"ການບິນພົນລະເຮືອນ ນາງກ່າວວ່າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຮູບແບບການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ແມ່ນກົນໄກເຕີບໂຕຂອງປະເທດຊາດ. ທ່ານນາງ Padhee ກ່າວຕື່ມວ່າ ອິນເດຍມີຕະຫຼາດການບິນພາຍໃນປະເທດໃຫຍ່ອັນດັບສາມແຕ່ວ່າຈະກາຍເປັນຕະຫຼາດການບິນພົນລະເຮືອນໃຫຍ່ອັນດັບສາມຂອງໂລກພາຍໃນປີ 2024. “ປະຊາຊົນຕ້ອງສາມາດເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂະແໜງການບິນພົນລະເຮືອນທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວ,” ນາງກ່າວຕື່ມ. ທ່ານນາງກ່າວວ່າ, ຂະແໜງການບິນພົນລະເຮືອນຈະໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໂດຍພາກເອກະຊົນແລະລັດຖະບານຈະເປັນຜູ້ອຳນວຍຄວາມສະດວກ.
ທ່ານນາງ Padhee ກ່າວວ່າ: ສະໜາມບິນໃນເມືອງ Tier 1 ແລະ Tier 2 ແມ່ນມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີເລີດໃນການສ້າງການລົງທຶນຂອງເອກະຊົນ, ແລະ ໃນນັ້ນບໍ່ມີການລົງທຶນຂອງເອກະຊົນທີ່ເປັນໄປໄດ້, ລັດຖະບານກໍຈະລົງທຶນ.
ຕີລາຄາສູງບັນດາສິ່ງທ້າທາຍ, ທ່ານນາງກ່າວວ່າ, ບັນດາວິສາຫະກິດໃນຂະແໜງນີ້ຕ້ອງມີປະສິດທິຜົນ, ການແຊກແຊງດ້ານນະໂຍບາຍ ແລະ ທິດທາງຕ້ອງເປັນມິດກັບຜູ້ຊົມໃຊ້. "ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍດ້ວຍຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້," ເລຂາທິການຮ່ວມກ່າວວ່າ.
ເນັ້ນຫນັກເຖິງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງຂອງ Odisha, ນາງ Padhee ກ່າວວ່າລັດຖະບານຂອງລັດໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລັດທີ່ມີຊັບພະຍາກອນ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນໃນ Odisha. ນາງກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຍືນຍົງ." ທ່ານນາງຍັງກ່າວວ່າ, ໃບອະນຸຍາດສະໜາມບິນ Rourkela ຈະຖືກອອກໃຫ້ໃນ 6 ເດືອນຂ້າງໜ້າ.
ທ່ານ Manoj Kumar Mishra, ເລຂາທິການ, ເອເລັກໂຕຣນິກແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ເລຂາທິການ, ວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີ, CRC ແລະເລຂາທິການພິເສດ, ພະແນກການຄ້າແລະການຂົນສົ່ງ, ລັດຖະບານ Odisha ກ່າວວ່າ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຂະແຫນງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼຸດລົງແລະ. ລັດແມ່ນລົງທຶນຫຼາຍໃນການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງຂອງລັດ.
ທ່ານ Subrat Tripathi, CEO, APSEZ (Ports), ກ່າວວ່າການເຊື່ອມໂຍງກັບເຕັກໂນໂລຢີໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ທ່ານຍັງໄດ້ກ່າວວ່າ ການແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນຄວາມໂດດດ່ຽວ, ເພາະວ່າມັນເປັນການລວມກັນຂອງການແກ້ໄຂ. ທ່ານເນັ້ນໜັກວ່າ, ແລວທາງເສດຖະກິດແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍສາຍກັບທ່າເຮືອແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຂອງຊົ່ວໂມງ.
ທ່ານດຣ Pravat Ranjan Beuria, ຜູ້ອໍານວຍການ – ສະໜາມບິນນານາຊາດ Biju Patnaik, Bhubaneswar, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອາຄານສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດໃໝ່ສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 2.5 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ແລະ ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງພາກເອກະຊົນແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບພາກລັດ.
ທ່ານ Dillip Kumar Samantaray, ຜູ້ຈັດການ, Angul – Sukinda Railway Pvt Ltd., ກ່າວວ່າການພັດທະນາໃນລັດບໍ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າບໍ່ມີການພັດທະນາທາງລົດໄຟ.
ທ່ານ Siba Prasad Samantaray, ຜູ້ຈັດການ, Odisha Rail Infrastructure Development Ltd., ກ່າວວ່າທາງລົດໄຟໄດ້ມາຫຼາຍທາງໃນດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. "ພວກເຮົາເປັນຜູ້ອໍານວຍຄວາມສະດວກສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວໃຫມ່ໃນ Odisha, ແລະນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຈະຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍ," ລາວກ່າວຕື່ມວ່າ.
ທ່ານນາງ Monica Nayyar Patnaik, ປະທານ, ສະພາແຫ່ງລັດ FICCI Odisha ແລະຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານ, ກຸ່ມ Sambad, ໃນຄໍາປາໄສຕ້ອນຮັບຂອງນາງກ່າວວ່າ, "ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສືບສວນຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະວິທີແກ້ໄຂຕ່າງໆສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມຄິດຂອງພວກເຮົາ."
ທ່ານ JK Rath, ປະທານຄະນະກໍາມະການ MSME, FICCI Odisha State Council, ຜູ້ອໍານວຍການ, Machem, ແລະທ່ານ Rajen Padhi, ປະທານຄະນະກໍາມະການສົ່ງອອກ, FICCI Odisha State Council ແລະຜູ້ອໍານວຍການການຄ້າ, B-One Business House Pvt. Ltd., ໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນລັດ.
