15 ສາຍການບິນທົ່ວໂລກ

ບໍລິສັດ Air France-KLM ໄດ້ເປີດເຜີຍການຈໍລະຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຫຼຸດລົງ 9.4 ເປີເຊັນໃນເດືອນມີນາແລະອີກເດືອນ ໜຶ່ງ ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍດີ ສຳ ລັບສິນຄ້າໃນວັນອັງຄານ, ຍ້ອນວ່າວິກິດການໂລກຍັງສືບຕໍ່ເກີດຂື້ນ

ບໍລິສັດ Air France-KLM ໄດ້ເປີດເຜີຍການຈໍລະຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຫຼຸດລົງ 9.4 ເປີເຊັນໃນເດືອນມີນາແລະອີກເດືອນ ໜຶ່ງ ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍດີ ສຳ ລັບສິນຄ້າໃນວັນອັງຄານ, ຍ້ອນວ່າວິກິດການໂລກຍັງສືບຕໍ່ເກີດຂື້ນ
ເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດຊຸດໂຊມແລະການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ. ຂໍ້ມູນຈາກສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບແລະຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ ກຳ ລັງສະແດງຫຼັກຖານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວຽກງານທີ່ສູງຂື້ນທີ່ ກຳ ລັງປະເຊີນກັບຜູ້ ນຳ G20 ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຊອກຫາການຄ້າໂລກ moribund.

PASSENGERS

----------

ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງສາຍການບິນສູງສຸດ 15 ລຳ ທີ່ອີງໃສ່ Scheduled Passenger-Kilometers Flown ສຳ ລັບປີ 2007:

ອັນດັບລ້ານສາຍການບິນ

1. ສາຍການບິນອາເມລິກາ (AMR.N) 222,760

2. United Airlines (UAUA.O) 191,932

3. *Delta Air Lines (DAL.N) 166,209

4. ສາຍການບິນ Continental (CAL.N) 130,965

5. **ແອ ຝຣັ່ງ (AIRF.PA) 128,914

6. Lufthansa (LHAG.DE) 122,091

7. *Northwest Airlines 117,357

8. British Airways (BAY.L) 113,273

9. ສາຍການບິນສິງກະໂປ (SIAL.SI) 90,900

10. ເອມິເຣດ [EMAIR.UL] 90,529

11. Japan Airlines (9205.T) 85,102

12. Qantas (QAN.AX) 82,124

13. ສາຍການບິນ China Southern Airlines 80,984

14. Cathay Pacific (0293.HK) 74,987

15. **KLM (AIRF.PA) 74,496

ການຕໍ່ສູ້

---

ສາຍການບິນ 15 ສາຍການບິນສູງສຸດອີງຕາມການ ກຳ ນົດການຂົນສົ່ງສິນຄ້ານໍ້າ ໜັກ 2007 ໂຕນ - ກິໂລແມັດ ສຳ ລັບປີ XNUMX:

RANK ສາຍການບິນລ້ານ

1. Federal Express (FDX.N) 15,710

2. United Parcel Service (UPS.N) 10,968

3. Korean Air (003490.KS) 9,568

4. Lufthansa (LHAG.DE) 8,348

5. Cathay Pacific (0293.HK) 8,225

6. ສາຍການບິນສິງກະໂປ (SIAL.SI) 7,945

7. ສາຍການບິນຈີນ 6,301

8. *Air France (AIRF.PA) 6,126

9. Emirates 5,497

10. Cargolux 5,482

11. EVA Air (2618.TW) 4,774

12. *KLM (AIRF.PA) 4,745

13. Japan Airlines (9205.T) 4,669

14. British Airways (BAY.L) 4,624

15. Air China Limited (601111.SS) 3,586

* ສາຍການບິນ Delta Air Lines ແລະສາຍການບິນ Northwest ໄດ້ລວມເຂົ້າກັນໃນປີ 2008.
ເພີ່ມ ຈຳ ນວນເພື່ອບັນລຸ ຈຳ ນວນກຸ່ມທຽບເທົ່າ.

** Air France ແລະ KLM ລວມຕົວກັນໃນປີ 2004 ແຕ່ປະຕິບັດການແຍກຕ່າງຫາກ
ເຄືອຂ່າຍ: ເພີ່ມ ຈຳ ນວນເພື່ອເຂົ້າເຖິງກຸ່ມທີ່ ດຳ ເນີນງານທັງ ໝົດ. ໝາຍ ເຫດ: ໜຶ່ງ ກິໂລແມັດຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຫົວ ໜ່ວຍ ໜຶ່ງ ໃນການວັດແທກການຈະລາຈອນໂດຍການຄູນ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານຕາມ ຈຳ ນວນກິໂລແມັດຂອງຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນທີ່ບິນ; ຂະ ໜາດ ນ້ອຍຄ້າຍຄືກັນແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບສິນຄ້າ.

ທີ່ມາ: Reuters / IATA (www.iata.org)

<

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Linda Hohnholz

ບັນນາທິການຫົວຫນ້າສໍາລັບ eTurboNews ຢູ່ໃນ eTN HQ.

ແບ່ງປັນໃຫ້...