ບັນດາບໍລິສັດເຮືອລ່ອງເຮືອທີ່ຊຸກຍູ້ການສັ່ງຊື້ເຮືອ ໃໝ່ ຂອງພວກເຂົາໄດ້ໃຫ້ການວິຈັຍໂດຍນັກວິເຄາະຊັ້ນ ນຳ ຂອງສະຫະລັດໃນ Wall Street.
ທ່ານ Steven Kent ຈາກບໍລິສັດ Goldman Sachs ລາຍງານໃນ ໜັງ ສືພິມ US Today ວ່າອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອໄດ້ເຮັດຜິດພາດໃນການບໍ່ເລື່ອນຫຼືຍົກເລີກ ຄຳ ສັ່ງ, ເພາະວ່າໂລກຕົກຢູ່ໃນພາວະຖົດຖອຍ.
ຄຳ ຕຳ ນິຂອງທ່ານ Kent ແມ່ນເກີດຂື້ນຢ່າງໄວວາຈາກການລາຍງານວ່າລັດຖະບານຂອງທ່ານ Gordon Brown ຈະໃຊ້ ໜີ້ ທັງ ໝົດ ຂອງທະນາຄານໃນອັງກິດ.
ທ່ານ Kent ກ່າວວ່າ, "ບໍລິສັດເຮືອທ່ອງທ່ຽວຄວນຈະມີຄວາມຮຸກຮານຫຼາຍຂຶ້ນ (ປີທີ່ຜ່ານມາ) ພະຍາຍາມຍົກເລີກຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍການຊັກຊ້າເຮືອອອກປີ," Kent ເວົ້າວ່າ, ໂດຍສັງເກດວ່າອຸດສາຫະກໍາໂຮງແຮມແລະກາຊີໂນ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ຫຼຸດລົງການກໍ່ສ້າງຍ້ອນວ່າເສດຖະກິດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າກຸ່ມ Carnival ໃຫຍ່ແລະ Royal Caribbean ກໍ່ຈະຕ້ອງຊອກຫາບັນດາສາຍສິນເຊື່ອທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຕໍ່າເພື່ອໃຫ້ສາມາດບັນລຸເຮືອທີ່ມີມູນຄ່າຫລາຍພັນລ້ານໂດລາເຊິ່ງ ກຳ ນົດຈະຈັດສົ່ງເຖິງປີ 2012. ທ່ານ Kent ກ່າວວ່າ: "ຜູ້ທີ່ ໄມ້ລ່ອງເຮືອຂອງຕົນເອງຄວນອອກໄປດຽວນີ້”. ລາວບອກ US Today.
ກັບມາໃນເດືອນຕຸລາ CEO ຂອງບໍລິສັດ Car Carnival ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງສາຍ P&O Cruises ແລະ Cunard ຂອງອັງກິດ, ກ່າວວ່າທ່ານບໍ່ຄິດວ່າມັນເປັນທາງເລືອກ.
ທ່ານ Kent ກ່າວຕໍ່ໄປວ່າ: ຄວາມຄາດຫວັງຂອງບໍລິສັດລ່ອງເຮືອ ສຳ ລັບລາຍໄດ້ແມ່ນວິທີທາງທີ່ສູງຂື້ນຍ້ອນຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກທີ່ ກຳ ລັງຊຸດໂຊມລົງ, ແລະການສະ ໜອງ ຕະຫຼາດ, ຜູ້ປະກອບການລ່ອງເຮືອຕ້ອງການເຮືອເຫຼົ່ານີ້ໃນລາຄາໃດໆ, ໃນເວລາທີ່ຜິດ. "
P&O ເປັນພະຍານວ່າສິ່ງ ທຳ ອິດນີ້ມີໃນໄລຍະລະດູການງານບຸນໃນເວລາທີ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈອງລ່ວງ ໜ້າ ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໄດ້ຍົກເລີກໃນນາທີສຸດທ້າຍ, ບັງຄັບໃຫ້ P&O ຖີ້ມ Cins ເຂົ້າໄປໃນຕະຫລາດໃນຖານະຜູ້ ນຳ ທີ່ສູນຫາຍໄປ.
Carnival ມີ ກຳ ປັ່ນ 11 ລຳ ລວມມູນຄ່າເກືອບ 7 ຕື້ໂດລາທີ່ ກຳ ນົດຈັດສົ່ງໃນ XNUMX ປີຕໍ່ ໜ້າ.
"ພວກເຮົາບໍ່ມີທາງເລືອກໃນສັນຍາທີ່ຈະຊັກຊ້າໃດໆໃນການຈັດສົ່ງ ກຳ ປັ່ນເຫຼົ່ານີ້," Arison ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດໃນການປະຊຸມຂ່າວຕໍ່ທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາ.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ລາຍງານໂດຍ Holidayinsiders.com ໃນປີກາຍນີ້, ບໍລິສັດເຮືອ ສຳ ລານນອກແວໄດ້ຍົກເລີກ ຄຳ ສັ່ງ ໜຶ່ງ ໃນ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ ໃໝ່ ທີ່ມີ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ ຈຳ ນວນ 4,200 ຄົນເຊິ່ງ ກຳ ນົດຈະອອກເດີນທາງໃນປີ 2010
Seatrade, ຜູ້ປະກອບການດ້ານອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ມີຄວາມເຄົາລົບນັບຖື, ໄດ້ລາຍງານວ່າ MSC Cruises ຍັງ ກຳ ລັງເຈລະຈາການສັ່ງຊື້ເຮືອອີກຫຼາຍໆຄັ້ງ.
