ສະຖານີຍີ່ປຸ່ນທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ: Boon ຫຼື Bane?

As ຍີ່​ປຸ່ນປະຊາກອນຂອງທ້ອງຖິ່ນຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ ທາງລົດໄຟ ກໍາລັງປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຈໍານວນສະຖານີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນກໍາລັງຫັນໄປສູ່ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ. ບໍລິສັດທາງລົດໄຟກໍາລັງເຮັດການປ່ຽນແປງນີ້ເພື່ອປັບປຸງເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງພວກເຂົາເນື່ອງຈາກຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານຫຼຸດລົງ.

ທ່າອ່ຽງດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງແມ່ນວ່າໃນບັນດາຜູ້ປະກອບການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ. ເກືອບ 60% ຂອງ 4,368 ສະຖານີທີ່ດໍາເນີນການໂດຍຫົກ ກຸ່ມບໍລິສັດທາງລົດໄຟຍີ່ປຸ່ນ ບໍລິສັດຜູ້ໂດຍສານໃນປັດຈຸບັນແລ່ນໂດຍບໍ່ມີພະນັກງານ.

ຄຽງຄູ່ກັບການບໍ່ຕ້ອງການແຮງງານຄູ່ມື, ສະຖານີທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບໄດ້ນໍາເອົາຄວາມກັງວົນຂອງຕົນເອງ. ບໍ່ມີການປະນີປະນອມຢ່າງຫນ້ອຍໃນຄວາມສະດວກແລະຄວາມປອດໄພ.

ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ມູນຢູ່ໃນສະຖານີ. ມີການປະກາດທາງໄກໜ້ອຍທີ່ສຸດເພື່ອອັບເດດຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງສະຖານີ.

ຄວາມບໍ່ສະດວກເກີນກວ່າພຽງແຕ່ກໍລະນີສຸກເສີນ ຫຼືການໃຊ້ເວທີເທົ່ານັ້ນ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວຍັງຈົ່ມກ່ຽວກັບວິທີທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຕໍ່ອາຍຸຜ່ານຜູ້ໂດຍສານຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ – ໃນປັດຈຸບັນທີ່ເຄົາເຕີປິດ.

ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ພະ​ນັກ​ງານ​ອອກ​ຈາກ​ສະ​ຖາ​ນີ​ແມ່ນ​ໄດ້​ມີ​ຂຶ້ນ​. ນີ້ເກີດຂຶ້ນເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານີໄດ້ໃຫ້ບໍລິການເປັນບ່ອນຢຸດສໍາລັບລົດໄຟດ່ວນໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນໃນຕອນເຊົ້າແລະຕອນແລງ. ມັນຍັງຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບການພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສໃຫມ່.

ພະນັກງານໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານີໃຫ້ບໍລິການເປັນຈຸດຢຸດສໍາລັບລົດໄຟດ່ວນໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນໃນຕອນເຊົ້າແລະຕອນແລງ.

ໃນເສັ້ນທາງ JR Kyushu, 59% ຂອງສະຖານີ (338 ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ) ແມ່ນບໍ່ມີຄົນຂັບ, ເພີ່ມຂຶ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ 2015 ເມື່ອບໍລິສັດມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊຸກຍູ້ລາຍຮັບ. ບໍລິສັດລົດໄຟ Hokkaido ແລະບໍລິສັດລົດໄຟ Shikoku ແລ່ນ 71% ແລະ 81% ຂອງສະຖານີຂອງພວກເຂົາທີ່ບໍ່ມີພະນັກງານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບໍລິສັດລົດໄຟຕາເວັນອອກຍີ່ປຸ່ນ, ທີ່ມີສະຖານີຢູ່ໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນ: ໂຕກຽວ, ມີອັດຕາຕ່ໍາສຸດຢູ່ທີ່ 47%.

ສະຖານີທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງດ້ານກົດໝາຍຢູ່ໃນຍີ່ປຸ່ນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020 ເປັນຕົ້ນມາ, ຜູ້ໃຊ້ລົດເຂັນ ແລະຜູ້ອື່ນໆ ໄດ້ຟ້ອງຮ້ອງຟ້ອງສານຈໍານວນຫລາຍ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ອ້າງ​ສິດ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປົກ​ປ້ອງ​ໂດຍ​ລັດ​ຖະ​ທໍາ​ມະ​ນູນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເພື່ອ​ສິດ​ເສລີ​ພາບ​ໃນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຖືກ​ລະ​ເມີດ. ອຸບັດເຫດອັນຮ້າຍແຮງບາງອັນຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນສະຖານີທີ່ບໍ່ມີພະນັກງານ - ເຮັດໃຫ້ແມ່ຍິງພິການທາງສາຍຕາເສຍຊີວິດ. ນາງໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍໂດຍລົດໄຟຢູ່ສະຖານີ Tsukumi ໃນແຂວງ Oita.