ວິໄສທັດອຸດສາຫະກໍາວິສະວະກໍາການບິນອະວະກາດ Saudia 2030 ສໍາລັບເຮລິຄອບເຕີ

ບົດ​ບັນທຶກ​ຊ່ວຍ​ຈຳ​ທີ່​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ຢູ່ Heli-Expo Atlanta ໃນ​ອາທິດ​ນີ້ ຄວນ​ມີ​ບົດບາດ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ວິ​ໄສ​ທັດ​ຂອງ​ລາຊະ​ອານາຈັກ Saudi Arabia 2030.

ອຸດສາຫະ ກຳ ວິສະວະ ກຳ ຍານອາວະກາດ Saudia (SAEI) ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງ Leonardo Helicopters ຫຼັງຈາກ CEO ຂອງ SAEI, Capt. Fahd Hamzh Cynndy, ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງໃນວັນທີ 8 ມີນານີ້ກັບຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນປີກ rotary ຂອງອິຕາລີ.

Countersigning ແມ່ນ Leonardo Helicopters Managing Director Gian Piero Cutillo, ຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າພາບ Captain Cynndy ໃນງານວາງສະແດງຂອງບໍລິສັດລາວໃນລະຫວ່າງງານວາງສະແດງການຄ້າ helicopter ຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, Heli-Expo, ໃນນະຄອນ Atlanta ຂອງສະຫະລັດ, ລັດຈໍເຈຍ.

"ພວກເຮົາແບ່ງປັນ DNAs ທີ່ຄ້າຍຄືກັນເມື່ອເວົ້າເຖິງຈັນຍາບັນ, ຄວາມຊື່ສັດ, ມາດຕະຖານ, ແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຄວາມປອດໄພໃນການບິນ," Captain Cynndy ກ່າວຫຼັງຈາກການລົງນາມ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າລາວແລະທ່ານ Cutillo ໄດ້ພົບ "ພື້ນຖານທົ່ວໄປຫຼາຍ" ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເລີ່ມເຮັດວຽກ. ໄປ​ສູ່​ຂໍ້​ຕົກ​ລົງ​ໃນ​ເດືອນ​ພະ​ຈິກ 2021.

"ພວກເຮົາແບ່ງປັນຄວາມຊື່ສັດດຽວກັນກ່ຽວກັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຄວາມປອດໄພແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບເຕັກໂນໂລຢີແລະດິຈິຕອນ."

Captain Cynndy

ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລາວ, Cutillo ເວົ້າ ອຸດສາຫະ ກຳ ວິສະວະ ກຳ ຍານອາວະກາດ Saudia (SAEI) ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄູ່ຮ່ວມງານການບໍລິການສໍາລັບບໍລິສັດຂອງລາວ. "ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າ SAEI ເປັນບໍລິສັດທີ່ຖືກຕ້ອງ," ລາວເວົ້າ, "ແລະຜົນປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນສໍາລັບ Leonardo."

ວຽກງານສູນບໍລິການຂອງ SAEI ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນສອງສາມອາທິດເມື່ອມັນນໍາຍົນ Leonardo AW139 ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລາຊະອານາຈັກສໍາລັບການກວດກາຕາມກໍານົດເວລາແລະວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນການບໍາລຸງຮັກສາ, ການສ້ອມແປງ, ແລະການປັບປຸງໃຫມ່ (MRO) ທີ່ທັນສະໄຫມຂອງມັນຢູ່ທີ່. ສະໜາມບິນ King Abdul-Aziz ໃນເມືອງ Jeddah.

15 ບ່ອນນັ່ງ, ເຄື່ອງຈັກຄູ່ AW139 ແມ່ນຢູ່ໃນບັນດາເຮລິຄອບເຕີທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ມີເກືອບ 1,300 ໄດ້ຖືກບິນໃນມື້ນີ້ໂດຍຫຼາຍກວ່າ 290 ຜູ້ປະກອບການໃນຫຼາຍກວ່າ 80 ປະເທດໃນພາລະກິດຕັ້ງແຕ່ບໍລິສັດ, ການຂົນສົ່ງ VIP ໄປຫາການບໍລິການທາງການແພດສຸກເສີນແລະການຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພ ( SAR).

ໄດ້ ບໍລິສັດເຮລິຄອບເຕີ (THC), ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2018 ພາຍໃຕ້ກອງທຶນການລົງທຶນສາທາລະນະຂອງ Saudi (PIF), ໄດ້ສ້າງເຮືອ AW139s ແລະເຮລິຄອບເຕີອື່ນໆຂອງຕົນເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

ໃນ​ຫົກ​ເດືອນ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​ຂອງ​ປີ 2022, ຍານ​ຍົນ Leonardo rotorcraft ທີ່​ນຳ​ສະ​ເໜີ​ໃໝ່​ໄດ້​ຊ່ວຍ​ຊີວິດ 570 ຄົນ​ໃນ​ພາລະກິດ​ຊອກ​ຫາ​ແລະ​ກູ້​ໄພ​ໃນ Saudi Arabia.  

ການຂະຫຍາຍ SAEI ເຂົ້າໄປໃນການບໍລິການເຮລິຄອບເຕີ MRO ຈະເປັນຕົວຊ່ວຍສໍາຄັນໃນການບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງຍຸດທະສາດການຫັນປ່ຽນເສດຖະກິດແລະສັງຄົມຂອງລາຊະອານາຈັກໃນປີ 2030, Captain Cynndy ກ່າວ. "ວິໄສທັດ 2030 ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຫຼາຍອັນຕໍ່ກັບຄວາມສໍາເລັດຂອງຂະແຫນງການບິນພົນລະເຮືອນ."

ເປີດຕົວໃນ 2016, Vision 2030 ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ເພິ່ງ​ພາ​ອາ​ໄສ​ນ້ຳມັນ​ຂອງ​ລາຊະ​ອານາຈັກ, ສ້າງ​ຄວາມ​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ ​ແລະ ພັດທະນາ​ລະບົບ​ການ​ສຶກສາ, ການ​ດູ​ແລ​ສຸຂະພາບ, ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ, ​ໂອກາດ​ການ​ພັກຜ່ອນ​ຢ່ອນ​ອາລົມ, ອຸດສາຫະກຳ​ການທ່ອງທ່ຽວ.

ເຈົ້າຊາຍ Mohammed bin Salman bin Abdulaziz ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສະຫນອງໂອກາດທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການຮ່ວມມືກັບພາກເອກະຊົນໂດຍຜ່ານສາມເສົາຄໍ້າ" ຂອງຍຸດທະສາດ, ເຈົ້າຊາຍ Royal Mohammed bin Salman bin Abdulaziz ກ່າວ. ເສົາຄ້ຳເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຈຸດຢືນຂອງລາຊະອານາຈັກ “ເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງໂລກອາຣັບ ແລະອິດສະລາມ, ຄວາມສາມາດໃນການລົງທຶນຊັ້ນນຳຂອງພວກເຮົາ, ແລະ ຕຳແໜ່ງທາງພູມສາດທີ່ເປັນຍຸດທະສາດຂອງພວກເຮົາ.”

ເຈົ້າຊາຍ ໂມຮຳເໝັດ ບິນ ຊາລມານ ບິນ ອັບດູລາຊິສ ຂອງພະອົງ

ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ພະລັງງານ ແລະທໍ່ສົ່ງໄຟຟ້າ ແລະໂຄງລ່າງພື້ນຖານອື່ນໆທີ່ດີຂຶ້ນ ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໂຄງການທີ່ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີມີບົດບາດສຳຄັນ, ເຊັ່ນດຽວກັບການຂະຫຍາຍການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຄຳ, ຟົດສະເຟດ, ຢູເຣນຽມ, ແລະການຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດອື່ນໆທີ່ຄາດໄວ້ໃນວິໄສທັດ 2030.

ເຮລິຄອບເຕີຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການພັດທະນາແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວໃຫມ່, ແລະລີສອດຟຸ່ມເຟືອຍ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງແຂກ - ອົງປະກອບອື່ນຂອງວິໄສທັດຂອງລາຊະອານາຈັກ.

ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ການ​ບິນ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຂອງ Saudi Arabia ໄດ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຄຳ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ວິ​ໄສ​ທັດ 2030, ສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ແມ່ນ “ການ​ສ້າງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ແຫ່ງ​ຊາດ ແລະ ສ້າງ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ໃຫ້​ຂະ​ແໜງ​ການ​ບິນ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ.”

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງຂອງລາຊະອານາຈັກ (ເຊິ່ງລວມມີອົງການການບິນພົນລະເຮືອນທົ່ວໄປຂອງປະເທດ) ມຸ່ງໄປເຖິງການສະໜັບສະໜູນວິໄສທັດ 2030 ໂດຍການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Saudi Arabia ເປັນ “ສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຊື່ອມຕໍ່ສາມທະວີບ” ແລະ ສົ່ງເສີມ “ການພັດທະນາເສດຖະກິດແບບຍືນຍົງ ແລະ ການແຂ່ງຂັນ. ”

ຈຸດປະສົງ​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ແນວ​ນັ້ນ​ສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ໂດຍ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຂະ​ແໜງ​ການ​ການບິນ​ຂອງ​ລາຊະ​ອານາຈັກ​ເປັນ “ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ທີ່​ສຳຄັນ​ທີ່​ສຸດ​ປະກອບສ່ວນ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ”, ບັນລຸ “ລະດັບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ສູງ​ສຸດ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ” ​ແລະ ຊຸກຍູ້​ໃຫ້ “ບໍລິສັດ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ ​ແລະ ສາກົນ.”

Captain Cynndy ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ Vision 2030 ແລະນະໂຍບາຍການບິນແຫ່ງຊາດ "ມີຕົວຊີ້ວັດສະເພາະທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງປະຕິບັດ. ຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໃນຮູບແບບຂອງພາກສ່ວນ helicopter” ເຊິ່ງປະຈຸບັນກໍາລັງພັດທະນາດ້ານພົນລະເຮືອນຂອງຕົນ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ສີ່ປີກ່ອນ, ເກືອບບໍ່ມີມັນຢູ່." “ດຽວນີ້, ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັບເຮລິຄອບເຕີ 40 ບວກ, ໃນໄວໆນີ້ຈະຢູ່ໃນ 80s ແລະອາດຈະ 100 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນ.”

ອຸດສາຫະ ກຳ ວິສະວະ ກຳ ຍານອາວະກາດ Saudia (SAEI) ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານເຕັກນິກດ້ານການບິນຊັ້ນນໍາໃນອານາຈັກຂອງ Saudi Arabia, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະພາກພື້ນອາຟຣິກາເຫນືອ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 60 ປີແລະຫຼາຍກ່ວາ 4,200 ພະນັກງານວິຊາຊີບທີ່ມີຄຸນວຸດທິສູງແລະການຝຶກອົບຮົມ.

ມັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະ​ນຸ​ມັດ​ຈາກ​ອົງ​ການ​ປົກ​ຄອງ​ທົ່ວ​ໄປ​ຂອງ​ອາ​ນາ​ຈັກ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ບິນ​ພົນ​ລະ​ເຮືອນ (GACA), ອົງ​ການ​ບໍ​ລິ​ຫານ​ການ​ບິນ​ຂອງ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ກາງ​ສະ​ຫະ​ລັດ, ອົງ​ການ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການ​ບິນ​ສະ​ຫະ​ພາບ​ເອີ​ຣົບ, ແລະ​ອົງ​ການ​ປົກ​ຄອງ​ພາກ​ພື້ນ​ແລະ​ສາ​ກົນ​ອື່ນໆ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ. 

ມັນສະຫນອງການບໍລິການ MRO ປະສົມປະສານຢ່າງກວ້າງຂວາງໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງເຮືອບິນທີ່ມີປີກແລະຜູ້ປະຕິບັດງານພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.

ການບໍລິການຂອງມັນປະກອບມີເຮືອບິນ, ເຄື່ອງຈັກ, ການບໍາລຸງຮັກສາອົງປະກອບ, ວິສະວະກໍາ, ການບໍາລຸງຮັກສາສາຍ, ການຜະລິດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ແລະການຂົນສົ່ງ.

Captain Cynndy ກ່າວວ່າ "ການໂດດຂ້າມໄປຫາເຮືອບິນທີ່ມີປີກ rotary ແລະພະຍາຍາມຂຶ້ນເຮືອບິນຄວາມຮູ້ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຮລິຄອບເຕີ, ໃນທາງທິດສະດີ, ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງງ່າຍ," Captain Cynndy ເວົ້າ. "ແຕ່ໃນການປະຕິບັດ, ມັນຕ້ອງມີຄວາມຕັ້ງໃຈແລະຂະບວນການທີ່ເຄັ່ງຄັດ."

ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ: ທ່ານ Leonardo "ໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາສະ ເໝີ ໄປກັບອານາຈັກ Saudi Arabia, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການສະ ໜອງ ເຄື່ອງທີ່ທັນສະ ໄໝ ເທົ່ານັ້ນແຕ່ໃນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລະບົບນິເວດທັງ ໝົດ ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນຢູ່ບ່ອນນັ້ນເພື່ອຍືນຍົງການເຕີບໂຕຕໍ່ໄປ. ອານາຈັກ, ພາຍໃນອານາຈັກແລະອາດຈະເປັນພາກພື້ນ."

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບໍລິສັດກ່ອນຫນ້າຂອງຕົນ, Agusta ໃນອິຕາລີແລະ Westland ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ຜູ້ຜະລິດກໍ່ສ້າງເຮືອບິນໃນສະຕະວັດທີ 20 ທົດສະວັດທໍາອິດແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຜະລິດເຮລິຄອບເຕີໃນຊຸມປີ 1950. Leonardo ໄດ້ນໍາເອົາຄວາມຮູ້ຂອງບໍລິສັດແລະຄວາມຊໍານານດ້ານວິຊາການ, ຄວາມພາກພຽນອັນເນື່ອງມາຈາກ, ແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ SAEI ກ້າວຫນ້າໂດຍຜ່ານລະດັບຂອງການພັດທະນາຄວາມຊໍານານ helicopter MRO.

Captain Cynndy ກ່າວວ່າ“ ນີ້ແມ່ນຄວາມດີເລີດຂອງລຸ້ນຄົນ. "ການນໍາເອົາສິ່ງນັ້ນມາສູ່ອານາຈັກແບບຍືນຍົງແລະຖາວອນພຽງແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ວິໄສທັດຂອງພວກເຮົາໃກ້ຊິດກັບການບັນລຸເປົ້າຫມາຍຍຸດທະສາດຂອງຕົນ."

ທ່ານກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຕ້ອງການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຮັດເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງ Leonardo ວ່າພວກເຮົາສາມາດຮັກສາເຮລິຄອບເຕີຂອງ Leonardo ຄືກັບວ່າພວກເຂົາຖືກຮັກສາຢູ່ໃນອິຕາລີ," ລາວເວົ້າ. "ມັນໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງປີ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເດີນທາງ."

Cutillo ໄດ້ຍ້ອງຍໍພື້ນຖານຂອງຄວາມເປັນຜູ້ນໍາແລະຄວາມຊໍານານທີ່ SAEI ເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງນັ້ນ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ການມີສູນກາງທີ່ດີເລີດໃນການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ທ່ານສາມາດສ້າງຄືນໄດ້," ລາວເວົ້າ. "ທ່ານຕ້ອງມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ," ຄືກັບປະສົບການ MRO ທີ່ມີປີກຄົງທີ່ຫົກສິບປີຂອງ SAEI.

ເພື່ອສ້າງຄວາມສາມາດ MRO ທ້ອງຖິ່ນໃຫມ່ທີ່ມີກິດຈະກໍາມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ແທ້ຈິງ, "ທ່ານຕ້ອງມີຝ່າຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈາກທັດສະນະຄວາມສາມາດ. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າປະສົບການທີ່ SAEI ມີສາມາດສ້າງຄວາມສະດວກໃນການຮ່ວມມືນີ້.”

Captain Cynndy ກ່າວວ່າການຮ່ວມມືຈະສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການເຮລິຄອບເຕີ Leonardo ເປັນການແກ້ໄຂແບບຫັນປ່ຽນ, "ແລະການແກ້ໄຂນັ້ນຍັງເກີດຂື້ນກັບຕາຫນ່າງຢ່າງສົມບູນກັບວິໄສທັດ 2030 ແລະຍຸດທະສາດການບິນແຫ່ງຊາດຂອງລາຊະອານາຈັກ."

Cutillo ກ່າວຕື່ມວ່າພວກເຂົາຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການວາງ Leonardo ແລະ SAEI ໃກ້ຊິດກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາ. "ການຢູ່ໃກ້ຊິດກັບລູກຄ້າແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມສໍາເລັດແລະຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ເຮືອບິນຂອງພວກເຂົາມີຢູ່ແລະພ້ອມທີ່ຈະບິນ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງເລື່ອງ, ພວກເຂົາຕ້ອງບິນ.”