ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂອງຣັດເຊຍໄດ້ພິມເຜີຍແຜ່ເອກະສານສະບັບໃໝ່ຢູ່ໜ້າປະຕູທາງການໃນວັນນີ້, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຂັ້ນຕອນໃໝ່ໃນການປະຕິບັດສັນຍາເຊົ່າຍົນແລະເຄື່ອງຈັກຂອງຕ່າງປະເທດໃນທ່າມກາງການລົງໂທດທາງດ້ານເສດຖະກິດຕໍ່ຣັດເຊຍຍ້ອນການຮຸກຮານຂອງອູແກຣນ.
ເອກະສານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຈົ້າໜ້າທີ່ຣັດເຊຍອາດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍການບິນຂອງປະເທດ, ລວມທັງຜູ້ບັນທຸກທຸງຊາດ Aeroflotເພື່ອຍຶດເອົາເຮືອບິນທີ່ເຊົ່າຈາກບໍລິສັດຕ່າງປະເທດ ແລະຈ່າຍຄ່າເປັນເງິນຕາແຫ່ງຊາດ, ໃນຂະນະນີ້ຍັງຕົກຢູ່ໃນສະພາບຂາດເຂີນ ແລະບໍ່ມີຄ່າຫຼາຍຫຼືໜ້ອຍ.
ອີງຕາມຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວ, ຖ້າຫາກສັນຍາລະຫວ່າງສາຍການບິນຣັດເຊຍກັບຜູ້ໃຫ້ເຊົ່າເຮືອບິນຕ່າງປະເທດຖືກຍົກເລີກຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງຝ່າຍຫຼັງ, ລວມທັງກ່ອນກຳນົດເວລາ, ຄະນະກຳມະການລັດຖະບານຣັດເຊຍກ່ຽວກັບການທົດແທນການນຳເຂົ້າແມ່ນຕັດສິນວ່າຄວນສົ່ງຄືນຍົນຫຼືບໍ່. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວ, ສາຍການບິນສາມາດສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ເຮືອບິນຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງສັນຍາເຊົ່າເບື້ອງຕົ້ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເອກະສານລະບຸວ່າຖ້າຫາກວ່າສັນຍາໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນປີ 2022, ການຕັ້ງຖິ່ນຖານລະຫວ່າງເຈົ້າຂອງເຮືອບິນແລະສາຍການບິນຈະຖືກປະຕິບັດເປັນສະກຸນເງິນແຫ່ງຊາດຂອງລັດເຊຍ, ruble.
ບົດບັນທຶກຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ຮ່າງມະຕິດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງການເງິນ, ກະຊວງພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງລັດເຊຍ ແລະ ກະຊວງຍຸຕິທຳແລ້ວ. ລະບຽບການທີ່ໄດ້ສະເໜີຈະນຳໃຊ້ກັບສັນຍາທີ່ໄດ້ສະຫຼຸບກ່ອນວັນທີ 24 ກຸມພາ 2022.
ຂໍ້ສະເຫນີດັ່ງກ່າວມາຫຼັງຈາກ EU ໄດ້ວາງມາດຕະການຫ້າມຂາຍ ແລະ ໃຫ້ເຊົ່າເຮືອບິນໃຫ້ແກ່ສາຍການບິນຂອງຣັດເຊຍໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂໍ້ຈຳກັດທີ່ວາງໄວ້ຕໍ່ຣັດເຊຍ ທ່າມກາງສົງຄາມຮຸກຮານຂອງມົສກູຢູ່ໃນຢູເຄຣນ.
EU ໃຫ້ບໍລິສັດເຊົ່າຈົນກ່ວາ 28 ມີນານີ້ເພື່ອຢຸດສັນຍາເຊົ່າໃນປະຈຸບັນໃນລັດເຊຍ. ຈາກນັ້ນມີລາຍງານອອກມາວ່າ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຣັດເຊຍກຳລັງປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບ 'ການເປັນສັນຊາດ' ເຮືອບິນ Airbus ແລະ Boeing ຊຶ່ງປະກອບເປັນເຮືອບິນພົນລະເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຣັດເຊຍ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ອີງຕາມຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວ, ຖ້າຫາກສັນຍາລະຫວ່າງສາຍການບິນຂອງຣັດເຊຍກັບຜູ້ໃຫ້ເຊົ່າເຮືອບິນຕ່າງປະເທດຖືກຍົກເລີກຕາມຄຳຮ້ອງຂໍຂອງຝ່າຍຫຼັງ, ລວມທັງກ່ອນກຳນົດເວລາ, ຄະນະກຳມະການລັດຖະບານຣັດເຊຍກ່ຽວກັບການທົດແທນການນຳເຂົ້າແມ່ນຕັດສິນວ່າຄວນສົ່ງຄືນຍົນຫຼືບໍ່.
- ຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນຫຼັງຈາກ EU ໄດ້ວາງຄຳສັ່ງຫ້າມຂາຍ ແລະເຊົ່າເຮືອບິນໃຫ້ບັນດາສາຍການບິນຂອງລັດເຊຍ ເມື່ອເດືອນແລ້ວນີ້, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂໍ້ຈຳກັດທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ໃນລັດເຊຍ ໃນບັນດາສົງຄາມຮຸກຮານຂອງ Moscow ຢູ່ ຢູແກຼນ.
- ເອກະສານດັ່ງກ່າວໄດ້ແນະນໍາວ່າອໍານາດການປົກຄອງລັດເຊຍອາດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍການບິນຂອງປະເທດ, ລວມທັງຜູ້ບັນທຸກທຸງຊາດ Aeroflot, ເກັບຮັກສາເຮືອບິນທີ່ເຊົ່າຈາກບໍລິສັດຕ່າງປະເທດແລະຈ່າຍຄ່າສໍາລັບພວກເຂົາເປັນສະກຸນເງິນແຫ່ງຊາດ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນຢູ່ໃນຄວາມບໍ່ສະຫງົບແລະບໍ່ມີຄ່າຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ.