ສະຫນາມບິນ Brisbane ເປີດຕົວທາງແລ່ນທີສອງ

ສະ ໜາມ ບິນ Brisbaneເສັ້ນທາງແລ່ນ ໃໝ່ ຂອງລາວໄດ້ຖືກເປີດຂື້ນໃນມື້ນີ້ດ້ວຍການສະເຫຼີມສະຫຼອງປະຫວັດສາດການບິນທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງ Queensland. ເຮືອບິນ vintage ສາມ ລຳ ທຳ ອິດລົງຈອດ, ຕິດຕາມການສະແດງກາຍຍະ ກຳ ທາງອາກາດທີ່ມີລົມຫາຍໃຈຢູ່ ເໜືອ ສະ ໜາມ ບິນ.

ບໍລິສັດ Virgin Australia, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການບ້ານຂອງບໍລິສັດ BNE, ໄດ້ຮັບກຽດຕິຍົດການເດີນທາງຄັ້ງປະຫວັດສາດຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ບິນໄປເມືອງ Cairns ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງການເຊື່ອມຕໍ່ເລິກຂອງ Brisbane ກັບພາກພື້ນແລະອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງ Queensland.

ພາຍຫຼັງການຕັດສາຍໂບຢ່າງເປັນທາງການໃນເວລາແລ່ນ, ແຂກ VIP ທີ່ຖືກເຊີນມາເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ທາງອາກາດພ້ອມກັບພະນັກງານສະ ໜາມ ບິນ Brisbane 150 ແລະພະນັກງານເຮືອບິນທ້ອງຖິ່ນ 10 ຄົນ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນໃນງານດັ່ງກ່າວໃນການຈັບສະຫລາກໂຊກດີ, ເພື່ອເບິ່ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດແລະການສະແດງທ້ອງຟ້າ.

ໃນຄັ້ງ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບສະ ໜາມ ບິນເມືອງຫຼວງຂອງປະເທດອົດສະຕາລີ, ພື້ນທີ່ທາງອາກາດຂ້າງເທິງບໍລິສັດ BNE ໄດ້ຖືກປິດເປັນໄລຍະສັ້ນໆເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ສະແດງອາວະກາດໂດຍ 'Fighter Pilot Adventure Flights', ບໍລິສັດເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນເຮືອບິນສ່ວນຕົວແລະປະສົບການການບິນຂອງ Brisbane ທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການປະຕິບັດງານ warbird.

ການບິນດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 500 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນລະດັບຄວາມສູງ 100 ແມັດການສະແດງອາວະກາດປະກອບມີຊຸດລົມຫາຍໃຈທີ່ເຊື່ອມໂຍງ, ການບິນແບບ V, ແລະການແລ່ນຫາງ.

ຍ້ອນກັບໄປທີ່ສະ ໜາມ ບິນ Brisbane ທີ່ຜ່ານມາ, ປະຫວັດສາດຂອງ Nephew, ຜູ້ບຸກເບີກນັກບິນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນອົດສະຕາລີ, Bert Hinkler, Mitch Palm, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມງານສະເຫລີມສະຫລອງ.

ສຳ ເນົາຂອງ ໜັງ ສືພີມວັນອາທິດມື້ນີ້ແມ່ນລາຍການສຸດທ້າຍທີ່ເພີ່ມເຂົ້າໃນ Time Time Capsule ພິເສດ, ພ້ອມດ້ວຍລາຍການທີ່ບໍລິຈາກໂດຍໂຮງຮຽນ, ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ເລືອກຕັ້ງແລະສະມາຊິກຂອງປະຊາຊົນ. The Time Capsule ທີ່ປະທັບຕາຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນງານວາງສະແດງທີ່ BNE's Kingsford-Smith Memorial ຈົນກວ່າມັນຈະເປີດໃນປີ 2070.

ທ່ານ Gert-Jan de Graaff ຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍບໍລິຫານຂອງ BAC ກ່າວວ່າ“ ມັນເປັນຄວາມພູມໃຈທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງມອບເສັ້ນທາງແລ່ນ 01L / 19R ຂອງ Brisbane ໃນມື້ນີ້, ໂດຍປະກາດວ່າມັນເປີດໃຫ້ເຮັດທຸລະກິດ.

“ ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທາງການແລະເປັນທາງປູຢາງທີ່ມີລາຄາແພງ. ເມື່ອຂ້າພະເຈົ້າເບິ່ງເສັ້ນທາງແລ່ນຍາວ 3.3 ກິໂລແມັດ, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນຄວາມຫວັງ.

"ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນຄວາມຫວັງເພາະວ່າຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າ, ການເດີນທາງນັ້ນແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງສັງຄົມສະ ໄໝ ໃໝ່, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງມະນຸດໃນການຄົ້ນຫາກໍ່ ໝາຍ ຄວາມວ່າໃນທີ່ສຸດບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີພື້ນຖານຕະຫຼອດໄປ.

“ ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງທ້າທາຍຂອງໂລກໃນປັດຈຸບັນ ໝາຍ ເຖິງຄວາມຕ້ອງການ ໜ້ອຍ ລົງໃນເວລານີ້, ເວລາຂອງການເປີດປະຕູນີ້ແມ່ນໂຊກດີ. ຖ້າພວກເຮົາໄດ້ຕໍ່ມາ, ໂຄງການອາດຈະຖືກຊັກຊ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສ້າງພາລະເພີ່ມເຕີມຕໍ່ເສດຖະກິດແລະເຮັດໃຫ້ຈິດໃຈຂອງພວກເຮົາເສີຍຫາຍຕື່ມອີກ.

“ ແທນທີ່ Brisbane ແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະສວຍໃຊ້ໂອກາດທັງ ໝົດ ໃນເສັ້ນທາງສູ່ການຟື້ນຕົວ Covid.

ມື້ນີ້ພວກເຮົາ ກຳ ລັງສ້າງປະຫວັດສາດ. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງສ້າງອະນາຄົດ. ແລະໄວໆນີ້, ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ພວກເຮົາຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂລກ.

“ ພວກເຮົາ ກຳ ລັງສ້າງວຽກເຮັດງານ ທຳ ຂອງມື້ອື່ນ. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງທ້ອນໂຮມປະຊາຊົນອີກຄັ້ງ. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງສ້າງໂອກາດ ໃໝ່ໆ. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງກະຕຸ້ນເສດຖະກິດ.

“ ແລະສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາສະ ໜອງ ຄວາມຫວັງແລະແຮງບັນດານໃຈ. ເສັ້ນທາງແລ່ນນີ້ແມ່ນສັນຍານແຫ່ງຄວາມຫວັງ ສຳ ລັບອະນາຄົດທີ່ສົດໃສ. ອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ຂອງພວກເຮົາ. ອະນາຄົດຂອງຄົນຮຸ່ນຫລັງ.

"ອະນາຄົດພວກເຮົາພ້ອມແລ້ວ. ອະນາຄົດທີ່ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບແລະອະນາຄົດທີ່ຊຸມຊົນຂອງພວກເຮົາສົມຄວນ.

“ ຂ້າພະເຈົ້າຮັບຮູ້ແລະຂອບໃຈທຸກໆຄົນໃນຫລາຍພັນຄົນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຄງການນີ້.

"ຈາກ 50 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ທີ່ມີການຄາດເດົາລ່ວງ ໜ້າ ໃນການລວມເອົາເສັ້ນທາງແລ່ນນີ້ເຂົ້າໃນການວາງແຜນຂອງພວກເຂົາ, ຕໍ່ຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງໃນສອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ.

“ ເສັ້ນທາງແລ່ນນີ້ແມ່ນມໍລະດົກຂອງເຈົ້າ. ທ່ານຄວນຈະມີຄວາມພູມໃຈທີ່ສຸດ,” ທ່ານ de Graaff ເວົ້າ.

ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ໄວ

•ໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກເອກະຊົນ 1.1 ພັນລ້ານໂດລາແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ສະ ໜາມ ບິນ Brisbane ເປີດໃນປີ 1988, ແລະມີມູນຄ່າເກືອບເທົ່າກັບລາຄາທີ່ບໍລິສັດສະ ໜາມ ບິນ Brisbane Corporation (BAC) ໄດ້ຊື້ເມື່ອສະ ໜາມ ບິນໃນລາຄາ 1.38 ຕື້ໂດລາໃນປີ 1997.

•ຫຼາຍກ່ວາ 3,740 ຄົນໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງ, ໂດຍມີປະຊາກອນສູງສຸດເຖິງ 650 ຄົນໃນພື້ນທີ່ໃນກາງປີ 2019.

•ຜູ້ ອຳ ນວຍການໂຄງການ, Paul Coughlan ໄດ້ຊີ້ ນຳ ທຸກດ້ານຂອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແລ່ນຕັ້ງແຕ່ເດືອນທັນວາ 2004.

• 324 ຜູ້ຮັບ ເໝົາ ຍ່ອຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນສັນຍາເຮັດວຽກຢູ່ສະ ໜາມ ບິນຢ່າງດຽວ - 90 ສ່ວນຮ້ອຍແມ່ນອີງໃສ່ພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງລັດ Queensland - ປະມານ 3.3 ລ້ານຄົນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

•ເສັ້ນທາງແລ່ນ, ຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ 360 ເຮັກຕາ, ຍາວ 3,300m x 60m, ກວ້າງ 3.2m ເລິກ, ມີທາງລົດບັນທຸກກວ່າ 12 ກິໂລແມັດ, ມີທິວທັດສະ ໜາມ ບິນໃນພື້ນທີ່ 300 ເຮັກຕາແລະປະມານ. ທໍ່ລະບາຍນ້ ຳ 16 ກິໂລແມັດ.

•ດິນຊາຍ 11 ລ້ານແມັດກ້ອນໄດ້ຖືກດູດລົງ (ຂຸດແລະເຈາະໄຮໂດຼລິກ) ໃສ່ພື້ນທີ່.

•ທໍ່ລະບາຍນໍ້າປະມານ 330,000 ວັດທີ່ວັດແທກໄດ້ 8 ລ້ານແມັດກ້ອນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ (ໂຄງການລະບາຍນໍ້າ wick ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອົດສະຕາລີ).

•ປະມານ. 5,000,000m3 ຂອງການເຮັດວຽກເທິງແຜ່ນດິນໂລກໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍຕົນເອງໃນສະຖານທີ່.

•ປະມານ. ຊັ້ນດິນ 260,000 ມ 3 ໄດ້ຜະລິດຈາກສະຖານທີ່, ປະກອບດ້ວຍປະມານ. 15,000m3 ນຳ ເຂົ້າຈາກແຫຼ່ງທ້ອງຖິ່ນ.

•ປະມານ. ຜະລິດຕະພັນຫີນປະມານ 750,000 ໂຕນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ (ແຫຼ່ງແລະຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ).

•ປະມານ. ປູຢາງປູທາງປູຢາງປະເພດ 100,000 ໂຕນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ (ກະກຽມພື້ນທີ່ຈາກຜະລິດຕະພັນທ້ອງຖິ່ນ).

•ປະມານ. ຄອນກຣີດປະເພດເຮືອບິນ 380,000 ໂຕນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ (ກະກຽມພື້ນທີ່ຈາກຜະລິດຕະພັນທ້ອງຖິ່ນ).

•ນ້ ຳ ທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼາຍກ່ວາ 1.2 ຕື້ລິດໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງແລະເພື່ອຊົນລະປະທານພູມສັນຖານ.

•ສີຫຼາຍກວ່າ 6,780 ລິດໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນທາງແລ່ນແລະທາງລົດແທັກຊີ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວ 120 ກິໂລແມັດ. ດ້ວຍເຄືອບສີສອງຊັ້ນ, ມີສີພຽງພໍເພື່ອສ້າງເສັ້ນກົງລະຫວ່າງ Brisbane ແລະ Hervey Bay.

•ສີ ສຳ ລັບລົດແທັກຊີ້ປະກອບມີລູກແກ້ວຫຼາຍກວ່າ 1.3 ໂຕນ - ບານນ້ອຍໆທີ່ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ສີສະທ້ອນແສງ.

•ເສັ້ນທາງແລ່ນ ໃໝ່ ຂອງ Brisbane ແມ່ນລະບົບແສງໄຟ LED 'Cat 100' 1 ເປີເຊັນ ທຳ ອິດໃນພາກໃຕ້ຂອງ Hemisphere.

•ຍົນ VA781 ຂອງເວີຈິນໄອແລນອົດສະຕາລີຖືກທົດລອງໂດຍກັບຕັນຈອນຮິດແລະເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຄົນ ທຳ ອິດ Troy Parker. Cpt Ridd ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນກຸ່ມນັກບິນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນກັບເວີຈິນໄອແລນ Blue ໃນປີ 2000, ລາວໄດ້ບິນ B737 ສະເພາະແລະໃຊ້ເວລາບໍລິການ 20 ປີໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2020. ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຄົນ ທຳ ອິດ Parker ບິນ B737, B777 ແລະ Embraer 170/190 ແລະມີພຽງແຕ່ ສຳ ເລັດການບໍລິການ 10 ປີກັບ Virgin Australia.

•ເຮືອບິນໄວລຸ້ນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສະເຫລີມສະຫລອງລວມມີ: L39 Albatros ບິນໂດຍ Steve Boyd, Mark 16 Spitfire (Mk XVI) ບິນໂດຍ Cameron Rolph-Smith, P51D Mustang ບິນໂດຍ Brad Bishopp), ແລະ CAC Wirraway ບິນໂດຍ Ross Parker.

#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ