຕາມຝູງສັດ geese ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ໄກເກີນກວ່າ 3 ໄມແລະຄວາມສູງ 2,800 ຟຸດ, ຄືກັບຝູງແກະທີ່ເຮັດໃຫ້ຖ້ຽວບິນ 1549. ລະບົບເຫລົ່ານີ້ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນການ ດຳ ເນີນງານແລ້ວເພື່ອໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ດ້ານຄວາມສ່ຽງແກ່ຜູ້ຄວບຄຸມແລະ ນັກບິນ.”
ມາຮອດປະຈຸບັນ, FAA ໄດ້ໃຊ້ເວລາສອງປີແລະຫຼາຍລ້ານໂດລາໃນການເກັບພາສີ ສຳ ລັບການປະເມີນພຽງແຕ່ radar ນົກທົດລອງທີ່ຜະລິດໂດຍປະເທດການາດາທີ່ນັກພັດທະນາຂອງຕົນກ່າວໃນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ວ່າຈະບໍ່ສາມາດໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບການຫລີກລ້ຽງທີ່ຖືກຕ້ອງກັບຖ້ຽວບິນ 1549 ຂອງສະຫະລັດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ 2,800 ຟຸດແລະສາມ ໄມຈາກ La Guardia geese ທີ່ມັນເກີດຂື້ນນັ້ນແມ່ນຢູ່ໄກເກີນໄປ.
"ຂ້າພະເຈົ້າຂໍອະໄພທີ່ລະບົບຂອງພວກເຂົາບໍ່ສາມາດກວດພົບນົກທີ່ຢູ່ໄກຫລືເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ວ່າ MERLIN ເຮືອບິນ Birdstrike ຫລີກເວັ້ນຂອງພວກເຮົາທີ່ພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍສະຫະລັດອາເມລິກາແລະສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ສຳ ລັບຜູ້ໃຊ້ຂອງພວກເຮົາ, ,” ທ່ານ Andrews ກ່າວໃນການຕອບ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "MERLIN ໄດ້ຖືກພັດທະນາເປັນເອກະຊົນ, ແລະພວກເຮົາມີລະບົບຕ່າງໆທີ່ໄດ້ປະຕິບັດງານຢ່າງ ສຳ ເລັດຜົນຕັ້ງແຕ່ປີ 2003 ດ້ວຍການບັນທຶກການຫຼຸດຜ່ອນພະຍຸແລະການປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການທົດລອງແລະຜູ້ໂດຍສານ,".
ລະບົບ MERLIN ຂອງ DeTect ແມ່ນ radar ນົກທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງປະຕິບັດງານຫຼາຍກ່ວາຜູ້ຜະລິດອື່ນໆລວມກັນ. DeTect ມີຫຼາຍກວ່າ 45 ຂອງລະບົບ MERLIN Avian Radar ຂອງຕົນທີ່ປະຕິບັດງານໃນທົ່ວໂລກເຊິ່ງປະກອບມີລະບົບທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບການກວດພົບຄວາມສ່ຽງຂອງພະຍາດໄຂ້ຫວັດສັດປີກ, ຕິດຕາມແລະແຈ້ງເຕືອນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນການຄ້າ, ສະ ໜາມ ບິນການທະຫານ, ແລະສະຖານທີ່ເປີດຕົວອາວະກາດ, ໂດຍມີການສະແດງກິດຈະ ກຳ ນົກທີ່ໃຊ້ເວລາຈິງ, ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍຜູ້ບໍລິຫານການບິນ, ພະນັກງານຄວບຄຸມນົກ, ແລະຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ. ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຊື້ລະບົບ MERLIN 2 ເຄື່ອງມາຮອດປະຈຸບັນໂດຍອີງໃສ່ບັນທຶກການປະຕິບັດທີ່ຍົກເວັ້ນແລະຄວາມປອດໄພໃນການບິນທີ່ດີຂື້ນແລະອົງການ NASA ໃຊ້ລະບົບ MERLIN ສຳ ລັບການຊອກຄົ້ນຫາ, ຕິດຕາມແລະແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບກິດຈະ ກຳ ນົກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ສຳ ລັບການຍິງສົ່ງຍານອະວະກາດທີ່ມີມູນຄ່າ XNUMX ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ.
ທ່ານ Andrews ໄດ້ສະຫລຸບວ່າ“ ເຕັກໂນໂລຢີ MERLIN ແມ່ນໄດ້ພິສູດແລ້ວແລະສາມາດຖືກລວມເຂົ້າໃນການປະຕິບັດງານຢູ່ສະ ໜາມ ບິນການຄ້າເພື່ອປົກປ້ອງເຮືອບິນ, ນັກບິນແລະສາທາລະນະບິນທີ່ດີກວ່າເກົ່າ”.
