ສາຍການບິນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາລວມທັງ ສາຍການບິນອາເມລິກາ, Delta, Virgin, Jet Blue, ຕາເວັນຕົກສຽງ, ສາຍການບິນ Alaska, Frontier, United Airlines Hawai Airlines ແລະຄົນອື່ນໆອາດຈະບໍ່ເຮັດພຽງພໍເພື່ອປ້ອງກັນການແຜ່ກະຈາຍຂອງໂຣກ Coronavirus. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ຄວາມຮີບດ່ວນເຖິງທ່ານ Steven Mnuchin, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການເງິນອາເມລິກາ. ຄັງເງິນ ກຳ ລັງຈະສົ່ງເງິນ 58 ພັນລ້ານໂດລາ, ສະນັ້ນສາຍການບິນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາສາມາດ ດຳ ເນີນການໄດ້ຜ່ານການລະບາດຂອງ COVID-19 ທີ່ ກຳ ລັງຈະເກີດຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

Paul Hudson, ປະທານຂອງ Flyersrights.org , ແລະສະມາຊິກຂອງຄະນະ ກຳ ມະການທີ່ປຶກສາດ້ານກົດ ໝາຍ ການບິນ FAA ໄດ້ມອບ ໜັງ ສືຮີບດ່ວນນີ້ໃຫ້ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການເງິນ, ໂດຍກ່າວຫາສາຍການບິນບໍ່ຄວນເຮັດພຽງພໍໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອ.

ຈົດ ໝາຍ ກ່າວວ່າ: RE: ການຮີບດ່ວນ - ການກະ ທຳ ຕ້ອງການຮອດວັນທີ 1 ເດືອນເມສາ

ການປະຕິບັດຕາມສາຍການບິນ / ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມ WH Coronavirus Task Force ແລະ ຄຳ ແນະ ນຳ ແລະ CDC ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕິດເຊື້ອແລະການເສຍຊີວິດ

ເລຂາທິການ Mnuchin ທີ່ຮັກແພງ:

ຄືກັບທີ່ທ່ານຮູ້ວ່າໂຣກ Coronavirus ແຜ່ລະບາດໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍທົ່ວໂລກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການເດີນທາງທາງອາກາດ. ດຽວນີ້ໄວຣັສນີ້ມີຢູ່ໃນທຸກໆປະເທດ.

ໃນສະຫະລັດ, ການເນັ້ນ ໜັກ ໄດ້ຍ້າຍໄປສູ່ການ ຈຳ ກັດການຕິດເຊື້ອຊຸມຊົນລວມທັງການເດີນທາງທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດ.

ໃນຖານະເປັນເລຂາທິການຂອງຄັງເງິນທ່ານມີບົດບາດພິເສດແລະພັນທະທີ່ຈະຕ້ອງມີບາດກ້າວໃນການຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຕໍ່ໂດຍຫຼຸດລົງໂດຍປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ວາງອອກຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍ CDC ແລະ White Coronavirus Task Force. ໂດຍ ມື້ອື່ນວັນທີ 1 ເມສາst ທ່ານຕ້ອງເວົ້າວ່າ ຈຳ ນວນເງິນ 58 ພັນລ້ານໂດລ້າຈະຖືກແຈກຢາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.

ເພາະສະນັ້ນ, ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານ ຕ້ອງການ ສາຍການບິນແລະສະ ໜາມ ບິນເພື່ອປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ຕໍ່ໄປນີ້ ສຳ ລັບໄລຍະເວລາສຸກເສີນແຫ່ງຊາດ:

1. ການແບ່ງປັນສັງຄົມ. ການແຍກຜູ້ໂດຍສານປະມານ 6 ຫາ 10 ຟຸດຢູ່ເທິງເຮືອບິນແລະຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ.

2. ໃສ່ ໜ້າ ກາກ N-95 ໂດຍພະນັກງານການບິນແລະ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ເຈັບປ່ວຍທີ່ມີອາການຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນ.

3. ການທົດສອບຜູ້ໂດຍສານແລະພະນັກງານການບິນແລະພະນັກງານການບິນອື່ນໆຕິດຕໍ່ກັບປະຊາຊົນກ່ຽວກັບອາການໄຂ້ແລະໂຣກຄໍລະບາດກ່ອນການບິນ.

4. ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ການ ຈຳ ແນກຜູ້ໂດຍສານທີ່ ສຳ ຜັດຫຼືທົດສອບໃນທາງບວກ ສຳ ລັບໂຣກ coronavirus ຕໍ່ຜູ້ປົກຄອງລັດຫຼື ຄຳ ສັ່ງ CBP.

5. ເຮັດຄວາມສະອາດແລະອະນາໄມຫ້ອງໂດຍສານແລະ ໜ້າ ອື່ນໆຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ໂດຍສານ.

6. ຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນຢ່າໃຊ້ການເດີນທາງທາງອາກາດຍົກເວັ້ນແຕ່ຈຸດປະສົງທີ່ ຈຳ ເປັນໃນໄລຍະສຸກເສີນແຫ່ງຊາດ.

7. ສ້າງມາດຕະຖານ ທຳ ຄວາມສະອາດແລະລະບາຍອາກາດ ສຳ ລັບເຮືອບິນ.

8. ຍົກເວັ້ນຂໍ້ ກຳ ນົດໃດໆ ສຳ ລັບພະນັກງານການບິນທີ່ມີອາຍຸ 60 ປີຂື້ນໄປເຮັດວຽກໃນຖ້ຽວບິນໃນໄລຍະສຸກເສີນແຫ່ງຊາດ.

ພວກເຮົາຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການບິນປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ການຊົດເຊີຍຄືນຢ່າງເຕັມທີ່ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານຍົກເລີກການຈອງ, ຢຸດການສະ ເໜີ ລາຄາຕ່ ຳ ທີ່ສຸດ ($ 14 NYC ເຖິງ Florida, 50 ໂດລາໄປທຸກບ່ອນໃນສະຫະລັດ) ແລະຍົກເລີກການບິນເພື່ອໃຫ້ເຮືອບິນເຕັມໄປ, ເຊິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້ຂັດຂວາງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສັງຄົມ. ແລະຊຸກຍູ້ການເດີນທາງທາງອາກາດທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນ.

ລັດຖະບານກາງມີສິດອໍານາດພຽງຢ່າງດຽວໃນການເດີນທາງທາງອາກາດ, ລັດແລະລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນບໍ່ມີ. ແຕ່ວ່າ DOT, ເຊິ່ງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ພວກເຮົາລົມກັນເປັນປະ ຈຳ, ຖືວ່າແນວທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນຄວາມສະ ໝັກ ໃຈຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະປະຕິເສດທີ່ຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ສາຍການບິນຕິດຕາມພວກເຂົາ.

ຫັນເງິນຫຼາຍກວ່າ 50 ພັນລ້ານໂດລາຂອງຜູ້ເສຍພາສີໃຫ້ແກ່ສາຍການບິນທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມຂໍ້ແນະ ນຳ WH ແລະ CDC ຈະບໍ່ມີເງື່ອນໄຂແລະບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດເຊື້ອ ໃໝ່ ຫຼາຍລ້ານຄົນແລະການເສຍຊີວິດ ໃໝ່ ຫຼາຍພັນຄົນ. ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ນັກທ່ອງທ່ຽວທາງອາກາດທີ່ຕິດເຊື້ອ ໜຶ່ງ ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຕິດເຊື້ອປະຊາກອນທັງ ໝົດ.

FlyersRights.org is ອົງການຜູ້ໂດຍສານສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ມີສະມາຊິກ / ຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ 60,000 ຄົນແລະເປັນຕົວແທນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາຍການບິນກ່ຽວກັບບັນຫາຄວາມປອດໄພແລະຜູ້ບໍລິໂພກກ່ອນ FAA ແລະ US DOT.bl

ພົນລະເມືອງສາທາລະນະແມ່ນອົງການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີສະມາຊິກແລະຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ 500,000 ຄົນໃນທົ່ວປະເທດ.