Moody's ຫຼຸດການຈັດອັນດັບຂອງ Boeing ທ່າມກາງການສູນເສຍ 737 MAX

ບໍລິສັດບໍລິການດ້ານທຸລະກິດແລະການເງິນອາເມລິກາ Moody's ໄດ້ຫຼຸດການໃຫ້ຄະແນນຂອງຕົນ ສຳ ລັບບໍລິສັດໂບອິງແລະໂບອິງຮຸ້ນຈາກບໍລິສັດ A3 ເຖິງ Baa1 ແລະໄດ້ເຕືອນວ່າບໍລິສັດໂບອິງແລະບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງຕົນຍັງຄົງຢູ່ໃນການທົບທວນການຫຼຸດລົງ.

ອົງການຈັດອັນດັບການປ່ອຍສິນເຊື່ອຂອງສະຫະລັດໄດ້ຫຼຸດລົງການຈັດອັນດັບ ໜີ້ ທີ່ບໍ່ມີຄວາມປອດໄພ ສຳ ລັບບໍລິສັດໂບອິງຍັກໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດແລະບໍລິສັດຍ່ອຍພາຍຫຼັງບໍລິສັດໄດ້ລາຍງານການສູນເສຍທາງດ້ານການເງິນເນື່ອງຈາກພື້ນຖານຂອງຄວາມນິຍົມ 737 MAX ເຮືອບິນ.

Moody'sເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນຊັ້ນ ນຳ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມໄດ້ປະກາດວ່າຜູ້ຜະລິດຍົນໄດ້ຈັດການໃຫ້ຄະແນນໄລຍະສັ້ນຢູ່ທີ່ Prime-2, ເຊິ່ງອົງການສິນເຊື່ອບໍ່ ກຳ ລັງຈະປ່ຽນແປງໃນເວລານີ້.

ຮອງປະທານຝ່າຍບໍລິຫານສູງສຸດຂອງ Moody ແລະນັກວິເຄາະຜູ້ ນຳ ຂອງບໍລິສັດ Moody ກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າ "ລາຍໄດ້ຂອງບໍລິສັດ Boeing ໃນ Q4 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີການເຜົາ ໄໝ້ ເງິນສົດສູງຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີ 2020 ຫຼາຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ໃນ​ວັນ​ສຸກ.

ອົງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະໃຊ້ເຮືອບິນໂບອິ້ງເປັນເວລາ 737 ປີເພື່ອຟື້ນຟູລະບົບການຜະລິດເຮືອບິນລຸ້ນ 10 MAX ທີ່ບໍ່ດີແລະມັນຈະຕ້ອງໃຊ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດຍົນສາມາດຄວບຄຸມໄຟສາຍຈາກຜູ້ຄວບຄຸມການບິນເພື່ອໃຫ້ເຮືອບິນກັບຄືນສູ່ທ້ອງຟ້າໃນກາງພາກຮຽນ spring, ວິກິດການດັ່ງກ່າວຍັງຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ "ກະແສເງິນສົດບໍ່ເສຍຄ່າທີ່ ສຳ ຄັນໃກ້ກັບ 2020 ຕື້ໂດລາໃນປີ XNUMX", ອີງຕາມ Moody's.

ອົງການດັ່ງກ່າວກ່າວວ່າ "ການທົບທວນການຫຼຸດລົງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນເຖິງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທີ່ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດອາເມລິກາຈະຄວບຄຸມ MAX ແລະຜົນກະທົບທາງການເງິນຂອງຄວາມສ່ຽງຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ". ມັນໄດ້ກ່າວຕື່ມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບພື້ນທີ່ທົ່ວໂລກສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງການຈັດອັນດັບໃຫ້ Baa2, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາສາມາດອອກຫນີ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໃນວັນພຸດ, Boeing ໄດ້ປະກາດວ່າມັນມີ ການສູນເສຍ ມູນຄ່າ 636 ລ້ານໂດລາໃນປີ 2019 ເຊິ່ງເປັນການສູນເສຍປະ ຈຳ ປີຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງບໍລິສັດໃນຮອບ 22 ປີ - ຍ້ອນວ່າຍົນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຄັ້ງ ໜຶ່ງ ຂອງບໍລິສັດຍັງມີພື້ນຖານຢູ່ຫລັງຈາກມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນເກີດອຸບັດເຫດສອງຄັ້ງເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ 346 ຄົນເສຍຊີວິດ.