L-410 ເປັນຍົນໄລຍະສັ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກຄູ່ແຝດ, ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດອຸດສາຫະກໍາການບິນຂອງເຊັກໂກ, ເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນພາກພື້ນຂອງລັດເຊຍ, ປະຕິບັດການໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະມີປະຊາກອນຫນ້ອຍທີ່ມີພື້ນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ເຮືອບິນທີ່ອອກແບບໂດຍພາສາເຊັກໂກອະເນກປະສົງສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງ 17 ຫາ 19 ຄົນຢູ່ເທິງຍົນ ແລະ ຍັງມີຢູ່ໃນການດັດແປງສິນຄ້າ.
ແຕ່ມື້ນີ້, ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ໃນເຂດ Kamchatka ຕາເວັນອອກໄກຂອງຣັດເຊຍໄດ້ປະກາດວ່າການປະຕິບັດງານຂອງ L-410 ເຮືອບິນໄດ້ຖືກໂຈະຢູ່ໃນພາກພື້ນ.
ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ຖ້ຽວບິນ L-410 ໄດ້ຢຸດສະງັກຍ້ອນບໍ່ມີອາໄຫຼ່ທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກ ການລົງໂທດຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ ບັງຄັບໃຫ້ຣັດເຊຍ ກ່ຽວກັບສົງຄາມຮຸກຮານທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງຕົນ ທີ່ໄດ້ເລີ້ມຂຶ້ນຕໍ່ຢູເຄຣນ.
ການລົງພື້ນດິນຂອງກຳປັ່ນບິນ L-410 ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍບໍລິການຂ່າວຂອງທັງລັດຖະບານ Kamchatka ແລະພາກພື້ນ. ອາໂວຣາ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Aeroflot ເຊິ່ງປະຕິບັດການບິນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດໃນພາກພື້ນຕາເວັນອອກໄກຂອງຣັດເຊຍ ແລະ ເປັນເຈົ້າການຮ່ວມກັບວິສາຫະກິດການບິນ Kamchatka ທີ່ດໍາເນີນການເຮືອບິນທີ່ຜະລິດໂດຍເຊັກ.
ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງບາງສ່ວນ ແລະລະບົບໃນ L-410s ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນໃຊ້ບໍ່ໄດ້ຕາມກົດໝາຍພາຍໃຕ້ກົດໝາຍລັດເຊຍ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງອຳນາດການປົກຄອງ Kamchatka ກ່າວ.
ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກ່າວຕື່ມວ່າ "ສະຖານະການດັ່ງກ່າວແມ່ນເກີດຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະ ໜອງ [ຂອງອາໄຫຼ່]] ໂດຍໃຊ້ກົນໄກການ ນຳ ເຂົ້າຂະຫນານ,".
'ການນໍາເຂົ້າຂະຫນານ' ແມ່ນຄໍາສັບພາສາລັດເຊຍໃຫມ່ສໍາລັບການຈັດຊື້ສິນຄ້າແລະການບໍລິການທີ່ຜິດຊາຍແດນໂດຍບໍ່ມີການຍິນຍອມເຫັນດີຈາກຜູ້ຜະລິດຫຼືເຈົ້າຂອງສິດທິ, ຜ່ານປະເທດທີສາມ.
ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນໃນກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າຂອງລັດເຊຍ, ການນໍາໃຊ້ຊ່ອງທາງການສະຫນອງທາງເລືອກໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນທີ່ສໍາຄັນກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາ, ແລະການຊັກຊ້າໃນການຈັດສົ່ງ.
ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ Avrora ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເຮືອບິນຂອງເຊັກຈະກັບຄືນສູ່ອາກາດທັນທີທີ່ບັນຫາກ່ຽວກັບການສະຫນອງອາໄຫຼ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ.
ບໍລິສັດບັນທຸກດັ່ງກ່າວກ່າວວ່າ, ໃນຂະນະນັ້ນ, ຍົນປະເພດອື່ນໆຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂ້າມແຫຼມ Kamchatka. ບໍລິສັດການບິນ Kamchatka ລາຍງານວ່າຍັງປະຕິບັດການເກົ່າແກ່ຂອງຍົນ An-26, An-28, Yak-40 ແລະ helicopters ຂອງຄອບຄົວ Mi-8 ທີ່ອອກແບບໂດຍ Soviet.
ໃນຕົ້ນປີນີ້, ເຂດທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກອີກແຫ່ງໜຶ່ງຂອງຣັດເຊຍ, ສາທາລະນະລັດ Komi, ກໍ່ໄດ້ຢຸດຕິກຳປັ່ນ L-410 ຂອງຕົນ, ໂດຍກ່າວເຖິງການລົງໂທດຂອງ EU ແລະ ຂາດບັນດາອາໄຫຼ່ເຮືອບິນ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ການລົງຈອດຂອງເຮືອບິນ L-410 ໄດ້ຖືກຢືນຢັນໂດຍການບໍລິການຂ່າວຂອງທັງສອງລັດຖະບານ Kamchatka ພາກພື້ນແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Avrora, ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Aeroflot ທີ່ດໍາເນີນການບິນພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດໃນພາກພື້ນຕາເວັນອອກໄກຂອງລັດເຊຍແລະເປັນເຈົ້າຂອງວິສາຫະກິດການບິນ Kamchatka. ປະຕິບັດການເຮືອບິນທີ່ເຮັດໂດຍເຊັກ.
- ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ຖ້ຽວບິນ L-410 ໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາຍ້ອນບໍ່ມີອາໄຫຼ່ທີ່ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການລົງໂທດຂອງສະຫະພາບເອີລົບຕໍ່ຣັດເຊຍຍ້ອນສົງຄາມຮຸກຮານທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງອູແກຣນ.
- ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນໃນກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າຂອງລັດເຊຍ, ການນໍາໃຊ້ຊ່ອງທາງການສະຫນອງທາງເລືອກໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນທີ່ສໍາຄັນກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາ, ແລະການຊັກຊ້າໃນການຈັດສົ່ງ.
