FlyersRights.org ໄດ້ຍື່ນ ຄຳ ຟ້ອງຕໍ່ກະຊວງຂົນສົ່ງ (DOT) ຂອງສະຫະລັດໃນສານອຸທອນ DC Circuit Court ກ່ຽວກັບການປະຕິເສດຂອງຕົນໃນການບັງຄັບໃຊ້ ສົນທິສັນຍາ Montreal ບັງຄັບໃຫ້ສາຍການບິນຕ້ອງເປີດເຜີຍສິດທິໃນການຊົດເຊີຍການບິນຊ້າ. ເບິ່ງ DOT-OST-2015-0256 ຢູ່ rules.gov.
ພາຍໃຕ້ມາດຕາ 19 ຂອງສົນທິສັນຍາ Montreal, ສົນທິສັນຍາຫລັກໃນການຄຸ້ມຄອງການເດີນທາງທາງອາກາດລະຫວ່າງປະເທດ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດກູ້ຄືນໄດ້ປະມານ 5,500 ໂດລາ ສຳ ລັບການຊັກຊ້າໃນການບິນໃນການເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດໂດຍບໍ່ມີຄວາມຜິດ. ແລະຂໍ້ ກຳ ນົດທີ່ມີຊື່ສຽງພຽງ ໜ້ອຍ ດຽວນີ້ລ້ວນແຕ່ເຮັດສັນຍາການບິນໃດ ໜຶ່ງ ໄປກົງກັນຂ້າມ. ສົນທິສັນຍາສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຮັບຮອງໃນປີ 2003, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂໍ້ ກຳ ນົດຢ່າງຈະແຈ້ງ (ຕາມມາດຕາ 3) ສາຍການບິນຕ່າງໆໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ“ ແຈ້ງການເຖິງຜົນກະທົບທີ່ສົນທິສັນຍາດັ່ງກ່າວສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ມັນຄຸ້ມຄອງແລະອາດຈະ ຈຳ ກັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ ສຳ ລັບ…ຊັກຊ້າ.” ປະຈຸບັນສາຍການບິນພຽງແຕ່ໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ແກ່ຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບຂໍ້ ຈຳ ກັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງສາຍການບິນແລະຈະຍົກເວັ້ນການກ່າວເຖິງສິດທິໃນການຊົດເຊີຍທີ່ຊັກຊ້າ.
"DOT ຍັງສືບຕໍ່ບໍ່ສົນໃຈຂໍ້ ກຳ ນົດທີ່ສະແດງອອກຂອງສົນທິສັນຍາ Montreal ແລະກົດ ໝາຍ ຂອງສະຫະລັດໂດຍອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍການບິນ ດຳ ເນີນການໃນການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ຍຸດຕິ ທຳ, ຫຼອກລວງ, ຕ້ານທານແລະປະຕິບັດແບບລ້າໆ. ສາຍການບິນຍັງສືບຕໍ່ປິດບັງກັບຜູ້ກົດ ໝາຍ ທີ່ບໍ່ສາມາດຕັດສິນໄດ້ຫລືການຫຼອກລວງຢ່າງລຶກລັບສິດທິການຊົດເຊີຍ. ເບິ່ງ https://www.aa.com/i18n/customer-service/support/liability-for-international-flights.jsp vs https://flyersrights.org/delayedcanceled-flights/ ແລະ 14 CFR 221.105, 106. ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ໄດ້ມອບສິດໃຫ້ DOT ໃນການປົກປ້ອງຜູ້ຊົມໃຊ້ຈາກການກະ ທຳ ທີ່ບໍ່ຍຸດຕິ ທຳ ແລະຫຼອກລວງດັ່ງກ່າວ. ການປະຕິເສດຂອງ DOT ໃນການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການບິນປະຕິບັດຕາມສົນທິສັນຍາດັ່ງກ່າວແມ່ນການລະເມີດກົດ ໝາຍ ຂອງສະຫະລັດ,” ກ່າວໂດຍ Paul Hudson, ປະທານບໍລິສັດ FlyersRights.org.
FlyersRights.org ແມ່ນຕົວແທນໃນການ ດຳ ເນີນຄະດີໃນສານໂດຍ Joseph Sandler, Esq. ຂອງ Sandler, Reiff, Lamb, Rosenstein & Rosenstock ຂອງ Washington, DC
