ເມື່ອຍກັບເຮືອລ່ອງເຮືອໃຫຍ່ທີ່ຂົນສົ່ງຄົນ 3,000 ຄົນຫລືຫຼາຍກວ່ານັ້ນບໍ? ເສັ້ນທາງສາຍໃຫຍ່ຫຼາຍສາຍໄດ້ຍົກອອກບັນດາເຮືອນ້ອຍກວ່າເກົ່າ, ແລະສິ່ງທີ່ເຄີຍໃຊ້ເປັນປົກກະຕິ - ເຮືອຂົນສົ່ງມວນຊົນທີ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 1,500 ກວ່າຄົນ - ແມ່ນຫາຍາກຫຼາຍ. ແຕ່ຂ່າວດີ ສຳ ລັບນັກວິຈານເຮືອໃຫຍ່ແມ່ນວ່າຜູ້ປະກອບການທີ່ ສຳ ຄັນຄົນ ໜຶ່ງ ແມ່ນ Holland America, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍຶດເຮືອຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງຕົນເທົ່ານັ້ນ, ມັນກໍ່ ກຳ ລັງເອົາເງິນເຂົ້າໃສ່ພວກມັນ.
ອາທິດທີ່ຜ່ານມານີ້ Holland America ໄດ້ສະແດງການປະມູນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, 40 ລ້ານໂດລາ ສຳ ລັບເຮືອນ້ອຍທີ່ສຸດແຫ່ງ ໜຶ່ງ, ເຮືອ Veendam ທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານ 1,350 ຄົນ - ເຊິ່ງເປັນການປັບແຕ່ງສາຍດັ່ງກ່າວໃນໄວໆນີ້ຈະເຮັດອີກ XNUMX ລຳ ຂອງເຮືອນ້ອຍ (ແລະເກົ່າກວ່າ).
ເອື້ອຍນ້ອງ S Class ສາມຄົນຂອງ Veendam ອາຍຸ 13 ປີ, the Statendam (ສ້າງໃນປີ 1993), Maasdam (1993) ແລະ Ryndam (1994), ມີ ກຳ ນົດ ສຳ ລັບການປັບປຸງຄ້າຍຄືກັນໃນໄລຍະ 1,316 ປີຂ້າງ ໜ້າ, ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງສີ່ R ຂອງ Holland America. ເຮືອປະເພດ, ຜູ້ໂດຍສານ 1997-Rotterdam (XNUMX).
ການສ້ອມແປງດັ່ງທີ່ເຫັນໃນ Veendam ກຳ ລັງ ສຳ ຜັດເກືອບທຸກໆພື້ນທີ່ຂອງເຮືອແລະແນ່ນອນວ່າມັນຈະເປັນໄປໃນທາງທີ່ຍາວນານໃນການຜະລິດຊີມັງທີ່ເດັ່ນຂອງປະເທດ Holland America ໃນຕະຫຼາດ ສຳ ລັບເຮືອຂະ ໜາດ ກາງ - ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ 1,000 ເຖິງ 2,000 ຄົນ.
ມີຫຍັງ ໃໝ່ ໃນ Veendam? ການປ່ຽນແປງທີ່ສັງເກດໄດ້ທັນທີແມ່ນຢູ່ທາງຫລັງຂອງເຮືອ, ບ່ອນທີ່ຢູ່ໃນການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງທີ່ ສຳ ຄັນໄດ້ມີການເພີ່ມສຽງທັງ ໝົດ ໃໝ່ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີຫ້ອງໂດຍສານ 48 ຫລັງຄາ ໃໝ່, ລວມທັງ 32 ຊັ້ນດ້ວຍລະບຽງ - ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດໃນເຮືອເກົ່າ.
ແນ່ນອນວ່າ Cabins ທີ່ມີລະບຽງແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການສູງໃນທົ່ວອຸດສາຫະ ກຳ ແລະມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ແລະພວກມັນມີຄວາມຕ້ອງການສູງໃນເຮືອຂະ ໜາດ ນ້ອຍເຊັ່ນ Veendam ທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນກ່ອນລະບຽງກາຍເປັນເລື່ອງ ທຳ ມະດາ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກຫ້ອງໂດຍສານລະບຽງ ໃໝ່ ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງ ກຳ ປັ່ນ, Holland America ໄດ້ເພີ່ມລະບຽງໃສ່ 12 ຕູ້ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງເຮືອ. ແລະໃນການປ່ຽນແປງທີ່ ສຳ ຄັນແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ສາຍດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ເພີ່ມປະຕູເລື່ອນລົງສູ່ 38 ຕູ້ພາຍໃນເຊິ່ງເບິ່ງຂ້າມປະຊາຊົນ, ຍ່າງອ້ອມ Promenade Deck (ເບິ່ງຮູບຂ້າງເທິງ) ເພື່ອສ້າງສິ່ງທີ່ມັນເອີ້ນວ່າ cabins Lanai - ສ້າງຫ້ອງໂຖງທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ (The Cruise Log ຈະມີບົດລາຍງານເຕັມກ່ຽວກັບຫ້ອງໂດຍສານ Lanai ໃໝ່ ໃນວັນອັງຄານ).
ຜົນກະທົບໂດຍລວມຂອງການປ່ຽນແປງຫ້ອງໂດຍສານທັງ ໝົດ ແມ່ນການເພີ່ມອັດຕາສ່ວນທີ່ພັກອາໄສໃນ Veendam ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຊິ່ງປະກອບມີພື້ນທີ່ນັ່ງກາງແຈ້ງ, ການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໄດ້ດີຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນແປງທາງດ້ານໂຄງສ້າງບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ໜຶ່ງ ຖ້ຽວຈາກຕູ້ໂດຍສານສາຍ ໃໝ່ ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງ ກຳ ປັ່ນສາຍດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ເພີ່ມພື້ນທີ່ສະລອຍ ນຳ ້ກາງແຈ້ງແບບ ໃໝ່ ທີ່ມີຊື່ວ່າ The Retreat ບ່ອນທີ່ຜູ້ໂດຍສານສາມາດນັ່ງຢູ່ໃນຕຽງທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງສູງ (ສາມຊັງຕີແມັດ - ສູງ).
The Retreat, ເຊິ່ງສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຮູບເບື້ອງຊ້າຍ, ຍັງເປັນບ່ອນພັກເຊົາຂອງສະລອຍນ້ ຳ ສະລອຍນ້ ຳ ໃໝ່, pizzeria ຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ມີຊື່ວ່າ Slice (ເບງິ່ຮູບເບື້ອງຂວາ), ບ່ອນນັ່ງກາງແຈ້ງພາຍໃຕ້ເຮືອນຍອດແລະ ໜ້າ ຈໍ LED ຍັກໃຫຍ່ ສຳ ລັບຮູບເງົາຕອນແລງ.
ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍກ່ວາພື້ນທີ່ສະລອຍນໍ້າໃນເມື່ອກ່ອນຢູ່ທາງຫລັງຂອງ Veendam, The Retreat ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງຄວາມພະຍາຍາມຂອງ Holland America ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອຂອງຕົນມີຄວາມທັນສະ ໄໝ ແລະທັນສະ ໄໝ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກັບການເປີດຕົວຜູ້ໂດຍສານ Eurodam 2,104 ຄົນໃນປີກາຍນີ້.
